Ответ на сообщение Re: Почему так не любят двигатели D-4? пользователя Олег С.М.
Т.е. если сливать машину с Д4 до 100 ткм, то можно нормально ездить и ни о чём не думать?
|
|
|
 |
|
Ответ на сообщение Re: Почему так не любят двигатели D-4? пользователя ФедоровДругой
Хороший принцип, в наших кругах называется "цыганским" - отломилось - привяжем,не получится привязать - заменим,ехать не мешает - пусть болтается.
Я же ваш принцип ни как не называю.... "Приезжайте к нам раз в год, а уж мы найдём что вылечить" очень уж смахивает на современную страховую медицину.....
Витамин правильно сказал, про пробег....
я вот в год 16-17 тыщ наезжаю, а жена на ИО всего 5.Как же это вы без гравицаппы пепелац выкатываете из гаража? Это непорядок...
Ответ на сообщение Re: Почему так не любят двигатели D-4? пользователя ПЕПЕЛАЦ
я вот в год 16-17 тыщ наезжаю, а жена на ИО всего 5.
Вот знаете что... Есть правило для GDI , написано слезами клиентов на стенах СТО- ММС Джидай иногда, но хотя бы раз в 1000 км нужно "выгуливать", т.е. выводить его на трассу и дать ему проехать со скоростью не менее 100-120, на расстояние км 20-30 хотя бы... Такая машина в режиме езды по пробкам "застаивается" как племенной жеребец. Продуть , так сказать, горшки необходимо.
А ездить или не ездить на сервис, решать конечно Вам, насильно мил не будешь...
Делай, что должен и будь, что будет...
Ответ на сообщение Re: Почему так не любят двигатели D-4? пользователя Сибиряк
Т.е. если сливать машину с Д4 до 100 ткм, то можно нормально ездить и ни о чём не думать?
Обслуживать то ее все равно нужно... Масло правильное лить, фильтры своевременно менять, инжекторы раз в 25 тыс. пробега помыть.Делай, что должен и будь, что будет...
Ответ на сообщение Re: Почему так не любят двигатели D-4? пользователя Олег С.М.
Вот знаете что... Есть правило для GDI , написано слезами клиентов на стенах СТО- ММС Джидай иногда, но хотя бы раз в 1000 км нужно "выгуливать", т.е. выводить его на трассу и дать ему проехать со скоростью не менее 100-120, на расстояние км 20-30 хотя бы... Такая машина в режиме езды по пробкам "застаивается" как племенной жеребец. Продуть , так сказать, горшки необходимо.
Да, в чём проблема-то...
А ездить или не ездить на сервис, решать конечно Вам, насильно мил не будешь...
С Фёдоровым внесите в свой прейскурант услугу по выгулу ЖиДиАеф ... думаю найдёццо нармальное количество оленей которое вам за это бабки будет башлять)))))Как же это вы без гравицаппы пепелац выкатываете из гаража? Это непорядок...
Ответ на сообщение Почему так не любят двигатели D-4? пользователя Самогонщик
Насколько я понимаю, основная проблема этого двигателя в насосе....ну не любят они наш 92-й. Ну заправляй 95-м.
У D4 две проблемы:
Или что-то есть еще каверзного в этом двигателе?
1) Он слишком сложный, по этому настроить/починить его может далеко не каждая СТО. Нужно спец. оборудование, и правильные знания. А ненастроенный D4 плохо заводится в морозы.
2) Не любит песок и прочие примеси бензине. А песок туда попадает с наших многочисленных АЗС. При этом совершенно не важно 92 или 98 бензин. Как следствие засирается топленная система и выходит из строя ТНВД.Ответ на сообщение Re: Почему так не любят двигатели D-4? пользователя _netman_
Валяюсь с таких знатокоф.....Насколько я понимаю, основная проблема этого двигателя в насосе....ну не любят они наш 92-й. Ну заправляй 95-м.
У D4 две проблемы:
Или что-то есть еще каверзного в этом двигателе?
1) Он слишком сложный, по этому настроить/починить его может далеко не каждая СТО. Нужно спец. оборудование, и правильные знания. А ненастроенный D4 плохо заводится в морозы.
2) Не любит песок и прочие примеси бензине. А песок туда попадает с наших многочисленных АЗС. При этом совершенно не важно 92 или 98 бензин. Как следствие засирается топленная система и выходит из строя ТНВД.
Урри, где у него кнопка?
Чем он настраиваеццо?
Какой песок, не надо бредить...
По тому, что пишешь об октановом числе сразу становиццо понятно, что принципы прямого впрыска тебе не знакомы вапще.Как же это вы без гравицаппы пепелац выкатываете из гаража? Это непорядок...
Ответ на сообщение Re: Почему так не любят двигатели D-4? пользователя ПЕПЕЛАЦ
ННП.
Всем спасибо! 2 года ездю и не знаю какие у меня проблемы
Цензура
Ответ на сообщение Re: Почему так не любят двигатели D-4? пользователя Олег С.М.
> Есть правило для GDI , написано слезами клиентов на стенах СТО- ММС Джидай иногда, но хотя бы раз в 1000 км нужно "выгуливать", т.е. выводить его на трассу и дать ему проехать со скоростью не менее 100-120
все лето по Ипподромской / Каменской магистрали быстрее ездил.
сейчас правда 80-90, не больше.Chez le chat les
oreilles sont
plus longues!-
Ответ на сообщение Re: Почему так не любят двигатели D-4? пользователя ПЕПЕЛАЦ
Да вон, автобраство на это дело подписать - желающих отбою не будет.Вот знаете что... Есть правило для GDI , написано слезами клиентов на стенах СТО- ММС Джидай иногда, но хотя бы раз в 1000 км нужно "выгуливать", т.е. выводить его на трассу и дать ему проехать со скоростью не менее 100-120, на расстояние км 20-30 хотя бы... Такая машина в режиме езды по пробкам "застаивается" как племенной жеребец. Продуть , так сказать, горшки необходимо.
Да, в чём проблема-то...
А ездить или не ездить на сервис, решать конечно Вам, насильно мил не будешь...
С Фёдоровым внесите в свой прейскурант услугу по выгулу ЖиДиАеф ... думаю найдёццо нармальное количество оленей которое вам за это бабки будет башлять)))))Секс, наркотики и чикен ролл.
- lego2141
Анонимный пользователь
Ответ на сообщение Re: Почему так не любят двигатели D-4? пользователя Сибиряк
Т.е. если сливать машину с Д4 до 100 ткм, то можно нормально ездить и ни о чём не думать?
т.е. можно сразу как купил писать на заднем стекле ПРОДАМ, потому как сотню скорей всего уже перевалила, или вот-вот перевалит
- lego2141
Анонимный пользователь
Ответ на сообщение Почему так не любят двигатели D-4? пользователя Самогонщик
на D-4 ещё с шатунами проблемки бывают, а это уже переборка мотора... Ответ на сообщение Re: Почему так не любят двигатели D-4? пользователя byurokrat
Смотря что называть Д4.
у ниссана НЕО не означает прямой впыск. NEO - Nissan Ecological Orientation. С прямым впрыском двигали DD.
Если прямой впрыск вообще (Д4, нео, ГДИ)
Ответ на сообщение Re: Почему так не любят двигатели D-4? пользователя ПЕПЕЛАЦ
С Фёдоровым внесите в свой прейскурант услугу по выгулу ЖиДиАеф ... думаю найдёццо нармальное количество оленей которое вам за это бабки будет башлять)))))
Оставлю это поле деятельности "генератору идеи", учитывая экономическую ситуацию может сгодится в "хмурый" день...Делай, что должен и будь, что будет...
Ответ на сообщение Re: Почему так не любят двигатели D-4? пользователя Олег С.М.
смех смехом, а ведь действительно - поднять ведущую ось автомобиля, завиксировать педаль газа в положении, при котором будет кол-во оборотв и скорость, эквивалентные езде со скоростью ~120 км/ч, включить таймер.... и ждать :)))))Ответ на сообщение Re: Почему так не любят двигатели D-4? пользователя !!!NickeL!!!
Зачем поднимать, можно и на холостых педаль в полно под нагрузкой лучше. В ночи по Ипподромской прохватить с прямотоком на Ио...Делай, что должен и будь, что будет...
Ответ на сообщение Re: Почему так не любят двигатели D-4? пользователя _netman_
1) Он слишком сложный, по этому настроить/починить его может далеко не каждая СТО. Нужно спец. оборудование, и правильные знания. А ненастроенный D4 плохо заводится в морозы.
Молодой человек, не надо говорить о вкусе продуктов, которых вы не пробовали.
2) Не любит песок и прочие примеси бензине. А песок туда попадает с наших многочисленных АЗС. При этом совершенно не важно 92 или 98 бензин. Как следствие засирается топленная система и выходит из строя ТНВД.
1. А что там настраивать?????????? Надо не настраивать, а чистить... Компьютер сам всё настроит.
2. Про песок - это, конечно, очень сильно
Песок, попавший в бак задерживается на фильтре грубой очистки топлива (сеточке). Вот только чтоб он туда попал - это надо постараться. Если вы обнаруживали у себя в баке песок, то ищите недоброжелателя (или на СТО вас развели 
).
Фёдоров и Олег - очень хорошие мотористы и знают, что говорят. И с Д-4, НЕО Ди, ГДИ разбираются нормально.
Поломка лишь повод для тюнинга
Ответ на сообщение Re: Почему так не любят двигатели D-4? пользователя HexOgeN
Вот знаете что... Есть правило для GDI , написано слезами клиентов на стенах СТО- ММС Джидай иногда, но хотя бы раз в 1000 км нужно "выгуливать", т.е. выводить его на трассу и дать ему проехать со скоростью не менее 100-120, на расстояние км 20-30 хотя бы... Такая машина в режиме езды по пробкам "застаивается" как племенной жеребец. Продуть , так сказать, горшки необходимо.
У меня прям картина перед глазами, как инженера на Мицубиси данный регламент в мануал прописывают.... потом читают и делают себе харакири.....
Фёдоров и Олег - очень хорошие мотористы и знают, что говорят. И с Д-4, НЕО Ди, ГДИ разбираются нормально.
Вот поэтому данное высказывание меня слегка улыбает)))) Как же это вы без гравицаппы пепелац выкатываете из гаража? Это непорядок...
Ответ на сообщение Re: Почему так не любят двигатели D-4? пользователя ПЕПЕЛАЦ
У меня прям картина перед глазами, как инженера на Мицубиси данный регламент в мануал прописывают.... потом читают и делают себе харакири.....
Ну что Вы.... Они в это время думают как бы расчитать содержание примесей серы и других соеденений в российском бензине, не забыть учесть процент поддельного масла, принять во внимание "любовь" автовладельцев к регламентному обслуживанию. Ну и конечно не забыть о езде в постоянных пробках, эксплуатацию зимой , прогревы , езду на короткие дистанции (типа работа-дом-работа 10 км .,30 мин.)
Вот только после этого они уже думают о хараккириДелай, что должен и будь, что будет...
Ответ на сообщение Re: Почему так не любят двигатели D-4? пользователя Олег С.М.
Ну что Вы.... Они в это время думают как бы расчитать содержание примесей серы и других соеденений в российском бензине, не забыть учесть процент поддельного масла, принять во внимание "любовь" автовладельцев к регламентному обслуживанию. Ну и конечно не забыть о езде в постоянных пробках, эксплуатацию зимой , прогревы , езду на короткие дистанции (типа работа-дом-работа 10 км .,30 мин.)
Ну, что Вы, что Вы.... естественно это Вы с Фёдоровым на логорифмической линейке и штанген-циркуле вычислили..... т.к. больше не могли вынести слёз разнесчастных владельцев ГДИ.....
Вот только после этого они уже думают о хараккириКак же это вы без гравицаппы пепелац выкатываете из гаража? Это непорядок...
- lego2141
Анонимный пользователь
Ответ на сообщение Re: Почему так не любят двигатели D-4? пользователя Олег С.М.
Многократно видел моторы свежепришедших машин из японии, загаженные в хлам, пробег всегда ниже 100ткм. Ипонцы стали ездить на нашем бензине и поддельном масле?У меня прям картина перед глазами, как инженера на Мицубиси данный регламент в мануал прописывают.... потом читают и делают себе харакири.....
Ну что Вы.... Они в это время думают как бы расчитать содержание примесей серы и других соеденений в российском бензине, не забыть учесть процент поддельного масла, принять во внимание "любовь" автовладельцев к регламентному обслуживанию. Ну и конечно не забыть о езде в постоянных пробках, эксплуатацию зимой , прогревы , езду на короткие дистанции (типа работа-дом-работа 10 км .,30 мин.)
Вот только после этого они уже думают о хараккири Ответ на сообщение Re: Почему так не любят двигатели D-4? пользователя lego2141
> Многократно видел моторы свежепришедших машин из японии, загаженные в хлам, пробег всегда ниже 100ткм. Ипонцы стали ездить на нашем бензине и поддельном масле?
да просто некоторые япы вообще не в курсе, что масло менять нужно.
и таких япов все больше и больше.Chez le chat les
oreilles sont
plus longues!
Ответ на сообщение Re: Почему так не любят двигатели D-4? пользователя ПЕПЕЛАЦ
ПЕПЕЛАЦ, спокойнее плз... Предупреждение, п.6Ответ на сообщение Re: Почему так не любят двигатели D-4? пользователя ПЕПЕЛАЦ
Откуда столько желчи?
Что касается меня, то мне все равно : будете Вы обслуживать свой автомобиль или нет. Топикстартер задал конкретный вопрос, я высказал свою точку зрения на него... Вы переключились на личности, сделать то же самое мне не позволяет воспитание...
Держите себя в рамках дискуссии либо откройте новую тему о наболевшем...Делай, что должен и будь, что будет...
Ответ на сообщение Re: Почему так не любят двигатели D-4? пользователя Олег С.М.
Откуда столько желчи?
Абсолютно никакой желчи... разве я не имею право на свою точку зрения?
Что касается меня, то мне все равно : будете Вы обслуживать свой автомобиль или нет. Топикстартер задал конкретный вопрос, я высказал свою точку зрения на него... Вы переключились на личности, сделать то же самое мне не позволяет воспитание...
Держите себя в рамках дискуссии либо откройте новую тему о наболевшем...
На высказывание Федорова о том, что надо раз в год проводить обслуживание вытекающее из особенностей конструкции Д-4 стоимостью 3-5 т.р. я ответил, что у меня две машины, за год наезжают разный пробег, поэтому я не считаю отрезок времени год однозначно правильным интервалом обслуживания.
А Вам я сказал, что описанный регламент моторов ГДИ не имеет под собой никакой основы и я считаю, что являются шаманством (разводом).
Машины я свои обслуживаю достаточно часто и у квалифицированных специалистов.Как же это вы без гравицаппы пепелац выкатываете из гаража? Это непорядок...
Исправлено пользователем ПЕПЕЛАЦ (23.10.08 08:36)
Перейти в форум
Сетевое издание «НГС.НОВОСТИ» (18+)
Зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор)
Свидетельство о регистрации СМИ ЭЛ № ФС 77—84683
Учредитель: Общество с ограниченной ответственностью «ИНТЕРНЕТ ТЕХНОЛОГИИ»
Главный редактор: Малкова Марина Андреевна
Адрес редакции: 630099, Россия, Новосибирск, ул. Ленина, д. 12, 6 этаж, телефон 8 (383) 212-52-52, 8 (923) 157-00-00 (круглосуточно)
Электронный адрес редакции: ngs@sholding.ru
Контактные данные для Роскомнадзора и государственных органов: juristnsk@sholding.ru
Техподдержка: help@sholding.ru, 8 (800) 200-03-83 (доб.3)
Зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор)
Свидетельство о регистрации СМИ ЭЛ № ФС 77—84683
Учредитель: Общество с ограниченной ответственностью «ИНТЕРНЕТ ТЕХНОЛОГИИ»
Главный редактор: Малкова Марина Андреевна
Адрес редакции: 630099, Россия, Новосибирск, ул. Ленина, д. 12, 6 этаж, телефон 8 (383) 212-52-52, 8 (923) 157-00-00 (круглосуточно)
Электронный адрес редакции: ngs@sholding.ru
Контактные данные для Роскомнадзора и государственных органов: juristnsk@sholding.ru
Техподдержка: help@sholding.ru, 8 (800) 200-03-83 (доб.3)
Связаться с отделом продаж: 8 (383) 212-52-52, 8 (800) 200-03-83 (звонок с сотового бесплатный), reklama@ngs.ru
Публикации с пометкой «На правах рекламы», «Партнёрский проект», «Новости телекома», «Открытая трибуна», «Выборы-2019» и «Выборы-2020» оплачены рекламодателем. Редакция сайта не несет ответственности за достоверность информации, содержащейся в рекламных объявлениях.
Информация об ограничениях
Политика использования cookies
Политика конфиденциальности и обработки персональных данных и правила использования сайта
Публикации с пометкой «На правах рекламы», «Партнёрский проект», «Новости телекома», «Открытая трибуна», «Выборы-2019» и «Выборы-2020» оплачены рекламодателем. Редакция сайта не несет ответственности за достоверность информации, содержащейся в рекламных объявлениях.
Информация об ограничениях
Политика использования cookies
Политика конфиденциальности и обработки персональных данных и правила использования сайта