Погода: −7 °C
06.01−7...−4пасмурно, без осадков
07.01−8...−6пасмурно, небольшой снег
НГС.Форум /Авто / Ремонт и техобслуживание авто /

Термостат 88 град. Чем плох?

  • Собственно поставил себе такую штуковину, в машине теплее стало. Это факт. Только думаю, что маслосъемные колпачки спасибо за это не скажут, как и прочие резиновые изделия. Ну и соответственно увеличивается шанс вскипятить мотор летом. Прав я, или это не на столько существенное увеличение температуры двигателя?

    AE100-AEPEK 93' (7A-FE + A246E + 89661-2D060)

  • а должно быть сколько? оно вроде в районе 85-92 градуса и колеблется.

  • Штатный стоит на 82 градуса.

    AE100-AEPEK 93' (7A-FE + A246E + 89661-2D060)

  • На wingroad.ru такие термостаты только хвалят. Вроде зимой мотору легче, опять же печка жарит. Правда некоторые говорят что карлсоны летом жужат как сумасшедшие, вообще без остановки. Хотя подумать, температура вкл вентилятора 95- 100 градусов, почему они должны постоянно молотить? Сам на след. зиму поставлю такой термостат.

    А я хочу, а я хочу А5...

  • А бывают вообще термостаты на 76 градусов.

    А я хочу, а я хочу А5...

  • проездил полтора года на АДе QG 15, брал безпробегового ни разу не слышал что бы Карлсоны включались даже в жару и в подъемы ,хотя печка руку обжигала .Немешайте машинам работать!!!!!!!ставить нужно такой же что и стоит,а не изобретать велосипед .

  • А у многих так принято,лечить следствие ,а не причину.

    не бывает глупых вопросов
    бывают глупые вопрошающие

  • может у вас вентилятор неисправный?
    что прям совсем ни разу?

  • А вот на Икс- трейлах практически поголовно советуют помпу доп. ставить. Тоже следствие? Если данные девайсы помогают почему бы их не использовать? Тут уж кто как может. Тот же термостат на 88 изобрели для чего то. Предпологаю для холодного климата.

    А я хочу, а я хочу А5...

  • А теплообменник на новый поменять?Не?
    Дорого?

    не бывает глупых вопросов
    бывают глупые вопрошающие

  • а кстати, для чего делают термостаты от 76 до 88 градусов, на один и тот же двигатель?

  • А рынки сбыта?

    не бывает глупых вопросов
    бывают глупые вопрошающие

  • то есть, купив машину с юга японии, из калифорнии или из эмиратов, стоит таки заменить термостат?

  • ИМХО. для городского авто можно и побольше температурку срабатывания. а если и в -30С* оба вентилятора от нагрузки двигателя включаются. и обдува от скорости 5 км/ч нет. то лучше ставить температурку поменьше.

    Тишину можно вынести, только когда ты счастлив или спокоен

  • А что японец который в автокомпе сидит не будет против?

    Формально всё правильно, а по сути издевательство. (Ульянов В.И.)

    Конкретные носители зла (Ульянов о бюрократии, бесхозяйственности , головотяпстве)

  • В ответ на: А вот на Икс- трейлах практически поголовно советуют помпу доп. ставить. Тоже следствие? Если данные девайсы помогают почему бы их не использовать? Тут уж кто как может. Тот же термостат на 88 изобрели для чего то. Предпологаю для холодного климата.
    помпу ставят что бы увеличить поток антифриза на холостом ходу так как на оборотах проблем на иксах нет

    Оптимист не тот,кто первым кричит УРА!,а тот,кто последним шепчет ПИ...Ц!

  • Конечно дорого теплообменник поменять! Термостат стоит 300 р. Мы же не изобретаем велосипед. Эта тропинка протоптана до нас. Отрицательных отзывов минимум. Конечно есть шанс попасть в этот минимум, ну так зачем нам уши и зрение? Понаблюдать, послушать некоторое время, а потом раслабиться. Всегда же хочется малой кровью обойтись!

    А я хочу, а я хочу А5...

  • Аксиома. Таки да.

    Mercedes-Benz
    Das Beste Oder Nichts(с) Daimler

  • Так все-таки, резинкам от повышенной температуры двигателя как то не по себе или увеличение температуры на 6 град. не критично для них?

    AE100-AEPEK 93' (7A-FE + A246E + 89661-2D060)

  • А я себе ставлю на 95°C.

  • Какое авто, какой двигатель?

  • Вы про какие резинки?

    не бывает глупых вопросов
    бывают глупые вопрошающие

  • ставь не ссы. ничего никаким резинкам не будет. просто контур охлаждения через радиатор немного позже откроется и зимой это на пользу, быстрее прогреешься. летом пофиг. у меня кстати когда был блюберд с SR-20 там родной термостат стоял на 76. я его поменял на 88 - стало значительно лучше в плане прогрева

  • Можно и на ты:улыб:Резинок в моторе не сильно много, имеются в виду маслосъемные колпачки в первую очередь, ну и всякие сальники, уплотнительные кольца во вторую.

    AE100-AEPEK 93' (7A-FE + A246E + 89661-2D060)

  • В ответ на: ставь не ссы. ничего никаким резинкам не будет. просто контур охлаждения через радиатор немного позже откроется и зимой это на пользу, быстрее прогреешься. летом пофиг. у меня кстати когда был блюберд с SR-20 там родной термостат стоял на 76. я его поменял на 88 - стало значительно лучше в плане прогрева
    Аха... я лет 5 назад наслушался таких разговоров и поменял родной на 82 градуса на том же SR-20 на 88 градусов. Пришла весна и ветродуйки стали работать практически постоянно не останавливаясь. Поменял обратно на новый на 82.

  • На все, что были: Волги, 2108, Ока, Москвич, Chevrolet K-5. А у Chevrolet-caprice родной больше сотни держит, кстати.
    И вентилятор летом включается реже, если он электрический.

    Исправлено пользователем МВ (06.03.11 20:21)

Записей на странице:

Перейти в форум

Модераторы: