Чемодан, вокзал, Израиль, или Gett-такси в Новосибирске

Догадываюсь, почему парки заинтересованы в сотрудничестве с Gett: увеличатся их доходы от получения разрешений на арендованные у частников автомобили (от 1000 р./мес с каждого), от ежедневных тех- и медосмотров (от 3000 р./мес с каждого) и комиссионных за обналичку безнала (от 3 %). Пока перевозки дотируются из рекламного бюджета Gett, эти расходы оправданы, но когда этот дотационный ручеёк иссякнет - кмк, исчезнет и экономический смысл в сотрудничестве частников с парками.