Подскажите, пожалуйста, какую модель Нивы выбрать лучше для поездок в лес и на дачу?
|
|
|
 |
|
Ответ на сообщение Какую модель Нивы выбрать? пользователя Андронн
в смысле - крокодила или коротыша?у каждой свои плюсы и минусы......коротыш более проходим, но козлит страшно, на трассе менее удобен....крокодил по трассе получше, но проходимость хуже в следствии длинной базы.....места мало в обоих, правда в крокодиле багажник больше....Нас рать?!
В нанотехнологии - наношагами
"Современные кроссоверы делают геи" (с)Ответ на сообщение Re: Какую модель Нивы выбрать? пользователя Квазимодо
ну да, а если коротыша то 2121, или 21213, 21214 ?
Ответ на сообщение Re: Какую модель Нивы выбрать? пользователя Андронн
21214Все вышесказанное опубликовано на правах БРЕДА!
Нижесказанное чистая правда...Но это не точно...Ответ на сообщение Re: Какую модель Нивы выбрать? пользователя Андронн
2121 и 21213 карбюраторные....а 21214 инжекторная....я за инжекторНас рать?!
В нанотехнологии - наношагами
"Современные кроссоверы делают геи" (с)Ответ на сообщение Re: Какую модель Нивы выбрать? пользователя Квазимодо
Хорошо, всем большое спасибо!Ответ на сообщение Re: Какую модель Нивы выбрать? пользователя Квазимодо
А если учесть что у нее еще и ГУР есть, ваще огонь!
Все вышесказанное опубликовано на правах БРЕДА!
Нижесказанное чистая правда...Но это не точно...
Ответ на сообщение Какую модель Нивы выбрать? пользователя Андронн
а шнива не подходит?Ответ на сообщение Какую модель Нивы выбрать? пользователя Андронн
У меня были Нива-2121, 21213, Шнива.
В дебри, и не жалко - Нива, по городу и трассе - Шнива. В ремонте примерно одинаковы.
ГУР и инжектор в плюсах.-
Ответ на сообщение Какую модель Нивы выбрать? пользователя Александр.....
Если в лесах, деревнях и прочих отдаленностях инжектор бы в минус поставил. На карбе всегда доедешь.Убежденный мизантроп
Ответ на сообщение Re: Какую модель Нивы выбрать? пользователя Crusader
Вот кстати да. Тесть в Карасуке с теплотой вспоминает предыдущую Ниву с карбюратором, поскольку в новой инжекторной периодически невнятные глюки появляются.
Ответ на сообщение Re: Какую модель Нивы выбрать? пользователя Квазимодо
в смысле - крокодила или коротыша?
пришлось в яндексе спрашивать что за "Нива Крокодил"Я не экстремал — просто иногда по-другому не проехать.
Ответ на сообщение Re: Какую модель Нивы выбрать? пользователя ASGS
Глюки не особо влияют на способность доехать до пункта Б. Вносят некий дискомфорт, но вот чтобы совсем встала...не слышал такого.Все вышесказанное опубликовано на правах БРЕДА!
Нижесказанное чистая правда...Но это не точно...Ответ на сообщение Re: Какую модель Нивы выбрать? пользователя Папаша
но вот чтобы совсем встала...не слышал такого.
Вот-вот... Сколько ездим на отцовской шниве, ни разу не встали. Цапфу ломали, рычаг выворачивали, шрус обрывали, заливали водой... но что-бы совсем встать - не, не было.Ответ на сообщение Re: Какую модель Нивы выбрать? пользователя Папаша
Ну если на ровном месте загорается "выкинь двигатель" и машина не развивает больше 1000 оборотов - это всего лишь некий дискомфорт, и не более того, то я даже и не знаю, что сказать.
Причем эта хрень не лечится кратковременным сбросом клеммы.
Так-то совсем не мешает до места доехать, ага. Чо там, воткнул пониженную и поехал на оборотах холостого ходаОтвет на сообщение Re: Какую модель Нивы выбрать? пользователя ASGS
Вот! Нива - выбор оптимиста!Все вышесказанное опубликовано на правах БРЕДА!
Нижесказанное чистая правда...Но это не точно...
Ответ на сообщение Re: Какую модель Нивы выбрать? пользователя ASGS
Выписал с али экспресса elm рублей за 200 и спокойно гасишь джекичан в любых овнах с помощью мобилы.Дезавуируем гносеологическую схоластику эмпириокритицизма.
Ответ на сообщение Re: Какую модель Нивы выбрать? пользователя Crusader
Карбюратор требует постоянного внимания. У меня даже на новой 21213 каждый год регулярно приходилось заниматься регулировкой. Инжектор - сел, поехал, забыл.
Ответ на сообщение Re: Какую модель Нивы выбрать? пользователя Александр.....
А в пути умер ДПКВ, встал, вышел и вспомнил.Государство - это мы?
Нет, государство - это нас!Ответ на сообщение Re: Какую модель Нивы выбрать? пользователя Vld
Не припомню, чтобы со мной случалось таке на инжекторе.
А вот с карбюратором из леса до города на подсосе ехать приходилось.Ответ на сообщение Re: Какую модель Нивы выбрать? пользователя Vitamin
Да вот бяда какая, у тестя телефон вафлю не умеет, синий зуб не умеет, тупо звонилка от Нокии. Ни к чему ему смарт. А мне до его говнов со своим смартом и elm-кой далековато мотаться каждый раз, когда изделие дважды автомобильного плющить начнет по неизвестной причине
Ответ на сообщение Re: Какую модель Нивы выбрать? пользователя ASGS
Инжектор хандрит периодически, а карб - постоянно, в этом и вся разница.Ответ на сообщение Re: Какую модель Нивы выбрать? пользователя Артём
на карбе еще и расход гораздо большеНас рать?!
В нанотехнологии - наношагами
"Современные кроссоверы делают геи" (с)Ответ на сообщение Re: Какую модель Нивы выбрать? пользователя Vitamin
имхо....мало погасить джекичана- надо узнать причину и устранить....иначе он загорится через 5 минут сноваНас рать?!
В нанотехнологии - наношагами
"Современные кроссоверы делают геи" (с)Ответ на сообщение Re: Какую модель Нивы выбрать? пользователя Артём
При всем уважении, мой тесть бы с Вами категорически не согласился
Особенно на контрасте с карбюраторной Нивой 2003 года, которую мы ему притаскивали в 2007 году и на которой он ездил вплоть до 2013, когда и купил новую. Так испоганить на конвейере машину за 10 лет - это талант надо иметь.
Ответ на сообщение Какую модель Нивы выбрать? пользователя ASGS
испоганили - это поставили вместо карба инжектор? об этом же сейчас речь.Ответ на сообщение Re: Какую модель Нивы выбрать? пользователя igornsk
Испоганили - это общее собирательное впечатление по результатам трехлетнего использования. В частности, от реализации работы ЭБУ в данной конкретной машине тесть тоже далеко не в восторге, по причине "на карбюраторной такой п5 не было". К собственно распрыскиванию топлива инжектором претензий нетОтвет на сообщение Re: Какую модель Нивы выбрать? пользователя Квазимодо
на карбе еще и расход гораздо больше
Это еще через почему?Государство - это мы?
Нет, государство - это нас!Ответ на сообщение Re: Какую модель Нивы выбрать? пользователя Vld
Патамучто "карбюратор не сосаит маховик земля бросаит"на карбе еще и расход гораздо больше
Это еще через почему?
Мнение людей сознание которых съел маркетингУбежденный мизантроп
Ответ на сообщение Какую модель Нивы выбрать? пользователя ASGS
У моего отца отношения с Нивами с 1977 года. За этот период их было 4 штуки всех модификаций. От 214 он в восторге. Инжектор мозг поснашивает, но в сравнении с мировой революцией это фигня. И да...он тоже старой закалки, даже СМС прочитать не может.Все вышесказанное опубликовано на правах БРЕДА!
Нижесказанное чистая правда...Но это не точно...Ответ на сообщение Re: Какую модель Нивы выбрать? пользователя Vld
а потому , что устанешь постоянно карб регулировать- в итоге бросишь и будешь ездить как есть.....между регулировками ....данные взяты из теста ЗР и с форума нивоводовНас рать?!
В нанотехнологии - наношагами
"Современные кроссоверы делают геи" (с)Ответ на сообщение Re: Какую модель Нивы выбрать? пользователя Квазимодо
Карбюратор не нуждается в "постоянных регулировках". Из 4-х карбюраторных машин доставлял только к-151 на Волге, но его до меня ушатали. Поставленный вместо него Солекс трудился долго и внимания не требовал. Раз в год пропшикать карбклинером без снятия за внимание не считаю. Автомобили всегда проходили честное ТО, выбросы были в норме. Правда справедливости ради и инжектор сдох лишь единожды, но метко - тот самый ДКПВ (который никогда не ломается у Александра) сдох внезапно на перекрестке Восход-Зыряновская. В разгар стояка тамошнего. Наверное сильно меня тогда материли...Государство - это мы?
Нет, государство - это нас!
Ответ на сообщение Re: Какую модель Нивы выбрать? пользователя Vld
Гораздо раньше умрёт коммутатор, или трамблёр, чем этот датчик.
Если уж быть совсем таким перестраховщиком, можно и положить запасной в бардачек.
А вот отлавливать глюки трамблёра, или разболтавшиеся заслонки карбюратора - в гробу бы это все не видеть.Состоял, привлекался, участвовал. ©
Ответ на сообщение Re: Какую модель Нивы выбрать? пользователя Отец Тук
Раньше или позже вопрос десятый. На разболтавшихся заслонках и глюкавом трамблере можно еще плохо, но ехать. Хотя что нужно с ними делать, чтобы они так себя вели? 35-ти летний карб и трамблер не устают меня радовать. А вот при умершем ДПКВ встаешь колом.Государство - это мы?
Нет, государство - это нас!Ответ на сообщение Re: Какую модель Нивы выбрать? пользователя Vld
Сколько ездил на инжекторных машинах, ни разу не ломал этот датчик.
Катушки зажигания -да, датчик фазы - да, дрмв - да.
Но вот ловить искру на разболтанном трамблёре - то ещё веселье...Состоял, привлекался, участвовал. ©
Ответ на сообщение Re: Какую модель Нивы выбрать? пользователя Vld
без реле стартера на АКПП тоже колом встанешь, поэтому волга с "кривым стартером" лучше и надежнее ваших иномарок с поперечным движком...Ответ на сообщение Re: Какую модель Нивы выбрать? пользователя Артём
Да, "кривой" выручал пару раз. Но лучше <> надежнее. Ибо надежность не всегда самый важный критерий. Нынче всем попогрейку, круиз-контроль, да 200-полосную акустику вынь да положь. Да что уж там далеко за примером ходить, я и сам неохотно из Ауди в Пассат пересаживаюсь, ибо в ней климат, ГУР и вообще... она черная!Государство - это мы?
Нет, государство - это нас!Ответ на сообщение Re: Какую модель Нивы выбрать? пользователя Артём
В дядивовином Пассате двигатель продольно установленОтвет на сообщение Re: Какую модель Нивы выбрать? пользователя ASGS
Ключевое слово было "с кривым стартером". Чтобы как бы подчеркнуть, что Вова ретроград хренов. В принципе так оно и есть.Государство - это мы?
Нет, государство - это нас!Ответ на сообщение Re: Какую модель Нивы выбрать? пользователя Vld
Ясненько Не вижу ничего страшного, он такой тут не один Ответ на сообщение Re: Какую модель Нивы выбрать? пользователя Vld
А вот при умершем ДПКВ встаешь колом.
сейчас на ваз разве нельзя нормальные датчики поставить? за весь мой опыт езды на инжекторе с датчиками была проблема всего 1 раз: форику на мойке дунули холодной водой на горячий двигатель и треснул корпус датчика детонации. машина ездила так же как и раньше, только жрать побольше стала. если бы чек периодически не загорался, я бы вообще может и не заметил.
да и вообще... с точки зрения надежности надо ездить на атмодизеле с механическим ТНВД и ручной коробкой. там вообще ни датчиков ни заслонок нет. да и в принципе электричество не особо нужно.Ответ на сообщение Какую модель Нивы выбрать? пользователя steel
Миш, я список тем по данной проблеме в гугле привел выше, плюс сам попадал. Не было бы проблемы не было бы и обсуждений. А датчик детонации <> датчик положения коленвала. Я вообще ездил без датчика детонации дня три.Государство - это мы?
Нет, государство - это нас!Ответ на сообщение Re: Какую модель Нивы выбрать? пользователя Vld
в гугле абсолютно по любой проблеме можно список тем найти
тогда уж вообще из дома не выезжать, вдруг случится чегомой посыл был в том, что датчики довольно надежные штуки. а если едешь в ипеня, где от исправности машины зависит твоя жизнь, то в любом случае надо брать с собой критические запчасти и уметь их на месте инсталировать.
Вот например Артем написал про невозможность завести авто с АКПП при проблемах со стартером. я сам попадал с такой проблемой, хорошо в паре километров от дома. было бы дальше, разобрался бы на месте. сейчас в дальние поездки я просто кидаю в багажник запасной стартер. а по твоей логике, мне надо было поменять коробку на механику и каждый раз терпеть неудобства из-за того, что вдруг опять проблемы со стартером возникутОтвет на сообщение Re: Какую модель Нивы выбрать? пользователя steel
А мой посыл был в том, что при исправном и нормально отрегулированном карбюраторе вообще не отличишь по косвенным признакам, карб у тебя или инжектор, но при неисправном чихая и попердывая на карбе будешь хоть плохо, но ехать, а при НЕКОТОРЫХ неисправностях инжектора встанешь колом. К смерти ДКПВ можно добавить смерть электробензонасоса. Тоже как-то на веревке уезжал разок на СТО по этой причине. Так что 2-0 в пользу карба с моем случае.
"Да, человек смертен, но это было бы еще полбеды. Плохо то, что он иногда внезапно смертен, вот в чем фокус!".Государство - это мы?
Нет, государство - это нас!Ответ на сообщение Re: Какую модель Нивы выбрать? пользователя Vld
мда....в топике про Нивы рассказывают про импортные машины....человека задал конкретный вопрос- а ему в ответ рассказывают про карбюраторные Пассаты и Ауди.....Нас рать?!
В нанотехнологии - наношагами
"Современные кроссоверы делают геи" (с)Ответ на сообщение Re: Какую модель Нивы выбрать? пользователя Квазимодо
У нивы карбюратор и инжектор не имеет принципиальных отличий от карбюратора и инжектора Пассата и Ауди. Те же очередные реинкарнации изобретений фирм Солекс и Бош.Государство - это мы?
Нет, государство - это нас!Ответ на сообщение Re: Какую модель Нивы выбрать? пользователя Vld
специалиста нормально отрегулировать карб еще найти надо, это раз
нива все-таки внедорожник, а карб с движением по уклонам не очень дружит, это два
автозапуска нету, три
была нива карбовая, бензином воняла пипец, четыре
ну и в жару карбовые вазы через одного стоят с открытыми капотами, пять
бензонасос лично у меня ни разу не умирал, а вот подкачивающий (аналог насоса низкого давления на карбовых машинах) уже дважды за 4 года. благо дизель и без него отлично ездит.Ответ на сообщение Какую модель Нивы выбрать? пользователя steel
специалиста нормально отрегулировать карб еще найти надо, это раз
Я нашел за 5 минут гугления. Троих. Поехал к тому, кто ближе.
ну и в жару карбовые вазы через одного стоят с открытыми капотами, пять
Ну тут ой. У нас жары не бывает, и ВАЗы ездят с закрытыми капотами. У вас конечно ситуация в корне иная. Зато в хороший мороз машину с карбом завести в целом проще. И справным карбом. А некоторые впрысковые норовят в -25 уже свечи залить.
нива все-таки внедорожник, а карб с движением по уклонам не очень дружит, это два
Этот нюанс мне был неизвестен, соглашусь, что это минус карбюратору.Государство - это мы?
Нет, государство - это нас!Ответ на сообщение Re: Какую модель Нивы выбрать? пользователя Vld
Зато в хороший мороз машину с карбом завести в целом проще. И справным карбом. А некоторые впрысковые норовят в -25 уже свечи залить.
про некоторые не знаю, тойоту свою в -40С заводил на новых свечах и теплом аккумуляторе. это с одной стороны. с другой её же и замораживал в -33С но свечи старые были и аккум дохловатый. просто правильный подход нужен.
карбовую ниву не смогли завести в -30С, даже что-то там лампой паяльной грели. правда она до этого с полгода в гараже простояла, никто на ней ездить не хотел. тесть мне отдавал её, но я че-то предпочел лучше на автобусе ездить, чем на карбовой нивеОтвет на сообщение Re: Какую модель Нивы выбрать? пользователя Vld
у Нивы эти реинкарнации сопряжены с ВАЗовским движком и коробкой........а это уже далеко не Ауди.....и потом, как человек, съевший зубы на Нивах, скажу- карбовая Нива в некоторые горки тупо не едет и глохнет, ибо топлива не хватает из-за работы карба при уклонах- держит уровень топлива параллельно уклону...хапает воздух и ога....а если учесть, что данная машина предназначена для овен- это большой минус......а проблем с заводом ни карбюраторных, ни инжекторныхв в морозы никогда не было при надлежащем уходе (нормальное масло, свечи, хороший аккум)-любую марку машины, если на ней только ездить, можно убить или заморозить....сколько раз видел. когда по морозу машина не заводится- а ее продолжают насиловать стартером и сами свечи заливаютНас рать?!
В нанотехнологии - наношагами
"Современные кроссоверы делают геи" (с)
Перейти в форум
Сетевое издание «НГС.НОВОСТИ» (18+)
Зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор)
Свидетельство о регистрации СМИ ЭЛ № ФС 77—84683
Учредитель: Общество с ограниченной ответственностью «ИНТЕРНЕТ ТЕХНОЛОГИИ»
Главный редактор: Малкова Марина Андреевна
Адрес редакции: 630099, Россия, Новосибирск, ул. Ленина, д. 12, 6 этаж, телефон 8 (383) 212-52-52, 8 (923) 157-00-00 (круглосуточно)
Электронный адрес редакции: ngs@sholding.ru
Контактные данные для Роскомнадзора и государственных органов: juristnsk@sholding.ru
Техподдержка: help@sholding.ru, 8 (800) 200-03-83 (доб.3)
Зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор)
Свидетельство о регистрации СМИ ЭЛ № ФС 77—84683
Учредитель: Общество с ограниченной ответственностью «ИНТЕРНЕТ ТЕХНОЛОГИИ»
Главный редактор: Малкова Марина Андреевна
Адрес редакции: 630099, Россия, Новосибирск, ул. Ленина, д. 12, 6 этаж, телефон 8 (383) 212-52-52, 8 (923) 157-00-00 (круглосуточно)
Электронный адрес редакции: ngs@sholding.ru
Контактные данные для Роскомнадзора и государственных органов: juristnsk@sholding.ru
Техподдержка: help@sholding.ru, 8 (800) 200-03-83 (доб.3)
Связаться с отделом продаж: 8 (383) 212-52-52, 8 (800) 200-03-83 (звонок с сотового бесплатный), reklama@ngs.ru
Публикации с пометкой «На правах рекламы», «Партнёрский проект», «Новости телекома», «Открытая трибуна», «Выборы-2019» и «Выборы-2020» оплачены рекламодателем. Редакция сайта не несет ответственности за достоверность информации, содержащейся в рекламных объявлениях.
Информация об ограничениях
Политика использования cookies
Политика конфиденциальности и обработки персональных данных и правила использования сайта
Публикации с пометкой «На правах рекламы», «Партнёрский проект», «Новости телекома», «Открытая трибуна», «Выборы-2019» и «Выборы-2020» оплачены рекламодателем. Редакция сайта не несет ответственности за достоверность информации, содержащейся в рекламных объявлениях.
Информация об ограничениях
Политика использования cookies
Политика конфиденциальности и обработки персональных данных и правила использования сайта