НГС.Форум /Авто / Ремонт и техобслуживание авто /

Ремонт КХХ 5A-FE

Печать RSS Деревом

UlveR
veteran
Сообщений: 1893
19.06.12 12:40
Клинят подшипники, разбирал узел полностью, чистил карбклинером, смазывал WD40, помогло недели на 2, сейчас таже ерунда, как прогреется мотор, ХХ - 2000. Пока не остынет, обороты хх не падают. Заводится фигово. При этом глюке воздух идет через клапан, закрываю отверстие в блоке дроссельной заслонки, обороты падают. Менял ли кто подшипники в КХХ? А то стоимость нового клапана не радует, да и контрактной заслонки цена кусает.На сколько я понял, там основная загвоздка с магнитом, его надо както снять, а он залит эпоксидкой.
AE100-AEPEK 93' (7A-FE + A246E + 89661-2D060)
КопироватьСсылка
Рассказать друзьям
Vs
censored
Сообщений: 67915
19.06.12 21:05Ответ на сообщение Ремонт КХХ 5A-FE пользователя UlveR
Рублей за 500 готов расстаться с заслонкой в сборе с 5А. Промыть, почистить, собрать и поехать.
ТойотоВод.
ХондоФил.
НиссаноФоб.
КопироватьСсылка
Рассказать друзьям
UlveR
veteran
Сообщений: 1893
19.06.12 21:07Ответ на сообщение Re: Ремонт КХХ 5A-FE пользователя Vs
Блина я уже нашел типа контракт недорого. Уже поставил, пока работает. Спасибо за предложение!
AE100-AEPEK 93' (7A-FE + A246E + 89661-2D060)
КопироватьСсылка
Рассказать друзьям
UlveR
veteran
Сообщений: 1893
25.06.12 14:52Ответ на сообщение Ремонт КХХ 5A-FE пользователя UlveR
Машина королла AE100, мотор 5A-FE, 94-й год. Замена дроссельной заслонки помогла, но не на долго, сейчас опять такая-же ерунда, после прогрева мотор на секунду сбрасывает обороты и снова набирает, но уже до 2000, если машину заглушить, то уже не заведешь, приходится отключать бензонасос (есть спец тумблер) и заводить. Видимо форсунки льют больше чем надо. Отсоединение разъемов КХХ не дает результата, при отсоединении по очереди разъемов форсунок мотор одинаково начинает троить. Отключение вакуумсенсора дает джекичан.
Вопрос с гуру: может такой эффект дать засор регулятора давления в топливной рейке?
Если отключить вакуум от регулятора давления то мотор никак не реагирует на это.
AE100-AEPEK 93' (7A-FE + A246E + 89661-2D060)
КопироватьСсылка
Рассказать друзьям
ФедоровДругой
v.i.p.
Сообщений: 8263
25.06.12 18:35Ответ на сообщение Re: Ремонт КХХ 5A-FE пользователя UlveR
При отключении разъема с регулятора ХХ обороты должны свтать в пределе 1000 - 1500 об\мин.
не бывает глупых вопросов
бывают глупые вопрошающие
КопироватьСсылка
Рассказать друзьям
UlveR
veteran
Сообщений: 1893
25.06.12 19:07Ответ на сообщение Re: Ремонт КХХ 5A-FE пользователя ФедоровДругой
А что будет если с регулятора давления снять трубку вакуума? Давление в топливной реке возрастет?
AE100-AEPEK 93' (7A-FE + A246E + 89661-2D060)
КопироватьСсылка
Рассказать друзьям
ФедоровДругой
v.i.p.
Сообщений: 8263
26.06.12 03:54Ответ на сообщение Re: Ремонт КХХ 5A-FE пользователя UlveR
Да,возрастет на 0,7 бар , на некоторое время сигнал кислородника прыгнет вверх, потом изменится топливная коррекция и всё вернется к прежнему состоянию.
не бывает глупых вопросов
бывают глупые вопрошающие
КопироватьСсылка
Рассказать друзьям
UlveR
veteran
Сообщений: 1893
26.06.12 09:30Ответ на сообщение Re: Ремонт КХХ 5A-FE пользователя ФедоровДругой
В общем без не разобраться, придется ехать к специалистам как глюканет.
AE100-AEPEK 93' (7A-FE + A246E + 89661-2D060)
КопироватьСсылка
Рассказать друзьям

НГС.Форум /Авто / Ремонт и техобслуживание авто /

Перейти в форум

открыть в новом окне

Модераторы:

Артём ,
Лис