НГС.Форум /Авто / Ремонт и техобслуживание авто /

Замена ГРМ на девятке.

Печать RSS Деревом

Chyprov
activist
Сообщений: 170
15.03.12 23:27
Вчера менял ремень ГРМ, раз полез в ту степь, то сразу заменил помпу и сальники. Теперь на холостых оборотах периодически появляется легкая вибрация по кузову (особенно чувствуется когда ноги на пол ставишь под педалями), на руле вибрация не отдается. Причем именно периодически, на одном светофоре встанешь - все нормально, на следующем встанешь - ноги вибрируют вместе с поломДругих изменений нет, ни в динамике разгона, ни в работе двигателя, ни при запуске. Может ли это быть следствием не правильной установки ремня ГРМ?? Или помпы? Просто подозрительно, на сколько знаю, если не правильно поставил ГРМ, то либо не заводишься, либо двиг кое-как едет, а тут вот такая еле заметная вещь появилась. Больше ничего не менял и не трогал, но до замены такой вибрации не было.
КопироватьСсылка
Рассказать друзьям
347
old hamster
Сообщений: 52329
16.03.12 00:29Ответ на сообщение Замена ГРМ на девятке. пользователя Chyprov
не заводится это если кардинально ошибся. а если на зуб, то вполне. Сверять метки
КопироватьСсылка
Рассказать друзьям
Alexandr.
veteran
Сообщений: 1901
16.03.12 08:51Ответ на сообщение Замена ГРМ на девятке. пользователя Chyprov
дел.
Исправлено пользователем Alexandr. (16.03.12 08:53)
КопироватьСсылка
Рассказать друзьям
wst19691111
junior
Сообщений: 15
25.03.12 15:53Ответ на сообщение Замена ГРМ на девятке. пользователя Chyprov
После замены ремня,необходимо выставлять зажигание,если конечно двигатель карбюраторный,и последний тоже небходимо регулировать.Любые манипуляции с распределителем а темболее ремнём ГРМ,вызывают такие эффекты.
КопироватьСсылка
Рассказать друзьям
Vs
censored
Сообщений: 67915
25.03.12 17:06Ответ на сообщение Re: Замена ГРМ на девятке. пользователя wst19691111
В ответ на: После замены ремня,необходимо выставлять зажигание,если конечно двигатель карбюраторный,и последний тоже небходимо регулировать.Любые манипуляции с распределителем а темболее ремнём ГРМ,вызывают такие эффекты.
На ОКЕ меняли ремень ГРМ, после замены ничего не регулировали, всё заводится и работает.
ТойотоВод.
ХондоФил.
НиссаноФоб.
КопироватьСсылка
Рассказать друзьям
VAZ333
veteran
Сообщений: 1617
26.03.12 10:52Ответ на сообщение Re: Замена ГРМ на девятке. пользователя wst19691111
В ответ на: После замены ремня,необходимо выставлять зажигание,если конечно двигатель карбюраторный,и последний тоже небходимо регулировать.Любые манипуляции с распределителем а темболее ремнём ГРМ,вызывают такие эффекты.
Да ну что вы говорите, сколько раз менял грм ни разу ни зажигание ни карбь ни крутил. Ай-яй-яй как же я ездил
КопироватьСсылка
Рассказать друзьям
wst19691111
junior
Сообщений: 15
26.03.12 14:03Ответ на сообщение Re: Замена ГРМ на девятке. пользователя VAZ333
Я уже 14 лет работаю мастером по автодиагностике - дружок...Потому ваши ай-яй-яй абсолютно ни к чему...Тебе дали совет,не нравится,ездий как и прежде.
КопироватьСсылка
Рассказать друзьям
Vs
censored
Сообщений: 67915
26.03.12 14:05Ответ на сообщение Re: Замена ГРМ на девятке. пользователя wst19691111
А с чем связан тот факт, что УОЗ и настройки карбюратора меняются после замены ремня ГРМ, если трамблер остается жестко закрепленным на распредвалу?

ЗЫ. Мож по пеффку оформить?
ТойотоВод.
ХондоФил.
НиссаноФоб.
КопироватьСсылка
Рассказать друзьям
VAZ333
veteran
Сообщений: 1617
26.03.12 14:54Ответ на сообщение Re: Замена ГРМ на девятке. пользователя wst19691111
В ответ на: Я уже 14 лет работаю мастером по автодиагностике - дружок...Потому ваши ай-яй-яй абсолютно ни к чему...Тебе дали совет,не нравится,ездий как и прежде.
Во первых я вам не дружок, что это еще за панибратсво?
Во вторых - Вы как опытный и надежный мастер которому доверяют клиенты и дабы не упасть лицом в грязь просто обязанны проверить выхлоп и зажигание после замены ремня ГРМ, эта ваша работа ( надеюсь вы её не навязываете как платную услугу и она входит в стоимость замены грм).
Я же простой обыватель, мне бы поскорее заменить ремешок да в путь дорогу и если авто работало До замены грм как часы и работает После не хуже, "то зачем платить дважды?"

КопироватьСсылка
Рассказать друзьям
AsIs
veteran
Сообщений: 2355
26.03.12 15:11Ответ на сообщение Замена ГРМ на девятке. пользователя Chyprov
Если ремень новый, то неплохо бы подрегулировать его натяжку после того, как он немного притрется. Там иногда колебания ремня входят в резонанс с оборотами, тогда он начинает вибрировать очень сильно, может оттуда и звук.
Be yourself, no matter what they say.
КопироватьСсылка
Рассказать друзьям
Vs
censored
Сообщений: 67915
26.03.12 15:28Ответ на сообщение Re: Замена ГРМ на девятке. пользователя AsIs
В ответ на: Если ремень новый, то неплохо бы подрегулировать его натяжку после того, как он немного притрется.
Вы не путаете с ремнями приводных агрегатов?
ТойотоВод.
ХондоФил.
НиссаноФоб.
КопироватьСсылка
Рассказать друзьям
PECHOR
activist
Сообщений: 215
26.03.12 15:49Ответ на сообщение Re: Замена ГРМ на девятке. пользователя 347
Согласен, на зубик ошибся человек. При нормальной компрессии, свечах - заведется. Но вот то, что периодически... Но метки смотреть в первую очередь. Могло убежать малехо при натяжке ремня. Наш автопром...
Исправлено пользователем PECHOR (26.03.12 15:53)
КопироватьСсылка
Рассказать друзьям
PECHOR
activist
Сообщений: 215
26.03.12 15:55Ответ на сообщение Re: Замена ГРМ на девятке. пользователя Vs
Поди знаете, как УОЗ на ходу проверить? Если нет, могу поделиться. На наших (отечественный автопром) машинах - самое то.
КопироватьСсылка
Рассказать друзьям
Vs
censored
Сообщений: 67915
26.03.12 16:07Ответ на сообщение Re: Замена ГРМ на девятке. пользователя PECHOR
В ответ на: Поди знаете, как УОЗ на ходу проверить?
Во время движения имеете ввиду?
ТойотоВод.
ХондоФил.
НиссаноФоб.
КопироватьСсылка
Рассказать друзьям
PECHOR
activist
Сообщений: 215
26.03.12 18:43Ответ на сообщение Re: Замена ГРМ на девятке. пользователя Vs
Ага, именно во время движения, желательно по ровной дороге с возможностью резкого разгона.
КопироватьСсылка
Рассказать друзьям
Vs
censored
Сообщений: 67915
26.03.12 18:49Ответ на сообщение Re: Замена ГРМ на девятке. пользователя PECHOR
В ответ на: Ага, именно во время движения, желательно по ровной дороге с возможностью резкого разгона.
Да это понятно.
Здесь каждый под себя и топливо регулирует - кому разгон, кому тяга и тп.
Но есть же и табличный номинал.
ТойотоВод.
ХондоФил.
НиссаноФоб.
КопироватьСсылка
Рассказать друзьям
Tedigazelist
trucker54rus
Сообщений: 25812
26.03.12 21:00Ответ на сообщение Re: Замена ГРМ на девятке. пользователя wst19691111
В ответ на: Я уже 14 лет работаю мастером по автодиагностике - дружок...Потому ваши ай-яй-яй абсолютно ни к чему...Тебе дали совет,не нравится,ездий как и прежде.
Ага, мастер.
После таких "мастеров" приезжают и говорят, расход сумашедший, машина тупит.
Вы учиников учите, смену себе готовте. Мы с друганом, тогда точно без работы не останимся.
"Мужчина в жизни никогда не должен жаловаться на две вещи: на жену и на машину, сам выбирал..."
КопироватьСсылка
Рассказать друзьям
PECHOR
activist
Сообщений: 215
26.03.12 23:40Ответ на сообщение Re: Замена ГРМ на девятке. пользователя Vs
Например, у Оки, если мне память не изменяет, УОЗ 4 град. Это табличный, или рекомендуемый заводом-изготовителем, номинал. Выставляем по стробоскопу 4 град. Далее, выезжаем на трассу, разгоняемся до 60-70 км/ч, держим эту скорость. Резко топаем в тапок. Должен появиться так называемый "стук пальцев", детонация, но кратковременно. Если детонация долгая - раннее, если вообще не появляется- позднее зажигание. Т.О. несколько раз остановиться, покрутить трамблер, и для этого бензина и такого состояния карбюратора, получаем УОЗ, при котором и разгон, и тяга оптимальны. Карбюратор перед этим желательно продуть, прочистить, отрегулировать. Свечи тоже, или поменять.
КопироватьСсылка
Рассказать друзьям
wst19691111
junior
Сообщений: 15
27.03.12 10:22Ответ на сообщение Re: Замена ГРМ на девятке. пользователя VAZ333
Прошу извенить,если и написал что-то не то. Просто когда выполняются такого-рода работы,то финалом как правило является регулировка зажигания(обязательно).
P.S. Как правило мои клиенты уезжают от меня с хорошим настроением,следовательно они и есть мои друзья.
КопироватьСсылка
Рассказать друзьям
seregaspec
junior
Сообщений: 7
27.03.12 17:00Ответ на сообщение Замена ГРМ на девятке. пользователя Chyprov
В ответ на: п.9
Вообще причин может быть несколько, я бы сказал даже много, хотя конечно раз уж это произошло после замены ГРМ, то.... проверь, все ли правильно сделал, писать долго, вот сцылко http://www.samoremont-avto.ru/zamena-remnya-grm.html, я в свое время и себе менял и друзьям на 9-ках за 20-30 минут даж, без спец ключа, сверяй все метки, я для успокоения по верхней мертвой точки еще проверял... И после замены ни расхода повышенного, ни затупа, и никаких вибраций...
Исправлено пользователем Артём (27.03.12 17:19)
КопироватьСсылка
Рассказать друзьям
Vs
censored
Сообщений: 67915
27.03.12 17:12Ответ на сообщение Re: Замена ГРМ на девятке. пользователя PECHOR
В ответ на: п.9
Солидарен на все сто.
ТойотоВод.
ХондоФил.
НиссаноФоб.
Исправлено пользователем Артём (27.03.12 17:19)
КопироватьСсылка
Рассказать друзьям
wst19691111
junior
Сообщений: 15
28.03.12 11:18Ответ на сообщение Re: Замена ГРМ на девятке. пользователя Vs
Связано это с тем,что ремень рассчитан на 60 тысяч км и к тому времени когда приходит время его менять он вытягивается достаточно сильно в связи с чем происходит сдвиг фаз газораспределения,(незначительный)но для двигателя он ощутим.При установке нового ремня всё вроде становится на место но угол опережения зажигания меняется и бывает очень сильно,(расхождение может составлять 3 - 5 градусов)а это уже серьёзно.Все задаются вопросом - что произошло,распеделитель жёстко закреплён и положение не менялось,а двигатель работает ни так как раньше...Ответ прост - это происходит из-за сдвига УОЗ,более того каждый двигатель имеет свой ИНДИВИДУАЛЬНЫЙ УОЗ т.к. установка зажигания производится не на фактический угол опережения на холостом ходу(4 - 5 градусов) а на "вылет"центробежного регулятора на 2500 - 2700 об/мин,где УОЗ должен иметь 21 - 23 градуса. Собственно эта поправка и определяет начальный угол опережения и верную установку зажигания.
КопироватьСсылка
Рассказать друзьям
Vs
censored
Сообщений: 67915
28.03.12 15:35Ответ на сообщение Re: Замена ГРМ на девятке. пользователя wst19691111
Ну хорошо, теоретически, описываемое вами имеет место быть, а что же с регулировкой карбюратора?
Вследствие увода УОЗ?
ТойотоВод.
ХондоФил.
НиссаноФоб.
КопироватьСсылка
Рассказать друзьям
wst19691111
junior
Сообщений: 15
28.03.12 22:35Ответ на сообщение Re: Замена ГРМ на девятке. пользователя Vs
А карбюратор - это уже следствие. Но если говорить о полной регулировке,то необходима проверка регулировок и параметров холостого хода,переходного режима работы и наконец самого болезненного для всех - главного топливного,ибо из-за него происходят всевозможные "недомогания" и перерасходы горючего.
P.S. Небольшая поправка...Это не моя "теория",это заводские госстандарты по регулировкам и параметрическим проверкам ваших двигателей. А что до меня,то я ещё раз повторю - я практик и это мой, если хотите хлеб...
КопироватьСсылка
Рассказать друзьям
Vs
censored
Сообщений: 67915
28.03.12 22:55Ответ на сообщение Re: Замена ГРМ на девятке. пользователя wst19691111
Поднимаю руки вверх....
ТойотоВод.
ХондоФил.
НиссаноФоб.
КопироватьСсылка
Рассказать друзьям

НГС.Форум /Авто / Ремонт и техобслуживание авто /

Перейти в форум

открыть в новом окне

Модераторы:

Артём ,
Лис