Прошу помощи знатоков. Последние 2 месяца в кабюратор летит непонятная дрянь. Авто: Волга 3110 402 мотор карб был от ВАЗ 07 сейчас от ВАЗ 08. Получилось ледующее: на старом, семёрочном карбюраторе начала клинить заслонка в первой камере, ну думаю,п..ц карбу, старый, менять надо. Однако на горячем двигле она шевелилась и при визуальном осмотре было выявлено наличие чёрной, битумообразной массы на пусковой заслонке в первой камере, причём слой примерно миллиметра три (!!!), что аж болтов крепления этой заслонки к оси не было видно. Поставили новый карбюратор, сначала всё вроде шло нормально, а потом опять появился этот налёт, правда до клина заслонки ещё не дошло, но симптомчики уже появляются. На ощупь эта хрень твёрдая и на остывшем моторе хрен отковырнёшь отвёрткой, когда мотор нагревается, оня мягчеет. Машина из госгаража, стоит в тепле, масло в течении 1,5 лет не то что одно и тоже, а даже из одной партии. Правда маслице Люксойл 10 в30, не ахти какое, но раньше такого не было. Двиглоне дымит, масло не жрёт. Вопросец к гуру ремонта: на что грешить, на бенз или на масло? Бензин Аи80 тоже весь год лью практически с одной заправки...
Подпись стёр...
Исправлено пользователем Pilot2 (21.11.10 23:45)
Представляете. нижнюю заслонку первой камеры после стоянки приходится чуть ли не ломом расшевеливать 
Машинка ведомственная, но за ней слежу. не насилую и т.д. Про фильтр в ситему вентиляции понятно, но его с таким расчётом едва на три дня хватит, и собссно вопрос, отего такая шняга? бенз или масло?
А вообще, спасибо всем ответившим, 
сегодня поменял масло, посмотим что будет. 
Чё-та не пойму... 
Другого госорганизации не положено.
Если и дальше такая байда будет,наверное сам куплю приличную минералку, смысла брать зимнее нету, так как машинка всегда в тепле. Так же и с карбом - что было в наличии, но после ушатанного предыдущео, с карбуратором от ваза она просто полетела 