Погода: 10 °C
07.054...14пасмурно, без осадков
08.059...16пасмурно, без осадков
Пробки: 5 баллов
НГС.Форум /Авто / Ремонт и техобслуживание авто /

Вопросы по работе автокондиционеров

ПечатьRSSДеревом

  • Ответ на сообщение Re: Вопросы по работе автокондиционеров пользователя Fatman

    Подъезжайте, я Ваши субъективные ощущения переведу в объективные цифры ))

    Мне пшеничного сока, без мякоти..

  • Ответ на сообщение Re: Вопросы по работе автокондиционеров пользователя dranduletto

    Здравствуйте, форд фокус 2002 г, Zetec-se 1.6
    Муфта стала часто щелкать, почитал вроде как от недостатка фреона. Да и вообще проверить систему и заправить в случае необходимости, сколько будет стоить? ответ можно в личку, заранее спасибо.

    Исправлено пользователем Djerik (11.06.13 14:32)

  • Ответ на сообщение Re: Вопросы по работе автокондиционеров пользователя dranduletto

    Сергей, порвало шланг высокого давления который от компрессора идет. могло это от старости случиться или возможно неисправен датчик давления? ваши краснодарские коллеги смогут помочь?
    PS жарко тут

  • Ответ на сообщение Re: Вопросы по работе автокондиционеров пользователя steel

    Разрыв шланга происходит из-за высокого давления, образованию которого способствует грязный радиатор или неисправный электровентилятор. На форд фокус2 шланги рвет из за просчета его длины при производстве авто.
    К сожалению никого в Краснодаре я не знаю, переезжай в Ростов на Дону)))

    Мне пшеничного сока, без мякоти..

  • Ответ на сообщение Вопросы по работе автокондиционеров пользователя dranduletto

    В ответ на: Разрыв шланга происходит из-за высокого давления, образованию которого способствует грязный радиатор или неисправный электровентилятор.
    о как. т.е. двойной слой москитной сетки перед радиатором вероятно этому поспособствовал? вентиляторы исправны. разве компрессор не должен отключаться при превышении давления?
    В ответ на: К сожалению никого в Краснодаре я не знаю, переезжай в Ростов на Дону)))
    что сделано, то сделано:улыб:

  • Ответ на сообщение Re: Вопросы по работе автокондиционеров пользователя steel

    Компрессор может не успеть отключиться

    Мне пшеничного сока, без мякоти..

  • Ответ на сообщение Re: Вопросы по работе автокондиционеров пользователя dranduletto

    Сергей, стоит ли менять осушитель? что-то настоятельно советуют. в противном случае пророчат ужасную смерть всей системы во главе с компрессором максимум через год
    врут, не?

  • Ответ на сообщение Re: Вопросы по работе автокондиционеров пользователя steel

    По регламенту он действительно должен быть заменен, в случае если система была разгерметизирована более 15 минут. Но по опыту, ничего не будет кондиционеру и со старым фильтром если масло чистое, без следов алюминиевого порошка.

    Мне пшеничного сока, без мякоти..

  • Ответ на сообщение Re: Вопросы по работе автокондиционеров пользователя dranduletto

    спасибо за ответ!
    в том масле, которое разлетелось по моторному отсеку следов алюминия не видно.
    в шланге образовалась трещина длиной около 1см. её видно только если знать где смотреть. ну то есть её края плотно сошлись обратно. это считается за разгерметизицию? наверное стоит замотать шланг чем-нибудь до того момента, пока я его починю?

  • Ответ на сообщение Re: Вопросы по работе автокондиционеров пользователя dranduletto

    Никак не мог отписаться, наконец добрался:улыб:
    Хочу выразить огромную благодарность Сергею за спасение кондиционера и латание остальных дыр! ))))
    Грамотный подход, профессиональное исполнение, порядочное отношение - что еще нужно для счастья автомобиля! :live: В общем, респекТ! :agree:

    Вы не любите Хонду??? Да Вы просто не умеете на ней ездить!!!

  • Ответ на сообщение Вопросы по работе автокондиционеров пользователя dranduletto

    Негодяй драндулетто не только ремонтирует кондиционеры, но и наоборот.
    Взял вот и переделал мне кондиционер в воздушный компрессор. Так что лето отменяется. Будем дуть.

  • Ответ на сообщение Re: Вопросы по работе автокондиционеров пользователя Артём

    ну теперь ждем отчет, об установке системы централизованной подкачки колес, что бы сдуваться можно было не выходя из машины :biggrin: :respect:

    а под wine'ом ты идешь?!
    он же зеленоголек
    Вы добавили пользователя в Игнор Лист. Нажмите ТУТ чтобы увидеть, что тут написано.

  • Ответ на сообщение Re: Вопросы по работе автокондиционеров пользователя Артём

    Артем, а ты кондей вообще ликвидировал? Или дополнительный кондейный компрессор поставил в качестве навесного?

    Дезавуируем гносеологическую схоластику эмпириокритицизма.

  • Ответ на сообщение Re: Вопросы по работе автокондиционеров пользователя сомелье

    В ответ на: ну теперь ждем отчет, об установке системы централизованной подкачки колес, что бы сдуваться можно было не выходя из машины :biggrin: :respect:
    "С подводом воздуха через цапфы и ступицы":улыб:

    Дезавуируем гносеологическую схоластику эмпириокритицизма.

  • Ответ на сообщение Re: Вопросы по работе автокондиционеров пользователя Vitamin

    Кондей ликвидировал, ага. На этой машине он востребован гораздо реже, чем компрессор.

    В принципе, можно вернуть кондей обратно. Оно всё лежит в коробке. На случай внезапного возвращения глобального потепления... ))

  • Ответ на сообщение Вопросы по работе автокондиционеров пользователя Артём

    Дело-то, конечно, хозяйское... Но думается мне, что летом в жаркой и пыльной монгольской степи без кондея тоска.
    А если по грязи то, да - навесной компрессор просто то, что надо.

    Дезавуируем гносеологическую схоластику эмпириокритицизма.

  • Ответ на сообщение Re: Вопросы по работе автокондиционеров пользователя Vitamin

    Эта жаркая пыльная степь случается один-два дня в году, а то и вовсе не случается. Вместо неё чаще оказываются прохладные монгольские межгорные котловины.
    Тоска - она в городе, в пробках. А там тоски нет никогда, ни с кондеем, ни без:улыб:

  • Ответ на сообщение Вопросы по работе автокондиционеров пользователя dranduletto

    Имеем - Honda CR-V первого поколония восстановленная после ДТП, с компрессором кондиционера такая беда - шумит и биение шкива при прокручивании рукой четко видно (мм на 5 бьет, не меньше), при этом прокручивается он легко и по инерции останавливается не сразу.
    Вопрос - в сервисе предложили заменить компрессор целиком на контрактный (4000 ценой), адекватное ли это решение (и цена)?

  • Ответ на сообщение Вопросы по работе автокондиционеров пользователя Sokrat

    Решение о замене правильное, а вот цена мне кажется завышенной за компрессор.

    Мне пшеничного сока, без мякоти..

  • Ответ на сообщение Re: Вопросы по работе автокондиционеров пользователя dranduletto

    В ответ на: Решение о замене правильное, а вот цена мне кажется завышенной за компрессор.
    Спасибо. Цена действительно не адекватная. Тогда еще вопросы...
    При покупке контрактного компрессора на что обращать внимание, как проверить?
    И, собственно, заменить/зарядить/проверить - это же вам по профилю? Сколько стоить будет?

  • Ответ на сообщение Re: Вопросы по работе автокондиционеров пользователя Sokrat

    Приезжаете с компрессором - я его проверяю и устанавливаю, если у меня будут нарекания по его работе, то вернете назад.

    Мне пшеничного сока, без мякоти..

  • Ответ на сообщение Re: Вопросы по работе автокондиционеров пользователя dranduletto

    Кажется шумит подшипник на компрессоре кондея, он меняется? Или проще/лучше весь компрессор на контрактный?
    Если менять подшипник, то перезаправка обязательна?

  • Ответ на сообщение Re: Вопросы по работе автокондиционеров пользователя Lucky_man

    О каком автомобиле речь?

    Мне пшеничного сока, без мякоти..

  • Ответ на сообщение Re: Вопросы по работе автокондиционеров пользователя dranduletto

    Исходные данные: Toyota Lite Ace Noah,2001,3S-FE.Требуется заменить подшипник на шкиве компрессора.Сколько займет времени работа по замене и какова будет стоимость работ?

    BMW -это диагноз...Хотя, каждый сходит с ума посвоему....

  • Ответ на сообщение Re: Вопросы по работе автокондиционеров пользователя dranduletto

    форестер сф

  • Ответ на сообщение Re: Вопросы по работе автокондиционеров пользователя Lucky_man

    В ответ на: форестер сф
    На нем подшипник можно заменить (если повезет) не снимая компрессора ))

    Мне пшеничного сока, без мякоти..

  • Ответ на сообщение Re: Вопросы по работе автокондиционеров пользователя Teleregion

    Toyota Lite Ace Noah,2001,3S-FE - времени часа три, стоимость в личке.

    Мне пшеничного сока, без мякоти..

  • Ответ на сообщение Re: Вопросы по работе автокондиционеров пользователя dranduletto

    В ответ на: На нем подшипник можно заменить (если повезет) не снимая компрессора ))
    А помимо подшипника что там еще может шуметь или это только при диагностике?
    Можно тоже стоимость и время на работу, если все же подшипник менять?

  • Ответ на сообщение Re: Вопросы по работе автокондиционеров пользователя dranduletto

    А кто нибудь на левом берегу занимется диагностикой/ремонтом кондиционеров?

    Авто Хонда Стрим.
    В 2011 меняли конденсер, тогда же кондиционер заправили (с маслом), заправляли по массе, с предварительным вакуумированием. После пуска АС в смотровом окошке короткое время видно поток жидкости, потом абсолютная прозрачность, кондиционерщик сказал что так и должно быть.
    Сейчас, при работе кондиционера в смотровом окошке отчётливо видно поток жидкости (или мелких пузырьков - не знаю точно). Холодит не очень сильно.

    Утек газ?

  • Ответ на сообщение Вопросы по работе автокондиционеров пользователя dranduletto

    Подскажите, пожалуйста, по кондиционеру

    Машина Mitsubishi Galant EA7A. Климат-контроль довольно странно работает - не холодит совсем на низких оборотах

    В начале лета на СТО проверили и заправили кондиционер - сказали все как положено на 1,5 тысячах холодит как надо. Компрессор работает. Короче типа все гуд

    При этом в пробке или на парковке (обороты 600-1000) стоять в машине жарко ужасно - воздух едва едва прохладный, а после нескольких минут и вообще теплый начинает идти. Если стоя на месте добавить газу и поднять обороты до 1,5 - 2 тысяч - то охлаждать начинает как надо.

    При движении тоже ощутимый холод начинает дуть только при высоких оборотах (>2 тысяч). То есть пару раз порезвил со светофора и морду обдул холодненьким, но этого на долго не хватает

    Крутил регулятор температуры - ставил на минимум 17 и нормальные 23-24 - особой разницы нет, ведет себя одинаково (при температуре на улице > +25)

    Что это может быть и есть ли возможность починить?

    Спасибо

  • Ответ на сообщение Re: Вопросы по работе автокондиционеров пользователя xzag

    Причин такого поведения кондиционера может быть несколько:
    1) Недостаточное охлаждение конденсатора из-за забитого грязью радиатора охлаждения
    2) Умирает компрессор кондиционера -не создает необходимое давление на холостых оборотах
    3) Неисправен вентилятор охлаждения
    первую причину легко проверить и устранить самостоятельно, вторую устранить можно лишь заменой на новый компрессор, ну а с третьей я думаю и так понятно.

    Мне пшеничного сока, без мякоти..

  • Ответ на сообщение Re: Вопросы по работе автокондиционеров пользователя xzag

    А у меня обратная ситуация: на холостых и в пробках кондиционер работает, а вот только стоит поехать быстро (от 60 км/ч) и долго (минут 10) холодить перестает. Вчера ездил до Н. Ельцовки и обратно, так на Бердском шоссе потел, а как в городе в пробочку встал, так холодком потянуло. что может быть?
    Авто: Форд Маверик 2005 г.в. 3л V6.

    Свойство зеркальце имело, DirectDraw оно умело . . .

  • Ответ на сообщение Re: Вопросы по работе автокондиционеров пользователя BDT

    Как говорит "человек с ружьем" - покажите неисправность и я смогу ее диагностировать

    Мне пшеничного сока, без мякоти..

  • Ответ на сообщение Re: Вопросы по работе автокондиционеров пользователя dranduletto

    Хорошо, постараюсь на следующей неделе появиться у вас, если примете.
    Но предупреждаю сразу: кататься будем долго. :злорадство:
    "Человека с ружьем" я намедни чуть ли не в Колывань увез неисправность демонстрируя. :ха-ха!:
    Но надо сказать что катались не без пользы.
    Диагноз как всегда был точным. И даже причины устранить пытались.
    В пятницу тест-драйв буду проводить: насколько ушла неисправность.

    Свойство зеркальце имело, DirectDraw оно умело . . .

  • Ответ на сообщение Re: Вопросы по работе автокондиционеров пользователя dranduletto

    Сергей, к вам на диагностику в субботу можно записаться?

  • Ответ на сообщение Re: Вопросы по работе автокондиционеров пользователя antiq

    Диагностику осуществляем без предварительной записи, запись ведем только на ремонт. Так что, приезжайте)

    Мне пшеничного сока, без мякоти..

  • Ответ на сообщение Re: Вопросы по работе автокондиционеров пользователя dranduletto

    Если ремонт не потребуется (надеюсь на это), а только дозаправка, можно это сразу осуществить?
    Со скольки до скольки работаете?

  • Ответ на сообщение Re: Вопросы по работе автокондиционеров пользователя antiq

    Можно конечно, трудимся до 19 часов

    Мне пшеничного сока, без мякоти..

  • Ответ на сообщение Re: Вопросы по работе автокондиционеров пользователя dranduletto

    Сергей, огромное спасибо за работу!Съездили в Германию,кондиционер маслал всю дорогу туда и обратно.Вы настоящий доктор!

  • Ответ на сообщение Вопросы по работе автокондиционеров пользователя dranduletto

    Хочу поблагодарить dranduletto и его работников, сделали мне сегодня сервопривод климата!
    Работа была почти гинекологическая, хрен подлезешь:улыб:
    Subaru Legacy Outback 2004

  • Ответ на сообщение Re: Вопросы по работе автокондиционеров пользователя t1000

    Да пжлста ))

    Мне пшеничного сока, без мякоти..

  • Ответ на сообщение Re: Вопросы по работе автокондиционеров пользователя dranduletto

    Гуру, посвятите, пожалуйста!
    что за соединение здесь такое используется и чтобы такое придумать, чтобы сделать переходник на штуцер, чтобы шланг надеть.
    Резьбы нет, гладко там.

  • Ответ на сообщение Re: Вопросы по работе автокондиционеров пользователя Lucky_man

    может втулку впрессовать с внутренне резьбой либо аргоном варить

  • Ответ на сообщение Re: Вопросы по работе автокондиционеров пользователя мистерКэт

    Вварить - это крайние меры, так как вдруг потребуется замена и оперативно поменять не получится. Я вот думаю может там металл мягкий и резьба должна нарезаться при вкручивании?
    На схеме видно что какие-то штуцера вкручиваются через прокладку.

  • Ответ на сообщение Re: Вопросы по работе автокондиционеров пользователя Lucky_man

    дык если стенки позволяют то мечик заедь купи да нарежь

  • Ответ на сообщение Re: Вопросы по работе автокондиционеров пользователя мистерКэт

    Ну этот вариант тоже рассматриваю, стенки 2 мм, к краю сужаются до 1мм.
    Но также как и со сваркой оперативно не поменять. Интересно, как штатно в этом месте шланги крепятся, что на схеме.

  • Ответ на сообщение Re: Вопросы по работе автокондиционеров пользователя Lucky_man

    скорее конструкция такая при затяжке распирает...вроде на Мазах такие были

  • Ответ на сообщение Re: Вопросы по работе автокондиционеров пользователя Lucky_man

    Называется такой тип соединений O-Ring. Плюс понадобится прижимная пластина для фитингов

    Мне пшеничного сока, без мякоти..

  • Ответ на сообщение Re: Вопросы по работе автокондиционеров пользователя dranduletto

    Спасибо за ответ!
    С подобным соединением сталкивался в водопроводном кране GROHE.
    Как можно с наименьшими затратами сделать переходники на трубку? Если возьметесь, то какой тариф?)
    А прижимную пластину может можно изготовить? Так как оригинал стоит почти 500р и доставка 2 недели.
    Иль все таки оригинал надежнее?

    P.S.: по другой схеме так вообще не видно прижимной пластины, чтобы отдельно от трубок было что-то.

    Исправлено пользователем Lucky_man (23.09.13 19:02)

  • Ответ на сообщение Вопросы по работе автокондиционеров пользователя Lucky_man

    вы дайте мне ее обмерить, чтоб заказать токарю фитинги

    Мне пшеничного сока, без мякоти..

Записей на странице:

НГС.Форум /Авто / Ремонт и техобслуживание авто /
Перейти в форум

Модераторы:
Наверх
SHKULEV MEDIA HOLDING
Подробности...
Сетевое издание «НГС.НОВОСТИ» (18+)
Зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор)
Свидетельство о регистрации СМИ ЭЛ № ФС 77—84683
Учредитель: Общество с ограниченной ответственностью «ИНТЕРНЕТ ТЕХНОЛОГИИ»
Главный редактор: Малкова Марина Андреевна
Адрес редакции: 630099, Россия, Новосибирск, ул. Ленина, д. 12, 6 этаж, телефон 8 (383) 212-52-52, 8 (923) 157-00-00 (круглосуточно)
Электронный адрес редакции: ngs@sholding.ru
Контактные данные для Роскомнадзора и государственных органов: juristnsk@sholding.ru
Техподдержка: help@sholding.ru, 8 (800) 200-03-83 (доб.3)
Связаться с отделом продаж: 8 (383) 212-52-52, 8 (800) 200-03-83 (звонок с сотового бесплатный), reklama@ngs.ru
Публикации с пометкой «На правах рекламы», «Партнёрский проект», «Новости телекома», «Открытая трибуна», «Выборы-2019» и «Выборы-2020» оплачены рекламодателем. Редакция сайта не несет ответственности за достоверность информации, содержащейся в рекламных объявлениях.

Информация об ограничениях

Политика использования cookies
Политика конфиденциальности и обработки персональных данных и правила использования сайта