В моем случае УТТ это потеря давления в топливной магистрали после стоянки автомобиля 2-3 часа. решался запуск просто: чир стартером, слушем жужжание моторчика бензанасоса и заводим с полоборота. Исходные данные: автомобиль Мазда Демио 2001 года куплен в апреле прошлого года, сразу был застрахован в Уралсибе и получена дисконтная карта на сеть АЗС "СТНДРТ" /типо без рекламы/ на 1 рупь с литра. Вообщем заправлялся полтора года попутно решая проблему с УТТ. Буквально сразу авто было загнано на диагностику к Олегу С.М. где никаких отклонений в работе двигателя обнаружено не было. Да я и сам если чесно не верил в неисправность двигателя с расходом в 7 литров по городу (у меня МКПП). Промыли РХХ, дросельную заслонку.... Короче все сводилось к тому, что давление не держит бензонасос . Почитал на форуме Мазда-демио ру, там тоже все сводилось к тому, что замена бензанасоса решало проблему. Но все было как-то недосуг (тем более что бензонасос был куплен еще в феврале, но благополучно лежит на рабочем стле).
Вот собственно подходим к моменту, который подтолкнул меня потоптать клаву и спросить совета. А именно, недалее как недели три-четыре назад сеть АЗС СТНДРТ поменяло скидку на свое топливо с рубля на 50 копеек, и буквально за месяц до этого события мне подогнали карту ТРНСРВС со скидкой рубль. Я долго не думал где заправлять и поехал на ближайщую (по пути с работы до дома это оказалась АЗС возле ланта-банка), где и заправил 25 литров. Искатав неделю и не увидев изменений я залил еще 25 литров. И вот произошло удивительное. авто начало заводится с первой попытки кручения стартера. Прошу заметить, такого не было когда я заправлялся на АЗС СТНДРТ. Крутить первый раз можно было долго, очень долго (мама держала стартер чуть ли не 30-40 сек пока я её неокрикнул), а тут с пульта на автозапуске авто завелось сразу. Я привык (машина под окнами) что машина заводится со второго раза (сигналка же не знает что можно тупо дернуть стартер и потом завести с полоборота), а тут сразу ррраз и заведена..... Короче шок. Я теперь в растерянности и мне нужен совет гуру в этом деле..... неужели качество бензина так отражается на работе бензонасоса и может теперь его не менять? А?
Вот собственно подходим к моменту, который подтолкнул меня потоптать клаву и спросить совета. А именно, недалее как недели три-четыре назад сеть АЗС СТНДРТ поменяло скидку на свое топливо с рубля на 50 копеек, и буквально за месяц до этого события мне подогнали карту ТРНСРВС со скидкой рубль. Я долго не думал где заправлять и поехал на ближайщую (по пути с работы до дома это оказалась АЗС возле ланта-банка), где и заправил 25 литров. Искатав неделю и не увидев изменений я залил еще 25 литров. И вот произошло удивительное. авто начало заводится с первой попытки кручения стартера. Прошу заметить, такого не было когда я заправлялся на АЗС СТНДРТ. Крутить первый раз можно было долго, очень долго (мама держала стартер чуть ли не 30-40 сек пока я её неокрикнул), а тут с пульта на автозапуске авто завелось сразу. Я привык (машина под окнами) что машина заводится со второго раза (сигналка же не знает что можно тупо дернуть стартер и потом завести с полоборота), а тут сразу ррраз и заведена..... Короче шок. Я теперь в растерянности и мне нужен совет гуру в этом деле..... неужели качество бензина так отражается на работе бензонасоса и может теперь его не менять? А?
Осторожность - лучший друг путешественника.
Это был аппарат для промывки инжекторов без демонтажа... Проверяли давление в топл.рейке , вернее "обратный" клапан . Проверить герметичность сборки топливного насоса, можно с помощью манометра "имплантированного" в топливоподающую магистраль.
нет, времени и желания... не меняйте, но далеко не убирайте... мало ли.