Доброго времени суток!
Что то после суровой морозной зимы ремонт за ремонтом, замена за заменой, проблема за проблемой ...
И так, есть три вопроса... Надеюсь услышать мнения-советы, а не насмешки и издевательства...
1. При нажатии на педаль тормоза в финальной стадии нажатия загорается на полсекунды и гаснет красная лампочка "масленки". Лично мое предположение, что, возможно, нужно проверить уровень масла. Хотя предыдущие две замены масло не требовалось доливать. Может быть масло съело при запусках этой холодной зимой. Масло менялось в январе.
2. При торможении, опять же в финальной стадии нажатия на педаль тормоза, появляется писк-скрип. НО!!! Колодки менялись неделю назад! Возможно это последствия постоянной езды последние три дня по лужам с брызгами!
3. Во время прямолинейного движения рулевое колесо чуть повернуто влево. То есть если его сделать прямо, то машина чуть смещается вправо. Предполагаю, что это может быть связанно с тем, что сейчас (временно) сзади справа стоит запаска - лысая резина. То есть протектор на трех нормальных колесах и на запаске отличается примерно на 4-6 мм.
P.S. Первые два вопроса возникли после визитов на СТО. Такое ощущение, что они что то специально делают, лишь бы я к ним возвращался каждый раз с новой проблемой и оставлял денюжку ...
Что то после суровой морозной зимы ремонт за ремонтом, замена за заменой, проблема за проблемой ...
И так, есть три вопроса... Надеюсь услышать мнения-советы, а не насмешки и издевательства...
1. При нажатии на педаль тормоза в финальной стадии нажатия загорается на полсекунды и гаснет красная лампочка "масленки". Лично мое предположение, что, возможно, нужно проверить уровень масла. Хотя предыдущие две замены масло не требовалось доливать. Может быть масло съело при запусках этой холодной зимой. Масло менялось в январе.
2. При торможении, опять же в финальной стадии нажатия на педаль тормоза, появляется писк-скрип. НО!!! Колодки менялись неделю назад! Возможно это последствия постоянной езды последние три дня по лужам с брызгами!
3. Во время прямолинейного движения рулевое колесо чуть повернуто влево. То есть если его сделать прямо, то машина чуть смещается вправо. Предполагаю, что это может быть связанно с тем, что сейчас (временно) сзади справа стоит запаска - лысая резина. То есть протектор на трех нормальных колесах и на запаске отличается примерно на 4-6 мм.
P.S. Первые два вопроса возникли после визитов на СТО. Такое ощущение, что они что то специально делают, лишь бы я к ним возвращался каждый раз с новой проблемой и оставлял денюжку ...
