Ну в общем как некоторые знают двиган моей интегры поглащает масло литрами. Полумеры вроде смены типа масла и замены колпачков м/о не помогли, соответственно надо лезть внутрь.
Пробег сейчас 150 тысяч, в нем я уверен. Соответственно двигатель должен быть не слишком убитый - но все покажет вскрытие.
Сейчас идет стадия подготовки к операции - нашел гараж теплый, прикинул список необходимых запчастей и выделил время.
Осталось купить набор хороших инструментов с динамометрическим ключем и хотелось бы найти еще мануал на русском.
Про мануал. Сегодня был на горской и копал в интернете - на интегру мануалов нет, но есть на HRV, в которые ставился двигатель D16A, который является копией моего двигателя ZC. Не обрадовала только цена 810р. Может быть у кого-нибудь или у знакомых есть инструкция по ремонту HRV? Нужно буквально дней на 10, за пиво или за деньги.
Чтобы небыло лишних вопросов: делаю сам а не на СТО по нескольким причинам. Во-первых, есть время, во-вторых, есть желание, кроме того не так это и сложно, конечно есть некоторые нюансы, их я по мере возможности буду изучать или задавать вопросы знакомым мастерам или в этом топике. Ну и конечно деньги - не люблю отдавать деньги за то, что есть желание сделать самому. И до конца уверенным в проделаной работе буду только если сделаю все сам
Полный детальный отчет (с описывание откручивания каждого болтика) писать не буду - такие уже есть в интернете. Описывать буду только важные и интересные моменты и нюансы.
Условно разбил работу на этапы:
1. Подготовка
2. Снятие и разборка двигателя
3. Дефектовка деталей
4. Закупка необходимых запчастей
5. Сборка и установка
Пока не разобрал двигатель, надеюсь на хорошее его внутреннее состояние, но тем не менее определил то, что буду менять/ремонтировать точно:
1. Клапан PCV (450р)
2. Термостат (700р)
3. Натяжитель ремня ГРМ и сам ремень (1400+1200=2600р)
4. Кольца поршневые (1000*4=4000р)
5. Прокладка крышки ГБЦ (500р)
6. Прочистка инжекторов со снятием (сам)
7. Уплотнительные кольца инжекторов (100*4=400р)
Остальное (помпа, сальники и прокладки) после дефектовки.
Бюджет на запчасти хочу уложить в 15 тысяч.
Так вот на текущий момент основной вопрос один: есть ли тут ХРюшеводы и есть ли у них книжки по ремонту двигателя, ибо платить 800р за книгу, которой я воспользуюсь 1 раз неохота.
Пробег сейчас 150 тысяч, в нем я уверен. Соответственно двигатель должен быть не слишком убитый - но все покажет вскрытие.
Сейчас идет стадия подготовки к операции - нашел гараж теплый, прикинул список необходимых запчастей и выделил время.
Осталось купить набор хороших инструментов с динамометрическим ключем и хотелось бы найти еще мануал на русском.
Про мануал. Сегодня был на горской и копал в интернете - на интегру мануалов нет, но есть на HRV, в которые ставился двигатель D16A, который является копией моего двигателя ZC. Не обрадовала только цена 810р. Может быть у кого-нибудь или у знакомых есть инструкция по ремонту HRV? Нужно буквально дней на 10, за пиво или за деньги.
Чтобы небыло лишних вопросов: делаю сам а не на СТО по нескольким причинам. Во-первых, есть время, во-вторых, есть желание, кроме того не так это и сложно, конечно есть некоторые нюансы, их я по мере возможности буду изучать или задавать вопросы знакомым мастерам или в этом топике. Ну и конечно деньги - не люблю отдавать деньги за то, что есть желание сделать самому. И до конца уверенным в проделаной работе буду только если сделаю все сам
Полный детальный отчет (с описывание откручивания каждого болтика) писать не буду - такие уже есть в интернете. Описывать буду только важные и интересные моменты и нюансы.
Условно разбил работу на этапы:
1. Подготовка
2. Снятие и разборка двигателя
3. Дефектовка деталей
4. Закупка необходимых запчастей
5. Сборка и установка
Пока не разобрал двигатель, надеюсь на хорошее его внутреннее состояние, но тем не менее определил то, что буду менять/ремонтировать точно:
1. Клапан PCV (450р)
2. Термостат (700р)
3. Натяжитель ремня ГРМ и сам ремень (1400+1200=2600р)
4. Кольца поршневые (1000*4=4000р)
5. Прокладка крышки ГБЦ (500р)
6. Прочистка инжекторов со снятием (сам)
7. Уплотнительные кольца инжекторов (100*4=400р)
Остальное (помпа, сальники и прокладки) после дефектовки.
Бюджет на запчасти хочу уложить в 15 тысяч.
Так вот на текущий момент основной вопрос один: есть ли тут ХРюшеводы и есть ли у них книжки по ремонту двигателя, ибо платить 800р за книгу, которой я воспользуюсь 1 раз неохота.
Suzuki Swift Sport '04 1.5 MT
. При цене того же радиатора, но тайваньского что ли - 1500-2000 рублей... Но радиатор - это не двигатель, даже если они не такие долговечные, как японские, то при такой цене можно и менять чаще. А тут - двигатель... 
