Погода: −15 °C
19.12−13...−10пасмурно, небольшой снег
20.12−6...−5пасмурно, небольшой снег
НГС.Форум /Авто / Ремонт и техобслуживание авто /

Живучесть двигателей в зависимости от типа КПП

ПечатьRSSДеревом

  • наверное тут стоит эту тему поднять, т.к. ремонт это прямо по теме.
    значит вопрос такой:
    Есть предположение, что один и тот же двигатель пробежит "в среднем" до капиталки больший пробег, будучи совокуплённым с АКПП нежели с МКПП.
    Господа ремонтники, поделитесь статистикой ?

  • Ответ на сообщение Живучесть двигателей в зависимости от типа КПП пользователя creativer

    В ответ на: наверное тут стоит эту тему поднять, т.к. ремонт это прямо по теме.
    значит вопрос такой:
    Есть предположение, что один и тот же двигатель пробежит "в среднем" до капиталки больший пробег, будучи совокуплённым с АКПП нежели с МКПП.
    Господа ремонтники, поделитесь статистикой ?
    Соглашусь с мнением, исходя из опыта.
    Есть такая статистика. :хехе:

    ТойотоВод.
    ХондоФил.
    НиссаноФоб.

  • Ответ на сообщение Re: Живучесть двигателей в зависимости от типа КПП пользователя Vs

    Обосновать сможете?:улыб:

    Will the circle be unbroken
    By and by, Lord, by and by
    There’s a better home awaiting
    In the sky, Lord, in the sky

  • Ответ на сообщение Живучесть двигателей в зависимости от типа КПП пользователя creativer

    Двигатель с АКПП испытывает меньшие нагрузки при троганьи и АКПП сама знает когда переключать, что бы двигатель не входил в нежелательные режимы, а МКПП зависит от ездока, когда некоторые на 5 ой едут 60-70 км /ч. или на 2 ой ездят 80 до красной отметки на тахометре, думая что если там есть столько цифр значит на любых оборотах двигатель в рабочем режиме. если двигатель тянет на этой скорости эту передачу это не значит, что ему от этого гуд,

  • Ответ на сообщение Re: Живучесть двигателей в зависимости от типа КПП пользователя koskizh

    "Хороший" ездок, двигатель что МКПП, что с АКПП ушатать одинаково успешно сможет, интересует имеется ли завсимость от коробки при нормальной езде.:улыб:

    Will the circle be unbroken
    By and by, Lord, by and by
    There’s a better home awaiting
    In the sky, Lord, in the sky

  • Ответ на сообщение Re: Живучесть двигателей в зависимости от типа КПП пользователя fedot1

    коробка без водителя не ездит, так что абстрагироваться от человеческого фактора не удастся. :хехе:

  • Ответ на сообщение Re: Живучесть двигателей в зависимости от типа КПП пользователя fedot1

    В ответ на: Обосновать сможете?:улыб:
    Что обосновать? Статистику?
    Вы ее опровергните лучше.
    И не надо писать ересь.

    ТойотоВод.
    ХондоФил.
    НиссаноФоб.

  • Ответ на сообщение Re: Живучесть двигателей в зависимости от типа КПП пользователя Vs

    вопрос, а почему коробки на дизельных LR живут меньше бензиновых :а\?: :biggrin:

    а под wine'ом ты идешь?!
    он же зеленоголек
    Вы добавили пользователя в Игнор Лист. Нажмите ТУТ чтобы увидеть, что тут написано.

  • Ответ на сообщение Re: Живучесть двигателей в зависимости от типа КПП пользователя сомелье

    В ответ на: вопрос, а почему коробки на дизельных LR живут меньше бензиновых :а\?: :biggrin:
    Каково количество "респондентов"?
    Дроверы в принципе никогда не славились надёжностью, и ни для кого не секрет, что на дизельных моторах момент выше, чем на бензиновых.

    ТойотоВод.
    ХондоФил.
    НиссаноФоб.

  • Ответ на сообщение Re: Живучесть двигателей в зависимости от типа КПП пользователя Vs

    так коробка, там не чисто "дроверовская", а айсин, если мне память не изменяет:улыб:

    а под wine'ом ты идешь?!
    он же зеленоголек
    Вы добавили пользователя в Игнор Лист. Нажмите ТУТ чтобы увидеть, что тут написано.

  • Ответ на сообщение Живучесть двигателей в зависимости от типа КПП пользователя сомелье

    Смотри.
    Дровероконструктора дают тех. задания айсиновцам, учитывая к примеру меньший запас прочности/работоспособности, нежели тойота к примеру.
    Это не факт, это направление для размышлений. :хехе:

    ТойотоВод.
    ХондоФил.
    НиссаноФоб.

  • Ответ на сообщение Re: Живучесть двигателей в зависимости от типа КПП пользователя Vs

    А в чем собственно ересь. Ересь бывает в вопросах духовно-филосовского плана, там где знаний не хватает, типа что вперед появилось курица или яйцо.
    Как человек с техническим образованием могу смело утверждать, что под любой технический вопрос всегда обоснование в виде математических формул подвести можно.
    Я вот тоже сейчас могу безапелляционно ляпнуть, а знаете есть статистика, что рулевая рейка с гидроусилителем в два раза долговечнее чем с электроусилитем.
    И кстати а где собственно сама статистика, господа "ремонтники".:хехе:

    Will the circle be unbroken
    By and by, Lord, by and by
    There’s a better home awaiting
    In the sky, Lord, in the sky

  • Ответ на сообщение Живучесть двигателей в зависимости от типа КПП пользователя creativer

    Думаю, что оптимальным для ДВС будет все-таки вариатор. АКПП в свою очередь должна быть гуманнее МКПП, и чем больше ступеней, тем лучше.

    Дезавуируем гносеологическую схоластику эмпириокритицизма.

  • Ответ на сообщение Re: Живучесть двигателей в зависимости от типа КПП пользователя fedot1

    В ответ на: И кстати а где собственно сама статистика, господа "ремонтники".:хехе:
    Вам нужна бумага с соответствующими жесткими цифрами - обращайтесь в соответствующие органы, платите деньги и наслаждайтесь результатом.
    Ради мозгоклюйных вопросов объяснять что-либо смысла не вижу.

    Да, если вы человек с высшим техническим, то должны знать разницу между качественным сравнением и количественным.
    В данном вопросе стоял акцент о качественном сравнении, ответ на который качественно дан многими. :хехе:

    ТойотоВод.
    ХондоФил.
    НиссаноФоб.

  • Ответ на сообщение Живучесть двигателей в зависимости от типа КПП пользователя creativer

    глюк форума

    Дезавуируем гносеологическую схоластику эмпириокритицизма.

    Исправлено пользователем Vitamin (01.04.12 21:11)

  • Ответ на сообщение Re: Живучесть двигателей в зависимости от типа КПП пользователя Vs

    Вот Ваши слова
    "Соглашусь с мнением, исходя из опыта.
    Есть такая статистика"

    Если такая статистика есть, то почему она так упорно Вами скрывается от широкой публики. Может это какая-то закрекреченная информация top secret, уж не занимется ли автор вышеуказзаных изречений ремонтом автомобилей Вашингтонской администрации и под страхом пожизненного заключения давал расписку в Langley о неразглашении соответствующей информации о надежности двигателей американских автомобилей с АКПП:улыб:.
    Правда я подозреваю дело намного проще обстоит. Некий "ремонтник" осуществил ремонт в своём гараже ну допустим 5 автомобилей. Из этих пяти 2 оказалось с АКПП а 3 на их беду с МКПП. Из этого знаменательного события путем простейших математических вычислений опредяется, что 60% всех поступивших автомобилей были с МКПП, а 40% с АКПП, далее продолжаем вычисления и приходим к выводу, что автомобилей, имеющих АКПП в данном скорбном списке ровно в 1.5 раза меньше, отсюда делется грандиозный статистический вывод, а движки-то с АККП ровно в 1.5 раза надежнее. Боюсь даже подумать, что на основе указанной информации делались попытки экстраполяции на всю страну в пересчете надежности двигателей с АКПП на 100 или 1000 едениц автомобильной продукции. :хехе:

    Will the circle be unbroken
    By and by, Lord, by and by
    There’s a better home awaiting
    In the sky, Lord, in the sky

  • Ответ на сообщение Re: Живучесть двигателей в зависимости от типа КПП пользователя fedot1

    Она не скрывается, ее результаты качественные мной оглашены.
    Если хотите провести количественное исследование - вперед! Могу даже методологию подсказать, рассказать.
    Всё будет достоверно.
    А может сами методологию разработаете? :хехе: Ну, как технический специалист. :хехе:

    ТойотоВод.
    ХондоФил.
    НиссаноФоб.

  • Ответ на сообщение Re: Живучесть двигателей в зависимости от типа КПП пользователя Vs

    Когда я ещё учился, преподаватель по статистике свои лекции начал следующими словами:
    Категории обмана населения подразделяются примерно следущим образом:
    Есть ложь
    Есть страшная ложь
    А ещё есть статистика:улыб:

    Никак не умаляя постулатов гуру статистики, тем не менее на протяжении всего курса, вплоть до сдачи экзамена мне приходилось оперировать исключительно математическими величинами, на основании котрых делались определенные выводы в том числе и качественного характера, но вот исключительно качественный подход в вопросах статистических исследований - это что-то новое для меня.
    Позвольте полюбопытствовать качественный подход это как:
    1. На основе материалистической марксистко-ленинской теории;
    2. На основе теории эмпириокритицизма, в основе котрой лежит опыт в том виде, как он непосредственно познается людьми ;
    3. А может, даже страшно подумать, новомодная какая-нибудь смешанная ЕдРоссовская теория.

    Просветите уже бестолкового про качественный подход в вопросах статистики. :смущ:

    Will the circle be unbroken
    By and by, Lord, by and by
    There’s a better home awaiting
    In the sky, Lord, in the sky

  • Ответ на сообщение Re: Живучесть двигателей в зависимости от типа КПП пользователя fedot1

    Да легко - большинство респондентов были рыжими. Кол-во не фиксировалось. :хехе:

    А преподы по статистике видимо для красного словца ваше высказывание про статистику используют.
    Мой так же говорил. :хехе:

    ТойотоВод.
    ХондоФил.
    НиссаноФоб.

  • Ответ на сообщение Re: Живучесть двигателей в зависимости от типа КПП пользователя Vs

    О какой статистике речь?
    О статистике эксплуатации автомобилей вторичного рынка?
    Я вас умоляю.
    Вы, таки, беретесь рассуждать о сложном механизме непонятно как эксплуатировавшимся одним или несколькими прежними владельцами?
    Вы возьметесь утверждать что у одного человека будет абсолютно одинаковая манера езды на механической и автоматической коробке передач?
    Хорошая тема для форума.

    не бывает глупых вопросов
    бывают глупые вопрошающие

  • Ответ на сообщение Живучесть двигателей в зависимости от типа КПП пользователя creativer

    мое мнение что с автоматом мотору живётся комфортнее, нет ударных нагрузок при бросках сцепления, и отсутствует продольная нагрузка на коленвал, которую создаёт привод управления сцеплением, когда при его отключении, выжимным давит на корзину
    да и натяга с перекрутами существенно меньше

    Suzuki Jimny 1.5 JB43W "квадрацикл с крышей" автомат, лифт 2.5", колёса 28" АТ,МТ, лебёдка T-max 6500. рация CB-27
    Nissan Patrol Y-60 TD42 механика, все блоки ARB,бодик,лифт, колёса 35"МТ,мехлебёдка

Записей на странице:

НГС.Форум /Авто / Ремонт и техобслуживание авто /
Перейти в форум

Модераторы:
Наверх
Знакомства в Новосибирске
Погода в Новосибирске
Пробки в Новосибирске
Форумы в Новосибирске
Телепрограмма в Новосибирске
Афиша в Новосибирске
Гороскоп
Курсы валют в Новосибирске
Туризм в Новосибирске
Промокоды в Новосибирске
SHKULEV HOLDING
Подробности...
Сетевое издание «НГС.НОВОСТИ» (18+)
Зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор)
Свидетельство о регистрации СМИ ЭЛ № ФС 77—84683
Учредитель: Общество с ограниченной ответственностью «ИНТЕРНЕТ ТЕХНОЛОГИИ»
Главный редактор: Громкова Елена Александровна
Адрес редакции: 630099, Россия, Новосибирск, ул. Ленина, д. 12, 6 этаж, телефон 8 (383) 212-52-52, 8 (923) 157-00-00 (круглосуточно)
Электронный адрес редакции: ngs@shkulev.ru
Контактные данные для Роскомнадзора и государственных органов: juristnsk@shkulev.ru
Техподдержка: help@shkulev.ru, 8 (800) 200-03-83 (доб.3)
Связаться с отделом продаж: 8 (383) 212-52-52, 8 (800) 200-03-83 (звонок с сотового бесплатный), reklamangs@shkulev.ru
Публикации с пометкой «На правах рекламы», «Партнёрский проект», «Новости телекома», «Открытая трибуна», «Выборы-2019» и «Выборы-2020» оплачены рекламодателем. Редакция сайта не несет ответственности за достоверность информации, содержащейся в рекламных объявлениях.

Информация об ограничениях

Политика использования cookies
Политика конфиденциальности и обработки персональных данных и правила использования сайта