Подскажите форумрулезное СТО для УАЗа (буханка 3962, двиг ЗМЗ-4104.10, карб 151Ц) для выполнения работ по мелочи:
- полное шприцевание,
- заправка тех. жидкостями (почти всё, кое-что с промывкой)
- мелкая починка (ручник на работает, кардан пошаливает)
- регулировка карбюратора
И теоретический вопрос - известная болезнь у УАЗов - гидромуфта привода вентилятора охлаждения (вискомуфта). Суть проблемы, что задуманный механизм работы - тепловое раширение спецжидкости и "прихват" вентилятора при нагреве - не всегда работает (а, точнее, по-моему - вообще не работает).
Один из методов лечения - зафиксировать эту муфту насквозь болтами. То есть обеспечить постоянный привод вентилятора охлаждения. Но есть недостаток - зимой вроде будет как не айс - а точнее как раз ice (холодно).
Вопрос - а не пофиг ли будет? Ведь, допустим, зимой на холодном двигателе термостат закрыт и охл. жидкость циркулирует по малому кругу (без радиатора)? Единственный недостаток - обдув самого двигателя... Правда есть еще жалюзи перед радиатором...
Ну, то есть, фиксировать намертво? или нет?
- полное шприцевание,
- заправка тех. жидкостями (почти всё, кое-что с промывкой)
- мелкая починка (ручник на работает, кардан пошаливает)
- регулировка карбюратора
И теоретический вопрос - известная болезнь у УАЗов - гидромуфта привода вентилятора охлаждения (вискомуфта). Суть проблемы, что задуманный механизм работы - тепловое раширение спецжидкости и "прихват" вентилятора при нагреве - не всегда работает (а, точнее, по-моему - вообще не работает).
Один из методов лечения - зафиксировать эту муфту насквозь болтами. То есть обеспечить постоянный привод вентилятора охлаждения. Но есть недостаток - зимой вроде будет как не айс - а точнее как раз ice (холодно).
Вопрос - а не пофиг ли будет? Ведь, допустим, зимой на холодном двигателе термостат закрыт и охл. жидкость циркулирует по малому кругу (без радиатора)? Единственный недостаток - обдув самого двигателя... Правда есть еще жалюзи перед радиатором...
Ну, то есть, фиксировать намертво? или нет?
Для исправления данной ситуации в следующий год, сделал следующее: выкинул штатный радиатор и вентилятор с вискомуфтой, поставил 02-медный радиатор и эл.вентилятор от нивы (2-х вентиляторный) управление с датчика температуры (встроили), потом выкинул нивовские вентиляторы, поставил один Бош-евский, заработало все на порядок лучше, меньше кушает электричества, лучше охлаждает - перегрев ушел. Сейчас перегрев вернулся при суровом бездорожье (правда колеса сейчас 36" Simex и двигателю тяжеловато их крутить), сейчас планирую переставить вперед эл. вентилятор, на штатное место воткнуть вентилятор с вискомуфтой, но только не уазовский (попробуем импортный найти и приспособить). Пока генератор с двумя эл. лебедками и тучей лампочек справляется (танковые фары, линзы Hella, люстра Hella+Vesem в ксене), стоит штатный 90A.
