Ответ на сообщение Re: Электрика-электроника-сигналки. Вопросы к Лису-2 пользователя maxdreamer
ну не факт, у меня в висте вроде как от климат-контроля сигнал брали.
Honda Odyssey F23A, RA7, 2001 г
Nissan Leaf EM57, AZE0, 2014 г.
|
|
|
 |
|
- ← предыдущая
- 1
- 2
- 3
- 4
- 5
- 6
- 7 ..
- 21
- следующая →
Ответ на сообщение Re: Электрика-электроника-сигналки. Вопросы к Лису-2 пользователя Трог
Вроде да кабы...
И что там за сигнал с блока КК брали? Если авто не заведенное, то и блок КК НЕ работает. Какой там сигнал? Или я что-то не понимаю?
Что характерно — обнаглели!
Ответ на сообщение Re: Электрика-электроника-сигналки. Вопросы к Лису-2 пользователя VidishEwgen
а что диагностировать, если код неисправности известен?
Я не жалею ни о чем
Осел фундамент, крепок дом
Ответ на сообщение Re: Электрика-электроника-сигналки. Вопросы к Лису-2 пользователя Лис
Если предположить, то предполагаю сгоревшие два предохранителя - один на питание цепей (от сигналки) габаритов-поворотников, второй - на питание второй цепи зажигания.
Сегодня подъехал к дому, поставил на охрану с брелка, моргнули поворотники!!!, попробовал завести с брелка, о чудо исцелилась))). Праздновал не долго, через час приехал на работу, при постановки на охрану поворотники не моргнули и все по старому((( Похоже где-то контак, надо ехать к установщикам.
Причины и следствия этого (как уже озвучили) - к установщикам или к нам "на вскрытие".
ЗЫ ну и не плохо было бы марку и год машины озвучить. хотя бы для чуть большей ясности.
ПС Машина в подписиОтвет на сообщение Re: Электрика-электроника-сигналки. Вопросы к Лису-2 пользователя maxdreamer
Ну это наверное Лис объяснит, можно снимать или нет, можно же и на провода кинуть. Температуру показывалав любом состоянии.Honda Odyssey F23A, RA7, 2001 г
Nissan Leaf EM57, AZE0, 2014 г.Ответ на сообщение Re: Электрика-электроника-сигналки. Вопросы к Лису-2 пользователя beekeeper
ответ на вопрос в моей старой подписи
Быстро-дешево-качественно. Один пункт лишнийЯ не жалею ни о чем
Осел фундамент, крепок домОтвет на сообщение Re: Электрика-электроника-сигналки. Вопросы к Лису-2 пользователя Трог
Лис всю голову сломал, но никак не смог "на вскидку" придумать схему, как быстро сэмулировать штатным терморезистором внутреннего климат-контроля датчик температуры "томагавка"...Я не жалею ни о чем
Осел фундамент, крепок домОтвет на сообщение Re: Электрика-электроника-сигналки. Вопросы к Лису-2 пользователя Лис
Да просто мне этот код ни о чем не говорит
Получается, что тогда надо ремонтировать - вы занимаетесь этим? Если да, то когда и сколько?Ответ на сообщение Re: Электрика-электроника-сигналки. Вопросы к Лису-2 пользователя Лис
У меня Sherkhan был
Ну нет так нет, я че против что ли...Honda Odyssey F23A, RA7, 2001 г
Nissan Leaf EM57, AZE0, 2014 г.-
Ответ на сообщение Электрика-электроника-сигналки. Вопросы к Лису-2 пользователя Лис
Господа, у кого T-wk 9030, подскажите, пожалуйста, есть ли возможность программирования почасового запуска двигателя С БРЕЛКА??? Не знаю я где кнопку "override" искать.
Или же придется все-таки ехать к установщикам за помощью в поиске кнопочки 
Телеграфный столб бьет машину
только в порядке самозащиты.Ответ на сообщение Re: Электрика-электроника-сигналки. Вопросы к Лису-2 пользователя Bonita
На Т-9010 можно с брелка, инструкцию почитайте, там усё должно быть написано. Читать п.15.Что характерно — обнаглели!
Ответ на сообщение Re: Электрика-электроника-сигналки. Вопросы к Лису-2 пользователя maxdreamer
Я прекрасно знаю, что на Т-9010 можно с брелка, я же Вам про Т-9030 говорю.
ПыСы: с инструкцией знакома и п.15 знаю наизусть;) Как поставить знаю, но суть вопроса была в программировании почасового завпуска!Телеграфный столб бьет машину
только в порядке самозащиты.Исправлено пользователем Bonita (28.02.07 15:35)
Ответ на сообщение Re: Электрика-электроника-сигналки. Вопросы к Лису-2 пользователя Bonita
ПыСы: Для чего нужна инструкция я знаю
Мдя... Видимо действуете по правилу настоящего сисадмина - пока совсем уже мыслей не останется, инструкцию читать не буду 
Что характерно — обнаглели!
Ответ на сообщение Re: Электрика-электроника-сигналки. Вопросы к Лису-2 пользователя maxdreamer
Типичный ответ настоящего мужчины - Вы даже не вдумались в мой вопрос.Телеграфный столб бьет машину
только в порядке самозащиты.Ответ на сообщение Re: Электрика-электроника-сигналки. Вопросы к Лису-2 пользователя Bonita
Тупил... Спросил у владельца 9020, там тоже только через этот оверрайд. Неудобно, аднака...
Поглядите там где у вас в салоне предохранители стоят, там и кнопка должна быть... Ну а дальше по инструкции 
Что характерно — обнаглели!
Ответ на сообщение Re:Электрика-электроника-сигналки.Вопросы к Лису-2 пользователя maxdreamer
Ну вот, значит все-таки Ваш ответ: "нет, с брелка нельзя" нужно искать кнопочку.... ЖАЛЬНадеялась на благоразумие производителейТелеграфный столб бьет машину
только в порядке самозащиты.
Ответ на сообщение Re: Электрика-электроника-сигналки. Вопросы к Лису-2 пользователя Bonita
Типичный ответ настоящего мужчины - Вы даже не вдумались в мой вопрос.
Как типичный мужчина осмелюсь тем не менее предположить, что все что Вам нужно можно почерпнуть из инструкции...
И даже вопросы "а если нет, то все-таки" не способны изменить положения вещей"...Ничего-ничего, у нас зимой дороги такие, и погода такая, что уже ездовые академики встречаются!
Ответ на сообщение Re: Электрика-электроника-сигналки. Вопросы к Лису-2 пользователя Ilan
народ требуется на работу человек знающий авто эл. и умеющий ремонтировать радио электронную апаратурувезде хорошо где нас нет
Ответ на сообщение Электрика-электроника-сигналки. Вопросы к Лису-2 пользователя Лис
Вопрос один - это у всех сигнализаций с запуском по температуре (типа StarLine A9) при выставленном -20 запуск происходит при температуре на улице НЕ ВЫШЕ -29? или как?
Ситуация следующая - Стоит вышеназванная сигнализация. Установлено при -20 - запуск прогрева. За последние 3-4 ночи ни разу запуска на прогрев небыло. Авто стояло с 20-00 до 7-00, при "начальной" температуре забортного воздуха -19(-22) до -27(-29) в 7 часов утра.
Ну не верю я что за 10-11 часов температура двигателя не опустилась до -20, так как авто стоит на улице.
При запуске на -10 происходит запуск в тех же условиях при показаниях салонного датчика в -17.Subaru Domingo (недвижимость),Nissan Cube (был), Опель Зафира - для семьи...сейчас.
Ответ на сообщение Re: Электрика-электроника-сигналки. Вопросы к Лису-2 пользователя Ilan
Ладно, попробуем по-другому. ВОПРОС К "СЧАСТЛИВЫМ ВЛАДЕЛЬЦАМ" Т-9030. 1) Помогите разобраться с таблицей программирования функций дистанционного запуска (стр. 27 инструкции)!
2) Например, в инструкции Т-9010 вполне доступным языком описано как установить таймер с брелка сигнализации, т.е. есть пункт 15 (конкретно посвещенный 1,2,4 и т.д. часового заспуска), да и п. 34 на 19 стр. (таблица программирования) вполне понятно расписан (если знаешь где находится кнопка OVERRIDE конечно). Что же касается Т-9030 - таблица (может до меня туго доходит) - дурацкая.
В этой таблице понятно только одно - что в данный момент стоят заводские установки, которые заключаются в том, что при включении дистанционного запуска двигатель работает 5 минут каждый час. Этот вариант не устраивает.
Хотелось бы установить время работы стартера, время работы двигателя после запускп и интервал.
Поэтому мужчины,насколько я помню автофорумцы никогда не оставлись равнодушными к (пусть и мелким) проблемам друг друга. Меня тут давно не было, но не думаю, что за это время все так сильно изменилось Я прошу помощь, а не совета по поводу "см. инструкцию".
Сигналка установлена в другом городе и у меня нет возможности поехать к ним и спросить.
РУСЛАН..... МОЖЕТ ТЫ ПОМОЖЕШЬ! ТЫ У НАС СПЕЦ КАК-НИКАК!Телеграфный столб бьет машину
только в порядке самозащиты.Исправлено пользователем Bonita (01.03.07 11:20)
Ответ на сообщение вопрос пользователя SkiFF_710
Не стоит путать показания салонного датчика и датчика под капотом, показания РАЗНЫЕ. Даже в мороз, но в солнечный день, салонный датчик у вас плюсовую температуру показывать будет, так как салонный датчик висит на лобовике, а через него солнышко припекает. Это во-первых. А во-вторых, чтобы движок остыл до -20 надо машине очень долго стоять, причем температура должна быть достаточно холодной. Остудить движок, это вам не кружку с кофе остудить. У меня стоит на -10 и за эту ночь, по-мойму, только раз заводилась. А стояла машина с 8 вечера и до 8 утра. Так шта...
ЗЫ У меня Т-9010.Что характерно — обнаглели!
Ответ на сообщение Re: Электрика-электроника-сигналки. Вопросы к Лису-2 пользователя Bonita
Вы кнопку-то хоть нашли там где советовали?Что характерно — обнаглели!
Ответ на сообщение Re: Электрика-электроника-сигналки. Вопросы к Лису-2 пользователя maxdreamer
Если не нашли, то случай сложный...
Если да, то вот: берете инструкцию и читаете п.39. Что там делать - написано. После подтверждения входа в режим программирования жмете оверрайд 6 раз для изменения времени прогрева, то есть меняете 5 минут на другое занчение, или 7 раз для интервала включения прогрева. Как изменить значение - указаны в этой табличке кнопки, на которые жать нужно после входа в ту или иную функцию. Что сложногоЧто характерно — обнаглели!
Ответ на сообщение Re: вопрос пользователя maxdreamer
Не стоит путать показания салонного датчика и датчика под капотом, показания РАЗНЫЕ. Даже в мороз, но в солнечный день, салонный датчик у вас плюсовую температуру показывать будет, так как салонный датчик висит на лобовике, а через него солнышко припекает. Это во-первых. А во-вторых, чтобы движок остыл до -20 надо машине очень долго стоять, причем температура должна быть достаточно холодной. Остудить движок, это вам не кружку с кофе остудить. У меня стоит на -10 и за эту ночь, по-мойму, только раз заводилась. А стояла машина с 8 вечера и до 8 утра. Так шта...
Про РАЗНОСТЬ показанийф датчиков соглашусь - но я смотрел на цифровой уличный
ЗЫ У меня Т-9010.
термометр. и ночью солнца в общем-то нетпо поводу остыть до -20 очень долго двигателю - вот я и хочу понять - сколько это долго по времени?Subaru Domingo (недвижимость),Nissan Cube (был), Опель Зафира - для семьи...сейчас.
Ответ на сообщение Re: вопрос пользователя SkiFF_710
Ну тут кандидат физико-математических наук нужОн, чтобы расчеты сделалЧто характерно — обнаглели!
Ответ на сообщение Электрика-электроника-сигналки. Вопросы к Лису-2 пользователя Лис
Возник вопрос по контролю запуска сигнализацией. Как известно сигнализация может отключать стартер при запуске по
а) таймауту (т.е. по сути не контролируется)
б) тахометру
в) напряжению (генератору)
Насколько верно мнение о том, что правильнее всего по тахометру?
Поясню: У меня например сигналка поддерживает оба режима (б и в), сейчас работает по тахометру, но иногда из-за этого машина не заводится после долгой стоянки, т.к. сразу после первого схватывания стартер останавливается, а требуется еще долю секунды поддержать двигатель. Вроде как на дизелях изза сильной нагрузки при старте (свечи и проч.) в случае контроля по напряжению стартер будет работать чуть больше чем надо, что может привести к его выходу рано или поздно из строя. Насколько это оправданное опасение?Ответ на сообщение Электрика-электроника-сигналки. Вопросы к Лису-2 пользователя Лис
Машина: дизельный Ниссан-Террано (электронно управляемый ТНВД). Сигнализация: СОБР-500 G/K.
Присутствует особенность работы: после остановки и выключения зажигания ключом, двигатель продолжает работать (турботаймер), но в первый момент (прямо при повороте ключа) обороты на менее чем секунду поднимаются до примерно 1200 и сразу же опускаются обратно на холостые. Более скачки оборотов не наблюдаются ни в каких ситуациях ни в каких режимах работы машины/сигнализации. Естественное ли это поведение и с чем оно может быть связано?Ответ на сообщение вопрос по контролю запуска сигнализации пользователя anonimus
это есть правильно - контроль запуска по оборотам.
Ибо на многих машинах, особенно если хороший аккумулятор и масло, при контроле по генератору последний выдает напряжение зарядки (гасит лампочку) уже при 200-300 оборотах , а двигатель еще не завелся.
Что касаемо стартера - ему не вредно поработать чуток больше, чем требуется. Заводят же в холода машины, крутя стартером минутами
А про холостой ход - абсолютно нормальная работа дизеля.
2 all - джентльмены, просьба не засорять топик, а?Я не жалею ни о чем
Осел фундамент, крепок домОтвет на сообщение Re: вопрос по контролю запуска сигнализации пользователя Лис
где найти инструкцию по установке и программированию СОБР 500 G/K? В сети найти не могу. А в руководстве пользователя нет многих вещей: времени (не интервала) прогрева, выбора режима контроля запуска, программирование (настройка) оборотов ХХ для этого контроля и т.д.
Долгая работа стартера мне казалось может вредить: когда двигатель уже заведен а стартер все еще работает, то обгонная муфта позволяет ему вращаться гораздо быстрее, чем при заводе, отчего он может перегреться. Это отличает ситуацию от той, когда двигатель еще не завелся, а стартером "маслают". Обороты не те.Ответ на сообщение Re: вопрос по контролю запуска сигнализации пользователя anonimus
www.sobr.ru - там можно найти инструкцию
А обгонная муфта для того и служит.Я не жалею ни о чем
Осел фундамент, крепок домОтвет на сообщение Re: вопрос по контролю запуска сигнализации пользователя Лис
инструкции там я не нашел. там я естественно уже давно смотрел. про то, что руководство пользоваетля меня не устраивает я писал.Ответ на сообщение Re: вопрос по контролю запуска сигнализации пользователя anonimus
сорри. запутался в названиях моделей. нашел. спасибо.Ответ на сообщение Re: вопрос пользователя maxdreamer
Ну тут кандидат физико-математических наук нужОн, чтобы расчеты сделал
Вот, пжалста... С графиками...
Сорри...
Ответ на сообщение Электрика-электроника-сигналки. Вопросы к Лису-2 пользователя Лис
добрй день!
помогииитеее...я чайник, машинка ниссан марч, не завелась добрые стоянщики прикурили...итог: сгорел блок управления двигателем. вопрос. можно ли починить сгоревший? где взять новый, б/у стоит ли брать с разбора? и вопрос баблосиков...
P.S. то, что япа прикуривать нельзя....уже поняла.Ответ на сообщение Re: вопрос пользователя Bonpoc
Вот по этому топику и графику выходит что для остывания до -20 двигателю при температуре воздуха -25 надо порядка 4-5 часов. Я верно понимаю? следовательно, при забортной -30 будет около 3-4 часов.Ну тут кандидат физико-математических наук нужОн, чтобы расчеты сделал
Вот, пжалста... С графиками...
Почему тогда у меня нет запуска двигателя для прогрева ?Subaru Domingo (недвижимость),Nissan Cube (был), Опель Зафира - для семьи...сейчас.
Ответ на сообщение Re: вопрос пользователя SkiFF_710
Давай-ка с этим в другой топик? Лис просил не засорять...Ответ на сообщение Re: Электрика-электроника-сигналки. Вопросы к Лису-2 пользователя angel_lina
Да япов то прикуривать можна, только вот марчиков крайне не рекомендуется. Я когда замерз, не стал рисковать, дешевле утащить в теплый бокс..Ответ на сообщение Re: вопрос по контролю запуска сигнализации пользователя Лис
А не в курсе случайно, где можно найти клавишный переключатель из комплекта СОБР-100MR1, который включает термостат?Ответ на сообщение Re: Электрика-электроника-сигналки. Вопросы к Лису-2 пользователя angel_lina
какой год машины, какие симптомы "смерти" и кто ставил диагноз?Я не жалею ни о чем
Осел фундамент, крепок домОтвет на сообщение Re: вопрос по контролю запуска сигнализации пользователя Vanchezz
магазин "Радиотехника" на Ленина 48 или "Микроника" на студенческойЯ не жалею ни о чем
Осел фундамент, крепок домОтвет на сообщение Re: вопрос пользователя SkiFF_710
потому что двигатель НЕ ОСТЫЛ до пороговой температуры.Я не жалею ни о чем
Осел фундамент, крепок дом
Ответ на сообщение Электрика-электроника-сигналки. Вопросы к Лису-2 пользователя Лис
Уважаемый, Лис.
Являюсь счастливым обладателем сигнализации Cenmax Vigilant ST-7. В последнее время случается такая неприятность, как отсутствие четкого срабатывания при нажатии на кнопку (закрыть, завести итд). Разобрал, "пожмякал" резинку, собрал обратно, полегчало, но не надолго.
Есть ли возможность поменять эту резинку? Есть еще подозрение на "усталость" контактов этой кнопки.
Заранее благодарен ща ответ
Ответ на сообщение Электрика-электроника-сигналки. Вопросы к Лису-2 пользователя Лис
Когда взял машину - глючили часы (салонные) - то работали, то не работали, вобщем как им хотелось. Какой-то зависимости не удалось засечь. На одном СТО, специализирующемся на электрике их сняли, разобрали, плату почистили, контакты - все ок, нет мыслей что глючит. Работали дальше также. Потом практически перестали работать (раз в неделю может быть загорались). Что примечательно - время они прекрасно помнили, не сбивались.
В декабре месяце поменял часы на такие же с Марк-2 (заведомо рабочие). Чудо. Работают. Но недолго. На прошлой неделе (было холодно). Выхожу, машина работает, часы не горят. Заглушил, вытащил ключ, вставил - работают. Потом через пару дней еще раз. За выходные раз 5-6 было. Сегодня аж 4 раза за день. Чует мое сердце, что скоро и эти перестанут работать.
Вопрос - завелся барабашка-нелюбитель времени? Никогда не думал что такая простая вещь может доставить столько душевного беспокойстваОтвет на сообщение Электрика-электроника-сигналки. Вопросы к Лису-2 пользователя Лис
Руслан, возможно ли отключить колокольчики которые начинают бремчать при 105 км.ч.?И сколько стоит?Ответ на сообщение Re: Электрика-электроника-сигналки. Вопросы к Лису-2 пользователя Lisandr
можно зарулить к нам да постараемся поискать подобную кнопочку. Спросить Сергея БорисовичаЯ не жалею ни о чем
Осел фундамент, крепок домОтвет на сообщение Непонятки с часами пользователя Shamus
чует мое сердце - надо просто там пропаять все, особенно SMD-резисторы.Ну а уж ежели совсем туго будет - паяльник у нас найдетсяЯ не жалею ни о чем
Осел фундамент, крепок домОтвет на сообщение Колокольчики пользователя RAN
можно.Сколлько стоит - не скажу, пока не посмотримЯ не жалею ни о чем
Осел фундамент, крепок домОтвет на сообщение Re: Непонятки с часами пользователя Лис
чует мое сердце - надо просто там пропаять все, особенно SMD-резисторы.Ну а уж ежели совсем туго будет - паяльник у нас найдется
Тогда пара вопросов:
1. Ни у одного моего знакомого (и у меня на прошлых машинах) подобных проблем не было. Это будет повторяться? Или только косяки двух конкретных часов? Т.е. не машинка ли их убивает?
2. Сколько это займет времени и денег?Ответ на сообщение Re: Непонятки с часами пользователя Shamus
ну это если то, что я думаю - то пока еще никто не возвращался.
По деньгам - еще никого не разорилиЯ не жалею ни о чем
Осел фундамент, крепок домОтвет на сообщение Электрика-электроника-сигналки. Вопросы к Лису-2 пользователя Лис
Имею сигнализацию Тамагавк 9010 на автомобиле MAZDA Capella, вроде снимает-ставит все нормально, автозапуск тоже, но вот когда машина заведена, с брелка могу открыть-закрыть и опрос сделать только раза с десятого. В чем может быть причина, не сталкивались с таким?
- ← предыдущая
- 1
- 2
- 3
- 4
- 5
- 6
- 7 ..
- 21
- следующая →
Перейти в форум
Сетевое издание «НГС.НОВОСТИ» (18+)
Зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор)
Свидетельство о регистрации СМИ ЭЛ № ФС 77—84683
Учредитель: Общество с ограниченной ответственностью «ИНТЕРНЕТ ТЕХНОЛОГИИ»
Главный редактор: Малкова Марина Андреевна
Адрес редакции: 630099, Россия, Новосибирск, ул. Ленина, д. 12, 6 этаж, телефон 8 (383) 212-52-52, 8 (923) 157-00-00 (круглосуточно)
Электронный адрес редакции: ngs@sholding.ru
Контактные данные для Роскомнадзора и государственных органов: juristnsk@sholding.ru
Техподдержка: help@sholding.ru, 8 (800) 200-03-83 (доб.3)
Зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор)
Свидетельство о регистрации СМИ ЭЛ № ФС 77—84683
Учредитель: Общество с ограниченной ответственностью «ИНТЕРНЕТ ТЕХНОЛОГИИ»
Главный редактор: Малкова Марина Андреевна
Адрес редакции: 630099, Россия, Новосибирск, ул. Ленина, д. 12, 6 этаж, телефон 8 (383) 212-52-52, 8 (923) 157-00-00 (круглосуточно)
Электронный адрес редакции: ngs@sholding.ru
Контактные данные для Роскомнадзора и государственных органов: juristnsk@sholding.ru
Техподдержка: help@sholding.ru, 8 (800) 200-03-83 (доб.3)
Связаться с отделом продаж: 8 (383) 212-52-52, 8 (800) 200-03-83 (звонок с сотового бесплатный), reklama@ngs.ru
Публикации с пометкой «На правах рекламы», «Партнёрский проект», «Новости телекома», «Открытая трибуна», «Выборы-2019» и «Выборы-2020» оплачены рекламодателем. Редакция сайта не несет ответственности за достоверность информации, содержащейся в рекламных объявлениях.
Информация об ограничениях
Политика использования cookies
Политика конфиденциальности и обработки персональных данных и правила использования сайта
Публикации с пометкой «На правах рекламы», «Партнёрский проект», «Новости телекома», «Открытая трибуна», «Выборы-2019» и «Выборы-2020» оплачены рекламодателем. Редакция сайта не несет ответственности за достоверность информации, содержащейся в рекламных объявлениях.
Информация об ограничениях
Политика использования cookies
Политика конфиденциальности и обработки персональных данных и правила использования сайта