вытаскивать или нет аккум?

Печать RSS Деревом

Ced
guru
Сообщений: 3143
24.12.10 10:13Ответ на сообщение Re: вытаскивать или нет аккум? пользователя Липучка
у меня 2 бортовика
1) встроен в приборку (11.6 Вольта)
2) установлен дополнительно (11.4 вольта)
каких либо приборов для измерения больше нет..
заводить не пробывал так как не было вчера смысла, сегодня сразу же завелась...уходя напряжение не глянул..
...на сигналке тоже не могу глянуть..
тут должно было то, что никто уже не увидит..
КопироватьСсылка
Рассказать друзьям
Липучка
veteran
Сообщений: 2321
24.12.10 10:21Ответ на сообщение Re: вытаскивать или нет аккум? пользователя Ced
11,5В на холостом ходу это ОЧЕНЬ МАЛО.
Если верить бортовикам, конечно. Но поскльку их аж 2, можно взять среднее арифметическое.
Однозначно вынимать, греть и заряжать. Именно вначале греть. Потому. что холодный аккум заряжать - зря время тратить ИМХО.
ЗЫ: "Холостой ход" в этом сообщени - термин для аккумуляторо БЕЗ НАГРУЗКИ, а не двигателя.
Не умеешь сам - научи другого, не умеешь учить - учи учить других
КопироватьСсылка
Рассказать друзьям
Ced
guru
Сообщений: 3143
24.12.10 10:30Ответ на сообщение Re: вытаскивать или нет аккум? пользователя Липучка
не))...это показания на не заведенном двигателе и на заводимом в принципе с субботы, аккум простоял в машине не вытаскивался+в момент просмотра включил габариты, что бы в теноте увидеть..
на хх с нагрузкой где то 13.6 бортовики показывают...
вопрос в том маленькое или нормальное напряжение(11.6) в нем сохранилось после недели стояния на морозе?
тут должно было то, что никто уже не увидит..
КопироватьСсылка
Рассказать друзьям
Липучка
veteran
Сообщений: 2321
24.12.10 10:39Ответ на сообщение Re: вытаскивать или нет аккум? пользователя Ced
Итак
1) ДВИГАТЕЛЬ РАБОТАЕТ: должно быть с учетом мороза 14,5..15В, чем холоднее - тем напряжение выше. 13,6В это для +25С и для зимы КАТЕГОРИЧЕСКИ МАЛО. ИМХО аккум не заряжается.
2) ДВИГАТЕЛЬ ЗАГЛУШЕН: Должно быть 12,6...13,5В. После останова двигателя напряжение "зависает" выше 13В, но ниже 14. Постепенно падает до примерно 12,5..12,7 (может, за сутки-двое). На снижение напряжения влияет и мроз. Тем не менее, 11,5В это очень мало, если приборы не врут. Я начинаю "чтотоделать" уже при 12,5В и ниже, в завистмости от мороза.
Не умеешь сам - научи другого, не умеешь учить - учи учить других
КопироватьСсылка
Рассказать друзьям
igornsk
дед
Сообщений: 16149
24.12.10 10:49Ответ на сообщение Re: вытаскивать или нет аккум? пользователя Липучка
Вот такую табличку нагуглил

Измерение НРЦ производить в помощью высокоомного вольтметра класса точности не ниже 1,0. После измерения НРЦ батареи следует установить степень её заряженности по табл.1 с учётом температуры окружающей среды.

Степень заряженности Степень разряженности Плотность электролита Г/cм3 (**) Напряжение на аккумуляторной батарее В (***)

100% 0% 1,28 12,7
80% 20% 1,245 12,5
60% 40% 1,21 12,3
40% 60% 1,175 12,1
20% 80% 1,14 11,9
0% 100% 1,10 11,7
* указанные зависимости справедливы при температуре 20-25 С
** плотность во всех ячейках должна быть равномерной и отличаться не более +-0,02-0,03,
*** Напряжение необходимо определять высокоомным вольтметром . Способ определение степени заряженности по напряжению справедлив только для аккумуляторов находившихся в стационарном состоянии не менее 8 часов.

Батарею, степень заряженности которой ниже 75% зимой и 50% летом, следует снять с машины и зарядить.
а вот еще одна
Напряжение аккумуляторной батареи, В Степень разряженности, %
12,6 0

12,0 25

11,6 50

11,3 75

10,5 100
Исправлено пользователем igornsk (24.12.10 10:57)
КопироватьСсылка
Рассказать друзьям
Липучка
veteran
Сообщений: 2321
24.12.10 10:58Ответ на сообщение Re: вытаскивать или нет аккум? пользователя igornsk
По напряжению батереи о ее емкости можно судить весьма приблизительно, поскольку много чего влияет, кроме "степени заряженности".
Например температура и исходная плотность электрлита. Даже конструкция/технология влияет.
Вощем на напряджение можно лишь ОРИЕНТИРОВАТЬСЯ для конкретной машины, исходя из личного опыта.
Кстати, и емкость то на запуск двигателя косвенно влияет. Поэтму летом можно запустить двигатель на почти разряженом аккумуляторе, а зимой, на почти заряженом, бывает нельзя.
Не умеешь сам - научи другого, не умеешь учить - учи учить других
КопироватьСсылка
Рассказать друзьям
igornsk
дед
Сообщений: 16149
24.12.10 11:02Ответ на сообщение Re: вытаскивать или нет аккум? пользователя Липучка
Проще всего ориентироваться по скорости вращения стартера
КопироватьСсылка
Рассказать друзьям
igornsk
дед
Сообщений: 16149
24.12.10 11:03Ответ на сообщение Re: вытаскивать или нет аккум? пользователя Ced
11,6 у вас все же под нагрузкой... имхо нормально
КопироватьСсылка
Рассказать друзьям
Ced
guru
Сообщений: 3143
24.12.10 11:04Ответ на сообщение Re: вытаскивать или нет аккум? пользователя igornsk
11.6 это с габаритами на не работающем двигателе...
тут должно было то, что никто уже не увидит..
КопироватьСсылка
Рассказать друзьям
Ced
guru
Сообщений: 3143
24.12.10 11:06Ответ на сообщение Re: вытаскивать или нет аккум? пользователя igornsk
В ответ на: Вот такую табличку нагуглил

Измерение НРЦ производить в помощью высокоомного вольтметра класса точности не ниже 1,0. После измерения НРЦ батареи следует установить степень её заряженности по табл.1 с учётом температуры окружающей среды.

Степень заряженности Степень разряженности Плотность электролита Г/cм3 (**) Напряжение на аккумуляторной батарее В (***)

100% 0% 1,28 12,7
80% 20% 1,245 12,5
60% 40% 1,21 12,3
40% 60% 1,175 12,1
20% 80% 1,14 11,9
0% 100% 1,10 11,7
* указанные зависимости справедливы при температуре 20-25 С
** плотность во всех ячейках должна быть равномерной и отличаться не более +-0,02-0,03,
*** Напряжение необходимо определять высокоомным вольтметром . Способ определение степени заряженности по напряжению справедлив только для аккумуляторов находившихся в стационарном состоянии не менее 8 часов.

Батарею, степень заряженности которой ниже 75% зимой и 50% летом, следует снять с машины и зарядить.
а вот еще одна
Напряжение аккумуляторной батареи, В Степень разряженности, %
12,6 0

12,0 25

11,6 50

11,3 75

10,5 100
для общей картины двольно интерсеные таблички)
тут должно было то, что никто уже не увидит..
КопироватьСсылка
Рассказать друзьям
Липучка
veteran
Сообщений: 2321
24.12.10 11:06Ответ на сообщение Re: вытаскивать или нет аккум? пользователя igornsk
В ответ на: Проще всего ориентироваться по скорости вращения стартера
Как бы не такВчера стартер крутил бодро на горячем заряженном акукумуляторе, а свечи хронически заливало при -32. С трудом завел.
Не умеешь сам - научи другого, не умеешь учить - учи учить других
КопироватьСсылка
Рассказать друзьям
Ced
guru
Сообщений: 3143
24.12.10 11:08Ответ на сообщение Re: вытаскивать или нет аккум? пользователя Липучка
13.6 (иногда 13.4) это на ходу, при включенной на двойку печки, свет ближний, туманки, габариты, музыка(простая не навороченная), обогрев заднего стекла и дворники передние...
...летом при таких потребителях показывает где то 12.8 (12.6) на ходу..
тут должно было то, что никто уже не увидит..
КопироватьСсылка
Рассказать друзьям
igornsk
дед
Сообщений: 16149
24.12.10 11:15Ответ на сообщение Re: вытаскивать или нет аккум? пользователя Липучка
Крутил бодро... значит акк в порядке мы же об этом говорим
КопироватьСсылка
Рассказать друзьям
igornsk
дед
Сообщений: 16149
24.12.10 11:16Ответ на сообщение Re: вытаскивать или нет аккум? пользователя Ced
вот еще что пишут
Для всех автомобилей напряжение на аккумуляторе без нагрузки (то есть без работающих потребителей) должно быть в среднем 12,6 В. Если оно меньше, аккумулятор частично разряжен или неисправен, а потому будет вращать стартер медленнее.
Измеряя напряжение вольтметром автотестера, можно в качестве нагрузки включить габаритные огни и дальний свет. Ток разряда при такой нагрузке (проверено неоднократно) будет 5–6 А. Если при этом напряжение не падает ниже 11,5 В, батарея в порядке.
КопироватьСсылка
Рассказать друзьям
Ced
guru
Сообщений: 3143
24.12.10 11:20Ответ на сообщение Re: вытаскивать или нет аккум? пользователя igornsk
если верить всем этим табличкам то как то не весело у меня все получается....аккуму год, гену по осени поменял...но гена изначально мало вырабатывал..
тут должно было то, что никто уже не увидит..
КопироватьСсылка
Рассказать друзьям
prioritet
guru
Сообщений: 3644
24.12.10 12:30Ответ на сообщение вытаскивать или нет аккум? пользователя Ced
типа опрос!
вытаскивать ли аккумулятор из машины,если вы не будете ездить с 1 по 21 января?
фотографирую
КопироватьСсылка
Рассказать друзьям
igornsk
дед
Сообщений: 16149
24.12.10 12:32Ответ на сообщение Re: вытаскивать или нет аккум? пользователя prioritet
Нифига ты бухать собрался
По теме - я нет ибо в гараже стоит....
и ваще лепил бы уж тогда голосовалку...
КопироватьСсылка
Рассказать друзьям
prioritet
guru
Сообщений: 3644
24.12.10 13:12Ответ на сообщение Re: вытаскивать или нет аккум? пользователя igornsk
сёдня ровно 6 лет как нибухаю...
уезжаю.... типа атдыхать....
фотографирую
КопироватьСсылка
Рассказать друзьям
Ced
guru
Сообщений: 3143
24.12.10 13:42Ответ на сообщение Re: вытаскивать или нет аккум? пользователя prioritet
В ответ на: типа опрос!
вытаскивать ли аккумулятор из машины,если вы не будете ездить с 1 по 21 января?
я то тут при чем если Вы сами от себя это вопрос задаете...
тут должно было то, что никто уже не увидит..
КопироватьСсылка
Рассказать друзьям
alexas
experienced
Сообщений: 634
24.12.10 13:44Ответ на сообщение Re: вытаскивать или нет аккум? пользователя prioritet
В ответ на: типа опрос!
вытаскивать ли аккумулятор из машины,если вы не будете ездить с 1 по 21 января?
Вытаскивать 20го и ставить 21го. Эти дни машину не трогать
вот так.
КопироватьСсылка
Рассказать друзьям
БАЙКЕР
Отчаянный guru
Сообщений: 18956
24.12.10 13:46Ответ на сообщение Re: вытаскивать или нет аккум? пользователя prioritet
Сегодни купил автоподогреватель Старт за 1450, живу в частном доме с резеткой проблем нет.
.....Без тормозов.....
КопироватьСсылка
Рассказать друзьям

НГС.Форум /Авто / Авто-форум /

Перейти в форум

открыть в новом окне

Модераторы: