Двигатель карбюраторный. Такуёметра отсутствует, поэтому буду говорить примерно.
Короче во-первых - повышенные холостые - позади карба (обычный Solex) есть регулятор качества смеси. Если я его с количеством не спутал
Вобщем тот который можно крутить руками. Уж я его крутил-крутил, выкрутил на самый минимум - всё равно, холостые великоваты, по очучениям ~1200 rpm.
Во-вторых и самое главное, начались какие-то траблы со сбросом оборотов - нажимаю на газульку, разгоняюсь раскручивая двиг до 3000-4000 rpm, потом как обычно выжимаю сцепление и бросаю газ. На этом моменте обороты по сценарию должны стать на уровень ХХ. А вот ХХ вам. Не становяцца двиган молотит всё также свои 3000 и не думает сбрасываццо. В субботу поеду на Озон к карбюраторщику. Возможно кто-то может сразу сказать, може в карбе какая деталюшка навернулась, я бы сразу с собой взял, чтоб два раза не мотаццо.
Кто-нибудь знаеть шо за?
Короче во-первых - повышенные холостые - позади карба (обычный Solex) есть регулятор качества смеси. Если я его с количеством не спутал
Вобщем тот который можно крутить руками. Уж я его крутил-крутил, выкрутил на самый минимум - всё равно, холостые великоваты, по очучениям ~1200 rpm. Во-вторых и самое главное, начались какие-то траблы со сбросом оборотов - нажимаю на газульку, разгоняюсь раскручивая двиг до 3000-4000 rpm, потом как обычно выжимаю сцепление и бросаю газ. На этом моменте обороты по сценарию должны стать на уровень ХХ. А вот ХХ вам. Не становяцца двиган молотит всё также свои 3000 и не думает сбрасываццо. В субботу поеду на Озон к карбюраторщику. Возможно кто-то может сразу сказать, може в карбе какая деталюшка навернулась, я бы сразу с собой взял, чтоб два раза не мотаццо.
Кто-нибудь знаеть шо за?
God is my second pilot
;), на самом деле так себе эффект)
