Вообщем тут такое наблюдение:
Имееим калду с движком 7A-FE LB. Заливаю масло по верхнюю метку, после тысячи км масло уходит до середины уровня. Подливаю, всё тоже самое. За 10000км. уходило два литра. За два года перепробовал четыре марки масел - результат тот же. Этой зимой не стал заморачиваться, залил масло то, что заливал самый первый раз и плюнул на доливку. Итог - уровень масла за 1000км. доходит до середины уровня, потом (внимание!) - замирает, опускаясь ближе к нижней метке только через 6-8 тыс. км. В итоге за 8 тысяч км. пробега ещё не доливал. Уровень замер на отметке 5 мм. выше нижней метки. Сумбурно объяснил конечно, но как то так... Так и должно быть?
Уже хотел думать о капиталке.. как никак пробег 168 тысяч. и два литра жора... а теперь вот думаю... получается около полулитра за 8000км. угорело только. Сейчас масло TOTAL. Я его и заливал первоначально....
Имееим калду с движком 7A-FE LB. Заливаю масло по верхнюю метку, после тысячи км масло уходит до середины уровня. Подливаю, всё тоже самое. За 10000км. уходило два литра. За два года перепробовал четыре марки масел - результат тот же. Этой зимой не стал заморачиваться, залил масло то, что заливал самый первый раз и плюнул на доливку. Итог - уровень масла за 1000км. доходит до середины уровня, потом (внимание!) - замирает, опускаясь ближе к нижней метке только через 6-8 тыс. км. В итоге за 8 тысяч км. пробега ещё не доливал. Уровень замер на отметке 5 мм. выше нижней метки. Сумбурно объяснил конечно, но как то так... Так и должно быть?
Уже хотел думать о капиталке.. как никак пробег 168 тысяч. и два литра жора... а теперь вот думаю... получается около полулитра за 8000км. угорело только. Сейчас масло TOTAL. Я его и заливал первоначально....
GWM Poer. Teramont. Tiguan. SGV.
