Кто скажет: 
зачем на VQ25DDI пять датчиков оборотов? Особенно интересует назначение того датчика, что стоит в районе маховика?
зачем на VQ25DDI пять датчиков оборотов? Особенно интересует назначение того датчика, что стоит в районе маховика? |
|
|
 |
|
Ответ на сообщение Датчик коленвала. пользователя bdfybdfyjd
без него вэкью не заведетсяВаш кролик написал....
Ответ на сообщение Датчик коленвала. пользователя bdfybdfyjd
Считывать угловое положение коленчатого вала.не бывает глупых вопросов
бывают глупые вопрошающиеОтвет на сообщение Re: Датчик коленвала. пользователя ФедоровДругой
Угловую скорость - покажет, а угловое положение-нет. Угловое положение и угловую скорость определяют передний датчик коленвала и датчик положения распредвала.
Ответ на сообщение Re: Датчик коленвала. пользователя bdfybdfyjd
Хорошее умозаключение.
А вы никогда не задумывались почему одни из датчиков на колено ставят, а другие на распред, если они вращаются фазно?ТойотоВод.
ХондоФил.
НиссаноФоб.
Ответ на сообщение Re: Датчик коленвала. пользователя bdfybdfyjd
Откуда такие познания об угловой скорости, что есть угловая скорость и с какой целью ее считывать
В нашей стране, наивность - это когда переходя дорогу с односторонним движением, думаешь что нужно посмотреть только в одну сторону.
Ответ на сообщение Re: Датчик коленвала. пользователя Vs
Они вращаются не фазно. Скорость вращения одного в два раза выше другого.Ответ на сообщение Re: Датчик коленвала. пользователя bdfybdfyjd
Они вращаются не фазно. Скорость вращения одного в два раза выше другого.
Ээээ, ну, мде вопщем.ТойотоВод.
ХондоФил.
НиссаноФоб.
Ответ на сообщение Re: Датчик коленвала. пользователя bdfybdfyjd
Они вращаются не фазно. Скорость вращения одного в два раза выше другого.
Есть понимание обсуждаемого? Что такое фазы газораспределения, как БУ двигателем определяет момент впрыска и момент зажигания?Делай, что должен и будь, что будет...
-
Ответ на сообщение Re: Датчик коленвала. пользователя Vs
Может у электронщиков есть информация по назначению датчика оборотов, что стоит на маховике?Они вращаются не фазно. Скорость вращения одного в два раза выше другого.
Ээээ, ну, мде вопщем.Ответ на сообщение Re: Датчик коленвала. пользователя Олег С.М.
Есть.Они вращаются не фазно. Скорость вращения одного в два раза выше другого.
Есть понимание обсуждаемого? Что такое фазы газораспределения, как БУ двигателем определяет момент впрыска и момент зажигания?Ответ на сообщение Re: Датчик коленвала. пользователя bdfybdfyjd
Может у электронщиков есть информация по назначению датчика оборотов, что стоит на маховике?
Так выскажите свое мнение, а то может мы чего то не знаем.ТойотоВод.
ХондоФил.
НиссаноФоб.Ответ на сообщение Re: Датчик коленвала. пользователя Vs
Должны знать. Без этого датчика практически невозможно управление работой двигателя с помощью контроллера.Может у электронщиков есть информация по назначению датчика оборотов, что стоит на маховике?
Так выскажите свое мнение, а то может мы чего то не знаем.Ответ на сообщение Re: Датчик коленвала. пользователя bdfybdfyjd
Без этого датчика практически ВОЗМОЖНО управление работой двигателя с помощью контроллера.не бывает глупых вопросов
бывают глупые вопрошающиеОтвет на сообщение Re: Датчик коленвала. пользователя bdfybdfyjd
Должны знать. Без этого датчика практически невозможно управление работой двигателя с помощью контроллера.
Гы.
Вот вам пример - 4A-FE, поколения 1991-1994 годов выпуска. На колене ни одного датчика, но мотор работает и EFI приспокойно руководит процессом.
ТойотоВод.
ХондоФил.
НиссаноФоб.Ответ на сообщение Re: Датчик коленвала. пользователя ФедоровДругой
Без этого датчика практически ВОЗМОЖНО управление работой двигателя с помощью контроллера.
Дым пускать будет, а работать, удовлетворяя требованиям экологов, не получится.Ответ на сообщение Re: Датчик коленвала. пользователя Vs
Там есть этот датчик!Должны знать. Без этого датчика практически невозможно управление работой двигателя с помощью контроллера.
Гы.
Вот вам пример - 4A-FE, поколения 1991-1994 годов выпуска. На колене ни одного датчика, но мотор работает и EFI приспокойно руководит процессом. :DОтвет на сообщение Re: Датчик коленвала. пользователя bdfybdfyjd
есть информация по назначению датчика оборотов, что стоит на маховике?
POS Counter (ПОС КАУНТ) считывает сигналы с зубьев маховика (или маркерного диска), кол-во, равномерность вращения и т.п.Делай, что должен и будь, что будет...
Ответ на сообщение Re: Датчик коленвала. пользователя bdfybdfyjd
Мой пост перечитайте. Тысячи машин так работают и не дымят.ТойотоВод.
ХондоФил.
НиссаноФоб.Ответ на сообщение Re: Датчик коленвала. пользователя Олег С.М.
А для чего?есть информация по назначению датчика оборотов, что стоит на маховике?
POS Counter (ПОС КАУНТ) считывает сигналы с зубьев маховика (или маркерного диска), кол-во, равномерность вращения и т.п.Ответ на сообщение Re: Датчик коленвала. пользователя bdfybdfyjd
Могу завтра вам пригнать машину - разбирайте на здоровье и ищите.
Там есть этот датчик!Должны знать. Без этого датчика практически невозможно управление работой двигателя с помощью контроллера.
Гы.
Вот вам пример - 4A-FE, поколения 1991-1994 годов выпуска. На колене ни одного датчика, но мотор работает и EFI приспокойно руководит процессом. :DТойотоВод.
ХондоФил.
НиссаноФоб.Ответ на сообщение Re: Датчик коленвала. пользователя Vs
И все-же есть.
Могу завтра вам пригнать машину - разбирайте на здоровье и ищите. :D
Там есть этот датчик!Должны знать. Без этого датчика практически невозможно управление работой двигателя с помощью контроллера.
Гы.
Вот вам пример - 4A-FE, поколения 1991-1994 годов выпуска. На колене ни одного датчика, но мотор работает и EFI приспокойно руководит процессом. :DОтвет на сообщение Re: Датчик коленвала. пользователя bdfybdfyjd
И все-же есть.
Хорошо. Каталогами экзистовскими умеете пользоваться - найдите мне этот датчик на указанном мной моторе.
И пока не найдёте, можете здесь не писать.ТойотоВод.
ХондоФил.
НиссаноФоб.Ответ на сообщение Re: Датчик коленвала. пользователя Vs
Отдельно не поставляется, только в сборе с траблером.И все-же есть.
Хорошо. Каталогами экзистовскими умеете пользоваться - найдите мне этот датчик на указанном мной моторе.
И пока не найдёте, можете здесь не писать. :DОтвет на сообщение Re: Датчик коленвала. пользователя Vs
Не уходите от темы коллега.
Марка мотора определена в первом посте топика.не бывает глупых вопросов
бывают глупые вопрошающиеОтвет на сообщение Re: Датчик коленвала. пользователя bdfybdfyjd
Трамблер на коленвале стоит?
Отдельно не поставляется, только в сборе с траблером.И все-же есть.
Хорошо. Каталогами экзистовскими умеете пользоваться - найдите мне этот датчик на указанном мной моторе.
И пока не найдёте, можете здесь не писать. :DТойотоВод.
ХондоФил.
НиссаноФоб.Ответ на сообщение Re: Датчик коленвала. пользователя ФедоровДругой
Не уходите от темы коллега.
Увы, мой профессиональный уровень ниже вашего, коллега, поэтому только могу предположить, что большое кол-во датчиков по сути одного и того-же параметра (если я правильно понял суть вопроса), необходимо для независимых каналов считывания информации для разных систем управления конкретным двигателем.
Марка мотора определена в первом посте топика.ТойотоВод.
ХондоФил.
НиссаноФоб.Ответ на сообщение Re: Датчик коленвала. пользователя Vs
Не совсем так.
В оговоренном моторе присутствуют еще и механизмы фазовращения.
Поэтому для полноценной работы совокупности систем требуется бОльшее количество информации.не бывает глупых вопросов
бывают глупые вопрошающиеОтвет на сообщение Re: Датчик коленвала. пользователя ФедоровДругой
тьху ты, читаю криво - подумал, что все датчики на колене...ТойотоВод.
ХондоФил.
НиссаноФоб.Ответ на сообщение Re: Датчик коленвала. пользователя ФедоровДругой
Не уходите от темы коллега.
Пытаюсь освоить Экзист.
Марка мотора определена в первом посте топика.Ответ на сообщение Re: Датчик коленвала. пользователя bdfybdfyjd
Поинтересуюсь, а в связи с чем собственно вопрос возник? Что-то беспокоит или так для общего сведения?В нашей стране, наивность - это когда переходя дорогу с односторонним движением, думаешь что нужно посмотреть только в одну сторону.
Ответ на сообщение Re: Датчик коленвала. пользователя Олег С.М.
Олег С.М. уже ответил: POS Counter (ПОС КАУНТ) считывает сигналы с зубьев маховика (или маркерного диска), кол-во, равномерность вращения и т.п. который находится в трамблере.Ответ на сообщение Re: Датчик коленвала. пользователя nskовец
Поинтересуюсь, а в связи с чем собственно вопрос возник? Что-то беспокоит или так для общего сведения?
Просто никто не дает однозначного ответа по поводу отверстий на диске в трамблере. Четыре или шесть - это цилиндры, а куча мелких (порядка ста восьмидесяти штук)?Ответ на сообщение Re: Датчик коленвала. пользователя Олег С.М.
Где это тут я про трамблер писал? Маркернй диск (он же "задающий), это не обязательно в трамблере. Это может быть диск "привязан" к маховику или к шестерне коленвала...есть информация по назначению датчика оборотов, что стоит на маховике?
POS Counter (ПОС КАУНТ) считывает сигналы с зубьев маховика (или маркерного диска), кол-во, равномерность вращения и т.п.
Вообщем что бы не вдаваться в "глубины логики управления двигателем"...
Почитайте "изыскания" 5 летней давности.
http://www.cefiro.ru/forums/viewtopic.php?t=4193&highlight=ref+posДелай, что должен и будь, что будет...
Исправлено пользователем Олег С.М. (19.05.11 00:19)
Ответ на сообщение Re: Датчик коленвала. пользователя Олег С.М.
(или маркерного диска)
Где тут я про трамблер писал?есть информация по назначению датчика оборотов, что стоит на маховике?
POS Counter (ПОС КАУНТ) считывает сигналы с зубьев маховика (или маркерного диска), кол-во, равномерность вращения и т.п.Ответ на сообщение Re: Датчик коленвала. пользователя bdfybdfyjd
А вас что трамблер на VQ25 стоит.В нашей стране, наивность - это когда переходя дорогу с односторонним движением, думаешь что нужно посмотреть только в одну сторону.
Ответ на сообщение Датчик коленвала. пользователя bdfybdfyjd
На сегодня все! Может у электронщиков есть информация по назначению датчика оборотов, что стоит на маховике или в трамблере?Ответ на сообщение Re: Датчик коленвала. пользователя bdfybdfyjd
(или маркерного диска)
А маркерный диск бывает только в трамблере?
Делай, что должен и будь, что будет...
Ответ на сообщение Re: Датчик коленвала. пользователя bdfybdfyjd
Как электронщик скажу - информация есть
Он считывает положение вала.
А дальше - уже комп думаетЯ не жалею ни о чем
Осел фундамент, крепок домОтвет на сообщение Re: Датчик коленвала. пользователя Лис
Как электронщик скажу - информация есть
Положение считывает другой датчик, а это датчик мгновенного ускорения коленвала. Если о нем поискать в поисковике, то в статьях можно почитать о его назначении.Он считывает положение вала.
А дальше - уже комп думаетОтвет на сообщение Датчик коленвала. пользователя bdfybdfyjd
У меня есть еще один вопрос к ГУРУ форума. Если позволите, то завтра задам.Ответ на сообщение Re: Датчик коленвала. пользователя bdfybdfyjd
Забавно вы вопросы задаете.
Заранее зная неправильные ответы.
Смотрите как бы отвечающие в очередь не выстроились.не бывает глупых вопросов
бывают глупые вопрошающиеОтвет на сообщение Re: Датчик коленвала. пользователя bdfybdfyjd
Ждем, ждем. С удовольствием узнаем что-нибудь новоеВ нашей стране, наивность - это когда переходя дорогу с односторонним движением, думаешь что нужно посмотреть только в одну сторону.
Ответ на сообщение Датчик коленвала. пользователя bdfybdfyjd
Мне понравился вопрос. Большинство из нас практики и довольно хорошо знакомы с устройством и ремонтом автомобилей. Но некоторые проблемы, обсуждаемые на форуме, рассматриваются с довольно-таки неверным объяснением сути процессов, проходящих в этих проблемах. Но, как ни странно, с верными рекомендациями - что вы хотите: практика великая штука. Могу подкинуть пару каверзных вопросов. Например: Основное отличие работы дизельного и бензинового двигателей. При, казалось бы, очевидном ответе, там интересное различие.
У кого какое мнение?Ответ на сообщение Re: Датчик коленвала. пользователя REMONTER
При, казалось бы, очевидном ответе, там интересное различие.
И какое же?
У кого какое мнение?ТойотоВод.
ХондоФил.
НиссаноФоб.
Ответ на сообщение Re: Датчик коленвала. пользователя REMONTER
На меня НЛП не действует
Кокаин меня не берёт
Кто витийствует, кто халдействует,
А я просто тяну вперёд
Пусть не вспомнит меня писатель,
И не быть обо мне кинолентам.
Кто двурушник, а кто предатель -
Я же занят крутящим моментом
Вы там против кого-то дружите
И презренья полны объятия
Подойдите же! Обнаружите:
Я могу зажигать от сжатия
Совершенно без напряжения
Невесомый туман летучий
Я касанием рук уверенных
Превращаю в огонь могучий
Это очень земная история
И поистине занимательно
Что такую простую теорию
Не открыть вам самостоятельно
Может, вам просто нравится бешено
Жизнь на поджиг искрой испытывать?
Или вам не дано так взвешенно
Приложение сил рассчитывать?
Да уж, я сконструирован сложно
И нуждаюсь в точной настройке
Но со мной обращаться можно
Без привычки и долгой подстройки
Я на низких живу оборотах
Не блистаю мощью взрывною
Но на самых крутых поворотах
Нет различья меж вами и мною
Где горелой пахнет трансмиссией
Где буксуют у всех на глазах
Я пройду и закончу миссию
Потому что тяну на низах
Вы боитесь бурого месива
Вам так страшно смешными казаться
Вам должно быть сухо и весело
Ваша функция - подвизаться
А я тракторной мерной поступью
То закатами, то рассветами
Всё ползу через грязь на россыпи
Где сверкает земля самоцветами
До чего же похожи внешне мы
Но внутри кардинально различные
Вам так надо казаться успешными
Динамичными и приличными
Мне положено ньютон-метрами
Тяговито и экономно
Жизнь наматывать километрами
Познавая наш мир огромный
И моя нелюбовь к искрению
И отсутствие взрывной ярости -
Просто отсвет иного горения
Что положено мне до старости
Просто отзвук ровной надежности
Отражение вечной верности
Направлению к невозможности
Постижению бесконечности
Очень жаль, но увы, не выдернуть
Тех, кого за собой бы вывезти
Им туда, я боюсь, не вывернуть,
И дороги такой не вынести
Пусть у них все еще наладится
Путь их тоже достоин почтения
На исходе ресурса сгладятся
Конструктивные разночтения
Кто потворствовал, кто содействовал,
Кто в колеса запихивал палки
Кто открыто противодействовал -
Всем нам рядом лежать на свалке
И кого задавил намеренно
И кого - ненароком в процессе
Все окажемся, будьте уверены
Под одним многотонным прессом
Просто разными темпами движемся
Сообразно типу сгорания
Просто - каждый по-своему - пыжимся
Наблюдая чужие старания
Мне, конечно, не так тревожно
Мне что поприще что посмешище
Я проеду где невозможно
И заеду туда еще
Кто крысятничал, кто паскудничал
А я просто тянул вперед
Кто со мной еще не сотрудничал
Не поверит, что я не урод
Мне не стать вовек алкоголиком
Не сойти никогда с ума
Я устойчив к рекламным роликам
И меня не скосит чума
Я такой неправильный, видите ль
Не укладываюсь в понятия
Потому что я ДИЗЕЛЬНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ
И могу зажигать от сжатия.
© Divov Copywrite Lab 19 сентября 2003Ответ на сообщение Датчик коленвала. пользователя bdfybdfyjd
Компрессионный бензиновый: тоже воспламенение от сжатия.Ответ на сообщение Re: Датчик коленвала. пользователя Артём
Душевно.не бывает глупых вопросов
бывают глупые вопрошающиеОтвет на сообщение Re: Датчик коленвала. пользователя bdfybdfyjd
Положение считывает другой датчик, а это датчик мгновенного ускорения коленвала.
(Аж поперхнулся печенюшкой)
Что? Какой датчик? Ускорения коленвала?! Ой, как интересно (подпрыгивая и хлопая в ладошки с детской непосредственностью)
А можно по-подробней - как он измеряет мнговенное ускорение? Каким образом?Я не жалею ни о чем
Осел фундамент, крепок домОтвет на сообщение Re: Датчик коленвала. пользователя Лис
Не иначе как Жэ-сенсор к маховику прикручен и транслирует данные по голубому зубу прямо в мозг.не бывает глупых вопросов
бывают глупые вопрошающиеОтвет на сообщение Re: Датчик коленвала. пользователя REMONTER
Компрессионный бензиновый
Дизельный.
Впрочем, тема не об этом, вопрос датчика коленвала до сих пор не раскрыт, как видим.
Кстати, коленвал дизеляОтвет на сообщение Re: Датчик коленвала. пользователя Лис
Поаккуратнее... с печением.Положение считывает другой датчик, а это датчик мгновенного ускорения коленвала.
(Аж поперхнулся печенюшкой)
Что? Какой датчик? Ускорения коленвала?! Ой, как интересно (подпрыгивая и хлопая в ладошки с детской непосредственностью)
А можно по-подробней - как он измеряет мнговенное ускорение? Каким образом?
Как мне помнится из курса ДВС в управлении работой двигателя используются три основных параметра: расход воздуха для определения величины впрыска, положение распредвала - в какой цилиндр лить и подавать искру и прирост мощности от вспышки в цилиндре для определения угла опережения зажигания - вычисляется через мгновенное ускорение оборотов при сжатии-вспышке. Расходомер MAF, MAP, а датчик положения и ускорения они или в трамблере установлены или отдельно на двигателе с индивидуальными катушками. Только в трамблере 120 меток, а не 180 которые на маховике у VQ.
Я так думаю.Ответ на сообщение Re: Датчик коленвала. пользователя REMONTER
Ваш курс ДВС включал в себя фазовращение?
(мне для себя,просто интересно)не бывает глупых вопросов
бывают глупые вопрошающиеОтвет на сообщение Re: Датчик коленвала. пользователя REMONTER
То, что вы думаете - это хорошо. Плохо то, что или не то думаете, или не тем местом
Итак, поясните пожалуйста - что есть датчик ускорения коленвала? Про принцип работы даже не заикаюсь.Я не жалею ни о чем
Осел фундамент, крепок домОтвет на сообщение Re: Датчик коленвала. пользователя ФедоровДругой
Ваш курс ДВС включал в себя фазовращение?
Включал.
(мне для себя,просто интересно)Ответ на сообщение Re: Датчик коленвала. пользователя Лис
У меня дома под каждым подоконником установлен РЕКУПЕРАТИВНЫЙ ТЕПЛООБМЕННИК.
Правда здорово?не бывает глупых вопросов
бывают глупые вопрошающиеОтвет на сообщение Re: Датчик коленвала. пользователя Лис
То, что вы думаете - это хорошо. Плохо то, что или не то думаете, или не тем местом
Вот здесь можно почитать. Правда написано нашим человеком в 90-х годах, когда японцы это уже во всю использовали и не все и не всем сразу может быть понятно. http://www.bzm.ru/about.htmlИтак, поясните пожалуйста - что есть датчик ускорения коленвала? Про принцип работы даже не заикаюсь. Ответ на сообщение Re: Датчик коленвала. пользователя ФедоровДругой
У меня дома под каждым подоконником установлен РЕКУПЕРАТИВНЫЙ ТЕПЛООБМЕННИК.
Любой теплообменник является рекуперативным.
Правда здорово?
не бывает глупых вопросов
бывают глупые вопрошающиеОтвет на сообщение Re: Датчик коленвала. пользователя REMONTER
Вот и неправда.
Прямо передо мной на столе стоит РЕГЕНЕРАТИВНЫЙ ТЕПЛООБМЕННИК.
Недолго ему осталось.не бывает глупых вопросов
бывают глупые вопрошающиеОтвет на сообщение Re: Датчик коленвала. пользователя REMONTER
А своими словами на вопрос ответить?
Ато ссылок накидают - читайте, просвещайтесь.ТойотоВод.
ХондоФил.
НиссаноФоб.Ответ на сообщение Re: Датчик коленвала. пользователя REMONTER
Еще раз - русским по-белому.
ГДЕ стоят датчики УСКОРЕНИЯ валов? И уж тем более на японце. 90-х годов.
ГДЕ?!
Хотя бы как они выглядят?
ЗЫ "Шикарный" дебют. Сразу в лужуЯ не жалею ни о чем
Осел фундамент, крепок домОтвет на сообщение Датчик коленвала. пользователя bdfybdfyjd
Датчик в районе маховика действительно покажет только угловую скорость вращения коленвала. Большое число сигнальных зубчиков более точно показывает изменение этой скорости на такте сжатие-рабочий ход каждого поршня и, опираясь на фазовые сигналы с датчика распредвала, компьютер вычисляет изменение угловой скорости (положительное и отрицательное ускорение). Сравнивая с табличной величиной изменения этого ускорения для каждого момента рабочего хода в каждом цилиндре компьютер и определяет «недобрал или перебрал» данный цилиндр по работе и корректирует эту работу изменением опережения зажигания. На ранних моделях такой обратной связи не было и опережение выставлялось по таблице и в трамблере стоял только один датчик холла, определяющий момент прохождения ВМТ для каждого цилиндра.
Вопрос был о датчике оборотов, находящемся в районе маховика. Вот как описано назначение этого датчика на моторе VQ35
The crankshaft position sensor (POS) is located on the oil pan facing
the gear teeth (cogs) of the signal plate. It detects the fluctuation of
the engine revolution.
Due to the changing magnetic field, the voltage from the sensor
changes.
The ECM receives the voltage signal and detects the fluctuation of
the engine revolution.
Т.е. комп. Получает сигналы изменения напряжения и определяет колебание вращения двигателя (изменения скорости вращения двигателя).Ответ на сообщение Re: Датчик коленвала. пользователя Олег С.М.
POS Counter (ПОС КАУНТ) считывает сигналы с зубьев маховика (или маркерного диска), кол-во, равномерность вращения и т.п.
Писал: РАВНОМЕРНОСТЬ ВРАЩЕНИЯ.
И не только "напряжение импульса ", но и его ширину, а так же равномерность импульсов.
Подитожим: "терка ни о чем"...Делай, что должен и будь, что будет...
Исправлено пользователем Олег С.М. (20.05.11 01:01)
Ответ на сообщение Re: Датчик коленвала. пользователя bdfybdfyjd
Т.е. комп. Получает сигналы изменения напряжения и определяет колебание вращения двигателя (изменения скорости вращения двигателя).
Отсюда и следует, что данный датчик, а также тот что в трамблере выполняет функцию датчика ускорения коленвала.Ответ на сообщение Re: Датчик коленвала. пользователя REMONTER
А моя кружка с кофе является регенеративным теплообменником.Ага.не бывает глупых вопросов
бывают глупые вопрошающиеОтвет на сообщение Re: Датчик коленвала. пользователя ФедоровДругой
А моя кружка с кофе является регенеративным теплообменником.Ага.
Ага!
Перейти в форум
Сетевое издание «НГС.НОВОСТИ» (18+)
Зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор)
Свидетельство о регистрации СМИ ЭЛ № ФС 77—84683
Учредитель: Общество с ограниченной ответственностью «ИНТЕРНЕТ ТЕХНОЛОГИИ»
Главный редактор: Малкова Марина Андреевна
Адрес редакции: 630099, Россия, Новосибирск, ул. Ленина, д. 12, 6 этаж, телефон 8 (383) 212-52-52, 8 (923) 157-00-00 (круглосуточно)
Электронный адрес редакции: ngs@shkulev.ru
Контактные данные для Роскомнадзора и государственных органов: juristnsk@shkulev.ru
Техподдержка: help@shkulev.ru, 8 (800) 200-03-83 (доб.3)
Зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор)
Свидетельство о регистрации СМИ ЭЛ № ФС 77—84683
Учредитель: Общество с ограниченной ответственностью «ИНТЕРНЕТ ТЕХНОЛОГИИ»
Главный редактор: Малкова Марина Андреевна
Адрес редакции: 630099, Россия, Новосибирск, ул. Ленина, д. 12, 6 этаж, телефон 8 (383) 212-52-52, 8 (923) 157-00-00 (круглосуточно)
Электронный адрес редакции: ngs@shkulev.ru
Контактные данные для Роскомнадзора и государственных органов: juristnsk@shkulev.ru
Техподдержка: help@shkulev.ru, 8 (800) 200-03-83 (доб.3)
Связаться с отделом продаж: 8 (383) 212-52-52, 8 (800) 200-03-83 (звонок с сотового бесплатный), reklamangs@shkulev.ru
Публикации с пометкой «На правах рекламы», «Партнёрский проект», «Новости телекома», «Открытая трибуна», «Выборы-2019» и «Выборы-2020» оплачены рекламодателем. Редакция сайта не несет ответственности за достоверность информации, содержащейся в рекламных объявлениях.
Информация об ограничениях
Политика использования cookies
Политика конфиденциальности и обработки персональных данных и правила использования сайта
Публикации с пометкой «На правах рекламы», «Партнёрский проект», «Новости телекома», «Открытая трибуна», «Выборы-2019» и «Выборы-2020» оплачены рекламодателем. Редакция сайта не несет ответственности за достоверность информации, содержащейся в рекламных объявлениях.
Информация об ограничениях
Политика использования cookies
Политика конфиденциальности и обработки персональных данных и правила использования сайта