Волею судеб пришлось скататься почти до Ачинска и обратно. Ехали по М53.
Неоднократно читал тут восторги по поводу кемеровских дорог и вопли "Вон, Тулеев все может, а у нас - не дороги!".
Так вот, ощущение, что дороги в Кемеровской области сконцентрированы у границ с Новосибирской областью. Внутри самой области и на Красноярском направлении - ровно то же самое, что мы называем "направлениями".
Да, до Кемерово - все хорошо или "очень хорошо". Дальше, до Мариинска - еще нормально, плотность ямок минимальна и большинство заботливо помечено знаками.
Полная засада начинается перед Мариинском (дорога в самом Мариинске - как после артобстрела, у нас весной такие ямы поискать нужно было) и продолжается до границы с Красноярским краем. Дорога "кусочно-прерывистая" - 200-300 метров нормального асфальта, потом километр ям, в которых легко можно оставить колесо, если не удалось обрулить. Скорость - 40-60 км. Надо отдать должное - разбомбленные участки (практически все) помечены - "Кочки","Рекомендуемая скорость - 60". Позабавил плакат - типа, впереди 19 км. аварийной дороги. На самом деле этих километров оказалось 80 с лишним.
Опять же, нужно отдать должное, дорогу ремонтируют - раз десять натыкались на дорожно-ремонтную технику и суету. Но скорости это тоже не прибавляет - начинается щщемление по одной полосе.
Картинка на границе Кемерово - Красноярск живо напомнила Журавлево. Пересекаем границу, и разбомбленный "полупроселок" превращается в действительно "федеральную трассу".
Резюме по М53: из 600 км. двести имеют качество значительно лучшее, чем, скажем Ордынская или Барнаульская трасса(из них 50 - красноярский участок), триста - качество сравнительно ничего, и сто - вообще не дорога. Причем все эти сто приходятся именно на Кемеровскую область. В которой , по легенде, "ооочень хорошие дороги"...
Неоднократно читал тут восторги по поводу кемеровских дорог и вопли "Вон, Тулеев все может, а у нас - не дороги!".
Так вот, ощущение, что дороги в Кемеровской области сконцентрированы у границ с Новосибирской областью. Внутри самой области и на Красноярском направлении - ровно то же самое, что мы называем "направлениями".
Да, до Кемерово - все хорошо или "очень хорошо". Дальше, до Мариинска - еще нормально, плотность ямок минимальна и большинство заботливо помечено знаками.
Полная засада начинается перед Мариинском (дорога в самом Мариинске - как после артобстрела, у нас весной такие ямы поискать нужно было) и продолжается до границы с Красноярским краем. Дорога "кусочно-прерывистая" - 200-300 метров нормального асфальта, потом километр ям, в которых легко можно оставить колесо, если не удалось обрулить. Скорость - 40-60 км. Надо отдать должное - разбомбленные участки (практически все) помечены - "Кочки","Рекомендуемая скорость - 60". Позабавил плакат - типа, впереди 19 км. аварийной дороги. На самом деле этих километров оказалось 80 с лишним.
Опять же, нужно отдать должное, дорогу ремонтируют - раз десять натыкались на дорожно-ремонтную технику и суету. Но скорости это тоже не прибавляет - начинается щщемление по одной полосе.
Картинка на границе Кемерово - Красноярск живо напомнила Журавлево. Пересекаем границу, и разбомбленный "полупроселок" превращается в действительно "федеральную трассу".
Резюме по М53: из 600 км. двести имеют качество значительно лучшее, чем, скажем Ордынская или Барнаульская трасса(из них 50 - красноярский участок), триста - качество сравнительно ничего, и сто - вообще не дорога. Причем все эти сто приходятся именно на Кемеровскую область. В которой , по легенде, "ооочень хорошие дороги"...
Наши дороги после этого - самые лучшие автобаны.
? Вообще вокруг город есть отличная кольцевая, с развязками, путепроводами итд..