Ответ на сообщение Re: Про "Вебасто". пользователя dranduletto
я не знаю когда буду в городе. хотя сильно это не напригает. ну посмотрим.
тел. или адрес как узнать?
тел. или адрес как узнать?
|
|
|
 |
|
Ответ на сообщение Re: Про "Вебасто". пользователя oIoaHToM
Нажать на ник и прочитать.Ответ на сообщение Re: Про "Вебасто". пользователя Артём
спасибо
Ответ на сообщение Re: Про "Вебасто". пользователя oIoaHToM
Вебаста досталась с машиной весной 2012 г, при покупке запустил, работает, все лето не включал, по осени не завелась, поехал на диагностику, на СТО подключили к компу, че то погоняли, заработала, зиму отпахала как надо. С весны 2013 по осень 2013 г. не включалась и опять же не завелась когда нужно, дорогу в сервис я уже знал... погоняли на компе и зиму я наслаждался благами цивилизации. Этим летом я раз в месяц включал вебасту для профилактики и осенью она у меня заработала как миленькая. Может ей долгие перерывы в работе не нравятся?даже если вас съели, есть два выхода...
Ответ на сообщение Re: Про "Вебасто". пользователя oIoaHToM
что так сильно потребляют энергии?
Говорят срок службы акумма с вебастой в 2 раза меньше... прошлой зимой примерно -27 было, выхожу из дома, смотрю вебаста жужжит, дымит помаленьку, ну я ключ поворачиваю, а у аккума уже силов чтоб стартер повернуть уже нет... пришлось его по быстрому снимать и в теплой водичке бодрить, ч/з 10 мин. завел как летом.
с обогревом салона он не связан, чисто только антифриз.даже если вас съели, есть два выхода...
Ответ на сообщение Про "Вебасто". пользователя oIoaHToM
ну не выставляется там любое время, по-умолчанию 60 мин. и все...
ну и проблем то, выставите время запуска вебасты за 30 мин до запуска двигателя, за пол часа она все нагреет, двигатель завели, вебасту принудительно выключили...даже если вас съели, есть два выхода...
Ответ на сообщение Re: Про "Вебасто". пользователя alex1976
спасибо за ответы.
была бы моя машина, я бы решал что делать, а так только могу сказать, а решение принимает директор. сегодня в очередной раз не запустился подогреватель, а завести машину смог только в 12-00. и то с горем пополам.
спрошу еще тут: сказали, что в солярку можно добавлять тормозухи (примерно) 1 колпачек на 10л. топлива. и запускается двигатель в любые морозы и на любой соляре. верно говорят или прикалываются???Ответ на сообщение Re: Про "Вебасто". пользователя oIoaHToM
Тормозуха связывает воду, но кристаллизацию парафинов не предотвратит.Ответ на сообщение Re: Про "Вебасто". пользователя oIoaHToM
вы скажите диру, что глупо впалить в девайс 40 тыров и не довести его до ума, съездите на СТО на диагностику у вебасты на Даргомыжского у гидроника в бубльгисе посмотритедаже если вас съели, есть два выхода...
-
Ответ на сообщение Re: Про "Вебасто". пользователя alex1976
я ему уже говорил, сказал: дождемся зимней солярки...
что я могу противопоставить.Ответ на сообщение Re: Про "Вебасто". пользователя oIoaHToM
мне кажется дело не в солярке, может горелке абзац пришел, может до нее тупо топливо не доходит, засорился патрубок в бензобаке или насос не качает. вариантов масса...даже если вас съели, есть два выхода...
Ответ на сообщение Re: Про "Вебасто". пользователя alex1976
я понимаю когда машина отработала год, а тут, 3 октября куплена и уже забилась...
хотя с нашим топливом вполне все возможно.
но при -5 она то запускалась...Ответ на сообщение Re: Про "Вебасто". пользователя oIoaHToM
ну тогда однозначно на диагностику, подсоединят к компу, погоняют, тот покажет ошибку... ну а по большому счету вам подогреватель до ума должны доводить те кто его устанавливалдаже если вас съели, есть два выхода...
Ответ на сообщение Re: Про "Вебасто". пользователя dranduletto
Добрый день.
Гидроник стал как-то через раз запускаться. Либо запустится, минут пять подымит и вырубается. В эксплуатации уже 3 года. На диагностику поди пора?
Ответ на сообщение Re: Про "Вебасто". пользователя TechnoGreen
у меня такая хрень была на прошлой неделе, выхлоп снегом забил, но у меня он установлен "привет сугроб"
Крылья, ноги... главное хвост!
Ответ на сообщение Re: Про "Вебасто". пользователя am
не, у меня выхлоп чист. Скорее всего воздух в системе.
Ответ на сообщение Re: Про "Вебасто". пользователя TechnoGreen
в какой из систем воздух, в топливной или охлаждения?Мне пшеничного сока, без мякоти..
Ответ на сообщение Re: Про "Вебасто". пользователя dranduletto
в системе охлаждения. Гидроник делает 2 попытки пуска, дымок даже идет, но попыхтев 4 минуты глушится. Конечно нужна диагностика, что б точно понять причину. В субботу запустил гидроник, при этом открыл крышку расширительного бочка. Крышка была внутри вся в наледи...Ответ на сообщение Re: Про "Вебасто". пользователя TechnoGreen
в системе охлаждения. Гидроник делает 2 попытки пуска, дымок даже идет, но попыхтев 4 минуты глушится. Конечно нужна диагностика, что б точно понять причину.
У Гидроника есть такой момент, как контроль воздуха для горения, ч-з ток воздушного моторчика.
Этот контроль очень капризная штука, особенно для "не новых" грелок. По описаным выше симптомам, возможно, он и есть причина не стабильного запуска.
Нужно подключить таймер с возможностью диагностирования по кодам неисправностей и прочитать, что явилось причиной выключения.Не верь, не бойся, не проси.....
Добрым словом и пистолетом можно сделать гораздо больше, чем просто добрым словом...Ответ на сообщение Re: Про "Вебасто". пользователя cruizer
Сегодня гидроник без проблем запустился на горячем двигателеОтвет на сообщение Re: Про "Вебасто". пользователя TechnoGreen
Сегодня гидроник без проблем запустился на горячем двигателе
Этот факт и радует и нет.
Радует, потому, что запускается и работает, значит функционален.
Не радует, потому, что на горячий двигатель он (котёл) не должен запускаться, т.к. на самом котле стоят два датчика температуры, по которым "мозги" котла видят нагрев ОЖ (вход и выход жидкости на котле).
Если температура ОЖ мотора достигает +76 град. котёл переходит в режим прокачки ож и выключает горелку и продувается воздухом для последующего запуска. Либо температура вашего мотора не достигла +76 град в этом месте рубашки охлаждения, либо с котлом что-то не то, но первое вероятее.
В любом случае, были не запуски и коды 5 последних ошибок хранятся в памяти "мозгов" котла, их нужно прочитать и сделать котлу профилактические работы, для стабильного запуска и работы.
Возможно, там сетка забилась продуктоми горения или дренажное "воздушное" окошко засорено, варианты есть точно.Не верь, не бойся, не проси.....
Добрым словом и пистолетом можно сделать гораздо больше, чем просто добрым словом...Ответ на сообщение Re: Про "Вебасто". пользователя cruizer
Вообщем то он так и запустился. Сначала раскочегарился, а потом перешел в режим прокачки и не глушился, пока сам его не выключил.
Ответ на сообщение Re: Про "Вебасто". пользователя dranduletto
тогда готовься к замене горелки 1К0 261433
Похоже нашёл причину обильного дыма. Солярка где-то мешается с маслом, фильтр чёрный. С наступлением холодов, кстати дым пропал. Буду искать где масло перемешивается с соляркойОтвет на сообщение Re: Про "Вебасто". пользователя TechnoGreen
это значит он штатно отработал свою программу это гуд!
бенз или дизель?
проверяйте его в морозы, но проблема сама собой не уйдёт, чем больше котёл работает, тем больше он расходует свой ресурс, который не бесконечен.Не верь, не бойся, не проси.....
Добрым словом и пистолетом можно сделать гораздо больше, чем просто добрым словом...Ответ на сообщение Re: Про "Вебасто". пользователя cruizer
Бензин. Проблема вообще началась после мойки. Попробую еще отогреть авто, если не поможет, то на диагностику поеду.Ответ на сообщение Re: Про "Вебасто". пользователя TechnoGreen
это (мойка) скорее совпадение, на котёл мойка особого влияния оказать не должна, ибо он для внешней среды герметичен (не считая воздушного и выхлопного канала).
Я думаю в подаче бенза могла быть воздушная пробка и котёл себя прокачивал пару раз были не полные запуски, возможно причина выше в постах мои предположения.
Если работает стабильно, нет нужды его ковырять)Не верь, не бойся, не проси.....
Добрым словом и пистолетом можно сделать гораздо больше, чем просто добрым словом...Ответ на сообщение Re: Про "Вебасто". пользователя cruizer
Вчера прокачал систему охлаждения. И о чудо, гидроник с утра завелся без проблем)Ответ на сообщение Re: Про "Вебасто". пользователя TechnoGreen
Вчера прокачал систему охлаждения. И о чудо, гидроник с утра завелся без проблем)
Если котёл был установлен в верхней точке системы охлаждения (или близко к ней) мотора, то завоздушенность системы охлаждения может не дать запустить котёл из-за тех самых датчиков температуры. Датчики показывают "мозгам" котла разную температуру на входе и выходе и котёл аварийно прекращает работу, это же может произойти если водяная помпа котла по каким-то причинам прекращает прокачивать ОЖ ч-з себя. Если котёл в нижней точке системы, то его завоздушенности не должно быть по определению.
А как удалось прокачать систему охлаждения мотора, она почему была завоздушена?
Так ведь опасно эксплуатировать машину, можно на локальный перегрев нарваться и привалочная плоскость головки станет "винтом".....
Или я что-то не так понимаю....)?Не верь, не бойся, не проси.....
Добрым словом и пистолетом можно сделать гораздо больше, чем просто добрым словом...Ответ на сообщение Re: Про "Вебасто". пользователя cruizer
сначала попробовал колхозным методом: встал на наклонной мордой к верху, открыл крышку расширительного бочка и начал газовать, типа, чтоб воздух вышел. Не помогло. Почитав книжку по ремонту, сделал как описано: открыл "крышечки" на термостате и шланге, идущем к печке. Из них почти сразу полилась ОЖ. Тут же закрыл. Уровень в расширительном незначительно упал. Вообщем не знаю к чему это все привело, но гидроник прекрасно стал заводиться. Но на диагностику все-таки съезжу в ближайшее время.
Ответ на сообщение Re: Про "Вебасто". пользователя TechnoGreen
аккуратнее с болтиком на термостате, в сентябре я его обломил
пришлось поизвращаться, что бы его выкрутить
а под wine'ом ты идешь?!
он же зеленоголек
Вы добавили пользователя в Игнор Лист. Нажмите ТУТ чтобы увидеть, что тут написано.Ответ на сообщение Re: Про "Вебасто". пользователя сомелье
Широкая минусовая отвертка без проблем открыла и закрутила его)Ответ на сообщение Re: Про "Вебасто". пользователя TechnoGreen
у тебя другой!
у меня под торкс 15, и корпус термостата из "силумина"...
термостат менял, затем давай воздух из системы спускать, отверткой под торкс повернул его, и в итоге полая сердцевина осталась в корпусе термостата...
пришлось засверливаться, а там фиг подлезишь к нему
PS термостат все так же электронно управляемый стоит?а под wine'ом ты идешь?!
он же зеленоголек
Вы добавили пользователя в Игнор Лист. Нажмите ТУТ чтобы увидеть, что тут написано.Исправлено пользователем сомелье (02.12.14 11:27)
Ответ на сообщение Про "Вебасто". пользователя сомелье
Показать скрытый тексти тут вспоминаешь конструкторов PSA) Недавно лампочки ближнего света меня в -20 на ветру без перчаток. Когда тепло, то проблемввбщем-то нет, но на холодеСкрыть текстОтвет на сообщение Re: Про "Вебасто". пользователя TechnoGreen
на самом гидронике должна быть такая резьбовая пробка "крышечка" для стравливания воздуха из системы охлаждения. Но к котлу, порой, бывает оч. трудно подобраться.....
хорошо, что есть такая на термостате мотора!Не верь, не бойся, не проси.....
Добрым словом и пистолетом можно сделать гораздо больше, чем просто добрым словом...Ответ на сообщение Re: Про "Вебасто". пользователя cruizer
Чтоб добраться до автономника мне нужно бампер скидывать)Ответ на сообщение Re: Про "Вебасто". пользователя TechnoGreen
под бампером стоит?
я вот все тоже смотрю куда поставить, и кроме как бампер на ум ни чего не приходит....кроме как туда, либо вместо резонатора воздушного фильтра ...а под wine'ом ты идешь?!
он же зеленоголек
Вы добавили пользователя в Игнор Лист. Нажмите ТУТ чтобы увидеть, что тут написано.Ответ на сообщение Re: Про "Вебасто". пользователя сомелье
в бампере, ближе к правой фаре установили. Вот чувак сам ставит.Ответ на сообщение Re: Про "Вебасто". пользователя TechnoGreen
благодарю
а под wine'ом ты идешь?!
он же зеленоголек
Вы добавили пользователя в Игнор Лист. Нажмите ТУТ чтобы увидеть, что тут написано.Ответ на сообщение Re: Про "Вебасто". пользователя сомелье
Я на Опель-Антара ставил себе "гидроник" и из всех видимых вариантов выбрал перенос эбу из района аккума к щитку передка (противопожарный щит) и установил на его место котёл, выиграл на длине шлангов (суммарно 0.6м), близость точки подключения по "+", доступ для обслуживания котла и не снимал/ставил передний бампер-фары с кучей подкрылков и грязевых щитков. Ещё сам нагретый корпус котла отдавал тепло в моторный отсек, а его выхлопная труба газами грела дно масляного поддона мотора. Времени на перенос эбу ушло меньше, чем на разбор передней части машины. Вот только это решение пришлось обдумывать трое суток, но головой всегда приятнее работать, чем руками...))))Не верь, не бойся, не проси.....
Добрым словом и пистолетом можно сделать гораздо больше, чем просто добрым словом...Ответ на сообщение Re: Про "Вебасто". пользователя cruizer
на следующий год однозначно буду ставить себе автономник, это не дело....
только вот смотрю в сторону бинара/ б.у из европы, уж очень его ценник интереснее, чем новый котел ...а под wine'ом ты идешь?!
он же зеленоголек
Вы добавили пользователя в Игнор Лист. Нажмите ТУТ чтобы увидеть, что тут написано.Исправлено пользователем сомелье (02.12.14 12:11)
Ответ на сообщение Про "Вебасто". пользователя сомелье
б.у. котлы это лотерея и ещё какая!
Я тоже увлекался в своё время такой темой, вроде всё подсчитал и пересчитал несколько раз, но практика всё же сильнее теории в данном конкретном случае.)
Я понимаю, что вы в выгодном положении и родственники в германии и новогодняя поездка и всё такое (у меня тоже дочь там уже пару лет живёт), но б.у. котлам нужна ревизия (прокладки, чистка) - обязательно! А это как ни крути деньги и время либо мастера, либо своё. Потом неизбежные затраты на расходники: сетка, свечка, бывает трещина в горелке (у Вэбасты) или в корпусе (разморожена), датчки температуры умирают, помпа водяная скрипит и клинит, воздушный насос по току не проходит, "мозг" котла иногда умирает безвозвратно и так по кругу несколько раз......
Мне надоело - наигрался, себе вымутил несколько котлов, но клиенту такое ставить страшно....
Если теперь ставить и себе и клиенту, то только НОВОЕ!!!
хотите верьте, хотите нет....
Не верь, не бойся, не проси.....
Добрым словом и пистолетом можно сделать гораздо больше, чем просто добрым словом...Ответ на сообщение Про "Вебасто". пользователя сомелье
Бинар больше по габаритам и шумнее, а так всё то же самое что вебаста, но за разумные деньги. Я пятый год юзаю (сейчас уже второй котелок, так как машина следующая), ни разу не пожалел. Все глюки и заводские косяки что были в первом поколении котелков, сейчас доработаны, но и с косяками раньше всегда запускался, порой через раз, но чтоб вообще не заработал не было ни разу.
Перейти в форум
Сетевое издание «НГС.НОВОСТИ» (18+)
Зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор)
Свидетельство о регистрации СМИ ЭЛ № ФС 77—84683
Учредитель: Общество с ограниченной ответственностью «ИНТЕРНЕТ ТЕХНОЛОГИИ»
Главный редактор: Малкова Марина Андреевна
Адрес редакции: 630099, Россия, Новосибирск, ул. Ленина, д. 12, 6 этаж, телефон 8 (383) 212-52-52, 8 (923) 157-00-00 (круглосуточно)
Электронный адрес редакции: ngs@shkulev.ru
Контактные данные для Роскомнадзора и государственных органов: juristnsk@shkulev.ru
Техподдержка: help@shkulev.ru, 8 (800) 200-03-83 (доб.3)
Зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор)
Свидетельство о регистрации СМИ ЭЛ № ФС 77—84683
Учредитель: Общество с ограниченной ответственностью «ИНТЕРНЕТ ТЕХНОЛОГИИ»
Главный редактор: Малкова Марина Андреевна
Адрес редакции: 630099, Россия, Новосибирск, ул. Ленина, д. 12, 6 этаж, телефон 8 (383) 212-52-52, 8 (923) 157-00-00 (круглосуточно)
Электронный адрес редакции: ngs@shkulev.ru
Контактные данные для Роскомнадзора и государственных органов: juristnsk@shkulev.ru
Техподдержка: help@shkulev.ru, 8 (800) 200-03-83 (доб.3)
Связаться с отделом продаж: 8 (383) 212-52-52, 8 (800) 200-03-83 (звонок с сотового бесплатный), reklamangs@shkulev.ru
Публикации с пометкой «На правах рекламы», «Партнёрский проект», «Новости телекома», «Открытая трибуна», «Выборы-2019» и «Выборы-2020» оплачены рекламодателем. Редакция сайта не несет ответственности за достоверность информации, содержащейся в рекламных объявлениях.
Информация об ограничениях
Политика использования cookies
Политика конфиденциальности и обработки персональных данных и правила использования сайта
Публикации с пометкой «На правах рекламы», «Партнёрский проект», «Новости телекома», «Открытая трибуна», «Выборы-2019» и «Выборы-2020» оплачены рекламодателем. Редакция сайта не несет ответственности за достоверность информации, содержащейся в рекламных объявлениях.
Информация об ограничениях
Политика использования cookies
Политика конфиденциальности и обработки персональных данных и правила использования сайта