НГС.Форум /Авто / Ремонт и техобслуживание авто /

Всё началось с дросселя...

Печать RSS Деревом

DreaMan
veteran
Сообщений: 1342
29.03.12 09:38
Всем Здрасте!
История началась с того, что машина заглохла по пути домой, завёлся, но обороты падали, доехал потихоньку... Начал грешить на дроссельную заслонку. Почистили на сто. Проблема осталась - на холодную всё ок, 15 минут проехал, начитается - обороты 1600-1800, двигатель работает неровно (как дизель)... Сменил дроссельную заслонку в сборе (контрактная, как пришёл к этой замене и не спрашивайте, логика тут почти отсувствовала) - проблема осталась - даже обороты больше стали. Затем, дедовским методом - проводок-перемычка, смотрим ошибки - 1. Ошибка клапана VVT-I. 2. Ошибка датчика температуры воздуха. (Подробности не знаю, это со слов парней с сто).
Вечный русский вопрос - Что делать?! Вернее с чего теперь начать?! Не хотелось бы менять всё подряд. Как-то встречался с проблемой клапана VVT-I, проявлялось иначе...вот и в сомнениях.
Просьба сильно не флудить... Может у кого была подобная проблема или кто знает наверника, чего сделать то...
Авто - Чайзер, двигатель 1G BEAMS...
Думаю как управлять миром, чтоб не заметили санитары.
КопироватьСсылка
Рассказать друзьям
Filimon
alcatel
Сообщений: 53179
29.03.12 10:14Ответ на сообщение Всё началось с дросселя... пользователя DreaMan
Фигасе ты уже наменял. )))
Сними разъем с датчика VVTI, гляди, будет ли все пучком. но томно и с расходом?
А так - обратись к знающим, их тут два и больше.
Секс, наркотики и чикен ролл.
КопироватьСсылка
Рассказать друзьям
DreaMan
veteran
Сообщений: 1342
29.03.12 10:31Ответ на сообщение Re: Всё началось с дросселя... пользователя Filimon
Это я сейчас понимаю, что не с того начал $:а\?:$
Вчера уже не стал отключать клапан... Сегодня попробую. На другой машине клинил этот клапан, но проявлялось это иначе - разгон был очень туповат. А тут обороты...
Думаю как управлять миром, чтоб не заметили санитары.
КопироватьСсылка
Рассказать друзьям
ФедоровДругой
v.i.p.
Сообщений: 8263
29.03.12 16:18Ответ на сообщение Re: Всё началось с дросселя... пользователя DreaMan
Велкам.
не бывает глупых вопросов
бывают глупые вопрошающие
КопироватьСсылка
Рассказать друзьям
Kosmo
member
Сообщений: 36
30.03.12 00:44Ответ на сообщение Всё началось с дросселя... пользователя DreaMan
У меня что-то похожее было позапрошлой зимой, тоже обороты порой не хотели падать ниже 1500-1600,то вообще 2000, то 1300, и при езде тупила машина, тоже мучали дроссельную заслонку сначала, нифига не помогло, поехал на диагностику двига, диагностика показала, что-то там с катушкой зажигания, сменили катушку - не помолго..
В оконцовке оказалось бензонасос накрылся, сменил его и всё ок..
КопироватьСсылка
Рассказать друзьям
DreaMan
veteran
Сообщений: 1342
30.03.12 09:03Ответ на сообщение Re: Всё началось с дросселя... пользователя Kosmo
Столько вариантов... Слушаю их и боюсь смотреть в кошелёк Начиная со свечей и катушек, заканчивая датчиком температуры воздуха. Решено было начать всё же с того, на что выпадают ошибки...
Думаю как управлять миром, чтоб не заметили санитары.
КопироватьСсылка
Рассказать друзьям
ФедоровДругой
v.i.p.
Сообщений: 8263
30.03.12 10:05Ответ на сообщение Re: Всё началось с дросселя... пользователя Kosmo
Ваше сообщение это полный разрыв логических цепочек.
не бывает глупых вопросов
бывают глупые вопрошающие
КопироватьСсылка
Рассказать друзьям
Filimon
alcatel
Сообщений: 53179
30.03.12 11:23Ответ на сообщение Re: Всё началось с дросселя... пользователя DreaMan
Что за перебор вариантов? Вы уже просто запишитесь на прием к ведущим автотерапевтам. Есть же неисправность в текущий момент, значит с достоверностью 99% вам ее найдут.
И сильно сэкономите в итоге.
Секс, наркотики и чикен ролл.
КопироватьСсылка
Рассказать друзьям
DreaMan
veteran
Сообщений: 1342
30.03.12 13:25Ответ на сообщение Re: Всё началось с дросселя... пользователя Filimon
Так и сделал... Оставил машину на станции, диагностируют. Жду результатов.
Думаю как управлять миром, чтоб не заметили санитары.
КопироватьСсылка
Рассказать друзьям
Kosmo
member
Сообщений: 36
30.03.12 13:45Ответ на сообщение Re: Всё началось с дросселя... пользователя ФедоровДругой
А вот так и бывает в жизни часто - никакой логики... ))
Но я то тут причём, у меня случилась такая проблема, я поехал на СТО, ну вот они мне и искали поломку так, что не могли найти...Это я ещё так в кратце написал, там "нелогики" ещё больше было..
Так можно и пол машины перебрать и ничего не изменится..
Ну, а в принципе что тут "не логичного" - барахлил бензонасос, естественно что из-за этого и вполне двигатель и электроника не правильно работали, холостой ход плавал, при езде машина тупила, ну выдала диагностика двигателя какую то ошибку в электроцепи, ну и диагност выдал, что в таком случае нужно катушку поменять (там их две двиг 7а-фе, во второй катушке мол что-то не так) для начала и посмотреть что будет - ну ничего не изменилось, стали дальше искать...
Оставил им ключи и машину ищите поломку пока не найдёте, на хрен мне такая диагностика, деньги отдал за диагностику, за катушку, а результата ноль..
Оставил тачку и всё - потом позванили на следующий день, нашли - бензонасос..
Как они там чё искали не знаю - приехал сразу на разборе взял бензонасос, воткнули и поехал..
Если бы всё было просто и логично всегда, так и проблем никаких не было бы, не только в ремонте авто, а по жизни вообще...))
Исправлено пользователем Kosmo (30.03.12 13:54)
КопироватьСсылка
Рассказать друзьям
ФедоровДругой
v.i.p.
Сообщений: 8263
30.03.12 17:22Ответ на сообщение Всё началось с дросселя... пользователя Kosmo
Вы извините конечно, но если я начну называть вещи своими именами, меня тут как минимум забанят.
Как человек кое-что понимающий в двигателях 7A-FE, и в их системах управления, скажу - никогда неисправность катушки зажигания и бензонасоса не приведет к возрастанию оборотов холостого хода.
не бывает глупых вопросов
бывают глупые вопрошающие
КопироватьСсылка
Рассказать друзьям
Kosmo
member
Сообщений: 36
30.03.12 17:45Ответ на сообщение Re: Всё началось с дросселя... пользователя ФедоровДругой
Дак я и не оспариваю - это скорей говорит о квалификации и уровне профессионализма людей работающих на СТО...
Я то как вы могли заметить, не специалист в этом вопросе, поэтому и обратился в автосервис, а то что они там так работают, незнаю может это система работы такая у некоторых - побольше бабок сорвать с клиента, вот и впаривают всякую хрень...
Я всего лишь привёл пример из реальной жизни..)
КопироватьСсылка
Рассказать друзьям
Kosmo
member
Сообщений: 36
30.03.12 18:21Ответ на сообщение Re: Всё началось с дросселя... пользователя ФедоровДругой
Но с другой стороны - я больше ничего не менял, а проблема ушла...
Получается что если бензонасос тут не причём, тогда произошло чудо и машина исцелилась сама..
Так-как уже полтора года с тех пор езжу - подчёркиваю что ничего больше не делал.
Тогда вопрос к вам, как к человеку кое-что понимающему в этом - может работники СТО были уверены в том, что они тоже кое-что понимают в этом и следовательно какие-то варианты, сразу исключили из рассмотрения, поэтому долго и не могли найти поломку?
Как думаете, такое возможно?
КопироватьСсылка
Рассказать друзьям
ФедоровДругой
v.i.p.
Сообщений: 8263
30.03.12 18:44Ответ на сообщение Re: Всё началось с дросселя... пользователя Kosmo
Вариантов как всегда несколько.
Начну с наиболее вероятной истинной причины - подклинивание регулятора холостого хода.
Подсос воздуха в задроссельное пространство тоже нельзя исключать.
А уж как искали и "устраняли" эту проблему ремонтники это скорее вопрос к их совести и профессионализму.
не бывает глупых вопросов
бывают глупые вопрошающие
КопироватьСсылка
Рассказать друзьям
Kosmo
member
Сообщений: 36
30.03.12 19:14Ответ на сообщение Re: Всё началось с дросселя... пользователя ФедоровДругой
Класс..)))
Дак с этого и начали (мучали дроссельную заслонку), разобрали, почистили, подтянули там, где как вариант думали, что может воздух попадает - ничего этого не помогало..))
Тогда решили что нужно делать диагностику двига, то что она показала я уже написал - замена катушки никак не повлияла на проблематику..
И только когда бензонасос поменяли, проблема ушла..)))))
Опишу поподробней, как вела себя машина:
Заводилась практически нормально, после того как заведёшь, смотришь уже температура поднялась, а обороты явно завышены, чаще всего в районе 1300 оставались и никак не хотели падать, но не всегда, то стоит работает, раз и резко упали до 650, как и положено..
Например поедешь куда-нить, ездиешь-ездиешь, остановишься с D на N или в положение P, коробку переключаешь, смотришь они опять 1300, или 1100, а то 1500, как попало плавали..
При этом при езде машина тупила, если потихоньку разгоняешь, вроде ничего, а если резко педаль в полик, пух-пух провалы, чихание, на холостых газуешь - вроде нормально..
А вот именно при езде, если чуть более резко хочешь разогнаться, двиг вообще как будто захлёбывается..
Вот у меня ещё на другой машине давно было, вот прям один в один практически, но тогда действительно оказалось попадание лишнего воздуха (трубка порванная была, которая к воздухану идёт - скотчем замотал и проблема ушла), я сразу полез это смотреть - но всё было целое..
Говорю что все эти варианты перебрали, помогла замена бензонасоса.. ))
Ну если дело было не в насосе - тогда я вообще не знаю, наверно чудо помогло..))
КопироватьСсылка
Рассказать друзьям
DreaMan
veteran
Сообщений: 1342
31.03.12 00:33Ответ на сообщение Re: Всё началось с дросселя... пользователя Kosmo
И так, немного о решение проблемы - диагностика показала ошибку клапана VVT-I... После чистки проблема не ушла. Но после замены какой-то резинки на нём(около него или где там ещё рядом), всё стало хорошо... Вообщем проблема устронена! Спасибо всем за советы!
Думаю как управлять миром, чтоб не заметили санитары.
КопироватьСсылка
Рассказать друзьям

НГС.Форум /Авто / Ремонт и техобслуживание авто /

Перейти в форум

открыть в новом окне

Модераторы:

Артём ,
Лис