Ответ на сообщение Re: Курилка АвтоФорума. (часть 3) пользователя andrew13
Ну у меня сига из относительно новых, но без автозапуска. То есть нет никаких обходчиков иммо.
|
|
|
 |
|
- ← предыдущая
- 1 ..
- 16
- 17
- 18
- 19
- 20
- 21
- следующая →
Ответ на сообщение Re: Курилка АвтоФорума. (часть 3) пользователя TechnoGreen
Только ему(интеркулеру) побоку где находиться, пока Андрей буксует.
на некоторых автомобилях интеркулер стоит рядом с радиатором и обдувается теми же вентиляторами
Ответ на сообщение Re: Курилка АвтоФорума. (часть 3) пользователя steel
а он говорит, что 92 заправляет
Сдам подпись в аренду.
Quid ibi ucrainis est?
Ответ на сообщение Re: Курилка АвтоФорума. (часть 3) пользователя steel
Горелое масло уже сливал. Поскольку коробка не сверхнадежная старая 40-Le, а более новая пятиступка RE5R05A, то думаю лучше переделать. Сейчас обдув из-за силовового и защиты точно хуже.Схватил жопку в брюсселе
бабами любимы
тёплые коты
а чего добился
в этой жизни тыОтвет на сообщение Re: Курилка АвтоФорума. (часть 3) пользователя ivаn_zh
а он говорит, что 92 заправляет
он может и заправляет, но ссылку на дизеля постит 
Ответ на сообщение Re: Курилка АвтоФорума. (часть 3) пользователя ivаn_zh
Нифига ты не понимаешь. Ниссан уже разработал мотор с переменной степенью сжатия...
Они и бензиновые бывают. Причем 3.3 мощнее исходного 3.5 6G74, практически с тем же крутящим моментом, но без головников GDI, потому что инжектор. Поэтому и 92.
Схватил жопку в брюсселе
бабами любимы
тёплые коты
а чего добился
в этой жизни тыОтвет на сообщение Re: Курилка АвтоФорума. (часть 3) пользователя andrew13
Сейчас обдув из-за силовового и защиты точно хуже.
обдув чего? как изменится обдув если машина практически на место стоит (буксует)?Ответ на сообщение Re: Курилка АвтоФорума. (часть 3) пользователя steel
А два вентилятора все равно крутят. Забирая воздух, обдувая радиаторы. Мотор охлаждается. Коробка - хуже.
Ну и букс не всегда стоя на месте.Схватил жопку в брюсселе
бабами любимы
тёплые коты
а чего добился
в этой жизни тыОтвет на сообщение Re: Курилка АвтоФорума. (часть 3) пользователя steel
на некоторых автомобилях интеркулер стоит рядом с радиатором и обдувается теми же вентиляторами
Именно. В цитату даже возьму. Корейцы прошляпили. В соренте интеркулер расположен так, что практически не обдувается. Поскольку находится под радиаторами.Схватил жопку в брюсселе
бабами любимы
тёплые коты
а чего добился
в этой жизни ты-
Ответ на сообщение Курилка АвтоФорума. (часть 3) пользователя andrew13
точно, объясни мне тупому, откуда на атмо моторе интеркулер, и зачем он там, если это не колхозСдам подпись в аренду.
Quid ibi ucrainis est?Ответ на сообщение Курилка АвтоФорума. (часть 3) пользователя andrew13
ты интеркулер путаешь с маслорадиатором или маслоохладителем
на атмосферных движках нет интеркулеров за ненадобносьтюОтвет на сообщение Re: Курилка АвтоФорума. (часть 3) пользователя ivаn_zh
Ссылку же даже дал. Потому что корейцы употребляют что-то очень заборное, называя устоявшимся термином нечто совсем иное. Тоже в свое время сломал себе мозг. Схватил жопку в брюсселе
бабами любимы
тёплые коты
а чего добился
в этой жизни тыОтвет на сообщение Re: Курилка АвтоФорума. (часть 3) пользователя steel
Знаю что это. Но не я так назвал вот в чем дело.Схватил жопку в брюсселе
бабами любимы
тёплые коты
а чего добился
в этой жизни тыОтвет на сообщение Re: Курилка АвтоФорума. (часть 3) пользователя andrew13
Ты ссылку лал на турбомоторСдам подпись в аренду.
Quid ibi ucrainis est?Ответ на сообщение Re: Курилка АвтоФорума. (часть 3) пользователя ivаn_zh
Знаю. По той ссылке хорошо видно, что есть еще одна секция внизу. Называют ее на куче страниц интеркулером. Как смог сфотографировал (добраться не удобно), тоже есть отдельная секция (обвел). Причем машина 100% не битая, радиаторы не меняны. Краска родная в круг, включая толщину, знакомый перепук помогал зачем-то с толщинометром. 
Все сервисная история есть. Кроме того как назвал в голову приходят разве что:
- что было на складе, то и поставили
- тяжелые наркотики.
Разумом понимаю, что это должен быть радиатор коробки. Но! Где тогда этот радиатор на дизеле? Или на дизеле с моментом больше 400Нм радиатор коробки не нужен? Почему на дизеле называют интеркулером? Мозг себе сломал.Схватил жопку в брюсселе
бабами любимы
тёплые коты
а чего добился
в этой жизни ты
Ответ на сообщение Re: Курилка АвтоФорума. (часть 3) пользователя andrew13
Интеркулер это радиатор, охлаждающий воздух между турбиной, где он от сжатия нагревается и впускным коллектором. По крайней мере на ВАГах так. Как выяснилось недавно, на Мицубиси например все может быть совершенно иначеГосударство - это мы?
Нет, государство - это нас!Ответ на сообщение Re: Курилка АвтоФорума. (часть 3) пользователя Vld
Эээ... подробнее? Особенно учитывая, что мицуписи прадедушка.Схватил жопку в брюсселе
бабами любимы
тёплые коты
а чего добился
в этой жизни тыОтвет на сообщение Re: Курилка АвтоФорума. (часть 3) пользователя andrew13
В теме про диагноз по маслозаливной горловине товарищ высказал сомнения в том, что принцип работы катализатора на Пассате и на Мицубиси одинаков.Государство - это мы?
Нет, государство - это нас!Ответ на сообщение Re: Курилка АвтоФорума. (часть 3) пользователя Vld
Вот значит кто драг дилер у корейцевСхватил жопку в брюсселе
бабами любимы
тёплые коты
а чего добился
в этой жизни тыОтвет на сообщение Re: Курилка АвтоФорума. (часть 3) пользователя andrew13
по твоей ссылке интеркулером называют именно интеркулер
на твоей машине его нет. то что ты обозвал п.5 это маслорадиаторОтвет на сообщение Re: Курилка АвтоФорума. (часть 3) пользователя andrew13
Почему на дизеле называют интеркулером?
потому, что интеркуллер это радиатор для охлаждения нагнетаемого воздуха, воздух при сжатии нагревается, его нужно охлаждать, хотя есть турбо дизели и без него, лично я знаю такие на вагах, а так же на пежо, люди сами ставят себе интеркулеры, и говорят что в жару прям легче машинам становится.
теперь, то что ты обвел, это маслорадиатор, ну и так если хочешь допохлаждения, замути как делают всякие сракеры, с какого нить моцика пропеллера должно вполне хватитьСдам подпись в аренду.
Quid ibi ucrainis est?
Ответ на сообщение Re: Курилка АвтоФорума. (часть 3) пользователя Vld
Про каталик Читай.
Черным по белому указано, чтопредназначено для снижения выброса токсичных отработавших газов посредством восстановления оксидов азота и использования полученного кислорода для дожига угарного газа и недогоревших углеводородов
иБензин является смесью многих углеводородов. Основными компонентами неэтилированного бензина являются:
Иуглеводороды, также известные как летучие органические соединения - один из главных компонентов смога, образуется за счет неполного сгорания топлива
То есть катализатор дожигает остатки несгоревшего ТОПЛИВА, масло, попавшее в камеру сгорания, не является таковым.Ответ на сообщение Re: Курилка АвтоФорума. (часть 3) пользователя Ant54
Масло, попадающее в камеру сгорания, не горит, я правильно Вашу логику понял?Ответ на сообщение Re: Курилка АвтоФорума. (часть 3) пользователя Ant54
Черным по белому указано, что ... для дожига угарного газа и недогоревших углеводородов
Антон, дорогой, пугугли из чего масло состоит и увидишь там буковки C и H в ассортименте
То есть катализатор дожигает остатки несгоревшего ТОПЛИВА, масло, попавшее в камеру сгорания, не является таковым.Государство - это мы?
Нет, государство - это нас!Ответ на сообщение Re: Курилка АвтоФорума. (часть 3) пользователя ASGS
ага, катализатор такой, ты хоть и углеводород, но давай вали дальше, не тебя ждалиСдам подпись в аренду.
Quid ibi ucrainis est?Ответ на сообщение Re: Курилка АвтоФорума. (часть 3) пользователя ASGS
Горит, но катализатор служит для нейтрализации Ch топлива. А не 1 л масла на 1000 км, как меня пытаются убедить. Тогда почему синий дым появляется из трубы? У всех масложорных машин катализаторы уже мертвы? И у свежих автомобилей? Не говорим про 15-тние ведра)Ответ на сообщение Re: Курилка АвтоФорума. (часть 3) пользователя Ant54
Это 1%. Какая разница чему гореть? Если смешать бочку меда и ложку говна получится бочка говна. А раз это говно горит, то добавив еще две ложки, получим то же самое говно. Ну это так, абстрактно рассуждаяГосударство - это мы?
Нет, государство - это нас!Ответ на сообщение Re: Курилка АвтоФорума. (часть 3) пользователя Vld
Хорошо. Давай так: у меня каталик контракт стоит. Куплен типо с пробегом 15 тыс. Проехал 20-25 тыс. км. По инфе (типо каталик жив до 100 тыс.) он жив. То есть, моя машина дымить не должна?Исправлено пользователем Ant54 (07.09.16 10:19)
Ответ на сообщение Курилка АвтоФорума. (часть 3) пользователя Ant54
Куплен типо с пробегом 15 тыс. ... То есть, моя машина дымить не должна?
Типо не должнаГосударство - это мы?
Нет, государство - это нас!Ответ на сообщение Re: Курилка АвтоФорума. (часть 3) пользователя Vld
То есть если я продемонстрирую дым на высоких оборотах коленчатого вала, ты все равно скажешь, что каталик мертв и ты , Антон, гонишь?
Ответ на сообщение Re: Курилка АвтоФорума. (часть 3) пользователя Ant54
Нет не скажу.Государство - это мы?
Нет, государство - это нас!Ответ на сообщение Re: Курилка АвтоФорума. (часть 3) пользователя Vld
А что скажешь?)Ответ на сообщение Re: Курилка АвтоФорума. (часть 3) пользователя Ant54
То есть катализатор дожигает остатки несгоревшего ТОПЛИВА, масло, попавшее в камеру сгорания, не является таковым.
это как там Vs говорит? В МЕМОРИЗ
двигатель вполне может работать исключительно на маслеОтвет на сообщение Re: Курилка АвтоФорума. (часть 3) пользователя Ant54
Ну ты меня как первый день знаешь! Я конечно скажу "А вот в Пассате..."Государство - это мы?
Нет, государство - это нас!Ответ на сообщение Курилка АвтоФорума. (часть 3) пользователя steel
двигатель вполне может работать исключительно на масле
Заливаем в бак Вашей машины масло?Ответ на сообщение Re: Курилка АвтоФорума. (часть 3) пользователя steel
Еще раз. Где тогда этот радиатор на дизеле? Или на дизеле с моментом больше 400Нм радиатор коробки не нужен? Разумом, что это маслорадиатор коробки понимаю. Не понимаю, почему называют интеркулером в куче тем, даже если машина аналогична моей.
У меня есть Kia GDS, причем официально зарегистрированный, иначе к машине не коннектился. Искать по названиям бесполезно. По схеме понятно что это, но названия п5 пойми что.
Схватил жопку в брюсселе
бабами любимы
тёплые коты
а чего добился
в этой жизни ты
Ответ на сообщение Re: Курилка АвтоФорума. (часть 3) пользователя Ant54
Известны случаи двигателя с дохлой турбиной пошедшего в разнос. и ни чем не остановишь, пока масло не кончится или двиг не разлетится.двигатель вполне может работать исключительно на масле
Заливаем в бак Вашей машины масло?
Дизеля морских судов в режиме хода работают вообще на мазуте. Д/т используется только для маневров.Убежденный мизантроп
Ответ на сообщение Курилка АвтоФорума. (часть 3) пользователя Crusader
Давайте ссылку. Я погуглил и такого не нашел
Ответ на сообщение Re: Курилка АвтоФорума. (часть 3) пользователя Ant54
Да что же тебе так не везет? Ты первый человек которого я знаю и которого в гугле забанили
у меня было такое, накрылась турбина и при замене не слили масло с патрубка интеркулера итог двс пошел в разнос дыма что и машины не видно улетел щуп все в масле и заклинили 2 форсунки глушил коробкой была жесть думал что быстрее сердце остановится чем двигатель заглохнет
Государство - это мы?
Нет, государство - это нас!Ответ на сообщение Re: Курилка АвтоФорума. (часть 3) пользователя Vld
которого я знаю и которого в гугле забанили
Переменуй в телефоне, пока не забыл.
Так это неисправность мотора,а не штатный режим его работы.
Ответ на сообщение Курилка АвтоФорума. (часть 3) пользователя Автоинформатор
Коллеги
Кедр-Авто-10А есть, а инструкцию давно давно посеял.
Хочу взбодрить аккумулятор на выходных.
Там как - подключается на клеммы, а потом сам кедр в 220 включается?
Или сначала в 220 а потом на клеммы?
В интернетах этих ваших фиг инструкцию найдешь )Орда - родная, злобная, твоя!
Ответ на сообщение Re: Курилка АвтоФорума. (часть 3) пользователя Ant54
Так вроде Миша и написал "может", а не "должен"Государство - это мы?
Нет, государство - это нас!Ответ на сообщение Re: Курилка АвтоФорума. (часть 3) пользователя Сэймэй
Там как - подключается на клеммы, а потом сам кедр в 220 включается?
Да.Государство - это мы?
Нет, государство - это нас!Ответ на сообщение Re: Курилка АвтоФорума. (часть 3) пользователя andrew13
Еще раз.
я хз где этот радиатор на дизельных сорентах. пригоняй дизельную машину поищем. уверен, что найдем [b]Где тогда этот радиатор на дизеле?
но то что по ссылке это именно интеркулер которого на твоей бензинке нетОтвет на сообщение Re: Курилка АвтоФорума. (часть 3) пользователя Vld
Поиском искал через яндекс, нашел твою тему, за 2 часа до НГ, про кедр :)))
А скажи ещё, как опытный владелец, есть разница - самому кедром взбодрить перед зимой, или отдать "на обслуживание" в автомотив?Орда - родная, злобная, твоя!
Ответ на сообщение Re: Курилка АвтоФорума. (часть 3) пользователя andrew13
ссылку которую ты давал, там интеркулер
почему тебе сложно различить интеркулер (для воздуха) и маслорадиатор (для акпп), мне не понятноСдам подпись в аренду.
Quid ibi ucrainis est?Ответ на сообщение Re: Курилка АвтоФорума. (часть 3) пользователя ivаn_zh
А что такое интеркуллер? А в 3-м дискавери дизельном он есть? )Орда - родная, злобная, твоя!
Ответ на сообщение Re: Курилка АвтоФорума. (часть 3) пользователя Сэймэй
естьСдам подпись в аренду.
Quid ibi ucrainis est?Исправлено пользователем ivаn_zh (07.09.16 12:00)
Ответ на сообщение Re: Курилка АвтоФорума. (часть 3) пользователя Сэймэй
Поиском искал через яндекс, нашел твою тему, за 2 часа до НГ, про кедр :)))
Я никогда не отдавал, всегда сам Кедром. И ни одного аккума не похоронил. Схему, по которой юзаю аккумы тоже описывал. Кратко: на две машины 4 аккума, немного юзаем потом снимаем, ставим другой, снятый заряжаем и он отдыхает. В итоге одному уже 9 лет.
А скажи ещё, как опытный владелец, есть разница - самому кедром взбодрить перед зимой, или отдать "на обслуживание" в автомотив?Государство - это мы?
Нет, государство - это нас!Ответ на сообщение Курилка АвтоФорума. (часть 3) пользователя ivаn_zh
ой
что за дикий ужас?Орда - родная, злобная, твоя!
- ← предыдущая
- 1 ..
- 16
- 17
- 18
- 19
- 20
- 21
- следующая →
Перейти в форум
Сетевое издание «НГС.НОВОСТИ» (18+)
Зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор)
Свидетельство о регистрации СМИ ЭЛ № ФС 77—84683
Учредитель: Общество с ограниченной ответственностью «ИНТЕРНЕТ ТЕХНОЛОГИИ»
Главный редактор: Малкова Марина Андреевна
Адрес редакции: 630099, Россия, Новосибирск, ул. Ленина, д. 12, 6 этаж, телефон 8 (383) 212-52-52, 8 (923) 157-00-00 (круглосуточно)
Электронный адрес редакции: ngs@sholding.ru
Контактные данные для Роскомнадзора и государственных органов: juristnsk@sholding.ru
Техподдержка: help@sholding.ru, 8 (800) 200-03-83 (доб.3)
Зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор)
Свидетельство о регистрации СМИ ЭЛ № ФС 77—84683
Учредитель: Общество с ограниченной ответственностью «ИНТЕРНЕТ ТЕХНОЛОГИИ»
Главный редактор: Малкова Марина Андреевна
Адрес редакции: 630099, Россия, Новосибирск, ул. Ленина, д. 12, 6 этаж, телефон 8 (383) 212-52-52, 8 (923) 157-00-00 (круглосуточно)
Электронный адрес редакции: ngs@sholding.ru
Контактные данные для Роскомнадзора и государственных органов: juristnsk@sholding.ru
Техподдержка: help@sholding.ru, 8 (800) 200-03-83 (доб.3)
Связаться с отделом продаж: 8 (383) 212-52-52, 8 (800) 200-03-83 (звонок с сотового бесплатный), reklama@ngs.ru
Публикации с пометкой «На правах рекламы», «Партнёрский проект», «Новости телекома», «Открытая трибуна», «Выборы-2019» и «Выборы-2020» оплачены рекламодателем. Редакция сайта не несет ответственности за достоверность информации, содержащейся в рекламных объявлениях.
Информация об ограничениях
Политика использования cookies
Политика конфиденциальности и обработки персональных данных и правила использования сайта
Публикации с пометкой «На правах рекламы», «Партнёрский проект», «Новости телекома», «Открытая трибуна», «Выборы-2019» и «Выборы-2020» оплачены рекламодателем. Редакция сайта не несет ответственности за достоверность информации, содержащейся в рекламных объявлениях.
Информация об ограничениях
Политика использования cookies
Политика конфиденциальности и обработки персональных данных и правила использования сайта