А именно - капот. Собрался уж было новый покупать, но собратья по машинам в один голос - мол, нах не надо, возьми контрактный лучше! Каково ваше мнение, товарищи? Все так плохо с капотами от SAT например?
|
|
|
 |
|
Ответ на сообщение Китайская кузовщина - отговаривают! пользователя Fielder
да ниче плохого, но некоторые маляры отказываются их красить.
Ответ на сообщение Китайская кузовщина - отговаривают! пользователя Fielder
Действительно, поставьте лучше бэушный, целый оригинал. Не связывайтесь с китаем, лишнее это.. ))G 350 TurboDiesel. Quadratisch. Praktisch. Gut.
Ответ на сообщение Re: Китайская кузовщина - отговаривают! пользователя Карел
Действительно, поставьте лучше бэушный, целый оригинал. Не связывайтесь с китаем, лишнее это.. ))
Опять же, где гарантии, что целый попадется? Я вот думал, что у меня целый, пока в ДТП не попал и с капота шпакля не посыпалась. Причем с ребер жесткости тоже. Собственно, он и сломался в том же месте.
Ответ на сообщение Китайская кузовщина - отговаривают! пользователя Fielder
Ну не встанет китайско-тайваньский капот по зазором, НИКОГДА! И что тогда делать будете?? Покупать контрактный или так и будете ездить с кривыми зазорами, в принципе они на скорость не влияют... но зачем усложнять себе жизнь??
Ответ на сообщение Re: Китайская кузовщина - отговаривают! пользователя Gellowgles
+1
китайские товарищи используют списаные оригинальные , изношеные штампы, размеры которых уже ушли за допуски
зазоры будут не айс...Suzuki Jimny 1.5 JB43W "квадрацикл с крышей" автомат, лифт 2.5", колёса 28" АТ,МТ, лебёдка T-max 6500. рация CB-27
Nissan Patrol Y-60 TD42 механика, все блоки ARB,бодик,лифт, колёса 35"МТ,мехлебёдкаОтвет на сообщение Re: Китайская кузовщина - отговаривают! пользователя Fielder
Так, для этого существует неплохая отечественная штуковина - шпаклемер... )) Я почему вас отговариваю - сам поставил себе китайский капот и решётку радиатора, о чём 100 раз пожалел уже: отвратительные швы сварки, отсутствие зазоров и какой-то мягкий металл, использованный для изготовления. Хрень полная, если вкратце... :))G 350 TurboDiesel. Quadratisch. Praktisch. Gut.
Ответ на сообщение Re: Китайская кузовщина - отговаривают! пользователя Гуманист
+1
+1
китайские товарищи используют списаные оригинальные , изношеные штампы, размеры которых уже ушли за допуски
зазоры будут не айс...ТойотоВод.
ХондоФил.
НиссаноФоб.Ответ на сообщение Китайская кузовщина - отговаривают! пользователя Fielder
да ладно прикалываться, на машину 94го года не грех и тайвань поставить, я на свою 97го ставил и бампер и капот - вполне нормально, тем более что уж по капоту зазоры выставить не сложно - крылья то на болтах...другой вопрос, что герметик от краба бывает виден после вышкуривания, так это и на японских капотах тоже - пока не обрежешь - лезет при подготовке, как, впрочем, и на дверях...а срыв потока - лишь потока срыв
-
Ответ на сообщение Китайская кузовщина - отговаривают! пользователя Fielder
Китайцы Китайский капот хорошо подгонят по месту!))
С уважением, Константин
Ответ на сообщение Re: Китайская кузовщина - отговаривают! пользователя wox
да ладно прикалываться, на машину 94го года не грех и тайвань поставить, я на свою 97го ставил и бампер и капот - вполне нормально, тем более что уж по капоту зазоры выставить не сложно - крылья то на болтах...другой вопрос, что герметик от краба бывает виден после вышкуривания, так это и на японских капотах тоже - пока не обрежешь - лезет при подготовке, как, впрочем, и на дверях...
А как понять - герметик от краба? Что это?Ответ на сообщение Китайская кузовщина - отговаривают! пользователя Fielder
Ставил неоригинальный черный бампер (чьего производства - не знаю) на Эскудо. Когда покупал и в руках держал, весь нравился, ровный, аккуратный. Когда поставил, разонравился. Появилась ощутимая щель между бампером и фальшрадиаторной решеткой, подкрылки к бамперу примыкают далеко не идеально. Если бы покрасил, весь этот геморрой ещё бы больше в глаза бросался.
Ответ на сообщение Re: Китайская кузовщина - отговаривают! пользователя Александр.....
еще б озвучить обстоятельства, после которых пришлось что-то менять...
Я не жалею ни о чем
Осел фундамент, крепок домОтвет на сообщение Re: Китайская кузовщина - отговаривают! пользователя Fielder
металл в местах крепления к крабу на капоте или к трубе усилителя в дверях (а крепится от герметиком) не прогибается при обработке будь то машинка или рубанок, и как следствие грунт в этих местах становится тоньше со всеми вытекающими. особенно заметно на темных цветах. потому герметик необходимо срезать, а после обработки - нанести. поскольку металл на тайваньских дублях мягче - на эту деталь нужно уделить особое внимание...а срыв потока - лишь потока срыв
Ответ на сообщение Re: Китайская кузовщина - отговаривают! пользователя wox
Ничо не понял! Ладно, проехали. Но еще и дешевле новый капот контрактного, как и с разбора!Ответ на сообщение Re: Китайская кузовщина - отговаривают! пользователя Fielder
включите логику.
Контрактный капот от оригинала не отличается ничем, кроме покраски.
А вот "дубль" - фольга с папьемаше - если повезет.
И, если что, капот - элемент безопасности.Я не жалею ни о чем
Осел фундамент, крепок домОтвет на сообщение Re: Китайская кузовщина - отговаривают! пользователя Лис
включите логику
Да она всегда включена! Только жаба ее иногда пытается выключить! К тому же их еще и нет в наличии, контрактных капотов, как ни странно! Я, конечно, еще не всех прозвонил, но все же тенденция не нравится уже.Ответ на сообщение Re: Китайская кузовщина - отговаривают! пользователя Fielder
На корону-бочку уже тяжело становится с зап.частями... берите Тайваньское железо. Будет нормально, более-менее...С уважением, Константин
Ответ на сообщение Китайская кузовщина - отговаривают! пользователя Fielder
И еще:
+ на многие модели Тайвань сейчас идёт значительно лучше чем раньше, по зазорам складывается нормуль;
+ цена;
+ время, если контрактную деталь нужно ждать а машина нужна край;
- отсутствие коррозионной стойкости в сравнении с оригиналом;
- добавится смета на подготовку(уже указывали здесь про шовный герметик, а также требуется спиливание всего транспортировочного грунта);
Разница в пассивной безопасности - спорный вопрос - выштамповки под "складывание домиком" есть и на тайване, гайки под кроншейны и петля замка вварены нормально по-заводскому, ИМХО - если тайваньский капот закреплен на оригинальных шарнирах, то разница в пассивной безопасности - понты))Не бойтесь совершенства...оно вам не грозит!
Ответ на сообщение Re: Китайская кузовщина - отговаривают! пользователя Лис
еще б озвучить обстоятельства, после которых пришлось что-то менять... ;)
Просто менял бампер на бампер, на столбик во дворе наехал. Остальные кузовные элементы были не повреждены и остались на своих местах. Поэтому и получается, что снял оригинальный бампер, с которым все зазоры и примыкания были в норме, а поставил дубликат, с которым всё уплыло. И дело не в подгонке и не в руках, которые производили замену.Ответ на сообщение Re: Китайская кузовщина - отговаривают! пользователя Александр.....
Бампер еще можно исправить феном немного, подогнуть уши, чтобы не сильно расходился. А с железом то проблем намного больше.
Крылья передние Klokkerholm на мерс подгонял, неделю провозился. Сэкономить хотел, неоригинал стоил 2р, а оригинал 12р. Крылья состоят из трех частей и были сварены между собой настолько криво, что пришлось всю сварку контактную высверливать и варить заново уже на авто и все равно на отлично не вышло, потому сам штамп немного отличается. Уже десять раз пожалел что оригинал не взял, ничего будут деньги обязательно про запас оригинал возьму.
Поэтому потом когда выбирал между неоригинальным капотом и восстановлением родного, выбрал восстановление родного, хотя ремонт и обошелся мне дороже неоригинала и это на авто 77-ого года.
Так что все зависит от вашего отношения к машине, насколько вы ее любите.Ответ на сообщение Re: Китайская кузовщина - отговаривают! пользователя Александр.....
А не может быть, что у вас морда деланная, и бампер, соответственно, подогнан по месту. А при установке нового естественно, все косяки повылазили! Хотя, маловероятно, наверно...еще б озвучить обстоятельства, после которых пришлось что-то менять... ;)
Просто менял бампер на бампер, на столбик во дворе наехал. Остальные кузовные элементы были не повреждены и остались на своих местах. Поэтому и получается, что снял оригинальный бампер, с которым все зазоры и примыкания были в норме, а поставил дубликат, с которым всё уплыло. И дело не в подгонке и не в руках, которые производили замену.Ответ на сообщение Китайская кузовщина - отговаривают! пользователя Fielder
Купиль кантрактний...
Перейти в форум
Знакомства в Новосибирске
Погода в Новосибирске
Пробки в Новосибирске
Форумы в Новосибирске
Телепрограмма в Новосибирске
Афиша в Новосибирске
Гороскоп
Курсы валют в Новосибирске
Туризм в Новосибирске
Промокоды в Новосибирске
Сетевое издание «НГС.НОВОСТИ» (18+)
Зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор)
Свидетельство о регистрации СМИ ЭЛ № ФС 77—84683
Учредитель: Общество с ограниченной ответственностью «ИНТЕРНЕТ ТЕХНОЛОГИИ»
Главный редактор: Громкова Елена Александровна
Адрес редакции: 630099, Россия, Новосибирск, ул. Ленина, д. 12, 6 этаж, телефон 8 (383) 212-52-52, 8 (923) 157-00-00 (круглосуточно)
Электронный адрес редакции: ngs@shkulev.ru
Контактные данные для Роскомнадзора и государственных органов: juristnsk@shkulev.ru
Техподдержка: help@shkulev.ru, 8 (800) 200-03-83 (доб.3)
Зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор)
Свидетельство о регистрации СМИ ЭЛ № ФС 77—84683
Учредитель: Общество с ограниченной ответственностью «ИНТЕРНЕТ ТЕХНОЛОГИИ»
Главный редактор: Громкова Елена Александровна
Адрес редакции: 630099, Россия, Новосибирск, ул. Ленина, д. 12, 6 этаж, телефон 8 (383) 212-52-52, 8 (923) 157-00-00 (круглосуточно)
Электронный адрес редакции: ngs@shkulev.ru
Контактные данные для Роскомнадзора и государственных органов: juristnsk@shkulev.ru
Техподдержка: help@shkulev.ru, 8 (800) 200-03-83 (доб.3)
Связаться с отделом продаж: 8 (383) 212-52-52, 8 (800) 200-03-83 (звонок с сотового бесплатный), reklamangs@shkulev.ru
Публикации с пометкой «На правах рекламы», «Партнёрский проект», «Новости телекома», «Открытая трибуна», «Выборы-2019» и «Выборы-2020» оплачены рекламодателем. Редакция сайта не несет ответственности за достоверность информации, содержащейся в рекламных объявлениях.
Информация об ограничениях
Политика использования cookies
Политика конфиденциальности и обработки персональных данных и правила использования сайта
Публикации с пометкой «На правах рекламы», «Партнёрский проект», «Новости телекома», «Открытая трибуна», «Выборы-2019» и «Выборы-2020» оплачены рекламодателем. Редакция сайта не несет ответственности за достоверность информации, содержащейся в рекламных объявлениях.
Информация об ограничениях
Политика использования cookies
Политика конфиденциальности и обработки персональных данных и правила использования сайта