Суть проблемы в следующем. Купил Legacy B4 BE5 EJ204 атмо. C самого начала не было прогревочных оборотов холостого хода, т.е. заводишь машину с утра она поднимает обороты до 1200-1400 и потом плавно скидывает их до 900 за полминуты. На таких оборотах она работает плавно скидывая их до холостых 650-700 пока не отметка температуры не начнет подниматься ближе к отметке "С". Т.е. на улице -1 а она прогревочные держит 750-900 хотя стояла всю ночь. По факту соответственно за 15 мин прогрева машина только только набирает температуру до отметки "С". С холодами будет еще хуже наверное.
Двигатель работает ровно, ошибок нет (чек не горит), подключали сканер, правда на прогретом двигателе, показатели в норме. Мыл дроссельную заслонку с клапаном холостого хода, пропали неровные холостые обороты на D. Но проблемы с прогревом не решилась. Еще заметил, что при включение приборов освещения, обороты немного меняются, как бы провал по напряжению. Генератор проверяли в норме. Ставили контрактный - тоже самое. Минусовые клеммы все проверили - контакт хороший.
Так вот как итог - на сервисах, коих несколько уже побывал, и по субару тоже, говорят что либо MAF или Клапан Холостого хода. Он у меня A33-661 R02.
По большей части грешу на него, т.к. симптомы описанные мастерами и в тырнете по этому клапану в принципе сходятся. НО просто так соответственно на обум менять все подряд не охота, т.к. денег не так много, да и глупо наверное. Я готов купить датчик или тот или другой, но при большей уверенности, чем 50/50.
МОЖЕТ, кто сможет помочь с проверкой теории, например за ПИГО, потестить датчики у кого такой же машин и такой же мотор. Хоть на вечер поменяться посмотреть. За ранее спасибо. Сам я из Новосибирска, живу на Левом берегу. Но готов подъехать.
PSS Не пинайте сильно, если в чем то не прав.
Двигатель работает ровно, ошибок нет (чек не горит), подключали сканер, правда на прогретом двигателе, показатели в норме. Мыл дроссельную заслонку с клапаном холостого хода, пропали неровные холостые обороты на D. Но проблемы с прогревом не решилась. Еще заметил, что при включение приборов освещения, обороты немного меняются, как бы провал по напряжению. Генератор проверяли в норме. Ставили контрактный - тоже самое. Минусовые клеммы все проверили - контакт хороший.
Так вот как итог - на сервисах, коих несколько уже побывал, и по субару тоже, говорят что либо MAF или Клапан Холостого хода. Он у меня A33-661 R02.
По большей части грешу на него, т.к. симптомы описанные мастерами и в тырнете по этому клапану в принципе сходятся. НО просто так соответственно на обум менять все подряд не охота, т.к. денег не так много, да и глупо наверное. Я готов купить датчик или тот или другой, но при большей уверенности, чем 50/50.
МОЖЕТ, кто сможет помочь с проверкой теории, например за ПИГО, потестить датчики у кого такой же машин и такой же мотор. Хоть на вечер поменяться посмотреть. За ранее спасибо. Сам я из Новосибирска, живу на Левом берегу. Но готов подъехать.
PSS Не пинайте сильно, если в чем то не прав.
