Ответ на сообщение Re: Выбор паркетника пользователя ddelta
дизельный пежо 508,
хёндай i40 вагон.
хёндай i40 вагон.
Исправлено пользователем TechnoGreen (02.09.14 16:16)
|
|
|
 |
|
- ← предыдущая
- 1
- 2
- 3
- 4
- 5
- 6
- 7
- все
- следующая →
Ответ на сообщение Выбор паркетника пользователя TechnoGreen
дизель нет. так как часто трасса, да и пыжа нах, ай40 очень низкая.Скупой платит дважды, а лох платит всегда...(c) (TORCON)
Ответ на сообщение Re: Выбор паркетника пользователя AnIv
Вообще без проблем
Еще один... При сложенных сидухах - это не багажник, это багажник + половина салона. Я при сложенных сидухах в своем Пассате 3-х метровые доски вожу. Это не значит что длина багажника у меня 3 метра!Государство - это мы?
Нет, государство - это нас!Ответ на сообщение Re: Выбор паркетника пользователя ddelta
в чем противоречие между между дизелем и трассой?
по моему так наоборот отличное сочетание. если боитесь зиму - не заправляйтесь где попало. если уж совсем страшно - антигель в помощь, литра скорее всего на сезон хватит.Ответ на сообщение Re: Выбор паркетника пользователя asg
качество топлива )))Скупой платит дважды, а лох платит всегда...(c) (TORCON)
Ответ на сообщение Re: Выбор паркетника пользователя ddelta
и чем оно не угодило? сам себя процитирую - не заправляйтесь где попало. служебные машины с 2005 года хотят на солярке ГПН, был 2 летний перерыв уходили на Транссервис, но вернулись. за столько лет ни один не встал ни на трассе, ни в городе.
Вам выбирать.Ответ на сообщение Выбор паркетника пользователя shuster
- постоянный полный привод
А зачем? По сути из паркетников с фуллтаймом есть только грандвитара - жрущая почти на уровне взрослого жипа, тесная, неедущая... Ну скрипучий салон не считаем, это придирки. Вы же не будете ее лифтовать, вкатывать колеса побольше позлее, лепить лебедку, где - то через лес по колеям после дождей рубиться. Она не для этого и невыгодна в таком случае. А значит ваша проходимость будет ограничена стандартной геометрией, а там фуллтайм или муфта - один черт. Едет пока не сядет.
Что касается форестера 3 - просторная машина, довольно едущая, экономичная. Муфта опять же греется довольно долго. Трекшн работает довольно корректно, пытается имитировать блокировки. Посидите/посмотрите все таки. Как не абсолютно городская машина - неплох. Кузовня только дорогая наверное, об ветку ободрать где жалко будет.
Аутбек хорош, но база и свесы длинноваты, на рыбалку бампера снимать придется.
ЦРВ довольно гламурен, но вообще беспомощен в поле. Рав - туда же, да и упрут... Про корейцев знаю мало. Соренто понравился в свое время внутренним объемом, но дальше не глядел.
Посмотрите Х-трейл. Или любую другую машину, где муфту можно принудительно заблокировать, ручаюсь, вам этого хватит, а экономичность каждый день будет приятно греть душу. В остальном. Не мучайтесь, все они сейчас одинаковые, корейцы, японцы... Не важно, берите что понравится.
Про немцев вот не знаю. Кто - то ездит и на тигуанах и на ети. По комфорту предполагаю они поинтереснее чуть, а по надежности - зависит от комплектации как я понимаю, есть надежные двигатели/трансмиссии, есть больные совсем. Я не сталкивался.
Ответ на сообщение Re: Выбор паркетника пользователя Vikodin
К аутбекам и форикам можно добавить иксви.-Мальчик, хочешь "Жигули"? Представляешь: такой маленький и уже "Жигули"?
Ответ на сообщение Re: Выбор паркетника пользователя Vikodin
прикол фултайма не в проходимости, а в управляемостиа под wine'ом ты идешь?!
он же зеленоголек
Вы добавили пользователя в Игнор Лист. Нажмите ТУТ чтобы увидеть, что тут написано.-
Ответ на сообщение Re: Выбор паркетника пользователя ddelta
качество топлива )))
Вот улыбнуло)))
Дизель сеичас 5 ЕВРО продают.
Я бензина такого качества на заправках не замечалИнтернет, как забор. Только у забора нет модераторов
Ответ на сообщение Re: Выбор паркетника пользователя сомелье
прикол фултайма не в проходимости, а в управляемости
Когда я слышу слово "управляемость" или "рулежка", то сразу вспоминаю тех ребят, перелазящих рельсы или лежачего полицейского на 2км/ч, которых я вынужден невероятно долго ждать, по меркам моего неуправляемого гроба.
К тому же вы не почувствуете разницу в современной машине с преднатянутой муфтой (типа субары или тех, что с халдексом) или фуллтаймом. Разница будет только если баланс на фуллтайме будет смещен не вперед (90/10 обычно), а назад (40/60 как на крузере например или 47/53 как в СГВ), да и то на уровне давить газ до конца или сбросить. Тем более что стабилизация вмешается раньше.
Короче, если знать что у тебя в руках, то можно ездить быстро на чем угодно, а если мозгов нет, то устойчивость любых полноприводных машин только отодвинет порог скорости потери управления на более трагические значения.
Ответ на сообщение Re: Выбор паркетника пользователя сомелье
прикол фултайма не в проходимости, а в управляемости
управляемость и паркетник....
Ответ на сообщение Re: Выбор паркетника пользователя ХочуИБаста
х1,х3, х5,..лэнд ровер..прикол фултайма не в проходимости, а в управляемости
управляемость и паркетник....
водятся как легковые авто
думаю можно субару сюда добавить тожеИнтернет, как забор. Только у забора нет модераторов
Исправлено пользователем BKMZ (03.09.14 15:02)
Ответ на сообщение Re: Выбор паркетника пользователя BKMZ
возможно я не прав. но во-первых на зборах тоже пишут. вон народ водой на газпроме заправляли, во-вторых это в городе может быть ништяк. а за 200 км от новосиба как оно? да и ценник у ДТ совсем уж не ахти. никакой экономии на нем, особенно если учесть, что машина с дизельным мотором сама по себе дороже бензинки. поэтому какой резон выбирать машину на ДТ, если я не лажу по говнам и мне нежен постоянный момент с холостых оборотов, для этого есть турбированные бензинки, те же 1,8 на шкоде или фольцеСкупой платит дважды, а лох платит всегда...(c) (TORCON)
Ответ на сообщение Re: Выбор паркетника пользователя ХочуИБаста
и?
тот же СГВ, ведет себя на зимней дороге куда увереннее, чем cr-v
да и как бы оно парадоксально не звучало, но и торможение на том же льду, у фуллтайма гораздо лучше, чем у ПП или awdа под wine'ом ты идешь?!
он же зеленоголек
Вы добавили пользователя в Игнор Лист. Нажмите ТУТ чтобы увидеть, что тут написано.Ответ на сообщение Re: Выбор паркетника пользователя ddelta
тут ключевое слово постоянный момент с холостых оборотов, это как раз про дизель!
Я вас в свою карму обращать не хочу! Просто каждый выбирает то что ему удобно.
А байки про некачественный дизель давно уже устарели.Это м.б. лет 10 назад можно было говорить.
Про воду и газпром- по мему это 98 бензин был...
Просто надо пробовать и то и это и советы это лишь для того чтобы обратить внимание.
А так я понял вы уже определились-турбированные бензинки, те же 1,8 на шкоде или фольце
Соглашусь, неплохо! У них и дизель есть нештячный 1.4)))Интернет, как забор. Только у забора нет модераторов
Ответ на сообщение Re: Выбор паркетника пользователя ddelta
Если человек думает, нужен ему дизель или нет - значит он ему не нужен. до этого решения надо дойти.
На форуме каждой марки, имеющей модификации с бензиновым и дизельным двигателем одна из самых больших веток - противостояние "трактористов и владельцев зажигалок". При этом + и - все знают, но трут годами. и каждый пытается убедить другого в неправильности его выбора.Ответ на сообщение Re: Выбор паркетника пользователя BKMZ
Фольц на тигуан неплохой 2.0 л дизель ставит.Ответ на сообщение Re: Выбор паркетника пользователя asg
да маленькие дизеля, это вообще стихия европейцев...а под wine'ом ты идешь?!
он же зеленоголек
Вы добавили пользователя в Игнор Лист. Нажмите ТУТ чтобы увидеть, что тут написано.Ответ на сообщение Re: Выбор паркетника пользователя сомелье
и?
Мне кажется на льду самый безопасный это передний привод!
тот же СГВ, ведет себя на зимней дороге куда увереннее, чем cr-v
да и как бы оно парадоксально не звучало, но и торможение на том же льду, у фуллтайма гораздо лучше, чем у ПП или awd
Один раз из Томска, решил на обледенелой дороге притормозить на полноприводной СГВ. Слава богу было время, тормозил плавно. А так уже машину начало раскачивать на встречке. Раскачало бы не смог обратно в полосу залезть..Это не относитильно СГВ, а отн. полного привода. Он такой! Везде при поворотах и при торможений нужно учитывать какои привод у тебя. Ну и система стаблизации для льда это неплохо..
Проходимость у СГВ отличная. Раздатка.Динамика тоже нормальная. Только подвеска короткоходная (впрочем она у всех однокл. по моему такая)Интернет, как забор. Только у забора нет модераторов
Исправлено пользователем BKMZ (03.09.14 15:34)
Ответ на сообщение Re: Выбор паркетника пользователя asg
Если человек думает, нужен ему дизель или нет - значит он ему не нужен. до этого решения надо дойти.
никого убеждать и не собираюсь. вообще есть хорошие дизеля и есть хорошие бензинки.
На форуме каждой марки, имеющей модификации с бензиновым и дизельным двигателем одна из самых больших веток - противостояние "трактористов и владельцев зажигалок". При этом + и - все знают, но трут годами. и каждый пытается убедить другого в неправильности его выбора.
а есть плохие дизеля и плохие бензинки. каждый сам для себя делает выводы.
а маленькие бывают не только дизеля, но и бензинки(Эко буст, Фольц, Мерс..), вон и Лексус теперь будет турбированый и слава богу!Интернет, как забор. Только у забора нет модераторов
Ответ на сообщение Re: Выбор паркетника пользователя BKMZ
ну вообще я спорить даже и не думал, в дизелях вообще ничего не понимаю, одни мифы про плохое топливо в голове и все, ну и то что на скорости они слабже бензинок. Лично для меня дизель не то чтобы не подходит. он просто ни к чему, так как джипа серьезного я не хочу и не поняну, любая машина с дизельным двигателем дороже бензиновой версии, плюс сам дизель дороже бензина, из этого всего я делаю вывод что он мне просто не нужен. Если еще к этому прибавить современные бензиновые моторы с турбиной, которая собственно и дает возможность конкурировать с дизелем в постоянстве момента, то это еще один бал лично для меня за бензиновый двигатель. Только и всего, это мое частное мнение, мысли в слух так сказать. Я вообще в раздумьях стоит ли брать кредит на машину в текущих условиях, да и жалко еще что машина новая сразу обесценится. Вот я покупал в мае 2012 года Шкоду за 719 тыс руб, на прошлой неделе дилер мне озвучил цену по трейдину в 450-475 руб. ОФИГЕТЬ. Я не понимаю почему так,почему машина в прекрасном состоянии с надежным атмосферным двигателем и МКПП стоит так же как лохатых годов японец еще с правым рулем (((.Скупой платит дважды, а лох платит всегда...(c) (TORCON)
Ответ на сообщение Выбор паркетника пользователя BKMZ
вы думаете этого бы не произошло на ПП?а под wine'ом ты идешь?!
он же зеленоголек
Вы добавили пользователя в Игнор Лист. Нажмите ТУТ чтобы увидеть, что тут написано.Ответ на сообщение Re: Выбор паркетника пользователя сомелье
вы думаете этого бы не произошло на ПП?
нет, я бы пидалькой в пол вытянул на Переднем Приводе. на Полном Приводе не вытянешь. вообще на полном приводе на гоололеде резко в тормоз бить не вариант. машину начианет раскачивать и в конечном случае она становится неуправляемой..тут только система стабилизации может спасти вас.Интернет, как забор. Только у забора нет модераторов
Ответ на сообщение Re: Выбор паркетника пользователя BKMZ
ну вот отъездил я одну зиму на фултайме, прекрасная штука...
правда систему стабилизации отключал только на огромной ледовой площадке, иначе машина пятаки не крутилаа под wine'ом ты идешь?!
он же зеленоголек
Вы добавили пользователя в Игнор Лист. Нажмите ТУТ чтобы увидеть, что тут написано.Ответ на сообщение Re: Выбор паркетника пользователя ddelta
ну вообще я спорить даже и не думал, в дизелях вообще ничего не понимаю, одни мифы про плохое топливо в голове и все, ну и то что на скорости они слабже бензинок. /п.9/
если с конца, пошлите этот трэид ин подальше,и продаите сами. это и понимать не надо! А зачем меняете?У вас еще свежачок!
Дизель и бензинка приблизительно одинаково вам обоидутся, смотря какое авто еще..
на газ проме дизель-33р, 95 (обяз. для турбо)-32.5 р
разница 50 коп невелируется расходом.
единственный "- "дизелей это зимние Т. Но тут есть и бензинки, которые зимой уже при -20 уже чахнут.
как то так в кратцеИнтернет, как забор. Только у забора нет модераторов
Исправлено пользователем Артём (03.09.14 16:20)
Ответ на сообщение Re: Выбор паркетника пользователя сомелье
и?
и встает колом в песке раньше туксона. ловит диаганалку там, где туксон спокойно перекатывается.
тот же СГВ, ведет себя на зимней дороге куда увереннее, чем cr-v
да и как бы оно парадоксально не звучало, но и торможение на том же льду, у фуллтайма гораздо лучше, чем у ПП или awd
ну и как бы, фуллтаймом управляемость не ограничивается. на управляемость так же сильно влияет мягкость и ход подвесок.
про торможение, голый лед и фуллтайм не понял глубины мысли.Ответ на сообщение Re: Выбор паркетника пользователя ХочуИБаста
у тестя туксун как раз 09 года, во вдоре зимой на месте стоял выехать не мог)))Скупой платит дважды, а лох платит всегда...(c) (TORCON)
Ответ на сообщение Выбор паркетника пользователя BKMZ
конечно буду сам продавать, решилм енять потому что дите растет. стала пинать кресло пассажира сидя в своем детском, вот и присматриваю где бы и багажник как у октавии и места сзади многоСкупой платит дважды, а лох платит всегда...(c) (TORCON)
Ответ на сообщение Выбор паркетника пользователя BKMZ
х1,х3, х5
это паркетники да?
зубару какой? хворестер? дык тот что не турбо едет как утюг. а тот что турбо ни разу не паркетник
про рэйнд ровер соглашусь. но эт скорее исключение подтверждающее правило.Ответ на сообщение Re: Выбор паркетника пользователя ddelta
у тестя туксун как раз 09 года, во вдоре зимой на месте стоял выехать не мог)))
поэтому я его тоже продал.
с сгв сравнивал на одном и том же пляже. зузука была 6го года, в третьем кузове. у зузуки была АТшка и лифт сантиметра 3-4 у меня на хундае липа и полный сток. можно было бы говорить про уменее прокладок за рулем, да только я зузуку пытал сам. ниедедОтвет на сообщение Re: Выбор паркетника пользователя ХочуИБаста
глубина мысли в том, что у фултаймовой машины, все колеса завязаны между собой через трансмиссию, сопротивление качению вышеа под wine'ом ты идешь?!
он же зеленоголек
Вы добавили пользователя в Игнор Лист. Нажмите ТУТ чтобы увидеть, что тут написано.
Ответ на сообщение Re: Выбор паркетника пользователя ХочуИБаста
с сгв сравнивал на одном и том же пляже. зузука была 6го года, в третьем кузове. у зузуки была АТшка и лифт сантиметра 3-4 у меня на хундае липа и полный сток. можно было бы говорить про уменее прокладок за рулем, да только я зузуку пытал сам. ниедед
Это от неумения/незнания. Надо было включить 4LL и выключить ESP (если оно было на машине 06 года). Для своего класса, СГВ очень хорошо и уверенно едет в грязи/снегу/песке, причем может делать это бесконечно долго (ну, пока не сядет на пузо 
) без каких-либо последствий для трансмиссии.Ответ на сообщение Re: Выбор паркетника пользователя сомелье
глубина мысли в том, что у фултаймовой машины, все колеса завязаны между собой через трансмиссию, сопротивление качению выше
и как сопротивление качению способствует при торможении в пол? Как вообще торможение в пол связано с управляемостью?Ответ на сообщение Re: Выбор паркетника пользователя ddelta
дите растет. стала пинать кресло пассажира сидя в своем детском
Сиденье чуть вперёд подвинуть не пробовали?
Ну а если всё же решите менять - берите "СуперБ". Уже ведь обсуждали это. Там дитё даже если капитаном сборной по баскетболу станет не сможет до переднего сиденья дотянуться.Ответ на сообщение Re: Выбор паркетника пользователя rassk
Надо было включить 4LL и выключить ESP (если оно было на машине 06 года). Для своего класса, СГВ очень хорошо и уверенно едет в грязи/снегу/песке, причем может делать это бесконечно долго (ну, пока не сядет на пузо
спасибо, кэп (про 4ll u esp). однако вынужден не согласиться с твоим утверждением. оно и по трассе не едет.) Ответ на сообщение Re: Выбор паркетника пользователя ХочуИБаста
А при чем тут трасса? По трассе оно не едет - это так. А кто из его "одноклассников", бензиновых двухлитровых 4wd атмосферников, "едет" ? Остальные-то и по трассе "не едут" и в "грязях" быстро сливаются.Исправлено пользователем rassk (03.09.14 20:36)
Ответ на сообщение Выбор паркетника пользователя rassk
Туксон 2.7 для трассы
Вне трассы тоже обьезжает, писал выше
Двухлитровый паркетник для чего, для кого
Ответ на сообщение Re: Выбор паркетника пользователя ddelta
...никакой экономии на нем, особенно если учесть, что машина с дизельным мотором сама по себе дороже бензинки. поэтому какой резон выбирать машину на ДТ, если я не лажу по говнам и мне нежен постоянный момент с холостых оборотов, для этого есть турбированные бензинки, те же 1,8 на шкоде или фольце
Вот это зря щаз было. На трехтонном дизельке расход по трассе при 140-150 9.7л. Отмотал 600км в одну сторону. И заправлялся автомобиль там. Правда не на нонейме за 28 а на роснефти за 34.Секс, наркотики и чикен ролл.
Ответ на сообщение Выбор паркетника пользователя ХочуИБаста
Туксон 2.7 для трассы
Ну если так сравнивать, то в таком случае СГВ 3.2 легко уделает этого туксона и на трассе и вне её
Вне трассы тоже обьезжает, писал выше
Двухлитровый паркетник для чего, для кого 
Ответ на сообщение Re: Выбор паркетника пользователя rassk
Ну если так сравнивать, то в таком случае СГВ 3.2 легко уделает этого туксона и на трассе и вне её
да я только за. за хорошие, мощные автомобили
главное, есть из чего выбирать. аж 2 варианта в новосибе продают. по цене дороже полноразмерного джипа
Ответ на сообщение Выбор паркетника пользователя ХочуИБаста
Туксон 2.7 для трассы
Ваще не впечатлил на трассе - рычит и не едет
ососбо вкупе с 4-х ступым автоматом.
Ответ на сообщение Выбор паркетника пользователя igornsk
я так понимаю понятия "едет" и "рычит и не едет" надо как-то раскрывать, потому как оно субъективно сильно, есть же 2-х литровые Сурфы или 70-ки, например, 2.5... и ездят на них вполне
вообще если надо чтоб "ехало", то, мне кажется, надо, во-первых, не паркетник, во-вторых - двигатель литров от 4-х минимум, с турбиной, тогда едет, иначе рычит (причём рычит беспонтово)Я не экстремал — просто иногда по-другому не проехать.
Ответ на сообщение Выбор паркетника пользователя igornsk
Срррочна поездить на двухлитровой СГВ!
Ответ на сообщение Re: Выбор паркетника пользователя Filimon
И7 Причем тут трехтонник? Мы же не говорим про дрова праворульные еще и грузовые а про новые легковые машины. Взять тот же СуперБ. Дизельный двигатель доступен только при выборе максимальной комплектации, стоимость от 1,226 млн, в этой же комплектации двиг бенз 1,8 стоит от 1,161 руб, разница сто тысяч. разница в стоимости толпива между ДТ и 95 порядка двух рублей. расход дизельного 5,1. расход бензинового 6,1. Через какое время окупиться разница в расходе, учитывая более дорогое ТО для дизельного двигателя? ))) Любители дизелей. я вас прекрасно понимаю. простоя не готов пока, и логика пока что властвует над эмоциями )))Скупой платит дважды, а лох платит всегда...(c) (TORCON)
Ответ на сообщение Re: Выбор паркетника пользователя ddelta
готов поспорить, что расход дизеля в городских условия будет все же ближе к 6 литрам, когда у бензинки он будет уже около 10, если не к 12а под wine'ом ты идешь?!
он же зеленоголек
Вы добавили пользователя в Игнор Лист. Нажмите ТУТ чтобы увидеть, что тут написано.Ответ на сообщение Re: Выбор паркетника пользователя ddelta
Я не про грузовик, я про ЛР, вполне себе паркетник, без мостов. Никаких 4 литров.
А если касаться ваг моторов, то с дизелями там хоть как-то еще все хорошо, когда с бензинками адъ и израиль.Секс, наркотики и чикен ролл.
Ответ на сообщение Re: Выбор паркетника пользователя Filimon
безусловно вы как человек работающий в сфере автозапчастей сможете аргументировать касательно ада и израиля? )))Скупой платит дважды, а лох платит всегда...(c) (TORCON)
Ответ на сообщение Re: Выбор паркетника пользователя ddelta
Да не работаю я уже там, "спасибодедузапобеду", а пруфа на документы, где ваг постоянно меняет и отзываепт кольца свои то маслосъемные, то поршневые на бензинках у меня есть, но не под рукой. При случае - вуаля. Там помимо колец еще хватает.Секс, наркотики и чикен ролл.
Ответ на сообщение Re: Выбор паркетника пользователя ddelta
причем тут АЗ, когда моторы и гарантию то не выхаживают
цепи тянет, поршни перекладывает, масло жрута под wine'ом ты идешь?!
он же зеленоголек
Вы добавили пользователя в Игнор Лист. Нажмите ТУТ чтобы увидеть, что тут написано.
- ← предыдущая
- 1
- 2
- 3
- 4
- 5
- 6
- 7
- все
- следующая →
Перейти в форум
Сетевое издание «НГС.НОВОСТИ» (18+)
Зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор)
Свидетельство о регистрации СМИ ЭЛ № ФС 77—84683
Учредитель: Общество с ограниченной ответственностью «ИНТЕРНЕТ ТЕХНОЛОГИИ»
Главный редактор: Громкова Елена Александровна
Адрес редакции: 630099, Россия, Новосибирск, ул. Ленина, д. 12, 6 этаж, телефон 8 (383) 212-52-52, 8 (923) 157-00-00 (круглосуточно)
Электронный адрес редакции: ngs@shkulev.ru
Контактные данные для Роскомнадзора и государственных органов: juristnsk@shkulev.ru
Техподдержка: help@shkulev.ru, 8 (800) 200-03-83 (доб.3)
Зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор)
Свидетельство о регистрации СМИ ЭЛ № ФС 77—84683
Учредитель: Общество с ограниченной ответственностью «ИНТЕРНЕТ ТЕХНОЛОГИИ»
Главный редактор: Громкова Елена Александровна
Адрес редакции: 630099, Россия, Новосибирск, ул. Ленина, д. 12, 6 этаж, телефон 8 (383) 212-52-52, 8 (923) 157-00-00 (круглосуточно)
Электронный адрес редакции: ngs@shkulev.ru
Контактные данные для Роскомнадзора и государственных органов: juristnsk@shkulev.ru
Техподдержка: help@shkulev.ru, 8 (800) 200-03-83 (доб.3)
Связаться с отделом продаж: 8 (383) 212-52-52, 8 (800) 200-03-83 (звонок с сотового бесплатный), reklamangs@shkulev.ru
Публикации с пометкой «На правах рекламы», «Партнёрский проект», «Новости телекома», «Открытая трибуна», «Выборы-2019» и «Выборы-2020» оплачены рекламодателем. Редакция сайта не несет ответственности за достоверность информации, содержащейся в рекламных объявлениях.
Информация об ограничениях
Политика использования cookies
Политика конфиденциальности и обработки персональных данных и правила использования сайта
Публикации с пометкой «На правах рекламы», «Партнёрский проект», «Новости телекома», «Открытая трибуна», «Выборы-2019» и «Выборы-2020» оплачены рекламодателем. Редакция сайта не несет ответственности за достоверность информации, содержащейся в рекламных объявлениях.
Информация об ограничениях
Политика использования cookies
Политика конфиденциальности и обработки персональных данных и правила использования сайта