NISSAN CUBE BZ11, двига CR14
1л. фирмового нисановского масла на 1тыс.км !
кап ремонт в сумме 20тыр..тежеловато будет =( слышал, что раскоксовка может помочь.. подскажите по раскоксовке, что? по чем? и как ?
или может присадки залить в масло, то какие ? вообщем ХЕЛП !
не слушайте ниого по поводу раскоксовок и присадок, замена колец и колпачков вам в помощь,у меня после такой процедуры уже 30 000тыщ прошел двигатель при периодической раскрутке его до 6000 -7000 тыщ оборотов---полет нормальный главное чтобы руки мастера были из нормального места
Литр на тысячу, раскоксовка не поможет. Замена колпачков и колец вас спасет, при условии что выработка в пределах нормы. Если есть где и чем, лучше сделать самому. Ничего сложного в этом нет.
В ответ на: Литр на тысячу, раскоксовка не поможет. Замена колпачков и колец вас спасет, при условии что выработка в пределах нормы. Если есть где и чем, лучше сделать самому. Ничего сложного в этом нет.
В ответ на: Литр на тысячу, раскоксовка не поможет. Замена колпачков и колец вас спасет, при условии что выработка в пределах нормы.
А что за выработка ? как определить в норме или нет? на одометре 74 тыщ, из них 5 по РФ у меня.
Приобрелии 3 месяца назад. Дымить стала не сразу, а дымит только при холодном запуске в основном.
В ответ на: а дымит только при холодном запуске в основном.
первый признак, что колпачки "мертвые"
В ответ на: А что за выработка ? как определить в норме или нет?
"Выработка поверхности цилиндра
При сильном износе поверхности цилиндров блок ремонтируется расточкой в следующий ремонтный размер или гильзовкой.
Косвенным признаком сильного износа является отсутствие на поверхности цилиндров сетки хона. Проверку выработки, эллипсности и конусности каждого цилиндра следует выполнять так: с помощью индикаторного нутромера, настроенного на требуемый размер, промеряем каждый цилиндр в двух взаимно перпендикулярных плоскостях в верхней, средней и нижней частях цилиндра. Особенно сильный износ наблюдается, как правило, в зоне верхней мёртвой точки, то есть там, где "останавливается" верхнее компрессионное кольцо. Если выработка в цилиндрах превышает 0,1 мм, а эллипсность составляет более 0,05 мм, блок ремонтируется расточкой и последующей хонинговкой в следующий ремонтный размер или гильзовкой. "
т.е. пока не разберешь никак. "на глаз" - если хона нет, блок "мертвый", дешевле менять весь мотор, чем ремонтировать, расточку и хонингование у нас делают плохо и дорого. 74 тыщ это не пробег, если конечно тыс.200 не скрутили.
правильно дядьки говорят, раскоксовка не поможет. было дело кушал 1 л на 300 км (GA15DE) замена колец (маслосъёмные залегли, компрессионные внорме, компрессия нормальная), замена колпачков маслосъёмных и маленькой прокладки вентиляции картерных газов дали положительный результат...
У меня тоже проблема такая была, сменил колпачки..но масло все равное уходило прилично литр на тыщу запросто хавала, сделал раскоксовку Лавром и промывку...стало уходить 100-200 грам на 1000 если сильно стартовать а так держится в норме мшина 92 года Ниссан Сании, да и мощности прибавилось..хотя думаю все равно капиталить рано или поздно
