Понимаю, что тема обсосана донельзя, НО
встал вопрос.
Авто (в подписи) подъедает масло. Кастрол 5в40
От замены до замены уходит около литра.
Хотелось бы поэксперементировать немного, с маслицем погуще. На лето. А потом, если эффекта не будет (да и вообще) на зиму влить снова синтетику.
Собственно, вопросы.
1. Масло хотелось бы взять той же марки. Но погуще. Кастрол полусинт 10в40?
2. Промывки не признаю. Посему, при возврате на зиму синтетики 5в40 безболезненно можно обойтись просто "слил старое-залил новое"? Понятно, что с синтетики на полусинтетику вопроса о промывке даже ставится не должно.
3. Или уж если переходить на полусинт, то окончательно? Без шахматных манипуляций от сезона к сезону? Просто нравится мне, что при -35 маслице в канистре всё ещё довольно сносно перетекает при наклонах из стороны в сторону. Ну и двигателю, соответственно, намного легче запускаться в морозы.
4. Ну и под конец (очень хочется услышать мнение специалистов) - стоит ждать эффекта? Какова вероятность?
встал вопрос.
Авто (в подписи) подъедает масло. Кастрол 5в40
От замены до замены уходит около литра.
Хотелось бы поэксперементировать немного, с маслицем погуще. На лето. А потом, если эффекта не будет (да и вообще) на зиму влить снова синтетику.
Собственно, вопросы.
1. Масло хотелось бы взять той же марки. Но погуще. Кастрол полусинт 10в40?
2. Промывки не признаю. Посему, при возврате на зиму синтетики 5в40 безболезненно можно обойтись просто "слил старое-залил новое"? Понятно, что с синтетики на полусинтетику вопроса о промывке даже ставится не должно.
3. Или уж если переходить на полусинт, то окончательно? Без шахматных манипуляций от сезона к сезону? Просто нравится мне, что при -35 маслице в канистре всё ещё довольно сносно перетекает при наклонах из стороны в сторону. Ну и двигателю, соответственно, намного легче запускаться в морозы.
4. Ну и под конец (очень хочется услышать мнение специалистов) - стоит ждать эффекта? Какова вероятность?
подсчитано)
