Погода: 18 °C
21.0512...20переменная облачность, небольшие дожди
22.0511...17пасмурно, небольшие дожди
  • Ахаха, а5 жрала литра 1,5 на 1000. Доливали уже по лампе, масло улетало мгновенно. 5 литров на долив покупали...

    Рапид за 8 тыщ сожрал половину уровня, надо будет проверить в среду перед заменой. В принципе можно не заглядывать, если будет такой расход, но помониторим, так как зальем другое масло.

    Самые большие проблемы в жизни мужчины начинаются со слов женщины: "Я тут подумала... "

  • Вчера прокатился пассажиром в рапиде.
    +
    Динамика. Очень бодро стартовал.
    Места спереди много, сзади тоже вроде нормально. Локтями с водителем не шоркались.
    Подвеска в меру жёсткая. Вот прям как надо. Хотя на щебенях может показаться жестковатой.
    Коробка переключает абсолютно без тычков.
    -
    Шум от колёс.
    Не видно капота, то ли капот резко вниз идёт, то ли в принципе посадка такая.
    Угловатые задние двери. Припарковались плотно, пришлось проползать. Зацепился курткой за угол двери, чуть посильнее и порвал бы.

    Острого желания купить себе не возникло.

    -Мальчик, хочешь "Жигули"? Представляешь: такой маленький и уже "Жигули"?

  • Мы опять купились на багажник. Конкурентов нет.

    Самые большие проблемы в жизни мужчины начинаются со слов женщины: "Я тут подумала... "

  • Как так не видно капота??? :biggrin:

    Что за коробка и двигатель были? Динамика разная у разных вариантов.
    Как и про подвеску - наоборот мягкая и раскачивается, на 16й дисках ничего еще, а на 15х диван-кровать. Боюсь даже предположить, что на 14х.

    Самые большие проблемы в жизни мужчины начинаются со слов женщины: "Я тут подумала... "

  • Давление повыше, профиль пониже :а\?:

    Сдам подпись в аренду.
    Quid ibi ucrainis est?

  • У нас 205/50 16 летом. Но зад всё равно сносит, если активнее ездить. И ее качает все равно. Ои ппд надо избавляться, но на новой машине менять подвеску это борщ.

    Самые большие проблемы в жизни мужчины начинаются со слов женщины: "Я тут подумала... "

  • Имхо это нормально для бюджетной машинки.

  • Ну тогда подвеску от rs, или смириться с тем, что это не rs .
    Показать скрытый текст
    я когда с многорычажки пересел на Макферсон + балка тоже плевался, сейчас привык к тому что в повороты на скорости не войти
    Скрыть текст

    Сдам подпись в аренду.
    Quid ibi ucrainis est?

    Исправлено пользователем ivаn_zh (21.10.18 12:45)

  • В ответ на: Имхо это нормально для бюджетной машинки.
    Неа. Вот например последняя фабия, которая еще дешевле, даже на 15 колесах в шпильки залетает вполне бодро. Не спорткар, да, но не "качает". Но то "у них"...

    Это, кстати, расстраивает, я подумывал дождаться нового кузова и может даже себе купить, если будет турбо-вариант на механике. А получается, они даже рапид "адаптируют", печаль.

    В ответ на: я когда с многорычажки пересел на Макферсон + балка тоже плевался
    Сама-то по себе балка ни при чем, куча хот-хэтчей на балке, или вон мелочь типа фиесты и фабии тоже вполне себе рулится, невзирая на.

    ...too young to quit, too old to change...

  • Не знаааааю, была Фиеста, на которой я без торможения в большинство поворотов входила... На Октавии первое время даже непривычно было, из-за веса она по инерции хуже шла.
    Рапид же... если он у нас доживет до смерти подвески, однозначно будем менять на более жесткий вариант и еще с пружинами надо, но тут муж выступит про то, что ниже машина станет.

    Самые большие проблемы в жизни мужчины начинаются со слов женщины: "Я тут подумала... "

  • Вот щас человек взаграницах на Рапиде Спейсбэк ездит без ппд, вообще другое дело.

    И да, турбо-вариант на МКПП - Поло. У нас был бы турбо на МКПП, если б он был в принципе.

    Ребята заморачиваются, переделывают подвеску, пока все новое, не будем лезть. Посмотрим, как потом.

    Самые большие проблемы в жизни мужчины начинаются со слов женщины: "Я тут подумала... "

  • Да я привыкла уже, в городе не парюсь, вот на Алтай ездили, конечно, притормаживала, нет уверенности в поворотах.
    С другой стороны, расход меньше 6 литров на трассе, достаточный в сравнении с Фиестой комфорт... Вот только турбо и 6й передачи не хватает. А так для семьи достаточно - багажник, место сзади. Тут 15 года видела Солярис, там за мужем уже никто бы не сел (почти как в Фиесте), вообще не подходит нам такое. Правда, говорят, что новое поколение побольше будет.

    Лишь бы не ломался, а так для города хватает. У нас уже гарантийный ремонт был один - панель приборов меняли. Так что уже жим-жим...

    И конечно, мы маленько его допилили... Думали, что обойдемся бомж-эдишн, ан нет, чот не то пальто. Климат бы впихнуть да сложно...

    Самые большие проблемы в жизни мужчины начинаются со слов женщины: "Я тут подумала... "

  • Мне с пассажирского видно не было. Вообще, было ощущение, что сидишь значительно ниже, чем в королле на 13х колёсах. Багажник не видел, да мне он и не к чему. Для моих целей багажник не нужен.

    -Мальчик, хочешь "Жигули"? Представляешь: такой маленький и уже "Жигули"?

  • У пассажира кресло не поднимается и не опускается. А у водителя да.

    Самые большие проблемы в жизни мужчины начинаются со слов женщины: "Я тут подумала... "

  • Движок хз какой был, но не рычал на разгонах. Коробка явно была роботом. Насколько я разбираюсь в коробках Шкоды (а я не разбираюсь и могу врать) вариатора у них не бывает.

    -Мальчик, хочешь "Жигули"? Представляешь: такой маленький и уже "Жигули"?

  • Либо робот, либо айсин. Раз не рычал, значит, турбо.

    Самые большие проблемы в жизни мужчины начинаются со слов женщины: "Я тут подумала... "

  • Переключение было бесступенчатым. Робот.

    -Мальчик, хочешь "Жигули"? Представляешь: такой маленький и уже "Жигули"?

  • В ответ на: Переключение было бесступенчатым. Робот.
    Это как? У робота есть ступени, причем, переключения порой чувствуются

  • В смысле я отличу переключение айсина и робота. Бесшовное что ли.

    -Мальчик, хочешь "Жигули"? Представляешь: такой маленький и уже "Жигули"?

  • Если DSG, то переключается плавно. По крайней мере, лично мне на автомате "ступеньки" показались заметнее в свое время. Правда, я щас Гольф с Джеттой сравниваю, на Шкоде не имел щастья рулить :улыб:

  • у ДСГ 2 диска сцепления, потому переключения действительно очень плавные, но они есть. Во всяком случае водитель ощущает. И еще когда кик-даун, с 7 на 5, например, это один диск, тоже сильнее толчки.

    На старых версиях сцепления в жару с 1 на 2 вибрация была, сцепу по гарантии сменили.

    Айсин переключает заметнее. А вот робот на Хрее... Честно, в шоке была от поведения сего агрегата (на такси провезли меня).

    Самые большие проблемы в жизни мужчины начинаются со слов женщины: "Я тут подумала... "

  • В ответ на: А вот робот на Хрее... Честно, в шоке была от поведения сего агрегата (на такси провезли меня).
    Скажу по секрету, роботов с одним диском кто только не пытался на свои машины ставить, даже божественная Тойота отметилась. И все по-быстренькому слились с этой темы, кроме АвтоВаза, у которого свой путь.

  • Да, на Форд тоже каталась, так себе удовольствие.
    ДСГ правда хороша в плане комфорта, но на нее у нас нет денег :biggrin:

    Кстати, на Пауэршифт на Форд ездила пассажиром, не такая комфортная, как ДСГ. Или уже убитая...

    Самые большие проблемы в жизни мужчины начинаются со слов женщины: "Я тут подумала... "

  • В ответ на: Пауэршифт на Форд ездила пассажиром, не такая комфортная, как ДСГ
    Настройки похуже, да.

  • у кузена предыдущий и текущий форды на роботе, "синий" за 2 года и 90 тысяч проблем не доставил, но справедливости ради машины не стоят в таких пробках как у нас, а ездят по автобану на скоростях 200+ км/ч, если трасса позволяет

    Сдам подпись в аренду.
    Quid ibi ucrainis est?

Записей на странице:

Перейти в форум

Модераторы: