Еду сегодня утром по проспекту Строителей, тихонечко, и тут случается разом куча всего. Раздается легкий стук слева, "дубеет" руль, на панели загораются лампочки Check Engine и аккумулятор. Двигатель работает, и так как остановиться сразу возможности нет, прокатываю еще метров 300 до ближайшего более-менее безопасного места. Встал, заглушил двигатель и открыл капот - навесные ремни целые, но болтаются как попало, шкив коленвала сиротливо лежит на защите двигателя. Болта не видать... Вспомнил что есть знакомое СТО недалеко, оттащил машину на галстуке туда. Аппарат сейчас стоит, ждет вскрытия, а меня беспокоит ряд вопросов.
1. Причина? Из всего что делал с машиной последнее время - менял ремень ГРМ на СТО у одного из наших форумчан. Но замена была перед летом и накатал с тех пор я больше 10 тыщ...
2. Непонятно вылезет ли что еще, но как минимум надо искать болт шкива. Посмотрел на экзисте, его везут под заказ аж 2 месяца... Реально ли где найти болт на авторазборах? Деталь явно не ходовая...
Машина Хонда Одиссей RA6, двигатель F23A
1. Причина? Из всего что делал с машиной последнее время - менял ремень ГРМ на СТО у одного из наших форумчан. Но замена была перед летом и накатал с тех пор я больше 10 тыщ...
2. Непонятно вылезет ли что еще, но как минимум надо искать болт шкива. Посмотрел на экзисте, его везут под заказ аж 2 месяца... Реально ли где найти болт на авторазборах? Деталь явно не ходовая...
Машина Хонда Одиссей RA6, двигатель F23A
, шляпка со шкивом отвалилась, а резьба в колене осталась... Причина - скорее всего сильно ПЕРЕТЯНУЛИ при смене ремня. Вроде обещают выкрутить остаток болта, буду надеяться...
... Кто в курсе, тот знает. К тому же, перетянутый болт либо сразу сорвался или резьбу потянул, либо через очень короткий отрезок времени проявился. Скорее всего была микротрещина или раковина (каверна)... Бывает всякое, и железо "устает".
