Погода: −5 °C
06.01−7...−4пасмурно, без осадков
07.01−8...−7пасмурно, небольшой снег
  • Авто 2115 инжектор, пробег 100000.
    Стучит на холодную, после прогрева почти исчезает, стук не глухой а как молотком по металлу.
    Компрессия везде 11 и на горячую и на холодную, при скидывании проводов на работающем двигателе звук не исчезает а даже усиливается.
    Регулировка клапанов не помогла, делал три раза вывел до сотых но ничего не меняется. Стаканы в гнездах от руки не люфтят, распредвал в идеале, тогда что ?
    Просьба доводы не писать, а конкретные ответы, заранее спасибо.

  • Двигатель такой. Конструктив.
    У меня тоже стучит на холодную.

    Вы держитесь там!

  • Но стук слишком сильный, именно как один клапан вообще не регулированный, что как дизеля они работают я знаю

  • При увеличении оборотов звук меняеться?

  • Громче стучит

  • Желательно понять откуда идет стук с блока или с головки (например при помощи фонендоскопа)если звук с блока то скорее всего вскрывать придется с головки скорее всего гремят стаканы не опасно и видимо придеться с этим смириться(замена головки в сборе может не дать нужный эффект а по карману ощутимо ударит)

  • Такие стуки характерны на двигателях с подношенными коренными вкладышами и втулками распредвала,т.к двигатель холодный и масло плохо задерживается на стенках ,ввиду увеличенных зазоров,образуются такие звуки.Двигатель нагрелся,стук меньше - это-же физика,металл нагревается и расширяется,зазоры уменьшаются.

  • В ответ на: Такие стуки характерны на двигателях с подношенными коренными вкладышами и втулками распредвала,т.к двигатель холодный и масло плохо задерживается на стенках ,ввиду увеличенных зазоров,образуются такие звуки.Двигатель нагрелся,стук меньше - это-же физика,металл нагревается и расширяется,зазоры уменьшаются.
    Да скорее всего так оно и есть, у меня таже песня была... :umnik:

Записей на странице:

Перейти в форум

Модераторы: