Имеем авто ВАЗ 2111, инжектор, восьмиклапанный, хотя это еще большой вопрос, кто кого имеет 
Иногда не заводится. Причем, дефект плавающий, т.е. утром завел, поехал, весь день работала нормально, т.е заводил-глушил без проблем. В один прекрасный момент заглушил машину, потом заводить, а фиг то там - не заводится. Лампочки на приборке горят, вентилятор крутится, бензонасос загудел, а стартер не дышит. Аккум показывает 13-13,5 вольт. Когда поворачиваешь ключ, лампочки чуть пригасают-нагрузка вроде как идет, а завода нет - даже втягивающее не щелкает.Опытным путем выяснили, что замок зажигания исправен, стартер-втягивающее исправны. Был грешок на сигналку, но, вроде как и она тут не при чем. И самое интересное, что, когда такая хрень случается, то оставляю машину в покое, спустя 10-15 минут завожу и все работает. Вот и сломал уже голову куда копать
Иногда не заводится. Причем, дефект плавающий, т.е. утром завел, поехал, весь день работала нормально, т.е заводил-глушил без проблем. В один прекрасный момент заглушил машину, потом заводить, а фиг то там - не заводится. Лампочки на приборке горят, вентилятор крутится, бензонасос загудел, а стартер не дышит. Аккум показывает 13-13,5 вольт. Когда поворачиваешь ключ, лампочки чуть пригасают-нагрузка вроде как идет, а завода нет - даже втягивающее не щелкает.Опытным путем выяснили, что замок зажигания исправен, стартер-втягивающее исправны. Был грешок на сигналку, но, вроде как и она тут не при чем. И самое интересное, что, когда такая хрень случается, то оставляю машину в покое, спустя 10-15 минут завожу и все работает. Вот и сломал уже голову куда копать
Осторожно! Злая собака!
Не написал, что в момент "незавода" на стартер приходит не 12-13, а 9-10 вольт, а вот почему такое происходит - ХЗ
