Всем привет. Машина nissan cube 2002 года, в 11 кузове.
В машине ЭУР. Проблема в том что у этого ЭУР-а постоянно скачет нулевое положение. Чуть резко крутанешь вправо, руль на пару градусов тоже вправо ( и колеса тоже в право на столько же, люфта нет), влево крутанешь потом смещение идет влево. Иногда возвращается на правильный 0, но закономерности не выявил, как то само, едешь едешь и больше не надо прикладывать усилие что бы руль прямо держать.
На одной станции сказали что надо калибровать ЭУР, но что то меня мучают подозрения что тут одной калибровкой не обойтись, так как это нулевое положение "гуляет".
Вопрос собственно это вообще чинибельно? А если да, то куда можно обратится, что бы не гадали на кофейной гуще а знали ответ.
Вообще еще есть проблема, с пружиной которая постоянно со соскакивает с подшипника скольжения, с того места где она должна стоят, и делает дрынь. Может это связанно?
В машине ЭУР. Проблема в том что у этого ЭУР-а постоянно скачет нулевое положение. Чуть резко крутанешь вправо, руль на пару градусов тоже вправо ( и колеса тоже в право на столько же, люфта нет), влево крутанешь потом смещение идет влево. Иногда возвращается на правильный 0, но закономерности не выявил, как то само, едешь едешь и больше не надо прикладывать усилие что бы руль прямо держать.
На одной станции сказали что надо калибровать ЭУР, но что то меня мучают подозрения что тут одной калибровкой не обойтись, так как это нулевое положение "гуляет".
Вопрос собственно это вообще чинибельно? А если да, то куда можно обратится, что бы не гадали на кофейной гуще а знали ответ.
Вообще еще есть проблема, с пружиной которая постоянно со соскакивает с подшипника скольжения, с того места где она должна стоят, и делает дрынь. Может это связанно?
We Can Do It!
Исправлено пользователем ThinkSergey (18.02.11 18:08)
, а то в нашем славном городе их никто не берётся ремонтировать, а новый стоит 15.000! 
на гарантийных машинах чинит дилер, а у кого после гарантии умрет - отключить его нафик и все проблемы
или ремонт, или отключить его нафик, и редуктор разобрать, чтобы ротор усилителя не мешался. Хотя штука пипец удобная... реально одним пальцем руль крутится! Иномарочники аж все восхищаются))
