В ответ на: Согласитесь, при массе машины в ~1т, разница в 6 кг... смешно слышать. когда начинают рассказывать про "экономичность " и "динамику" :).
Для гражданских машин основной смысл легких колес (откровенно говоря - после эстетики) состоит в таком понятии, как плавность хода.
ЕМНИП, величина эта конечно неизмеряемая, но считается, что зависит от соотношения подресоренных масс к неподрессоренным. Грубо говоря, чем легче колесо, тем легче подвеске отрабатывать косяки дорожного покрытия. И здесь пресловутые 10-20% веса значат не так уж и мало.