Есть двиг 4g37 SOHC 1.8 литра, инжектор. Полез вчера (благо погодка позволяла) поменять маслосъемные колпачки и наблюл так называемые jet клапаны (да, я тупой и про такие вещи не в курсе). Вопрос умным людям - а нах они там надо? Размерчик-то у них копеечный - ни воздуха, ни бензина много не даст, но ведь зачем-то их прикрутили! А зачем?
Я бы понял, если бы они управлялись отдельным коромыслом - так ведь нет, то же самое коромысло, что и на основных впускных клапанах. Воздуховод к ним - в общем впускном тракте... (Ну, может он там внутри чем-то перекрывается - но тогда непонятно, чем и где именно)... Так на кой рожон хитрые японцы прикрутили эту штуковину?
Я бы понял, если бы они управлялись отдельным коромыслом - так ведь нет, то же самое коромысло, что и на основных впускных клапанах. Воздуховод к ним - в общем впускном тракте... (Ну, может он там внутри чем-то перекрывается - но тогда непонятно, чем и где именно)... Так на кой рожон хитрые японцы прикрутили эту штуковину?
If VEGETarians eat VEGETables, what do HUMANitarians eat?
Is PROgress controversial to CONgress?
Такт сжатия идет же просто воздухом, а на последней стадии впуска идет впрыск и маленький клапан служит чтоб до свечи остаточный воздух уже с топливом быстрее достиг цели в нужной пропорции...
подпишусь
