Посмотрел топики про Оку, давненько было. Могу помочь советом по ремонту, если кому надо. Через мои руки прошло, наверное, около 1000 этих авто, в бытность мою немного другим человеком.
|
|
|
 |
|
Ответ на сообщение Ока, оно же ВАЗ 11113 пользователя PECHOR
Во время морозов плохо крутит, независимо от зарядки АКБ, убрал выключатель массы, чуток лучше, но всё же ниочём. Масло хорошее, плюсовой провод нагревается. Контакт к АКБ и к стартеру достойный.
Что делать?
Есть ли опыт установки гофры на выпуск?ТойотоВод.
ХондоФил.
НиссаноФоб.Ответ на сообщение Re: Ока, оно же ВАЗ 11113 пользователя Vs
замена передней втулки, той которая в кпп. ОднозначноОтвет на сообщение Re: Ока, оно же ВАЗ 11113 пользователя PECHOR
замена передней втулки, той которая в кпп. Однозначно
Так, а по-подробней?
Что за втулка?
Уточню, что с выжимом сцепления ситуация не меняется.ТойотоВод.
ХондоФил.
НиссаноФоб.Ответ на сообщение Ока, оно же ВАЗ 11113 пользователя Vs
В картере КПП она находится, скорее всего износ, либо трещины с выкрашиванием. Посмотрите здесь Брать надо ремонтный размер, аккуратно запрессовывать, перед установкой стартера рекомендую втулку смазать графитовой смазкой, не обильно, совсем чуть. У вас Ока?Ответ на сообщение Re: Ока, оно же ВАЗ 11113 пользователя Vs
Гофра на выпуск-это про глушитель? пробовали, ничего хорошего не получалось. Если Вас беспокоит периодический стук глушака о днище, устранял всегда при помощи резинового шланга, подходящего диаметра, который использовался в качестве прокладки между днищем и глушителем.Ответ на сообщение Re: Ока, оно же ВАЗ 11113 пользователя PECHOR
У вас Ока?
Да, Ока. В том числе.
Спасибо за совет со втулкой - попробую.
Что касается глушителя - стук это мелочи.
Т.к. Частенько авто используется в качестве спортивного снаряда (погонять слегка...), частые резкие перегазовки сначала вырывали соединение труб глушителя, а после установки двойных хомутов, вырвало подводящую трубу из основной банки глушителя.
Вот и думаю, что гофра по идее должна бы решить данную проблему.
ТойотоВод.
ХондоФил.
НиссаноФоб.Ответ на сообщение Re: Ока, оно же ВАЗ 11113 пользователя Vs
Гофра, конечно может помочь. но, Ока, в качестве спорткара... Хотя, у меня был клиент, который использовал Оку для перевозки листового железа, причем в солидных количествах. Про машинку могу сказать, что достаточно неплохая, при нормальном ТО будет бегать. Очень неплохо ходит по грязи и снегу, хорошо заводится на морозе. Требует специфического подхода карбюратор, подшипники балансировочных валов могут загудеть. Подвеска слабовата. Кузов крайне необходимо антикорить, иначе три-максиму 4 года и начнет гнить. Есть компании в Новосибе, где изготавливают глушители, по моему, даже здесь на НГСе, видел их обьявления. В Вашем случае, может просто сделать новый, да и все?Ответ на сообщение Re: Ока, оно же ВАЗ 11113 пользователя PECHOR
Ну не спорткар, а так, для души - на ледовом кольце пожечь. Не жалко её.
Ну да не об этом речь.
Насчет подвески - у меня оказалась архиживучая - скоро пятый десяток разменяет, а в подвеске ничего не менялось, но да, уже пора - резинотехнику.
В общем проблем особых нет (кроме вышеописанных).
Ржа - да, болезнь...
А вот резину хорошую где посоветуете на нее брать?
Кама как-то "не втыкает".
А глушак я уже новый поставил - 850р и вуаля.
Насчет карба - скажу что он не терпит езда внатяг.
Когда отец ездиит (боится ей влупливать), раз в три месяца нужно чистить карб.
Я же гари ей хорошенько и необходимость чистки гораздо реже.
Приятно удивляет отсутствие жора масла.ТойотоВод.
ХондоФил.
НиссаноФоб.-
Ответ на сообщение Re: Ока, оно же ВАЗ 11113 пользователя Vs
Не знаю про резину, давно не занимаюсь Окой. Но рученьки то помнят. По карбюратору- иногда очень неплохо помогает следующий метод "продувки": заводим, снимаем воздухан, одной рукой на сектор газа, другой перекрываем воздух, но не давая заглохнуть. То есть, нажал, закрыл, отпустил, так раза три-четыре. Видимо, под действием создающегося разрежения высасывается грязь, двигатель начинает работать ощутимо ровнее. Двигуна при любой эксплуатации не хватит более чем на 150 т.км.Ответ на сообщение Re: Ока, оно же ВАЗ 11113 пользователя Vs
Спасибо за совет со втулкой - попробую.
Не теште себя заменой втулки- меняйте и якорь тоже.
Что касается глушителя - стук это мелочи.Формально всё правильно, а по сути издевательство. (Ульянов В.И.)
Конкретные носители зла (Ульянов о бюрократии, бесхозяйственности , головотяпстве)Ответ на сообщение Re: Ока, оно же ВАЗ 11113 пользователя Утюг
меняйте и якорь тоже
не согласен, в моей практике хватало замены втулки. Потом, не знаю как сейчас, но раньше, легче было найти стартер в сборе, а вот якорь отдельно - проблематично. К тому, жалобы на стартер в морозы, следовательно летом не было, либо не так заметно. Этому есть причина - втулка потрескалась, и начала выкрашиваться, недавно. След-но, скорее всего, замена якоря не понадобится. А вот если и на горячую не всегда крутит нормально стартер, тогда согласен, якорь надо смотреть. Хотя наш аппарат... ХЗ, может и якорь, но еще раз - в моей практике не было. При нормальных руках и голове, замена передней втулки не требует особенных временных затрат, достаточно снять стартер, вытащить старую втулку, и аккуратно запрессовать новую.Ответ на сообщение Re: Ока, оно же ВАЗ 11113 пользователя PECHOR
А коробку разве снимать не нужно?
ЗЫ. Летом проблем с вращением мотора стартером нет - хоть на нем только ездий.
А вот зимой - третью зиму подряд такая ситуация.
ТойотоВод.
ХондоФил.
НиссаноФоб.Ответ на сообщение Re: Ока, оно же ВАЗ 11113 пользователя Vs
можно не снимая кпп, прим помощи мечика, только очень акуратноОтвет на сообщение Re: Ока, оно же ВАЗ 11113 пользователя PECHOR
Вот как раз сегодня утром вообще перестал крутить - только щелкает, подозреваю белочка пришла.
Тоесть старую втулку убираем, новую оправочкой загоняем.
Два вопроса - как угадать размер и где взять нужную втулку?ТойотоВод.
ХондоФил.
НиссаноФоб.Ответ на сообщение Re: Ока, оно же ВАЗ 11113 пользователя Vs
брал в магазине на АльянсеОтвет на сообщение Re: Ока, оно же ВАЗ 11113 пользователя Vs
Для начала надо снять стартер, и посмотреть на состояние втулки. Если втулка по внешнему виду не вызывает нареканий, то тогда надо проверять стартер. А где продаются втулки, не знаю, но подозреваю, что в любом магазине запчастей для отечественных авто. Или почти в любом...Попробую уточнить. Размеры продаются ремонтные, и нормальные. Здесь штангенциркуль вам в помощь, ну и нормальный продавец. Попробуйте договориться о бесплатной замене. Хотя цены на них были смешные.Ответ на сообщение Re: Ока, оно же ВАЗ 11113 пользователя Vs
Для начала надо снять стартер, и посмотреть на состояние втулки. Если втулка по внешнему виду не вызывает нареканий, то тогда надо проверять стартер. А где продаются втулки, не знаю, но подозреваю, что в любом магазине запчастей для отечественных авто. Или почти в любом...Попробую уточнить. Размеры продаются ремонтные, и нормальные. Здесь штангенциркуль вам в помощь, ну и нормальный продавец. Попробуйте договориться о бесплатной замене. Хотя цены на них были смешные. А устанавливать- да с помощью подходящей оправки или чего - то похожего на нее.Ответ на сообщение Re: Ока, оно же ВАЗ 11113 пользователя PECHOR
Стартер нормальный и провереный.
Мне кажется, что размер посадочного под втулку можно замерить только сняв коробку.
Ну да ладно, щас руки дойдут до ОКУрка - отпишусь что да как.ТойотоВод.
ХондоФил.
НиссаноФоб.Ответ на сообщение Re: Ока, оно же ВАЗ 11113 пользователя Vs
Если получится втулку аккуратно снять - то в принципе, по наружному диаметру втулки и посадочный. Правда, отпишитесь, как все пройдет. Но коробку снимать ... Правда, на подъемнике 1ч10 мин - снимал - ставил.Ответ на сообщение Re: Ока, оно же ВАЗ 11113 пользователя PECHOR
Как раз вчера поменял втулку.
Только ту, что в корпусе коробки.
В магазине купил комплект, на вопрос а какого они размера - стандарт или ремонт, получил ответ - в продаже только такие.
Снял стартер, старую втулку снял разжимными круглогубцами, вышла очень легко. Замеров не производил - нужно было за час уложится. Новая вошла плотнее - наживулил теми же разжимными, осадил оправочкой, смазал предварительно и после установки. С машины снимал только запаску и стартер. Тыльную втулку менять не стал, т.к. на вскидку не понял как именно её выкорчевывать, а во времени был ограничен, ее тоже смазал суперликсом.
Всё собрал, стартер крутит и крутит гораздо лучше, чем было до поломки.
Но думается зазор ось ротора/втулка все же великоват.
Летом будет плановый ремонт ОКУрка - там досконально буду всё перебирать.ТойотоВод.
ХондоФил.
НиссаноФоб.Ответ на сообщение Re: Ока, оно же ВАЗ 11113 пользователя Vs
Но думается зазор ось ротора/втулка все же великоват
Насколько мне помнится, люфт там должен быть на холодную, рукой должен чувствоваться. Разумеется, это не значит что стартер должен ходуном ходить. Люфт должен быт еле ощутим при покачивании. Скорее всего, вторую, в стартере, тоже надо менять. Смазывать рекомендую графитной смазкой.Ответ на сообщение Re: Ока, оно же ВАЗ 11113 пользователя PECHOR
Да я щас побыстрому лишь бы работало собрал. Надо чем-то перемещать пятую точку по городу.
А летом все хорошенько переберу. Пока Трактор на плановом стоит, ОКУрку надо работать.ТойотоВод.
ХондоФил.
НиссаноФоб.Ответ на сообщение Re: Ока, оно же ВАЗ 11113 пользователя Vs
Ну и хорошо, на Оке удобно парковаться, да и ездит она довольно резво. Для уменьшения расхода топлива - привести в порядок карб, и систему зажигания. Возможно уменьшить до 6л/100км.Ответ на сообщение Re: Ока, оно же ВАЗ 11113 пользователя PECHOR
Посмотрел кстати, УОЗ шибко в плюсе находится.
Еще пару вопросов - что лучше в коробку в горождском цикле и где взять резину буржуйскую на ОКУ?
Кама надоела.ТойотоВод.
ХондоФил.
НиссаноФоб.Ответ на сообщение Re: Ока, оно же ВАЗ 11113 пользователя PECHOR
если втулка правильная , то вроде надо несколько суток подержать в масле.Формально всё правильно, а по сути издевательство. (Ульянов В.И.)
Конкретные носители зла (Ульянов о бюрократии, бесхозяйственности , головотяпстве)Ответ на сообщение Re: Ока, оно же ВАЗ 11113 пользователя Утюг
если втулка правильная , то вроде надо несколько суток подержать в масле.
С какой целью, в каком масле?ТойотоВод.
ХондоФил.
НиссаноФоб.Ответ на сообщение Re: Ока, оно же ВАЗ 11113 пользователя Vs
УОЗ должен быть +4, в коробку любую полусинтетику для трансмиссии, по резине -не знаюОтвет на сообщение Re: Ока, оно же ВАЗ 11113 пользователя Утюг
Я так никогда не делал, да и не понимаю почему. Втулка должна маслом пропитаться? Так она металлическая. Просто перед установкой стартера нанести тонкий(тончайший) слой графитовой смазки.Ответ на сообщение Re: Ока, оно же ВАЗ 11113 пользователя Vs
Медно-графитовая технология спекания порошкового металла(по совет гостам) , имеет пористую структуру, куда и пропитывается масло. Сейчас явно латунное дерьмо , мастера может и не пропитывают. Быстрее приедет на следуший ремонт ггг
Думаю хоть бензином заводскую мыть не догадались , при плановом осмотре стартера?Формально всё правильно, а по сути издевательство. (Ульянов В.И.)
Конкретные носители зла (Ульянов о бюрократии, бесхозяйственности , головотяпстве)Ответ на сообщение Re: Ока, оно же ВАЗ 11113 пользователя Утюг
масло обычное, моторное.Формально всё правильно, а по сути издевательство. (Ульянов В.И.)
Конкретные носители зла (Ульянов о бюрократии, бесхозяйственности , головотяпстве)Ответ на сообщение Re: Ока, оно же ВАЗ 11113 пользователя Утюг
Да, на упаковке именно медно-графитовая было написано.
Не мыл ничего - только протирал.
Новую мазал консистенткой. На вид - медь и медь.
Блин, надо было сфотать.ТойотоВод.
ХондоФил.
НиссаноФоб.Ответ на сообщение Re: Ока, оно же ВАЗ 11113 пользователя PECHOR
Есть еще вопросик знатокам.
Дворник в первом положении отключается не после полного маха, а гораздо раньше, примерно 70% пути в одну сторону, потом снова так.
Проблема в реле или может там датчик положения дворника есть какойнить?ТойотоВод.
ХондоФил.
НиссаноФоб.
Ответ на сообщение Re: Ока, оно же ВАЗ 11113 пользователя Vs
п 22 смотри
не знаю как на Оке, а на других машинах встречалось - что в масло попадает металлическая стружка и тд, и контакт появлялся не там, где нужноне ори на меня! я тоже личность!!! ©
Ответ на сообщение Re: Ока, оно же ВАЗ 11113 пользователя Vs
Нету датчикаОтвет на сообщение Re: Ока, оно же ВАЗ 11113 пользователя Vs
Как выпрессовать латунную втулку под стартер. Пассатижами обломал весь буртик. Подскажите пожалуйста, может какой съёмник есть?Ответ на сообщение Re: Ока, оно же ВАЗ 11113 пользователя andron
Я разжимными круглогубцами достал без проблем.ТойотоВод.
ХондоФил.
НиссаноФоб.Ответ на сообщение Re: Ока, оно же ВАЗ 11113 пользователя Vs
У меня, походу, здорово запрессовано,я уж сомневаюсь - стоило её вообще трогатьОтвет на сообщение Re: Ока, оно же ВАЗ 11113 пользователя andron
Вынуть можно.
Вплоть до нарезки резьбы, вворачивания болта и якорения за болт.ТойотоВод.
ХондоФил.
НиссаноФоб.Ответ на сообщение Re: Ока, оно же ВАЗ 11113 пользователя Vs
спасибо, добрый чел.Ответ на сообщение Re: Ока, оно же ВАЗ 11113 пользователя andron
спасибо, добрый чел.
Исправлено пользователем andron (01.05.12 14:12)
Ответ на сообщение Re: Ока, оно же ВАЗ 11113 пользователя andron
Зубильцем постучи, стронь, потом вынешьОтвет на сообщение Re: Ока, оно же ВАЗ 11113 пользователя PECHOR
Знатоки, подскажите, как "в поле" поменять рулевую тягу?
Без снятия рейки возможно?
В библии описано только со снятием.
Рейка на подрамнике стоит, подрамник шире корпуса рейки.ТойотоВод.
ХондоФил.
НиссаноФоб.Ответ на сообщение Re: Ока, оно же ВАЗ 11113 пользователя Vs
всегда менял только со снятиемОтвет на сообщение Re: Ока, оно же ВАЗ 11113 пользователя PECHOR
Машина где сломалась там и стоит - тоесть все равно придется сначала рейку снимать, и только потом?
Хммм.ТойотоВод.
ХондоФил.
НиссаноФоб.Ответ на сообщение Re: Ока, оно же ВАЗ 11113 пользователя Vs
рейку снять не проблема, если мне память не изменяет, то и в поле можно сделать. Может, все таки СПАС?Ответ на сообщение Re: Ока, оно же ВАЗ 11113 пользователя PECHOR
Может, все таки СПАС?
Да я вот тоже думаю - все равно весь передок давно просился на переборку.
А два раза одно и тоже перебирать ни желания ни времени...ТойотоВод.
ХондоФил.
НиссаноФоб.
Ответ на сообщение Ока, оно же ВАЗ 11113 пользователя PECHOR
доброго времени суток, помогите с деталью:
под бензонасосом жар, хочу как прокладку кусок листового железа вырезать буквой г с широким основанием и прикрепить на правый болт крепления карбюратора сверху, чтобы на себя оттянула часть температуры.
зы. кстати, и про замену рулевой рейки бы договориться хотелось.Мне горло промочить и я сойду за человека)) (с)
Ответ на сообщение Re: Ока, оно же ВАЗ 11113 пользователя Aleksandrin
ап.Ответ на сообщение Re: Ока, оно же ВАЗ 11113 пользователя Nobble
пенальтиМне горло промочить и я сойду за человека)) (с)
Перейти в форум
Сетевое издание «НГС.НОВОСТИ» (18+)
Зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор)
Свидетельство о регистрации СМИ ЭЛ № ФС 77—84683
Учредитель: Общество с ограниченной ответственностью «ИНТЕРНЕТ ТЕХНОЛОГИИ»
Главный редактор: Малкова Марина Андреевна
Адрес редакции: 630099, Россия, Новосибирск, ул. Ленина, д. 12, 6 этаж, телефон 8 (383) 212-52-52, 8 (923) 157-00-00 (круглосуточно)
Электронный адрес редакции: ngs@sholding.ru
Контактные данные для Роскомнадзора и государственных органов: juristnsk@sholding.ru
Техподдержка: help@sholding.ru, 8 (800) 200-03-83 (доб.3)
Зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор)
Свидетельство о регистрации СМИ ЭЛ № ФС 77—84683
Учредитель: Общество с ограниченной ответственностью «ИНТЕРНЕТ ТЕХНОЛОГИИ»
Главный редактор: Малкова Марина Андреевна
Адрес редакции: 630099, Россия, Новосибирск, ул. Ленина, д. 12, 6 этаж, телефон 8 (383) 212-52-52, 8 (923) 157-00-00 (круглосуточно)
Электронный адрес редакции: ngs@sholding.ru
Контактные данные для Роскомнадзора и государственных органов: juristnsk@sholding.ru
Техподдержка: help@sholding.ru, 8 (800) 200-03-83 (доб.3)
Связаться с отделом продаж: 8 (383) 212-52-52, 8 (800) 200-03-83 (звонок с сотового бесплатный), reklama@ngs.ru
Публикации с пометкой «На правах рекламы», «Партнёрский проект», «Новости телекома», «Открытая трибуна», «Выборы-2019» и «Выборы-2020» оплачены рекламодателем. Редакция сайта не несет ответственности за достоверность информации, содержащейся в рекламных объявлениях.
Информация об ограничениях
Политика использования cookies
Политика конфиденциальности и обработки персональных данных и правила использования сайта
Публикации с пометкой «На правах рекламы», «Партнёрский проект», «Новости телекома», «Открытая трибуна», «Выборы-2019» и «Выборы-2020» оплачены рекламодателем. Редакция сайта не несет ответственности за достоверность информации, содержащейся в рекламных объявлениях.
Информация об ограничениях
Политика использования cookies
Политика конфиденциальности и обработки персональных данных и правила использования сайта