Нужен грамотный токарь, способный выточить примерно такую деталь. См аттач.
P.S. Чертеж есть.
P.S. Чертеж есть.
Главное - найти себя.
Исправлено пользователем Slater (07.04.10 11:04)
|
|
|
 |
|
Ответ на сообщение Нужен токарь пользователя Slater
ИМХО только токарем там не обойтись, нужен еще и фрезеровщик.Мне пшеничного сока, без мякоти..
Ответ на сообщение Re: Нужен токарь пользователя dranduletto
Ну возможно. Но нужен
Главное - найти себя.
Ответ на сообщение Re: Нужен токарь пользователя Slater
хабы ручной работы?Поломка лишь повод для тюнинга
Ответ на сообщение Re: Нужен токарь пользователя HexOgeN
Нет, переходник с кардана УАЗ на мою раздатку.Главное - найти себя.
Ответ на сообщение Re: Нужен токарь пользователя Slater
ННП
Можно и на токарном. Только нужна планшетная шайбаКонтакты в профиле
Управляю мечтой!!!
TLC-78 monster. Танки грязи не боятся...
Ответ на сообщение Re: Нужен токарь пользователя Slater
а стОит ли?Ответ на сообщение Нужен токарь пользователя Slater
А что сквозными болтами через проставку несудьба? Тогда грамотный токорь не нужен будет. В трамвайном депо любой забулдыга за пол часа...Контакты в профиле
Управляю мечтой!!!
TLC-78 monster. Танки грязи не боятся...
Ответ на сообщение Re: Нужен токарь пользователя Светотехник
А что сквозными болтами через проставку несудьба? Тогда грамотный токорь не нужен будет. В трамвайном депо любой забулдыга за пол часа...
потом лови вибрацию , это-ж точная штука. Крестовина,чуть люфт дает - уже идет гул и вибрация .А тут переходная шайба - дело серьезное. Нужно все точно отцентровать. Такое смогут сделать в институте горного дела, на Фрунзе. Три цеха станков, делают все, включая фрезеровку.
Только им нужен точный чертеж. Если нужно протежировать там изготовление сией штуковины , как тоже владелец корейского автомобиля , могу помочь .п.3
-
Ответ на сообщение Re: Нужен токарь пользователя Артём
а стОит ли?
УАЗ стоит 2,5 рубля, а родной 13 руб. Думаю стоит.Главное - найти себя.
Ответ на сообщение Re: Нужен токарь пользователя Светотехник
А что сквозными болтами через проставку несудьба? Тогда грамотный токорь не нужен будет. В трамвайном депо любой забулдыга за пол часа...
Так отверстия то не совподают.Главное - найти себя.
Ответ на сообщение Re: Нужен токарь пользователя UGene
Чертеж вроде точный, ради еще большей точности могу отдать оба кардана. Вопрос лишь в цене.Главное - найти себя.
Ответ на сообщение Re: Нужен токарь пользователя UGene
Как раз с этой деталью проблем с балансировкой больше будет. ЕЕ в один зажим не выточить. Как минимум 5 раз переставлять. Там 10ка там 10ка, рекультат дисбаланс. А проставка со сквозными болтами в один прием точиться, ее трудно испортить...Контакты в профиле
Управляю мечтой!!!
TLC-78 monster. Танки грязи не боятся...Ответ на сообщение Re: Нужен токарь пользователя Светотехник
Понятно. По чертежу проще судить, по фото непонятноКонтакты в профиле
Управляю мечтой!!!
TLC-78 monster. Танки грязи не боятся...Ответ на сообщение Re: Нужен токарь пользователя Slater
Чертеж вроде точный, ради еще большей точности могу отдать оба кардана. Вопрос лишь в цене.
Привезем туда карданы, плюс чертеж, на месте поговорим . Там цены не ломят. Знаю их уже лет 10 ) Кстати,как у Уазовских карданов изначально с балансировкой.... интересно ...п.3
Ответ на сообщение Re: Нужен токарь пользователя Slater
Может машину на УАЗ поменять ?а стОит ли?
УАЗ стоит 2,5 рубля, а родной 13 руб. Думаю стоит.
"Цени олдскул Вася, и не ведись на моду" © - Нагано.
Ответ на сообщение Re: Нужен токарь пользователя Johnnie
Ну как только делать их научатся, поменяем.Главное - найти себя.
Ответ на сообщение Re: Нужен токарь пользователя Slater
позвони лучше карданщику Михаилу (903-905-9942)
он может нормальный кардан тебе сделать, лично мне тюнинговый-удлинненый делал за 5500рРазруха не в клозетах, а в головах... (С)
Ответ на сообщение Re: Нужен токарь пользователя BladeR
Позвонил. Сказал что на мою машину врядли. Предложил обварить шлицы. Сказал что изготовление нового выйдет дороже чем покупной.Главное - найти себя.
Ответ на сообщение Re: Нужен токарь пользователя Slater
вледелец Корандо - береги кардан с молоду!Разруха не в клозетах, а в головах... (С)
Ответ на сообщение Re: Нужен токарь пользователя BladeR
вледелец Корандо - береги кардан с молоду!
Самому совершенному в мире автомобилю Паджеро выразили благодарность два миллиона российских станций техобслуживания,
В конце текста присутствуют подписи глав банков с российскими вкладами в Швейцарии.
п.3
Ответ на сообщение Re: Нужен токарь пользователя UGene
Спасибо тебе Женя, очень помог.
А помог приобрести родной новый кардан за более дешевую цену и установить.
Главное - найти себя.
Ответ на сообщение Re: Нужен токарь пользователя Slater
Да здравствует помощь и взаимовыручка автовладельцев !!! 
п.3
Ответ на сообщение Re: Нужен токарь пользователя UGene
и при чем тут паджеро?
или чукча писатель?Разруха не в клозетах, а в головах... (С)
Ответ на сообщение Re: Нужен токарь пользователя BladeR
да так,.... сначало Паджи,потом Коранды..... - пожалуй, береги кардан с молоду - это ко всем 4х4 . без обид , BladeR .
"Не обижай карандаша,
Ведь странствий в нем живет душа,
Пусть едет он и не спеша,
Не обижай коротыша !"
: п.3
Ответ на сообщение Re: Нужен токарь пользователя UGene
шлицевые карданы требуют несколько большего к себе вниманияРазруха не в клозетах, а в головах... (С)
Ответ на сообщение Нужен токарь пользователя Slater
подниму тему. нужен хороший токарь, который может сделать рулевые наконечники разборными. и выточить с второпласта втулки под палец. и так же сделать шаровые.
если будет нужно, могу привезти образец. ну и цена работы.
вот из этих.Ответ на сообщение Re: Нужен токарь пользователя oIoaHToM
Хочешь превратить опеля в москвич?
Не стоит оно того. Нормальных рулевых и шаровых хватает на 60+ тысяч.
Хороший токарь не нужен, достаточно ученика: в металлической трубе нарезается резьба под пробки от волговских рулевых, аккуратно нарезается на кольца, приваривается к чашкам после развальцовки. Втулки точить не надо, сухари от рулевых москвича один в один (у меня осталось немного, могу подарить, хотя даже смысла нет: стоимость комплекта около 20 рублей). Пальцы аналогично подходят москвичевские. Минусы этой конструкции: требуется подтягивание через каждые 8-10 тыс км. Я такие рулевые просто выкинул за ненадобностью, знал бы так оставил тебе в подарок.
С шаровыми вообще не стоит заморачиваться, дубликаты стоят от 600 рублей.
Ответ на сообщение Re: Нужен токарь пользователя Counteract
Такая шаровая с лапкой вряд ли 600, да и недолго походит, если 600 стоит)Ответ на сообщение Re: Нужен токарь пользователя Lucky_man
В июле позапрошлого года (курс доллара 35 руб) эти шаровые (один в один с зафирой А) стоили от 350 на опте, на экзисте от 450, сейчас возможно дороже. Пробег 14000 км полет нормальный, сколько еще выдержат - не знаю.
Цену 600 руб взял из дрома, а там как обычно все немного завышено.Ответ на сообщение Re: Нужен токарь пользователя Counteract
Да, видимо спутал, это на Ноахе, да на мазде МПВ они только с рычагом идут..Ответ на сообщение Re: Нужен токарь пользователя Counteract
у меня на ашке были переделаны и они до сих пор ходят. пальцы только поменяли и втулки.
года два назад поставил новые рычаги на перед, рулевые тяги (в общем полностью передок) а в августе прошлого перебрал полностью ходовую кроме стоек. и вот она уже брякает. рулевые на пальцах чуть ли не болтаются.
все покупаю на Автозапчасти GM, ООО, компания автозапчастей для Opel, Chevrolet, Cadillac, Hummer - Сибиряков-Гвардейцев, 42
вот и задумал сделать как на ашке было. а то токарь есть нормальный, но вот станок у него не ахти.
если тут никто не откликнется, буду разговаривать с ним.Ответ на сообщение Re: Нужен токарь пользователя oIoaHToM
у меня на ашке были переделаны и они до сих пор ходят. пальцы только поменяли и втулки.
слабо вериться... рулевка сильно нагружена на омеге. сколько км отходили? в случае переделки там только пальцы и втулки снашиваются, больше нечему, сами корпуса вечные.
все покупаю на Автозапчасти GM, ООО, компания автозапчастей для Opel, Chevrolet, Cadillac, Hummer - Сибиряков-Гвардейцев, 42
в этом магазине давно уже не(очень)качественные дубликаты продают, в соседнем доме в экзисте на 10-15% дешевле.
года два назад поставил новые рычаги на перед, рулевые тяги (в общем полностью передок) а в августе прошлого перебрал полностью ходовую кроме стоек. и вот она уже брякает. рулевые на пальцах чуть ли не болтаются.
за 2 года можно пару соток км накатать, а то и больше.....
кстати сайленты на рычагах умирали быстро пока не поставил мерсовские цельнолитые, тех хватило на 100+ до продажи омеги. Яйца тоже слабоваты, нормально ходил только lemferder.Ответ на сообщение Re: Нужен токарь пользователя Counteract
слабо вериться... рулевка сильно нагружена на омеге. сколько км отходили? в случае переделки там только пальцы и втулки снашиваются, больше нечему, сами корпуса вечные.
ну почему слабо вериться? я с 2001 по 2006 отьездил на одном комплекте пальцев и втулок. потом поставил дубликаты и через год выкинул. извлек пальцы (они новее были чем старые) поставил их и втулки новые. два года назад племянник тоже решил купить новое все на перед. купил и через два месяца перед загрохотал снова. теперь решил все поставить обратно.
пока не поставил вот и хочу взять для образца.
да я бы не сказал, что рулевка сильно нагружена у омеги. как и у всех остальных машин я так думаю. а с чего такое мнение?
в этом магазине давно уже не(очень)качественные дубликаты продают, в соседнем доме в экзисте на 10-15% дешевле.
кстате первая замена была с экзиста, качество такое же. да еще и мозг менеджеры выносят своими "умными" речами и вопросами. было при попытке купить у них амотритзаторы на передок:
- а какая у вас подвеска, спортивная или полицейская?
начитаются и начинают умничать.
так что на экзисте тоже все точно такое же, как и везде.
а вот стойки "бильштайн" перед и зад, третий год ходят. полет нормальный. до этого каябу ставил, на год хватило, потекли.Ответ на сообщение Re: Нужен токарь пользователя oIoaHToM
да я бы не сказал, что рулевка сильно нагружена у омеги. как и у всех остальных машин я так думаю. а с чего такое мнение?
И ни слова о величине пробега...
Я не смогу объяснить словами почему выше нагрузка. Подвеска отрабатывает очень хорошо, на кузов мало что передается, все эти "колебания" гасятся, от этого ощущение что нагрузка на ходовку выше.
так что на экзисте тоже все точно такое же, как и везде.
Сравнивая цены на одну и ту-же номенклатуру (те-же стойки бильштайн) цена в этом магазине выше чем в экзисте на 10-15%, я сравнивал и не раз. Надо отдать должное Роману (менеджеру магазина GM, действительно профессионал своего дела) на некоторые вещи он нашел дешевые аналоги которые экзист не выдает (один из примеров - кислородник), но таких позиций мало.Ответ на сообщение Re: Нужен токарь пользователя Counteract
И ни слова о величине пробега...
я особо не слежу за величиной чувствую что машина ведет себя не так, залез посмотрел, подтянул и все. раз или два в сезон разбирал, мыл и смазывал. по мере износа менялось все.
скажу так, в 2002 году машину пригнал сюда и до продажи в 2008. машина использовалась три мес. в году, средний пробег составлял 10т.км. за этот период всего лишь раз заменил пальцы и втулки. все остальное время обслуживал. все живое до сих пор, но уже у племянника.
Надо отдать должное Роману
согласен, но после того как появился экзист в Новосибе, тоже мониторил цены. и в большинстве позиций экзист проигрывал. проигрывал по качеству. но сейчас этого качества не стало и там. вот и ищем выходы
Перейти в форум
Сетевое издание «НГС.НОВОСТИ» (18+)
Зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор)
Свидетельство о регистрации СМИ ЭЛ № ФС 77—84683
Учредитель: Общество с ограниченной ответственностью «ИНТЕРНЕТ ТЕХНОЛОГИИ»
Главный редактор: Малкова Марина Андреевна
Адрес редакции: 630099, Россия, Новосибирск, ул. Ленина, д. 12, 6 этаж, телефон 8 (383) 212-52-52, 8 (923) 157-00-00 (круглосуточно)
Электронный адрес редакции: ngs@sholding.ru
Контактные данные для Роскомнадзора и государственных органов: juristnsk@sholding.ru
Техподдержка: help@sholding.ru, 8 (800) 200-03-83 (доб.3)
Зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор)
Свидетельство о регистрации СМИ ЭЛ № ФС 77—84683
Учредитель: Общество с ограниченной ответственностью «ИНТЕРНЕТ ТЕХНОЛОГИИ»
Главный редактор: Малкова Марина Андреевна
Адрес редакции: 630099, Россия, Новосибирск, ул. Ленина, д. 12, 6 этаж, телефон 8 (383) 212-52-52, 8 (923) 157-00-00 (круглосуточно)
Электронный адрес редакции: ngs@sholding.ru
Контактные данные для Роскомнадзора и государственных органов: juristnsk@sholding.ru
Техподдержка: help@sholding.ru, 8 (800) 200-03-83 (доб.3)
Связаться с отделом продаж: 8 (383) 212-52-52, 8 (800) 200-03-83 (звонок с сотового бесплатный), reklama@ngs.ru
Публикации с пометкой «На правах рекламы», «Партнёрский проект», «Новости телекома», «Открытая трибуна», «Выборы-2019» и «Выборы-2020» оплачены рекламодателем. Редакция сайта не несет ответственности за достоверность информации, содержащейся в рекламных объявлениях.
Информация об ограничениях
Политика использования cookies
Политика конфиденциальности и обработки персональных данных и правила использования сайта
Публикации с пометкой «На правах рекламы», «Партнёрский проект», «Новости телекома», «Открытая трибуна», «Выборы-2019» и «Выборы-2020» оплачены рекламодателем. Редакция сайта не несет ответственности за достоверность информации, содержащейся в рекламных объявлениях.
Информация об ограничениях
Политика использования cookies
Политика конфиденциальности и обработки персональных данных и правила использования сайта