теоретический вопрос по давлению в колесе

Печать RSS Деревом

IRS12
bender bending rodriguez
Сообщений: 13934
23.04.13 11:33Ответ на сообщение Re: теоретический вопрос по давлению в колесе пользователя Dvarv
А если проще.
Надуваем щёки и давим на них руками.
И чувствуем как повышается давление

А вообще при уменьшении объёма у вас давление останется неизменным?
Пусть дела твои будут такими, какими ты хотел бы их вспоминать на склоне жизни.
КопироватьСсылка
Рассказать друзьям
gy
experienced
Сообщений: 746
23.04.13 11:34Ответ на сообщение Re: теоретический вопрос по давлению в колесе пользователя mivlad
В ответ на: Шарик — не очень подходящий пример. По мере надувания давление в нём падает.
Давление падает в мыльном пузыре. В Шарике давление постоянное (с хорошей точностью).
Toyota Sprinter AE110 5A-FE МКПП
Недостаток воспитания может заменить только одно: добродушие
КопироватьСсылка
Рассказать друзьям
Vs
censored
Сообщений: 67915
23.04.13 11:35Ответ на сообщение Re: теоретический вопрос по давлению в колесе пользователя IRS12
Рома, чтоб не теоретизировать, можно просто взять хороший манометр и...
ТойотоВод.
ХондоФил.
НиссаноФоб.
КопироватьСсылка
Рассказать друзьям
gy
experienced
Сообщений: 746
23.04.13 11:36Ответ на сообщение Re: теоретический вопрос по давлению в колесе пользователя Vs
Хороший -- ключевое слово для дальнейшего флуда:)
Toyota Sprinter AE110 5A-FE МКПП
Недостаток воспитания может заменить только одно: добродушие
КопироватьСсылка
Рассказать друзьям
Dvarv
veteran
Сообщений: 1817
23.04.13 11:39Ответ на сообщение Re: теоретический вопрос по давлению в колесе пользователя IRS12
В ответ на: А если проще.
Надуваем щёки
и изображаем отца русской демократии, особу, приближенную к императору.

В ответ на: А вообще при уменьшении объёма у вас давление останется неизменным?
это я где такое писал? Изначальный вопрос по шинам как раз изменения объема не предусматривал. Изменение формы емкости не означает изменения объема емкости (с революционным приветом, ваш КО).
КопироватьСсылка
Рассказать друзьям
Деодат
old, but not obsolete
Сообщений: 11548
23.04.13 11:47Ответ на сообщение Re: теоретический вопрос по давлению в колесе пользователя Vs
В ответ на: Рома, чтоб не теоретизировать, можно просто взять хороший манометр и...
при осенней переобувке я как раз и сделаю эксперимент по замерам. на колесе без нагрузки весом авто и после установки.
Все, что происходит в жизни- не случайно....
КопироватьСсылка
Рассказать друзьям
Деодат
old, but not obsolete
Сообщений: 11548
23.04.13 11:51Ответ на сообщение Re: теоретический вопрос по давлению в колесе пользователя IRS12
В ответ на: .
Надуваем щёки и давим на них руками.
И чувствуем как повышается давление
хороший пример. я вот не стал тем , кто не прогуливал физику в школе приводить пример, как при повышении внутрибрюшного давления при физической нагрузке- образуется банальная грыжа.
Все, что происходит в жизни- не случайно....
КопироватьСсылка
Рассказать друзьям
Dvarv
veteran
Сообщений: 1817
23.04.13 12:10Ответ на сообщение Re: теоретический вопрос по давлению в колесе пользователя Деодат
В ответ на: я вот не стал тем , кто не прогуливал физику в школе приводить пример, как при повышении внутрибрюшного давления при физической нагрузке- образуется банальная грыжа.
повторно для тех, кто прогулял физику (а заодно и биологию). Повышение давления внутри емкости приводит к увеличению ее объема, если прочность на растяжение материала емкости ниже оказываемого удельного давления. При этом не важно, с какой стороны стенки емкости приложено давление (сила). Важно, что оно РАВНОМЕРНО т.е. одинаково во всех точках. Если футбольный мяч сунуть на дно бассейна глубиной 10м, то давление воды его сожмет, и манометр покажет изменение давления. Но это изменение не будет равно 1 атм (давление 10м водяного столба), поскольку есть потери изменения на деформацию материала. Здесь уже можно проводить аналогии с поршнем. Когда давление НЕРАВНОМЕРНО, то изменяется форма емкости. Может ли при этом измениться давление? Да, может. А может и не измениться. Насколько может изменится? Целиком зависит от материала и конструкции самой емкости.
Можно сделать из одинаковой резины детский шарик, с толщиной стенки 0,2 мм, а можно шар с толщиной стенки 100 мм. Даже пр одинаковом начальном объеме и давлении, при одном и том же воздействии они будут по разному менять форму, и по разному в них будет менятся давление.
Грыжа (как медицинское понятие) образуется не потому, что вы подняли мешок в 100кг, а потому, что в одной из ваших емкостей произошло повышение давления, которое оказалось выше, чем предельная прочньсть стенок емкости. Грыжи образуются и без поднятия тяжестей - от простой работы мышц, зато при ослабленных оболочках (полученных в основном при нарушении обмена веществ).
Ф-фу... Ну что, материала для дальнейшего флуда пока хватит? Жду.
КопироватьСсылка
Рассказать друзьям
Деодат
old, but not obsolete
Сообщений: 11548
23.04.13 12:31Ответ на сообщение теоретический вопрос по давлению в колесе пользователя Dvarv
мы как бы уходим от первого поста, когда был конкретноый вопрос- будет ли различаться показания манометра на колесе с нагрузкой и без. Ответ из всей нашей флудильни- да будет. Но сколько значительно? это вопрос и может минимально. И зависит от качества покрышки. Тут точку ставим? Эксперимент как написал поставлю позже.
по поводу грыжи человечачьей, тут причин масса и не будем вдаваться в анатомию, со слабостью брюшной стенки и грыжевыми воротами (раздел то автомобильный, и у человека есть ворота) . Я конечно согласен про превышение предельной прочности стенок и повышенное давление ищет слабое место.
у покрышки предел прочности на накачку заложен почти в 3 раза у легковой. Большие выдерживают еще больше. Но и хлопают прилично. Тут недевно передача по телеку была, где пытливые умы накачкой взрывали колеса. Поставив рядом маникен в одежде. От разрыва маленькой ничего то и небыло. А вот когда бухнула грызовая- маникен разобрался и брюки у него порвало.
Так что особо флудить то и не не о чем.
Все, что происходит в жизни- не случайно....
КопироватьСсылка
Рассказать друзьям
Vs
censored
Сообщений: 67915
23.04.13 12:43Ответ на сообщение Re: теоретический вопрос по давлению в колесе пользователя Деодат
В ответ на: Эксперимент как написал поставлю позже.
Эксперимент показал, что практически ни один манометр не способен пофиксить сиё изменение.
Кто не верит - может проверить самостоятельно.
ТойотоВод.
ХондоФил.
НиссаноФоб.
КопироватьСсылка
Рассказать друзьям
Артём
juniоr
Сообщений: 29829
23.04.13 12:43Ответ на сообщение Re: теоретический вопрос по давлению в колесе пользователя Деодат
А ведь мог бы сразу замерить. И уже не дискутировать о грыжах, а рассказать - как оно есть на самом деле.
КопироватьСсылка
Рассказать друзьям
Vitamin
International security
Сообщений: 14688
23.04.13 12:47Ответ на сообщение Re: теоретический вопрос по давлению в колесе пользователя Деодат
ННП
Всем участникам дискуссии я рекомендую посмотреть (пересмотреть) американскую комедию "Убрать перископ" с Келси Грэммером.
Даже подскажу куда глядеть - эпизод с пробным погружением подлодки "Стингрей"...

Примерно эти кадры:
http://www.kino-teatr.ru/kino/acter/m/hollywood/49677/foto/230704/
http://kinofocus.com/gallery/post/0/8985
Дезавуируем гносеологическую схоластику эмпириокритицизма.
КопироватьСсылка
Рассказать друзьям
ivаn_zh
il va
Сообщений: 23071
23.04.13 12:49Ответ на сообщение Re: теоретический вопрос по давлению в колесе пользователя Vitamin
да, да... наглядно....

момент где веревочка провисает
Сдам подпись в аренду.
Quid ibi ucrainis est?
КопироватьСсылка
Рассказать друзьям
Dvarv
veteran
Сообщений: 1817
23.04.13 12:49Ответ на сообщение Re: теоретический вопрос по давлению в колесе пользователя Деодат
В ответ на: когда был конкретноый вопрос- будет ли различаться показания манометра на колесе с нагрузкой и без. Ответ из всей нашей флудильни- да будет. Но сколько значительно? это вопрос и может минимально. И зависит от качества покрышки. Тут точку ставим?
Поставить точку во флуде ? НикогдаВы опять упустили часть поста. Общий ответ такой: может изменится, а может не измениться, в зависимости от того, как продеформируется покрышка. А это, действительно, зависит от покрышки (только не от качества, а от конструкции)

В ответ на: Эксперимент как написал поставлю позже.
Ставьте. Правда без вас уже сто раз ставили, но вы все равно ставьте

В ответ на: Тут недевно передача по телеку была,
Поди британская Мозго......ы?

В ответ на: где пытливые умы накачкой взрывали колеса. Поставив рядом маникен в одежде. От разрыва маленькой ничего то и небыло. А вот когда бухнула грызовая- маникен разобрался и брюки у него порвало.
Что неудивительно, если манекен стоял на одном и том же расстоянии, да еще и почти вплотную. Количество запасенной энергии (будущего взрыва) прямо пропорционально давлению и объему. Даже при одном и том же давлении, взрыв грузовго колеса будет мощенее, а если взять равное 3 кратное относительное превышение над рабочим давлением (~2,5 атм у легковой, и ~7,5 у легковой), то давление взрыва будет у легковой 7-8 атм, а у грузовой - свыше 20 атм. Т.е грузовая шина запасает энергии раз 10 больше. Есть разница по последствиям, рвануть толовую шашку в 50 грамм или в полкило?
КопироватьСсылка
Рассказать друзьям
ФедоровДругой
v.i.p.
Сообщений: 8263
23.04.13 13:03Ответ на сообщение теоретический вопрос по давлению в колесе пользователя Dvarv
Похоже про самолет на конвейере.
(не ваш пост, а вся тема)
не бывает глупых вопросов
бывают глупые вопрошающие
Исправлено пользователем ФедоровДругой (23.04.13 13:04)
КопироватьСсылка
Рассказать друзьям
Vld
only vag
Сообщений: 18415
23.04.13 15:01Ответ на сообщение теоретический вопрос по давлению в колесе пользователя ФедоровДругой
Там эксперимент дороже
Государство - это мы?
Нет, государство - это нас!
КопироватьСсылка
Рассказать друзьям
IRS12
bender bending rodriguez
Сообщений: 13934
23.04.13 18:09Ответ на сообщение Re: теоретический вопрос по давлению в колесе пользователя Vs
В ответ на: Рома, чтоб не теоретизировать, можно просто взять хороший манометр и...
А я не теоретизирую я просто ртом надувал шарики для вязки собачек.
И этот шарик выступал в качестве манометра.
И вот на моменте когда глазки начинают вылазить шарик начинает надуваться
А если руками сжать то глазки не так вылазиют
Пусть дела твои будут такими, какими ты хотел бы их вспоминать на склоне жизни.
КопироватьСсылка
Рассказать друзьям
ФедоровДругой
v.i.p.
Сообщений: 8263
23.04.13 18:38Ответ на сообщение теоретический вопрос по давлению в колесе пользователя IRS12
В ответ на: я просто ртом надувал шарики для вязки собачек.
Ты занимался ВЯЗКОЙ собак?
А шарики куда прикреплял?
не бывает глупых вопросов
бывают глупые вопрошающие
КопироватьСсылка
Рассказать друзьям
IRS12
bender bending rodriguez
Сообщений: 13934
23.04.13 18:40Ответ на сообщение теоретический вопрос по давлению в колесе пользователя ФедоровДругой
Пусть дела твои будут такими, какими ты хотел бы их вспоминать на склоне жизни.
КопироватьСсылка
Рассказать друзьям
ФедоровДругой
v.i.p.
Сообщений: 8263
23.04.13 19:07Ответ на сообщение Re: теоретический вопрос по давлению в колесе пользователя IRS12
Так ты вязанием собак занимался?
не бывает глупых вопросов
бывают глупые вопрошающие
КопироватьСсылка
Рассказать друзьям
Vs
censored
Сообщений: 67915
23.04.13 20:26Ответ на сообщение теоретический вопрос по давлению в колесе пользователя IRS12
В ответ на: И вот на моменте когда глазки начинают вылазить шарик начинает надуваться
Господа, вы слишком много курите. (с).
ТойотоВод.
ХондоФил.
НиссаноФоб.
КопироватьСсылка
Рассказать друзьям
IRS12
bender bending rodriguez
Сообщений: 13934
23.04.13 20:27Ответ на сообщение Re: теоретический вопрос по давлению в колесе пользователя ФедоровДругой
Ну да берёшь шарик и из него собак вяжешь
Пусть дела твои будут такими, какими ты хотел бы их вспоминать на склоне жизни.
КопироватьСсылка
Рассказать друзьям
Metal kыnG
veteran
Сообщений: 2542
23.04.13 20:43Ответ на сообщение теоретический вопрос по давлению в колесе пользователя Деодат
Зимний воздух докачиваем до весеннего. После переобувки ближе к июню переводим на летний воздух. Если про конкретные машины. То на бывшей домани -0.1 сзади относительно переда чувствовалось на трассе. Набивал задницу +0.1 относительно переда становилось лучше.
GC WJ Limited 4.7 Quadra drive. + Vulcan VN88 ... литраж решает все
КопироватьСсылка
Рассказать друзьям
Утюг
veteran
Сообщений: 1867
23.04.13 21:50Ответ на сообщение теоретический вопрос по давлению в колесе пользователя Деодат
Тогда сразу исследуйте, давление в бар и атмосферах будет разное. Непонятно на табличках даны данные для накачки в абсолютном значении или относительном. Если абсолютном то надо ещё докачать ибо прибавлять надо 1 атмосферу давления воздуха на нашей высоте от моря.
Формально всё правильно, а по сути издевательство. (Ульянов В.И.)

Конкретные носители зла (Ульянов о бюрократии, бесхозяйственности , головотяпстве)
КопироватьСсылка
Рассказать друзьям
Sima_nsk
member
Сообщений: 25
23.04.13 22:04Ответ на сообщение Re: теоретический вопрос по давлению в колесе пользователя ivаn_zh
Honda CRV первого кузова по 1,8 на обеих осях по табличке.
КопироватьСсылка
Рассказать друзьям
Дровосек
v.i.p.
Сообщений: 3583
23.04.13 23:38Ответ на сообщение Re: теоретический вопрос по давлению в колесе пользователя Sima_nsk
В ответ на: Honda CRV первого кузова по 1,8 на обеих осях по табличке.
Опа, а я двушку качаю.
КопироватьСсылка
Рассказать друзьям
Metal kыnG
veteran
Сообщений: 2542
23.04.13 23:49Ответ на сообщение Re: теоретический вопрос по давлению в колесе пользователя Дровосек
Ну все. Два насоса в dps увидят перекачанные колеса. Сначала быстро вырвботаются присадки в dpsf. Потом клинанет)))

Давление в колесах измеряю своим компрессором. Знаю что вместо 2.3 по этому показометру качать нужно 2.6 ))) все в этом мире относительно.
GC WJ Limited 4.7 Quadra drive. + Vulcan VN88 ... литраж решает все
КопироватьСсылка
Рассказать друзьям
Metal kыnG
veteran
Сообщений: 2542
23.04.13 23:54Ответ на сообщение Re: теоретический вопрос по давлению в колесе пользователя Утюг
В ответ на: Тогда сразу исследуйте, давление в бар и атмосферах будет разное. Непонятно на табличках даны данные для накачки в абсолютном значении или относительном. Если абсолютном то надо ещё докачать ибо прибавлять надо 1 атмосферу давления воздуха на нашей высоте от моря.
Давление на уровне моря около 760 мм ртутного столба. В новосибе болтается от 740 до 780 по сезону. Новосибирск то на высоте, то на глубине))))))
GC WJ Limited 4.7 Quadra drive. + Vulcan VN88 ... литраж решает все
КопироватьСсылка
Рассказать друзьям
Дровосек
v.i.p.
Сообщений: 3583
24.04.13 00:58Ответ на сообщение Re: теоретический вопрос по давлению в колесе пользователя Metal kыnG
В ответ на: Ну все. Два насоса в dps увидят перекачанные колеса. Сначала быстро вырвботаются присадки в dpsf. Потом клинанет))).
Чёт не чё не понял, можно на пальцах объяснить.
КопироватьСсылка
Рассказать друзьям
Стармех
старый пень
Сообщений: 12120
24.04.13 07:38Ответ на сообщение теоретический вопрос по давлению в колесе пользователя Деодат
И ни одна Спиноза не написала, шо воздух в колесе, для чистоты экскре...перимента (да и для правильной эксплуатации) должон соответствовать стране-изготовителю колеса!!! Поскольку Кировский завод куды севернее какого-нить индонезийского! И состав воздуха в разных местах разный!
Кстати - есть контрактный японческий воздух, обращайтесь!
Жизнь - вредная штука. От нее умирают...
КопироватьСсылка
Рассказать друзьям

НГС.Форум /Авто / Авто-форум /

Перейти в форум

открыть в новом окне

Модераторы: