![:улыб:](https://forum.ngs.ru/static/img/graemlins/smile.gif)
сначала думал - на прогревочных оборотах... но от дому до работы (примерно 20 минут + 5 минут прогрева) дымность не ослабевает.. днём, когда пар изо рта уже не идёт
![:tease:](https://forum.ngs.ru/static/img/graemlins/tease.gif)
![:хммм:](https://forum.ngs.ru/static/img/graemlins/frown.gif)
![:улыб:](https://forum.ngs.ru/static/img/graemlins/smile.gif)
блин.. ну может я сильно придираюсь
не так давно ездил на станцию, провели компьютерную диагностику и мыли форсунки в системе, не вынимая.. (дымность до и после не менялась, вроде)
выхлоп вроде в норме, компрессия 14 очков, смесь была слегка обеднённая, после промывки стало в норме.. свечки правда не фонтан, но вполне рабочие (да и влияют тут свечи?)
был немного разбег в зажигании, предположительно растянулся ГРМ или ,что маловероятно, датчик детонации... - с неделю назад поменял ГРМ (заодно с сальниками) - приемистость, реакция на акселератор - улучшилось, ну и разбег встал в норму, т.е. с датчиком детонации всё в порядке. напряжение на выводе катушек тоже в норме..
масло кастрол магнатек 5в40, синтетика, уже подходит к смене, маслице кушается немного, по сути дымность сама за себя говорит..
что может быть? колпачки? на кольца не грешу, ибо компрессия более чем хорошая...
![:dnknow:](https://forum.ngs.ru/static/img/graemlins/dntknw.gif)