Погода: −7 °C
10.01−7...−4пасмурно, небольшой снег
11.01−4...−3пасмурно, небольшой снег
Пробки: 4 балла
НГС.Форум /Авто / Ремонт и техобслуживание авто /

Диагностика ВАЗ карбюраторы Жигули электрика

ПечатьRSSДеревом

  • Помогу советом а может и делом в силу своих знаний и возможностей по вопросам диагностики и ремонта автомобилей ВАЗ таких как неисправности в системе впрыска топлива (инжектор) эл.оборудования в том числе стартера и генераторы ремонт карбюратора и нужное СО для тех.осмотра

    Задать сложный вопрос легко.

  • Ответ на сообщение Диагностика ВАЗ карбюраторы Жигули электрика пользователя jonsi

    А ремонтом занимаетесь?Интересует замена коренного сальника.Двиг 08?

    Авто-Логистик

  • Ответ на сообщение Диагностика ВАЗ карбюраторы Жигули электрика пользователя jonsi

    Можно ваши контакты в личку. Нужно выставить зажигание и настроить карбюратор. Ценник тоже интересует. И еще вопрос- зажигание выставляете на слух или по прибору? Машина семерка ТАЗик.

    А я хочу, а я хочу А5...

  • Ответ на сообщение Re: Диагностика ВАЗ карбюраторы Жигули электрика пользователя Altayskiy777

    В ответ на: А ремонтом занимаетесь?Интересует замена коренного сальника.Двиг 08?
    могу предоставить кап гараж

    Авто-Логистик

  • Ответ на сообщение Re: Диагностика ВАЗ карбюраторы Жигули электрика пользователя Djoni

    Цены и контакты в личке,а все регулировки я провожу на современном оборудовании и не без помощи слуха :ухмылка:

    Задать сложный вопрос легко.

  • Ответ на сообщение Re: Диагностика ВАЗ карбюраторы Жигули электрика пользователя jonsi

    Добрый день, помогите пож-та поставить диагноз карбюратору.
    ВАЗ 21053
    Симптомы:
    1. Повышенный расход топлива (~17л)
    2. Во всех режимах периодически падают обороты на пару секунд. На ХХ падают до 500-600., иногда машина глохнет. (появилось после промывки карбюратора)
    3. Электрод свечи ярко белый
    4. При отключении эл. проводов от пневмоклапана машина продолжает работать. Клапан не щелкает
    5. При выключении зажигания машину колбасит прежде чем двигатель остановится.
    Карб обычный не "солекс". не знаю как он правильно называется

  • Ответ на сообщение Re: Диагностика ВАЗ карбюраторы Жигули электрика пользователя ML1234

    1.Расход как следствие такой работы двигателя.
    2.Если проблема появилась после промывки то как я уже писал,правда не в этом топике,скорей всего в процессе промывки попала соринка возможно в жиклер холостого хода это так же может отражаться на остальных режимах работы ДВС
    3.По поводу цвета электрода судить сложно белый обычно изолятор вокруг центрального электрода (на свежих свечах)главное не черный,не красный и не шероховатый
    4.5.Карбюратор я так понял у вас Озон(Солекс лучше http://www.ladyauto.ru/index.php?mod=17&id=2609 )электропневмоклапан ХХ желательно вообще отключить т.к. от него больше проблем, вакуум коллектора через тройник омывателя на трубку экономайзера и на трубочку регулятора ХХ а лучше поставить вообще без вакуума 2106 и электроклапан ХХ 2106 тем самым должны устранить причину колбасинья после глушения
    Вообще об этом очччень много материала в интернете и если я буду расписывать все возможные переделки это надолго.И желательно конечно видеть больного :)Если что пишите

    Задать сложный вопрос легко.

  • Ответ на сообщение Диагностика ВАЗ карбюраторы Жигули электрика пользователя jonsi

    Как можно найти ваши координаты?
    Есть проблема с машиной Ваз 2106.
    Первый цилиндр заливает. :tease:

  • Ответ на сообщение Re: Диагностика ВАЗ карбюраторы Жигули электрика пользователя Ron642

    Если свеча в масле то советую померить компрессию,и от неё уже определяться с дальнейшим ремонтом.Также проверьте искру и попробуйте поменять свечу 1-го цилиндра,если искра присутствует.

    Задать сложный вопрос легко.

  • Ответ на сообщение Re: Диагностика ВАЗ карбюраторы Жигули электрика пользователя jonsi

    Зимой у меня накрылись масло сьемные колпачки, и свечи закидывало маслом. Я поменял калпочки, после купил, новые свечи, и даже поменял броне провода. Итог. Искра есть, все работает, но первый цилиндр, заливает. Когда выкручиваеш свечу, она мокрая но бензином не пахнет. Поэтому и врубиться немогу что делать. Вот такая проблема. Кстати, говорят, что может клапан прогорел, или тосол попадает, т.е. прокладка на голове прохудилось. Вот и незнаю что делать. В машинах нешару. Помоги чем можешь.

  • Ответ на сообщение Re: Диагностика ВАЗ карбюраторы Жигули электрика пользователя jonsi

    В ответ на: Если свеча в масле то советую померить компрессию,и от неё уже определяться с дальнейшим ремонтом.Также проверьте искру и попробуйте поменять свечу 1-го цилиндра,если искра присутствует.
    1.Компрессию мерили?
    2.Свечу меняли?
    3.Как смотрели искру?
    Просто если нет компрессии то этот вид работ уже к мотористам,к моему и вашему наверное вашему сожалению:хммм:

    Задать сложный вопрос легко.

  • Ответ на сообщение Диагностика ВАЗ карбюраторы Жигули электрика пользователя jonsi

    D прошлом году уже заводил тему. Суть:
    "ВАЗ-21013, 82 г. Карбюратор 2105-дальше не помню. В некотором промежуточном положении педали газа обороты падают ниже, чем при ненажатой педали (картинка - в аттаче). Если еще не полностью прогрелся двиг - можно глушить нажав на газ. Когда горячий - ездить можно, но все равно чувствуется этот провал. Когда педаль отпускаю, тоже заметно - после прохода "плохого" места мотор пытается ускориться, потом дальше замедляется как положено."

    Тогда после нескольких разборок-сборок карбюратора проблема полностью не исчезла, но стала менее заметна и до сервиса я так и не доехал.
    Сейчас после зимней стоянки поменяли свечи, карбюратор разобрали, промыли, правда, без снятия нижней части. Холостой ход всячески регулировали, зажигание крутили, но проблема та же самая - педаль газа приходится давить резко, чтобы "проскочить яму".
    Подскажите, пожалуйста, известно ли науке, в какое место карбюратора надо смотреть при такой проблеме и как с этим бороться:dnknow:

  • Ответ на сообщение Диагностика ВАЗ карбюраторы Жигули электрика пользователя jonsi

    Вот такая проблема Ваз 21213 Нива 1,7. Пробег 80 тыс, без капиталки. Из картера через сапун выгоняет какую-то жидкость, не бензин, т.к. не горит, не тосол, тк. замерзает и не сладкий, не масло, т.к. похожа больше на воду. Свечи (нагар) кирпичного цвета, двигатель настроен, работает хорошо. Масло ест 100-200 грам на 500 км примерно, уровень тосола в норме. Что это может быть?

  • Ответ на сообщение Re: Диагностика ВАЗ карбюраторы Жигули электрика пользователя Vitt

    В ответ на: D прошлом году уже заводил тему. Суть:
    "ВАЗ-21013, 82 г. Карбюратор 2105-дальше не помню. В некотором промежуточном положении педали газа обороты падают ниже, чем при ненажатой педали (картинка - в аттаче). Если еще не полностью прогрелся двиг - можно глушить нажав на газ. Когда горячий - ездить можно, но все равно чувствуется этот провал. Когда педаль отпускаю, тоже заметно - после прохода "плохого" места мотор пытается ускориться, потом дальше замедляется как положено."

    Тогда после нескольких разборок-сборок карбюратора проблема полностью не исчезла, но стала менее заметна и до сервиса я так и не доехал.
    Сейчас после зимней стоянки поменяли свечи, карбюратор разобрали, промыли, правда, без снятия нижней части. Холостой ход всячески регулировали, зажигание крутили, но проблема та же самая - педаль газа приходится давить резко, чтобы "проскочить яму".
    Подскажите, пожалуйста, известно ли науке, в какое место карбюратора надо смотреть при такой проблеме и как с этим бороться:dnknow:
    (http://www.i2107.ru/karburator/36.html)почитайте здесь судя по всему проблема в переходных режимах работы карбюратора,возможно при какой либо разборке карб-ра заменили какие то жиклеры на неточно откалиброванные.Нужно попробовать поменять жиклеры на другой диаметр ,попробуйте начать с жиклера холостого хода.Кстати из за разбитых втулок заслонок и подсоса воздуха через эти втулки может быть похожая ситуация.Пошатайте ось первичной заслонки на предмет повышенного люфта.

    Задать сложный вопрос легко.

  • Ответ на сообщение Re: Диагностика ВАЗ карбюраторы Жигули электрика пользователя jonsi

    В ответ на: возможно при какой либо разборке карб-ра заменили какие то жиклеры на неточно откалиброванные.Нужно попробовать поменять жиклеры на другой диаметр ,попробуйте начать с жиклера холостого хода.
    Вот это очень может быть. Проблема возникла в прошлом году после того, как на карбюратор ремкомплект поставили, т.е. заменили все жиклеры и т.д. Но поскольку менялось одновременно еще много чего (свечи, провода...), то было не совсем понятно, в какую сторону смотреть.
    Будем разбираться. Спасибо :agree:

  • Ответ на сообщение Re: Диагностика ВАЗ карбюраторы Жигули электрика пользователя VAZ333

    В ответ на: Вот такая проблема Ваз 21213 Нива 1,7. Пробег 80 тыс, без капиталки. Из картера через сапун выгоняет какую-то жидкость, не бензин, т.к. не горит, не тосол, тк. замерзает и не сладкий, не масло, т.к. похожа больше на воду. Свечи (нагар) кирпичного цвета, двигатель настроен, работает хорошо. примерно, уровень тосола в норме. Что это может быть?
    Масло ест 100-200 грам на 500 км=2-4литра на 10000 км. Это очень много.И скорей всего из сапуна гонит все таки масло с конденсатом вместе.Снимите сапун на заведенной машине, немного газаните и посмотрите насколько сильно сапунит.С таким расходом масла я посоветовал бы обратиться к слесарям по вопросу возможного ремонта ДВС.Попробуйте на всякий случай еще раз замерить расход масла.

    Задать сложный вопрос легко.

  • Ответ на сообщение Re: Диагностика ВАЗ карбюраторы Жигули электрика пользователя Vitt

    В ответ на:
    В ответ на: возможно при какой либо разборке карб-ра заменили какие то жиклеры на неточно откалиброванные.Нужно попробовать поменять жиклеры на другой диаметр ,попробуйте начать с жиклера холостого хода.
    Вот это очень может быть. Проблема возникла в прошлом году после того, как на карбюратор ремкомплект поставили, т.е. заменили все жиклеры и т.д. Но поскольку менялось одновременно еще много чего (свечи, провода...), то было не совсем понятно, в какую сторону смотреть.
    Будем разбираться. Спасибо :agree:
    Если старые жиклеры остались то настоятельно советую вернуть их на место,т.к.не встречал еще ни одного ремкомплекта с нормальными жиклерами. :(Из рем.комплектов можно(да и то не всегда) пользоваться только диафрагмами. Удачи :улыб:

    Задать сложный вопрос легко.

  • Ответ на сообщение Диагностика ВАЗ карбюраторы Жигули электрика пользователя jonsi

    Jonsi у меня ваз 21047 (салон от семерки), карбюраторный 2002 года. Проблема в большом расходе бензина от 15-20 литров на сотню. Можно ваши координаты в личку, телефон и как вас найти.

  • Ответ на сообщение Re: Диагностика ВАЗ карбюраторы Жигули электрика пользователя Vitaliy-NSK

    Ответил в личку.

    Задать сложный вопрос легко.

  • Ответ на сообщение Re: Диагностика ВАЗ карбюраторы Жигули электрика пользователя Vitt

    В ответ на: D прошлом году уже заводил тему. Суть:
    "ВАЗ-21013, 82 г. Карбюратор 2105-дальше не помню. В некотором промежуточном положении педали газа обороты падают ниже, чем при ненажатой педали (картинка - в аттаче). Если еще не полностью прогрелся двиг - можно глушить нажав на газ. Когда горячий - ездить можно, но все равно чувствуется этот провал. Когда педаль отпускаю, тоже заметно - после прохода "плохого" места мотор пытается ускориться, потом дальше замедляется как положено."
    Все описанные Вами проблемы имел с ВАЗ 21213. За полгода познакомился со всеми карбюраторщиками Новосибирска, карб.был свежий менять не хотел. Все сошлись во мнении, что карб. бракованный.Купил новый, проблема осталась :шок:. Я уже смирился с этим, но помог случай, при подготовке к зиме поменял свечи, ВВ провода и(обнаружил в загашнике абсолютно новый) трамблер в сборе. Все, проблема исчезла, по крайней мере за 6 мес.(до продажи) ни как себя не проявила. Конкретно в моем случае проблема была в трамблере.

    - Сударь,какая странная у Вас шпага.
    - Это арматура,сэр.

  • Ответ на сообщение Re: Диагностика ВАЗ карбюраторы Жигули электрика пользователя naCarine

    В ответ на: Конкретно в моем случае проблема была в трамблере.
    Интересное кино :eek:. Как раз сегодня утром, по дороге на работу, машина во время остановки заглохла и перестала заводиться. Помогла чистка контактов в трамблере. Не то чтобы машина стала работать как положено. Заводиться стала нормально, но вечером до дому еле доехал, т.к. обороты стали пропадать не только при среднем, но и при сильном нажатии на газ. Разгоняется только если совсем чуть-чуть педаль нажимать. :шок:

    Старые жиклеры нашел, но до разборки карбюратора руки еще не дошли. А теперь, значит, еще один вариант появился - трамблер менять.
    Надеюсь, хоть что-то поможет:улыб:

  • Ответ на сообщение Re: Диагностика ВАЗ карбюраторы Жигули электрика пользователя Vitt

    я бы вам посоветовал убрать контактную систему зажигания и сделать как в карбюраторных 2108 бесконтактную, нужен трамлер, катушка, коммутатор от 2108 и все...
    :улыб:

  • Ответ на сообщение Re: Диагностика ВАЗ карбюраторы Жигули электрика пользователя Legio

    В ответ на: я бы вам посоветовал убрать контактную систему зажигания и сделать как в карбюраторных 2108 бесконтактную, нужен трамлер, катушка, коммутатор от 2108 и все...
    :улыб:
    И шлейф проводов с разьёмами.:улыб:

  • Ответ на сообщение Re: Диагностика ВАЗ карбюраторы Жигули электрика пользователя Legio

    Кстати,да. Мне тоже советовали, я даже собирался переделать, но все как то руки недоходили, а потом и машина продалась.

    - Сударь,какая странная у Вас шпага.
    - Это арматура,сэр.

  • Ответ на сообщение Re: Диагностика ВАЗ карбюраторы Жигули электрика пользователя Vitt

    Если не хотите проблем с контактами трамблера,то конечно лучше поставить бесконтактную систему зажигания.Наборы где все для этого включено продаются во многих магазинах и стоят помоему дешевле чем покупать по отдельности.Но не забывайте ,что могут появится проблемы с комутатором,датчиком Холла,контактами жгута проводов:миг:И после установки лучше выставить зазор на свечах зажигания 0.9-1мм так как искра на этой катушке будет немного помощнее.

    Задать сложный вопрос легко.

    Исправлено пользователем jonsi (20.05.10 12:11)

  • Ответ на сообщение Re: Диагностика ВАЗ карбюраторы Жигули электрика пользователя jonsi

    В ответ на: Если старые жиклеры остались то настоятельно советую вернуть их на место,т.к.не встречал еще ни одного ремкомплекта с нормальными жиклерами. :(Из рем.комплектов можно(да и то не всегда) пользоваться только диафрагмами. Удачи :улыб:
    "И это правильный ответ!!!" :appl:
    Вернул 4 старых жиклера, теперь машина ЕДЕТ :eek:. Никакого провала. Чем больше жму на газ, тем больше обороты. Не надо сцепление туда-сюда дергать, чтобы с места тронуться и вообще красота и тишина (ттт).
    Правда, сначала не удалось доехать даже до заправки, т.к. помаленьку машина затормозилась и встала. В результате был найден виновный - разболтался конденсатор на трамблере. Пришлось зафиксировать. Так что пока пока менять трамблер не буду. Переделывать систему зажигания тоже, т.к. превращать покоцаную со всех сторон копейку в суперкар и ездить на ней еще лет 10-15 не планирую. Пока едет с таким трамблером, пусть едет:улыб:
    Всем спасибо за помощь :agree:

  • Ответ на сообщение Re: Диагностика ВАЗ карбюраторы Жигули электрика пользователя Vitt

    Поздравляю с решением проблемы.Конденсатор правильно что не поменяли так как по городу на данный момент в продаже куча конденсаторов которых хватает на неделю максимум.Еще раз удачи. :live:

    Задать сложный вопрос легко.

  • Ответ на сообщение Диагностика ВАЗ карбюраторы Жигули электрика пользователя jonsi

    Здравствуйте! У меня такой вопрос: Ваз 2108 93г. стала хавать бензин после чего не знаю но могу тока догадоваться, у меня начал барахлить электроклапан, я его поменял поставл с Ваз 2110, и после этого сразу не заметив пошел перерасход, 25л мне на 200км не хватило(((в чем может быть причина? и вообще какой расход и при каком движении? и при каких обстоятельствах при какой скорости меньше всего хавает, и еще вопрос правда не потеме но может кто ответит, кидает масло в воздухоочиститель, весь воз.фильтр в масле, как это устранить???

  • Ответ на сообщение Re: Диагностика ВАЗ карбюраторы Жигули электрика пользователя Serega_Lenin

    Масло в воздухане - хана кольцам 100%, только капиталить. А по расходу смотри по экономайзеру, у теья же низкая панель?=) У меня при скорости 40-45 км/ч на 3-ей передачи стрелка вообще в начале белой зоны))) в среднем по городу 8-9 л на 100, сейчас уже чуть больше, по утрам прогреваю.

  • Ответ на сообщение Диагностика ВАЗ карбюраторы Жигули электрика пользователя jonsi

    здравствуйте! машина 21065, БСЗ, двигатель капиталеный. с наступлением прохладной погоды после ночной стоянки заводится со 2-ого - 3-его раза... карбюратор ДААЗ с электроклапаном.

    весь день стоит у работы, заводится хорошо! в чем может быть причина?

    Исправлено пользователем zubodelkin (05.11.10 16:30)

  • Ответ на сообщение Re: Диагностика ВАЗ карбюраторы Жигули электрика пользователя Serega_Lenin

    Здравствуйте.По поводу расхода топлива хотелось бы узнать более точные цифры после замера таким вот образом-на прогретой машине заливаете бак под горловину,проезжаете 100 км(желательно без частых и долгих остановок)потом опять бак под горловину и все,что войдет в бак будет ваш боле менее точный расход.Если по расходу уложитесь в 10 л.по городу то нормально.Эл.клапан я так понимаю имеется ввиду холостого хода,они есть 08 и 01 двух типов,т.е.вы поставили тот что нужно,но возможно не затянули должным образом( не сорвите резьбу :))Если хотите уточнить по поводу повышеного расхода заедьте на любую СТО и замерьте СО в выхлопе на холостом ходу и на повышенных оборотах,тогда уже можно будет судить о расходе."При каких обстоятельствах при какой скорости меньше всего хавает?"-при заводских замерах расхода топлива :D.По поводу того ,что кидает масло,можете попробовать снять клапанную крышку и почистить там сеточку на сапун.Но судя по году выпуска и исходя из сапунения нет ли у вас проблемм с компрессией и не пора ли уже капиталить ДВС.Может расход потерялся здесь. :а\?:

    Задать сложный вопрос легко.

  • Ответ на сообщение Re: Диагностика ВАЗ карбюраторы Жигули электрика пользователя zubodelkin

    В ответ на: здравствуйте! машина 21065, БСЗ, двигатель капиталеный. с наступлением прохладной погоды после ночной стоянки заводится со 2-ого - 3-его раза... карбюратор ДААЗ с электроклапаном.

    весь день стоит у работы, заводится хорошо! в чем может быть причина?
    Здравствуйте.Попробуйте вручную подкачать топливо бензонасосом перед запуском и нажать раза 2 на педаль газа.Возможно за ночь бензин уходит из поплавковой камеры камеры.Еще не плохо было бы проверить целость пусковой диафрагмы.

    Задать сложный вопрос легко.

  • Ответ на сообщение Re: Диагностика ВАЗ карбюраторы Жигули электрика пользователя jonsi

    Спасибо, завтра попробую:улыб:

  • Ответ на сообщение Диагностика ВАЗ карбюраторы Жигули электрика пользователя jonsi

    Что могло произойти не пойму?ВАЗ-06.На подсосе из воздушного жиклёра карбюратора -струи топлива вверх фонтанчиком и двигатель не заводится. Уровень поплавковой камеры-норма...:хммм:

  • Ответ на сообщение Диагностика ВАЗ карбюраторы Жигули электрика пользователя jonsi

    можете свой номер тел.скинуть в личку

  • Ответ на сообщение Диагностика ВАЗ карбюраторы Жигули электрика пользователя jonsi

    нужна помощь скинь номерок

  • Ответ на сообщение Диагностика ВАЗ карбюраторы Жигули электрика пользователя jonsi

    нужна помощь скинь номерок

  • Ответ на сообщение Диагностика ВАЗ карбюраторы Жигули электрика пользователя jonsi

    скинь номерок

  • Ответ на сообщение Re: Диагностика ВАЗ карбюраторы Жигули электрика пользователя вик446

    В ответ на: Что могло произойти не пойму?ВАЗ-06.На подсосе из воздушного жиклёра карбюратора -струи топлива вверх фонтанчиком и двигатель не заводится. Уровень поплавковой камеры-норма...:хммм:
    скорей всего происходит полное закупоривание воздушного жиклёра переходной системы второй камеры, в любом случаи если вы товарищ сами чинить карб собрались, снимайте и разбирайте его весь по винтикам, видимо он уже и засорился, и зазоры не те, диафрагмы уже не целы. в книжках тазовских всё чётко написано как карб разобрать, и потом с выставлением все зазоров собрать и настроить. Одно хочу вас предупредить! не в коем случаи не покупайте жиклёры из ремкомплекта (сам дааз их не выпускает, а тот кто выпускает пальцем в небо в них отверстия сверлит), максимум из рем комлекта используйте сетку, прокладки, диафрагму, телескопическую тягу, и другие тяги

    Уж если приходит цунами
    Веди себя как подобает -
    Беги и ори во всю глотку!

Записей на странице:

НГС.Форум /Авто / Ремонт и техобслуживание авто /
Перейти в форум

Модераторы:
Наверх
SHKULEV HOLDING
Подробности...
Сетевое издание «НГС.НОВОСТИ» (18+)
Зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор)
Свидетельство о регистрации СМИ ЭЛ № ФС 77—84683
Учредитель: Общество с ограниченной ответственностью «ИНТЕРНЕТ ТЕХНОЛОГИИ»
Главный редактор: Малкова Марина Андреевна
Адрес редакции: 630099, Россия, Новосибирск, ул. Ленина, д. 12, 6 этаж, телефон 8 (383) 212-52-52, 8 (923) 157-00-00 (круглосуточно)
Электронный адрес редакции: ngs@shkulev.ru
Контактные данные для Роскомнадзора и государственных органов: juristnsk@shkulev.ru
Техподдержка: help@shkulev.ru, 8 (800) 200-03-83 (доб.3)
Связаться с отделом продаж: 8 (383) 212-52-52, 8 (800) 200-03-83 (звонок с сотового бесплатный), reklamangs@shkulev.ru
Публикации с пометкой «На правах рекламы», «Партнёрский проект», «Новости телекома», «Открытая трибуна», «Выборы-2019» и «Выборы-2020» оплачены рекламодателем. Редакция сайта не несет ответственности за достоверность информации, содержащейся в рекламных объявлениях.

Информация об ограничениях

Политика использования cookies
Политика конфиденциальности и обработки персональных данных и правила использования сайта