Продолжение топика "Вопросы по кузовному ремонту. (часть 2)"
Телепаты в отпуске
|
|
|
 |
|
Ответ на сообщение Вопросы по кузовному ремонту. (часть 3) пользователя Автоинформатор
если ничего жизненно необходимого рядом нет, почему не попробовать...
А что там жизненнонеобходимого может быть? Кузов и кузов вокруг...
Заехал бы к Мишке на Учхоз, сказал бы - попробуй вот от сюда до сюда, как пойдёт.
Это интересно, на Учхозе бываю регулярно, Мишку не знаю, что он делает?
если пойдёт норм - вытащил бы стекла, вместо них какой-нибудь осб-фанеры обрезки
Зачем? Просто стёкла/фары вытащить не достаточно? Я так предполагаю - "у Мишки" песком делают? Так насыплется внутрь, там пол из досок, больше грузоподъёмности физически из-за щелей не насыпется. Возникает только вопрос опять - мне оттуда до базы полями 25 минут ехать. Без стёкол с фарами не парит вообще, но кузов после этого защищать на эти полчаса никак не надо? Я хотел кислотным грунтом задувать, или ещё как-нибудь, но чтоб защита у металла была под краской.
p.s. контакты "Мишки" в личку бы, как к родителям в гости соберусь, попробую заехать туда.Я не экстремал — просто иногда по-другому не проехать.
Исправлено пользователем Volodya (07.04.20 21:18)
Ответ на сообщение Вопросы по кузовному ремонту. (часть 3) пользователя Volodya
Кислотник на голый металл кладут, очистить от ржавчины и краски обязательно. Я очень сомневаюсь, что для такого сарая это реально вообще, а в одну каску тем более. Перед этим уже писал - шлифовка и обезжирка, независимо от того, с фарами ты ездил или без
Государство - это мы?
Нет, государство - это нас!Ответ на сообщение Re: Вопросы по кузовному ремонту. (часть 3) пользователя Vld
Так ты не внимательно читал - товарищ и предлагает зачистить до металла, вынув предварительно стёкла и фары, для сохранности, я полагаю.Я не экстремал — просто иногда по-другому не проехать.
Ответ на сообщение Re: Вопросы по кузовному ремонту. (часть 3) пользователя Volodya
Пескоструйка Михаил Петухова - 89231170972.
Такой объём легко и непринуждённо можно только пескоструйкой сделать, имхо)Хочешь рассмешить Бога - расскажи ему о своих планах.
Ответ на сообщение Re: Вопросы по кузовному ремонту. (часть 3) пользователя doctorkarcher
Спасибо, остаётся вопрос - после того, как этот Михаил отполировал песком мой автобус, что мне с ним делать? Моя база для работ дальнейших на ГЭСе, это 20-25 минут ехать, не заржавеет свежеотполированный обратно до состояния "снова обрабатывать"? Или современные материалы сожрут те окислы, которые появятся за это время? По опыту там пыли и грязи за дорогу налипает иногда в сантиметрах. Конечно же в случае отсутствия окон я скорость перед лужами может и буду сбрасывать, но тем не менее...Я не экстремал — просто иногда по-другому не проехать.
Ответ на сообщение Re: Вопросы по кузовному ремонту. (часть 3) пользователя Volodya
Спасибо, остаётся вопрос - после того, как этот Михаил отполировал песком мой автобус, что мне с ним делать? Моя база для работ дальнейших на ГЭСе, это 20-25 минут ехать, не заржавеет свежеотполированный обратно до состояния "снова обрабатывать"? Или современные материалы сожрут те окислы, которые появятся за это время? По опыту там пыли и грязи за дорогу налипает иногда в сантиметрах. Конечно же в случае отсутствия окон я скорость перед лужами может и буду сбрасывать, но тем не менее...
Сушите, протираете от брызг грязи, забрызгиваете преобразователем(на такой объем думаю как минимум три баллона надо). Как высохнет - обезжиривателем проходите, травящим грунтом пленку, потом заливаете обычным и дальше уже сушка, подготовка к покраске - можно посуху губками абразивными, можно с водой бумагой, как душе угодно. И, собственно, покраска.Хочешь рассмешить Бога - расскажи ему о своих планах.
Ответ на сообщение Re: Вопросы по кузовному ремонту. (часть 3) пользователя doctorkarcher
забрызгиваете преобразователем(на такой объем думаю как минимум три баллона надо).
Баллона? Я обычно преобразователь в банках брал, кисточкой намазывать, красный такой, ортофосфорный... В баллонах лучше? Или просто удобнее?Я не экстремал — просто иногда по-другому не проехать.
Ответ на сообщение Re: Вопросы по кузовному ремонту. (часть 3) пользователя Volodya
Да можно любой хороший. Мы в кузовном ремонте используем тот что на фото в красном баллоне. Для примера на втором фото платформа стапеля, которую расчистили от глубокой ржавчины и залили преобразователем, после недели в таком состоянии плёнка твёрдая, темно серая. В общем, вполне достойный преобразователь. Продаётся на Дачной 21 на подборе, в сети Сибколор, да думаю еще наверняка во многих местах.забрызгиваете преобразователем(на такой объем думаю как минимум три баллона надо).
Баллона? Я обычно преобразователь в банках брал, кисточкой намазывать, красный такой, ортофосфорный... В баллонах лучше? Или просто удобнее?Хочешь рассмешить Бога - расскажи ему о своих планах.
-
Ответ на сообщение Re: Вопросы по кузовному ремонту. (часть 3) пользователя doctorkarcher
Плюсану, использую такой же. Брал в Леруа или колорлоне, точно не помню. Что лезет в ванну чищу элетрохимически, что не лезет поливаю этой жижей.Государство - это мы?
Нет, государство - это нас!
Ответ на сообщение Re: Вопросы по кузовному ремонту. (часть 3) пользователя doctorkarcher
Добрый день. Подскажете, есть какой-нибудь быстрый и безболезненный способ снять шпатлевку?
Решил диски обновить слишком всё покоцаное. Химией съел старую краску и выяснилось, что диски шпатлеванные. Когда боролся со шпатлей, обнружил под ней весьма неплохой диск, без особых травм. Так и не понял, зачем его шпатлевали и красили. Вот только шпатлевка нифига не снимается, и я её уж поковырял достаточно серьезно.Не попасть бы нынче в сводку,
Чтоб по нам не пили водку...(с)
Ответ на сообщение Re: Вопросы по кузовному ремонту. (часть 3) пользователя Толяныч
и выяснилось, что диски шпатлеванные.
Это как?
Первый раз слышу про шпаклю на дисках... Они до того кривые, что шпаклей выравнивали?Ответ на сообщение Re: Вопросы по кузовному ремонту. (часть 3) пользователя Мотор
Вот из того, что смог отчистить, пока ни какой кривизны и глубоких царапин не обнаружил. Более того, там где должна быть глянцевая поверхность, она очень даже целая. Только после моих мероприятий, придется теперь шкуркой с пастой поработать.Не попасть бы нынче в сводку,
Чтоб по нам не пили водку...(с)
Ответ на сообщение Вопросы по кузовному ремонту. (часть 3) пользователя Автоинформатор
Про кислотный грунт. Вот до сих пор не понимаю, чем он отличается от нитрокраски?! Мужики, не в обиду. Пол-страны покрывают им свои тачки а мне вангуется про хитрый маркетинговый ход. Ибо не верю я в офигенные защитные свойства грунта, который смывается спокойно обыкновенным растворителем (чему был несказанно удивлен), речь идет о некоей желтой субстанции, которая, по мнению маркетолухов, является охрененной защитной пленкой. Про травление и кислотность вообще молчу, ибо данный грунт сохнет за пять минут...Подпись стёр...
Ответ на сообщение Re: Вопросы по кузовному ремонту. (часть 3) пользователя Толяныч
Вот из того, что смог отчистить, пока ни какой кривизны и глубоких царапин не обнаружил. Более того, там где должна быть глянцевая поверхность, она очень даже целая. Только после моих мероприятий, придется теперь шкуркой с пастой поработать.
Пескоструйка, 89231170972, Миша. Выметет хоть полимерку, хоть шпатлю. Отбортовка, да и спицы, ниши под гайки как правило непростой формы и сидеть драть их вручную вместо того чтобы отдать рубль и получить в чистом металле - не та экономия.Хочешь рассмешить Бога - расскажи ему о своих планах.
Ответ на сообщение Re: Вопросы по кузовному ремонту. (часть 3) пользователя Pilot2
Про кислотный грунт. Вот до сих пор не понимаю, чем он отличается от нитрокраские т?! Мужики, не в обиду. Пол-страны покрывают им свои тачки а мне вангуется про хитрый маркетинговый ход. Ибо не верю я в офигенные защитные свойства грунта, который смывается спокойно обыкновенным растворителем (чему был несказанно удивлен), речь идет о некоей желтой субстанции, которая, по мнению маркетолухов, является охрененной защитной пленкой. Про травление и кислотность вообще молчу, ибо данный грунт сохнет за пять минут...
Ну вам же не по цене золота на вес его продают, он стоит три копейки и расход его минимальный, плёнка всего лишь перед основным грунтом. Назвать технологов в сфере ЛКМ идиотами проще простого, сложнее вникнуть и обосновать необходимость его использования. Я использую, в основном на элементах где есть ржавчина, после её вытравливания. Ходит прекрасно, даже свой армейский уазик 1975года, обработав смывкой краски(там было слоёв 8) перед грунтованием обработали плёнкой эпоксидного грунта, потом грунт и полуматовый хаки Vika. Эксплуатация скотская - машина тонет, выравнивает кусты, едет в основном по направлениям а не по дорогам, одним словом, всё отлично - нигде ничего не вспучило, не треснуло.Хочешь рассмешить Бога - расскажи ему о своих планах.
Ответ на сообщение Re: Вопросы по кузовному ремонту. (часть 3) пользователя doctorkarcher
Он вроде кислотник поганил, а не эпоксидный.Государство - это мы?
Нет, государство - это нас!Ответ на сообщение Re: Вопросы по кузовному ремонту. (часть 3) пользователя Vld
Он вроде кислотник поганил, а не эпоксидный.
Всё так, они отличаются, но в целом и тот и другой - для похабного или испохабленного железа. Я не производитель и не продавец этих грунтов, мои два маляра - профики, используют их сами когда надо без моего надзора) Нормальный маляр - в хорошем смысле лентяй, делает один раз и так, чтоб потом не въехать в пень с перекрасом по гарантии.Хочешь рассмешить Бога - расскажи ему о своих планах.
Ответ на сообщение Re: Вопросы по кузовному ремонту. (часть 3) пользователя Мотор
Ну, на слух-то, согласен, жутковато, но на деле не так страшно - представьте литой диск, который хорошо продрали о что-нибудь бетонное, там коцки такой глубины что никакая краска их не сровняет. Вот их и "протягивают". Заморачиваться с аргоном, обточкой, аккуратной шлифовкой - наверное правильно, но мало кто это делает, обычно делают по классике. Автомобильные шпатлёвки не так беззащитны как кажется, продукт с вполне высокой адгезией, твёрдостью и вполне терпящий температуру. Много раз на своих машинах красил диски во всевозможные цвета, заморачивался и с ксиралликами шоколадными, и керамическим лаком покрывал, и всё тип-топ.)и выяснилось, что диски шпатлеванные.
Это как? Первый раз слышу про шпаклю на дисках... Они до того кривые, что шпаклей выравнивали? Хочешь рассмешить Бога - расскажи ему о своих планах.
Ответ на сообщение Re: Вопросы по кузовному ремонту. (часть 3) пользователя doctorkarcher
Причем тут ценник на него? Пол-тырнета с пеной на губах говорят о его защитных и травящих свойствах, на что и был мой вопрос - как? Как оно происходит, при вышеописанных свойствах. Мож кто на пальцах пояснит.Подпись стёр...
Ответ на сообщение Вопросы по кузовному ремонту. (часть 3) пользователя Автоинформатор
доброго дня
треба снять лобовик, покрасить крышу спереди (убрать рыжики над стеклом).
Все качественно сделать с обдиркой.
Перед установкой лобовика забронировать пленкой переднюю кромку крыши.она распахнула халат... а там было все ! без ничего...
Ответ на сообщение Вопросы по кузовному ремонту. (часть 3) пользователя Автоинформатор
Вопрос всем - кто как менял кузовные пороги на своих ТС, насколько их хватает и прочее. Ну и к кузовщикам вопрос - сколько стоит заменить на Марк2 GX90 "под ключ", т.е. с покраской в черный цвет, обработкой и защитой изнутри и т.д., включая стоимость порогов.С уважением,
madmaxОтвет на сообщение Re: Вопросы по кузовному ремонту. (часть 3) пользователя madmax
Да меняй его уже, то что ты собрался делать, объективно гемор и ненужная заморочка.она распахнула халат... а там было все ! без ничего...
Ответ на сообщение Вопросы по кузовному ремонту. (часть 3) пользователя Автоинформатор
Здравствуйте.
Имеется проблемный участок в плане коррозии, нижняя часть переднего крыла. Несколько лет назад ремонтировал крыло и в прошлом году, но ржавчина (не сквозная) все время выступает на одном и том же месте. С обратной стороны антикор (Раст стоп).
Ремонтировал так: металлической щеткой на шуруповерте счищаю все до блестящего металла, но остаются небольшие раковинки, обрабатываю цинкарем, жду пока высохнет, смываю его водой с содой, потом обезжириваю и грунтую из балончика Motip, окрашиваю.
Может грунт не тот и надо какой нибудь кислотный или эпоксидный или еще лучше защищать эти мелкие раковинки?Ответ на сообщение Вопросы по кузовному ремонту. (часть 3) пользователя Автоинформатор
День добрый. На машину упало дерево. Крыша и дверь багажника под замену с восстановлением геометрии багажника. Можете порекомендовать специалистов(СТО) где это могут качественно исправить?"Патриотизм - это четкое, ясное, хорошо аргументированное объяснение того, почему мы должны жить хуже других" М. Жванецкий
Ответ на сообщение Re: Вопросы по кузовному ремонту. (часть 3) пользователя Zmei_Serg
а можно и марку машины озвучивать.Я не жалею ни о чем
Осел фундамент, крепок домОтвет на сообщение Re: Вопросы по кузовному ремонту. (часть 3) пользователя Лис
а можно и марку машины озвучивать.
Согласен - забыл что почистил подпись. Машина Toyota Funcargo."Патриотизм - это четкое, ясное, хорошо аргументированное объяснение того, почему мы должны жить хуже других" М. Жванецкий
Ответ на сообщение Re: Вопросы по кузовному ремонту. (часть 3) пользователя madmax
Вопрос всем - кто как менял кузовные пороги на своих ТС, насколько их хватает и прочее. Ну и к кузовщикам вопрос - сколько стоит заменить на Марк2 GX90 "под ключ", т.е. с покраской в черный цвет, обработкой и защитой изнутри и т.д., включая стоимость порогов.
Тоже интересна цена вопроса, но для Гранд Витары.Ответ на сообщение Вопросы по кузовному ремонту. (часть 3) пользователя Автоинформатор
Добрый день.
Требуется отремонтировать бампера на функарго и вмятины на правой задней стороне кузова.
Желательно Первомайка + соседние районы.
Условия: цена-качество, соблюдение сроков.
Прошу сориентировать по бюджету, что почем.Ответ на сообщение Re: Вопросы по кузовному ремонту. (часть 3) пользователя Доронин
Бампера я бы советовал поискать на разборках. Если ремонтировать правильно, то это обойдется дороже, чем б/у. По покраске ориентируйся на 8-10 круб/элемент.Государство - это мы?
Нет, государство - это нас!
Ответ на сообщение Вопросы по кузовному ремонту. (часть 3) пользователя Автоинформатор
Добрый день!
Машина на фото, 93г.в.
Требуются работы по кузову - замена порогов, ремонт подкрылков и пр. Может посоветует кто хорошего мастера?TLC-70
Megajet 400, Tough Dog 2", BFG 33x10.5xR15, ComeUp 9500Ответ на сообщение Re: Вопросы по кузовному ремонту. (часть 3) пользователя IgorOK
Культовый автомобиль в мире оффроуда.) У вас коротыш? Я понимаю, ответ через пару месяцев особенно важен, но всё таки))Хочешь рассмешить Бога - расскажи ему о своих планах.
Ответ на сообщение Вопросы по кузовному ремонту. (часть 3) пользователя Автоинформатор
Suzuki Escudo TL52W
Ремонт (замена) порогов.
Желательно Октябрьский, улица Кирова и ее окрестности.Ответ на сообщение Re: Вопросы по кузовному ремонту. (часть 3) пользователя doctorkarcher
Нет, 5-и дверка.
Пороги починил. поставили не от донора, а новые.
У нас есть ребята, которые штампуют такие детали под заказ на любые авто.
Из плюсов:
-Дешевле чем с разбора
-Сталь не ржавая (с разбора может быть уже сам элемент подуставший)
-Толщина 1 мм, против 0.6 у оригинала
-Мастер сказал подошел идеально к кузову.
Сделали хорошо, даже места не нашел стыковки, даже под резинками и снизу.
Сервис - Снежный барс на Фрунзе.Ответ на сообщение Re: Вопросы по кузовному ремонту. (часть 3) пользователя Хиробрин
адрес не сообщите?Ответ на сообщение Re: Вопросы по кузовному ремонту. (часть 3) пользователя fylhjvtlf
Фрунзе 104а, снежный барсОтвет на сообщение Вопросы по кузовному ремонту. (часть 3) пользователя Автоинформатор
Вопрос к практикам с машинами в матовой краске и красившим такой краской. Хочу свою облить поматовее, в идеале хотелось чем-нибудь типа Vantablack, но это дорогая экзотика (99,965% поглощения света), нашёл с поглощением 90% (по заверению поставщика).
Так вот - какие-то особенности непредвиденные могут быть при покраске и эксплуатации? Ну за исключением того, что это в принципе первый опыт будет))Я не экстремал — просто иногда по-другому не проехать.
Ответ на сообщение Re: Вопросы по кузовному ремонту. (часть 3) пользователя Volodya
к практикам с машинами в матовой краске
задолбаешься мыть... мойщики по несколько раз перемывают автомобиль, плюются и не хотят брать в работу с подобным окрасом.
ты годами авто не моешь, зачем тогда вообще заморачиваться с краской? особенно интересна заморочка по поглощению света, в чем фишка? Может пленкой проще?Ответ на сообщение Re: Вопросы по кузовному ремонту. (часть 3) пользователя Counteract
Плёнкой точно не проще и, скорее всего, ещё и дороже. Мойка теперь своя есть, вот только, мне кажется, что на матовой поверхности слой пыли должен быть менее заметен, чем на лаке.
А по поглощению света я "заморочился" почитав про озвученный выше Vantablack, очень уж мне понравилась фишка эта - рельеф предметы передавать вообще перестают, то есть смотришь в упор и видишь плоскость)))Я не экстремал — просто иногда по-другому не проехать.
Ответ на сообщение Вопросы по кузовному ремонту. (часть 3) пользователя Автоинформатор
Сервис со стапелем порекомендуете?
Ланоса в переднее колесо стукнули, загнали его внутрь арки, нужно вытягивать. Хотелось бы без последствий для ходовых качеств сделать. Китайцев не надо, доверия нет.Ответ на сообщение Вопросы по кузовному ремонту. (часть 3) пользователя Автоинформатор
день добрый. можете назвать лучшие СТО по кузовному в Новосибе? куда лучше обращаться?
марка сузуки сх4, если это имеет значение.Все, что происходит в жизни- не случайно....
Ответ на сообщение Вопросы по кузовному ремонту. (часть 3) пользователя Автоинформатор
Добрый день!
Машина Сузуки SX4, 2013г.
Необходимо "поправить" переднюю и заднюю двери с правой стороны.
Установить боковое правое зеркало.
Правое зеркало имеется.
Буду безмерно благодарна,
если сориентируете по стоимости (+/-) и, может, даже места для ремонта подскажете (желательно на правом берегу).
Ответ на сообщение Вопросы по кузовному ремонту. (часть 3) пользователя Ms.Klein
Академ подойдёт?
Могу дать номер человека с СТО, на которой меня первый раз чинили по КАСКО. У меня тоже SX4. И сейчас тоже жду ремонт от "Альфы" после перестроения в мою левую сторону КАМАЗа, но в этот раз на это СТО они меня не ставят, отправили на "Сибирские моторы".
Сотрудница тоже с SX4 (красной) после того, как в неё дверь открыли на служебной парковке, там выправляла/красила свою дверь (ей виновница возместила).
Отзывы по ним хорошие.Мало кто знает, что Шрёдингер обожал русские сказки. Особенно радовали его фразы "долго ли, коротко ли", "видимо-невидимо" и, конечно же, "ни жив, ни мёртв".
Ответ на сообщение Re: Вопросы по кузовному ремонту. (часть 3) пользователя Галинка
Академ подойдёт?
Спасибо за участие!
Могу дать номер человека с СТО,
Отдала в 7 ключей. Жду.
Перейти в форум
Сетевое издание «НГС.НОВОСТИ» (18+)
Зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор)
Свидетельство о регистрации СМИ ЭЛ № ФС 77—84683
Учредитель: Общество с ограниченной ответственностью «ИНТЕРНЕТ ТЕХНОЛОГИИ»
Главный редактор: Малкова Марина Андреевна
Адрес редакции: 630099, Россия, Новосибирск, ул. Ленина, д. 12, 6 этаж, телефон 8 (383) 212-52-52, 8 (923) 157-00-00 (круглосуточно)
Электронный адрес редакции: ngs@sholding.ru
Контактные данные для Роскомнадзора и государственных органов: juristnsk@sholding.ru
Техподдержка: help@sholding.ru, 8 (800) 200-03-83 (доб.3)
Зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор)
Свидетельство о регистрации СМИ ЭЛ № ФС 77—84683
Учредитель: Общество с ограниченной ответственностью «ИНТЕРНЕТ ТЕХНОЛОГИИ»
Главный редактор: Малкова Марина Андреевна
Адрес редакции: 630099, Россия, Новосибирск, ул. Ленина, д. 12, 6 этаж, телефон 8 (383) 212-52-52, 8 (923) 157-00-00 (круглосуточно)
Электронный адрес редакции: ngs@sholding.ru
Контактные данные для Роскомнадзора и государственных органов: juristnsk@sholding.ru
Техподдержка: help@sholding.ru, 8 (800) 200-03-83 (доб.3)
Связаться с отделом продаж: 8 (383) 212-52-52, 8 (800) 200-03-83 (звонок с сотового бесплатный), reklama@ngs.ru
Публикации с пометкой «На правах рекламы», «Партнёрский проект», «Новости телекома», «Открытая трибуна», «Выборы-2019» и «Выборы-2020» оплачены рекламодателем. Редакция сайта не несет ответственности за достоверность информации, содержащейся в рекламных объявлениях.
Информация об ограничениях
Политика использования cookies
Политика конфиденциальности и обработки персональных данных и правила использования сайта
Публикации с пометкой «На правах рекламы», «Партнёрский проект», «Новости телекома», «Открытая трибуна», «Выборы-2019» и «Выборы-2020» оплачены рекламодателем. Редакция сайта не несет ответственности за достоверность информации, содержащейся в рекламных объявлениях.
Информация об ограничениях
Политика использования cookies
Политика конфиденциальности и обработки персональных данных и правила использования сайта