Ответ на сообщение Re: Наверное баян-торможение АКП пользователя Vs
А это еще зачем?Чтобы остановить машину окончательно.
Орда - родная, злобная, твоя!
|
|
|
 |
|
Ответ на сообщение Re: Наверное баян-торможение АКП пользователя Артём
Артём. Я о тебе лучшего мнения был. Ты меня расстраиваешь. С первой строчки самой истории читаем: "История короткая но поучительная, случилось это так- Нужно было БЫСТРО доехать от м. Щелковская до Буденовского рынка". Ключевое слово БЫСТРО. Несколько экстримальных торможений и эффект достигнут.
Возвращаемся ко второму моему посту и читаем там про скоростной режим. И советы это не космического масштаба, особенно если из совета не выдирать пару вовсе не ключевых слов и учитывать что топик могут читать не такие профи как ты, которые и на автомате умеют тормозить двигателем и из сноса передней оси правильно выходить на всех видах приводов (передний - задний - полный).Внешний вид обманчив, ведь красота скрыта внутри(с) вспороть брюхо ножом и полюбоваться на потроха
Ответ на сообщение Re: Наверное баян-торможение АКП пользователя Vld
Это из старого анекдота.
Новый русский приезжает в сервис с поломкой КПП. Ремонтируют. На следующий день - то-же самое.
Мастера к водиле - покажи, как издишь.
Тот - не вопрос. 1-я, 2-я, 3-я, 4-я. А теперь - R(Ракета).Свой вечный КРЕСТ несет Россия... считая новые кресты...
Ответ на сообщение Re: Наверное баян-торможение АКП пользователя Alex_WS
Во втором твоём посте лишь общие слова вселенского охвата:"Рассчитано что на машине с АКПП не сильно опытный водитель не будет извращаться и тормозить скоростями."
На рассчитаных АКПП есть и 1, 2, 3, буквы L, кнопки ОD и прочие несложные обозначения. И назвать пользование ими сложным"извращением" может лишь поколение колы и айфона.
Про торможение педалью на спуске в снегопад и по льду можно не вспоминать?
Ответ на сообщение Re: Наверное баян-торможение АКП пользователя Alex_WS
поддержу. если соблюдать скоростной режим, то перегреть тормоза на легковухе достаточно проблематично (я бы сказал невозможно, но не люблю категоричных утверждений). ограничения скорости установлены везде на перевалах.Ответ на сообщение Re: Наверное баян-торможение АКП пользователя ProPheSy
На дизельной АД-хе дает. Проверено на Алтае. На D -разгоняется. При отключенном OD - значительно меньше. На 2 - еще меньше. На 1 - еще меньше.
Необходимо учитавать скорость, с которой едешь.
Смысл торможения двигателем - не перегреть тормоза на затяжном спуске. Перегретые тормоза могут очень прото подвести.Свой вечный КРЕСТ несет Россия... считая новые кресты...
Ответ на сообщение Re: Наверное баян-торможение АКП пользователя Konstantan
ProboxСвой вечный КРЕСТ несет Россия... считая новые кресты...
Ответ на сообщение Наверное баян-торможение АКП пользователя Артём
На рассчитаных АКПП есть и 1, 2, 3, буквы L, кнопки ОD и прочие несложные обозначения. И назвать пользование ими сложным"извращением" может лишь поколение колы и айфона.
Не в качестве спора, а так, наблюдение, на перевалы не езжу, ибо я смотрю там без меня красивых и умных полно, да и к тому же они все далеко - домой на ужин можно не успеть. Но вот сегодня волею судеб спускался с горки. С небольшой, но крутой. Так вот заметил интересную вещь: авто на ватомате сама тормозит двигателем. По крайней мере передачи "вверх" точно не переключает. Т.е. если газку не поддавать, то сама переключает вниз, и наверное почти остановится, я не успел, горка кончилась. Голосую за то чтоб селектор АКПП не дергать, эксперимент можно поставить в пределах города. Хотя допускаю, что разные АКПП ведут себя по-разному. А на МКПП тормозить двигателем наверное на уровне инстинкта у нормального водителя.
Про торможение педалью на спуске в снегопад и по льду можно не вспоминать?Государство - это мы?
Нет, государство - это нас!
Ответ на сообщение Re: Наверное баян-торможение АКП пользователя Vld
это называется адаптивная акпп, у которой есть куча программ, типа спуск с горы, подъем в гору итд-
Ответ на сообщение Re: Наверное баян-торможение АКП пользователя steel
если соблюдать скоростной режим, то перегреть тормоза на легковухе достаточно проблематично
Увы, несколько доработал тормоза на королле2.
Но ради тебя могу вернуть все в зад и прогреть хорошенько.
Приезжай, прокачу.
Теоретики....ТойотоВод.
ХондоФил.
НиссаноФоб.Ответ на сообщение Re: Наверное баян-торможение АКП пользователя Vs
Так же мне было бы интересно как господа теоретики могут включить заднюю передачу, не обладающую синхронизацией во время активного движения вперед на МКПП.
Покажите, а то я не умею.
ТойотоВод.
ХондоФил.
НиссаноФоб.Ответ на сообщение Re: Наверное баян-торможение АКП пользователя Сэймэй
Чтобы остановить машину окончательно.
Чтобы остановить машину в критической аварийной ситуации, можно применить один из нескольких приёмов.
О которых ни один из собеседников и не сказал. А спор идет о гипотетическом включении задней передачи.
Сделаю вид, что я о них тоже не знаю.ТойотоВод.
ХондоФил.
НиссаноФоб.Ответ на сообщение Re: Наверное баян-торможение АКП пользователя Vs
Теоретики....
в новосибе или ближайших окрестностях где-то перевал появился о котором мне неизвестно?
Володя, я через перевалы дважды в месяц езжу, а то и чаще
кто из нас двоих теоретик это еще вопрос
так что лучше ты к нам, заодно в море искупаемся, чтоб через перевалы зря не кататься
Ответ на сообщение Наверное баян-торможение АКП пользователя steel
Тормоза можно легко перегреть не только на перевалах.
А к тебе в гости я уже приезжал.
Спасибо за приём.
ТойотоВод.
ХондоФил.
НиссаноФоб.Ответ на сообщение Re: Наверное баян-торможение АКП пользователя Vs
Тормоза можно легко перегреть не только на перевалах.
так я с этим не спорюумеючи и шарик от подшипника сломать можно
я писал именно про перевалы и про соблюдение скоростного режима на них, а ты уже из контекста фразу вырвалОтвет на сообщение Re: Наверное баян-торможение АКП пользователя Vs
Про доработку тормозов можно поподробнее, если не сюда то в личку.Внешний вид обманчив, ведь красота скрыта внутри(с) вспороть брюхо ножом и полюбоваться на потроха
Ответ на сообщение Наверное баян-торможение АКП пользователя Артём
Артём. Я не из тех кого можно перечислить к поколению колы и айфона. Однако ты наверно слишком профи чтобы попытаться понять других. За сим спор заканчиваю. Ты не прав. Ты прав прав. А для тех лохов, что пользуются тормозами есть кюветы и быстрая смерть при падении с обрыва.Внешний вид обманчив, ведь красота скрыта внутри(с) вспороть брюхо ножом и полюбоваться на потроха
Ответ на сообщение Re: Наверное баян-торможение АКП пользователя Alex_WS
Про доработку тормозов можно поподробнее, если не сюда то в личку.
Всё прозаично - устанавливаются машинки с аналогичных моделей с бОльшими тормозными усилиями.
Хотя при желании выбор не ограничен.ТойотоВод.
ХондоФил.
НиссаноФоб.Ответ на сообщение Re: Наверное баян-торможение АКП пользователя Alex_WS
А для тех лохов, что пользуются тормозами
Тут кто-то настойчиво путает "пользоваться тормозами" и "не пользоваться трансмиссией", и это не я.Ответ на сообщение Re: Наверное баян-торможение АКП пользователя Артём
Как там в поговорке-то.... "Каждый слышит то, что хочет услышать..."
Сижу, очередной раз обтекаю. Да чё... мне не привыкать. Норм.Внешний вид обманчив, ведь красота скрыта внутри(с) вспороть брюхо ножом и полюбоваться на потроха
Ответ на сообщение Re: Наверное баян-торможение АКП пользователя Vs
Задней???? Уже заднюю на ходу научились включать? ФигасеОрда - родная, злобная, твоя!
Ответ на сообщение Re: Наверное баян-торможение АКП пользователя Сэймэй
Задней???? Уже заднюю на ходу научились включать? Фигасе
я R в автомате втыкал разокче-то задумался и ткнул чуть раньше чем машина остановилась
для автомата особох последствий не заметил, но и скорость маленькая была
Ответ на сообщение Re: Наверное баян-торможение АКП пользователя steel
у меня вообще селектор перемещается свободно по положениям без нажатия педали тормоза, только паркинг снимается при "размыкании" контакта на лягушке.
так вот, даже если на ходу воткнуть R? мозги коробки все равно не включать заднюю, ибо шибко умныеа под wine'ом ты идешь?!
он же зеленоголек
Вы добавили пользователя в Игнор Лист. Нажмите ТУТ чтобы увидеть, что тут написано.Ответ на сообщение Re: Наверное баян-торможение АКП пользователя сомелье
да-да-да) Думал что еду в ручном режиме, решил повысить передачу, а оказалось, что положение рычага было на D и легким движением руки толкаю рычаг в N, а потом в R
Но коробка так в N и осталасьОтвет на сообщение Re: Наверное баян-торможение АКП пользователя сомелье
видимо А540Н не такая умная или колеса были заблокированы в момент втыканияОтвет на сообщение Re: Наверное баян-торможение АКП пользователя Сэймэй
Сначала кнопку O/D тычешь, начинается торможение двигателем.
Регулярно так торможу двигателем примерно 1 раз на 16 км и зимой и летом
Потом на 2 с D перекидываешь.
Потом на N и ручник и молишься.
После остановки авто - вызываешь эвакуатор и везешь на СТО, готовишь на всякий случай деньги на ремонт коробки ). Прошел уже тысяч 50 в таком режиме. Коробка пока жива.Ответ на сообщение Re: Наверное баян-торможение АКП пользователя Alex_WS
А для тех лохов, что пользуются тормозами есть кюветы и быстрая смерть при падении с обрыва.
Я лох . Я пользуюсь именно тормозами . Я неоднократно проехал половину России от Красноярска до Москвы и Воронежа .
До сих пор не в обрыве . Стаж - ... третьи права .
Наверное , системная ошибка .
Скоростной режим не хило бы соблюдать , ну и (цитата) не лететь быстрее вашего ангела .
Для вас ( топикстартеру) уже придуманы всевозможные помощники в вождении - АБСы , Антизаносы и прочее .
Машина сама почти всё сделает за вас , но провоцировать-то тоже не нужно .
Чего ж вы пытаетесь быть умнее сотен инженеров , которые работали над созданием вашего автомобиля ? Или лавры Себастьяна Лёба не дают покоя ?"В беседе с женщиной есть один болезненный момент. Ты взываешь к логике и здравому смыслу. И неожиданно обнаруживаешь, что ей противен сам звук твоего голоса..." С. Довлатов.
Ответ на сообщение Re: Наверное баян-торможение АКП пользователя schumaQher
Для вас ( топикстартеру) уже придуманы всевозможные помощники в вождении - АБСы , Антизаносы и прочее .
Я не предлагал дорабатываь АКПП.
Машина сама почти всё сделает за вас , но провоцировать-то тоже не нужно .
Чего ж вы пытаетесь быть умнее сотен инженеров , которые работали над созданием вашего автомобиля ? Или лавры Себастьяна Лёба не дают покоя ?
На АКПП есть положения 1, 2 и кнопка O/D. Установленные "сотнями инженеров". Подумайте над этим.
Кстати - для чего они нужны?Свой вечный КРЕСТ несет Россия... считая новые кресты...
Ответ на сообщение Re: Наверное баян-торможение АКП пользователя schumaQher
Выдержка из РЭ Хонда-СтримСвой вечный КРЕСТ несет Россия... считая новые кресты...
Ответ на сообщение Re: Наверное баян-торможение АКП пользователя schumaQher
Вы не внимательно читали топик. Тут как раз я получаюсь такой же лох ка и вы. Это как раз меня чмырили что я мат часть не учил как двигателем тормозить и что я поклонник айфона и кокаолы :-(Внешний вид обманчив, ведь красота скрыта внутри(с) вспороть брюхо ножом и полюбоваться на потроха
Ответ на сообщение Re: Наверное баян-торможение АКП пользователя Щдуп
Выдержка из РЭ Хонда-Стрим
тупой построчный перевод для янки .
вы ж не янки ?
если написано - может тормозить двигателем - это ж не руководство к действию ?
Может , альтернатива есть ?
Да и , кстати , АБС-ка то есть у Стрима ?"В беседе с женщиной есть один болезненный момент. Ты взываешь к логике и здравому смыслу. И неожиданно обнаруживаешь, что ей противен сам звук твоего голоса..." С. Довлатов.
Ответ на сообщение Re: Наверное баян-торможение АКП пользователя schumaQher
Трое прав назад, когда учили простому правилу: спуск со склона на той же передаче, что и подъём.Ответ на сообщение Re: Наверное баян-торможение АКП пользователя schumaQher
АБС - есть. Кстати об этом говорится в выдержке.
Теперь выскажу свое мнение о торможении двигателем.
Что такое торможение двигателем?
Когда автомобиль разгоняется - энергия передается от двигателя к колесам.
При движении с постоянной скоростью возможны 2 варианта:
1. Энергия от двигателя передается на колеса и расходуется на компенсацию потерь энергии (тения, аэродинамического сопротивления и т.д.)
2. Энергия передается от колес к двигателю и двгатель рассеивает эту энергию (например при движении с горки).
Вариант 2 относится и к замедлению автомобиля без применения тормоза (при движении по ровной поверхности.
Варианты, когда энергия передается от колес к двигателю и есть торможение двигателем.
Переключение передач определяет интенсивность торможения.
Скажем едете вы с горки на Д скорость 100 и увеличитается (газ отпущен). Но автоматика-то дороги не видит и держит включенной 4-ю передачу. Нажимаем кнопку О/Д. Передача принудительно переключается на 3-ю и разгон прекращается. Вам ведь приходилось ездить на механике. Тамже вы переходили на более низкую передачу?Свой вечный КРЕСТ несет Россия... считая новые кресты...
Ответ на сообщение Re: Наверное баян-торможение АКП пользователя Артём
Но ведь АКПП сама переключает передачи. Преключение режимов ограничивает диапазон переключений.Свой вечный КРЕСТ несет Россия... считая новые кресты...
Ответ на сообщение Re: Наверное баян-торможение АКП пользователя Щдуп
Да я о том же.
Ответ на сообщение Наверное баян-торможение АКП пользователя Щдуп
Пробовал такой способ: педаль газа в пол, чтобы кикдаун включился, потом резко бросаешь газ и машина начинает активно тормозить двигателем. Но пользоваться этим способом - боюсь, ибо коробку жалко.Самый хороший учитель в жизни — опыт. Берет, правда, дорого, но объясняет доходчиво.
Ответ на сообщение Re: Наверное баян-торможение АКП пользователя Alex_
А смысл?Свой вечный КРЕСТ несет Россия... считая новые кресты...
Ответ на сообщение Re: Наверное баян-торможение АКП пользователя Щдуп
Вопрос был поставлен: "как?", а не "зачем?".
Я один из способов привёл.
Первый раз так получилось случайно, потом потренировался - даже понравилось. Но поскольку мне кажется что этот режим может убить АКПП, то я им не пользуюсь.Самый хороший учитель в жизни — опыт. Берет, правда, дорого, но объясняет доходчиво.
Ответ на сообщение Наверное баян-торможение АКП пользователя Щдуп
пошарился тут в discovery user manualОтвет на сообщение Re: Наверное баян-торможение АКП пользователя steel
Дую спик инглиш хреново.Свой вечный КРЕСТ несет Россия... считая новые кресты...
Ответ на сообщение Наверное баян-торможение АКП пользователя Щдуп
Над европой нависает тень России! Вы хорошо разбираетесь в географии, но не истории. Как над испанией нависала Америка и за что там уничтожили индейцев.(вольная цитата)
«Битва железных канцлеров»Ответ на сообщение Re: Наверное баян-торможение АКП пользователя Китобой
Спасибо за информацию. Крайне информативно. Могу в ответ переслать (в личку) руководство по ремонту АКПП (не помню чьего) на басурманском языке.Свой вечный КРЕСТ несет Россия... считая новые кресты...
Ответ на сообщение Re: Наверное баян-торможение АКП пользователя Китобой
Перешел по ссылке.
В ряду картинок увидел ГАЗ-21, "Победу", стопку книг.
То что это есть во многих АКПП?Свой вечный КРЕСТ несет Россия... считая новые кресты...
Ответ на сообщение Наверное баян-торможение АКП пользователя Щдуп
прошел более 2 миллионов километров на всех типах авто, включая американские магистральные тягачи, торможение двигателем обязательный навык для всех, перегреть тормоза можно в городе легко, запах тормозных колодок незабываем. На автомате можно смело переходить с d на 2, но не все коробки позволят перейти на l. O/d по сути и создан для движения через перевалы, это у нас мифы, что из 5 ступенчатой 4 ступенчатая коробка получается и машина быстрее разгоняется, по факту всего лишь отключается высшая передача. На грузовых машинах при спуске и не только, обычно всегда пользуются горным тормозом, справа от водителя находится тумблер, 2 режима, закрываются клапана и двигатель "глохнет", происходит торможение двигателем. америка верна баранам, если горным тормозом не пользоваться, то колодок как раз до Омска хватит. Для vs, на самолетах используется несколько видов и способов торможения, интерцепторы они же воздушный тормоз, гасят подъемную силу, создавая нехилое сопротивление, закрылки, есть скоростные ограничения по выпуску, создают дополнительную подъемную силу, меняя геометрию крыла, при этом создавая нехилое сопротивление, торможение тангажом, рус на себя и кинетическая энергия переходит в потенциальную с набором высоты, скольжение на крыло, планер Гримли продемонстрировал эффективность. На земле используются также реверс, автоторможение, закрылки и интерцепторы, что бы все эффективно сработало, необходимо обжатие концевиков, для этого рекомендуют пожестче приложить самолет, но пассажиры это воспринимают как неопытность пилотов. Будет интересно, организую даже полет над Новосибирском!Читайте междy строк - там никогда не бывает опечаток
Ответ на сообщение Re: Наверное баян-торможение АКП пользователя 54регион
Василий, ты в своем репертуарепрошел более 2 миллионов километров
(2000000:(33-18)):365=365,3 км каждый деньНу, это, ладно, просто преувеличил, как всегда, бывает. На автомате можно смело переходить с d на 2
попробуй смело перейти при скорости километров 200 в час, да чего там, со 150 хотя бытак что смело то смело, но с головойэто у нас мифы, что из 5 ступенчатой 4 ступенчатая коробка получается....по факту всего лишь отключается высшая передача
В чем разница?
Да, и при чем тут самолеты?No one ever died from wanting too much
Ответ на сообщение Наверное баян-торможение АКП пользователя Щдуп
Жду когда дискуссия дойдет до "перключать на N в пробке/на светофоре или нет"Орда - родная, злобная, твоя!
Ответ на сообщение Re: Наверное баян-торможение АКП пользователя Сэймэй
Я на АД-шке переключал. Причина - вибрация.. На побоксе - не переключаю. - она и так не дергается.Свой вечный КРЕСТ несет Россия... считая новые кресты...
Ответ на сообщение Re: Наверное баян-торможение АКП пользователя Сэймэй
Жду когда дискуссия дойдет до "перключать на N в пробке/на светофоре или нет"
а я переключаю когда с кондиционером еду и за бортом +37С. греется... радиатор снимать и мыть лень, вроде конец лета скоро Ответ на сообщение Наверное баян-торможение АКП пользователя Щдуп
Обращал внимание, на затяжных спусках коробка моего автомобиля сама переключается на пониженую и автомобиль притормаживает двигателем. Может японцы уже за нас всё придумали.Правильный мёд от правильных пчёл.
Ответ на сообщение Re: Наверное баян-торможение АКП пользователя steel
Кстати очень зря ты не моешь радиатор. Я помыл - расход упал на литр наверно. У меня даже без кондёра почти всё время маслали крлсоны на всю катушку и ты наверно понимаешь что работали они не очень то эффективно, ибо большую часть радиатора продуть было невозможно. Кондёром пользоваться было тоже невозможно. В общем рекомендую не ждать зимы. Хотя если дождаться то картонку можно не пихать - тоже плюс.Внешний вид обманчив, ведь красота скрыта внутри(с) вспороть брюхо ножом и полюбоваться на потроха
Перейти в форум
Сетевое издание «НГС.НОВОСТИ» (18+)
Зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор)
Свидетельство о регистрации СМИ ЭЛ № ФС 77—84683
Учредитель: Общество с ограниченной ответственностью «ИНТЕРНЕТ ТЕХНОЛОГИИ»
Главный редактор: Малкова Марина Андреевна
Адрес редакции: 630099, Россия, Новосибирск, ул. Ленина, д. 12, 6 этаж, телефон 8 (383) 212-52-52, 8 (923) 157-00-00 (круглосуточно)
Электронный адрес редакции: ngs@sholding.ru
Контактные данные для Роскомнадзора и государственных органов: juristnsk@sholding.ru
Техподдержка: help@sholding.ru, 8 (800) 200-03-83 (доб.3)
Зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор)
Свидетельство о регистрации СМИ ЭЛ № ФС 77—84683
Учредитель: Общество с ограниченной ответственностью «ИНТЕРНЕТ ТЕХНОЛОГИИ»
Главный редактор: Малкова Марина Андреевна
Адрес редакции: 630099, Россия, Новосибирск, ул. Ленина, д. 12, 6 этаж, телефон 8 (383) 212-52-52, 8 (923) 157-00-00 (круглосуточно)
Электронный адрес редакции: ngs@sholding.ru
Контактные данные для Роскомнадзора и государственных органов: juristnsk@sholding.ru
Техподдержка: help@sholding.ru, 8 (800) 200-03-83 (доб.3)
Связаться с отделом продаж: 8 (383) 212-52-52, 8 (800) 200-03-83 (звонок с сотового бесплатный), reklama@ngs.ru
Публикации с пометкой «На правах рекламы», «Партнёрский проект», «Новости телекома», «Открытая трибуна», «Выборы-2019» и «Выборы-2020» оплачены рекламодателем. Редакция сайта не несет ответственности за достоверность информации, содержащейся в рекламных объявлениях.
Информация об ограничениях
Политика использования cookies
Политика конфиденциальности и обработки персональных данных и правила использования сайта
Публикации с пометкой «На правах рекламы», «Партнёрский проект», «Новости телекома», «Открытая трибуна», «Выборы-2019» и «Выборы-2020» оплачены рекламодателем. Редакция сайта не несет ответственности за достоверность информации, содержащейся в рекламных объявлениях.
Информация об ограничениях
Политика использования cookies
Политика конфиденциальности и обработки персональных данных и правила использования сайта