Имеется купленный Теранн WD21 90 год. Зная слабые места кузова (гниет под задними сиденьями, под ногами передних) вскрыли весь пол. Там где более-менее – зачистка, преобразователь ржавины, груновка, может быть еще мастикой какой-нибудь покроем эти места. Там где до дыр – срезали и пока стеклотканью на эбоксидке с обоих сторон. Но это временно.
Вопрос собственно в следующем.
- Я не имея ранее с машинами дел, удивился наличию войлока под наполным покрытием, думал синтетика какая-нибудь.
-- Можно заменить например на ИЗОВЕР или типа Теплоизола. Или будут проблемы с влагой и дальнейшей коррозией?
Почитал что можно все уделать битумом! Но чегото не больно хочется делать на вечно. Хотелосьбы иметь возможность разборной схемы.
- Перегородка между салоном и подкапотным отсеком состоит из чего-то похожего на старую резину (которая на данный момент просто ломается и крошится, эластичности нет) и опять же войлока.
-- Чем и как посоветуете заменить "старую резину".
Учитывая что в том месте совсем даже не ровная поверхность, все в технологических выемках и т.д. Тобишь надобно что то более менее пластичное. Типа что бы тепловым пистолетом форму придавать можно было.
Что посоветуете? Учитывая возможность дальнейшего демонтожа, нормальные характеристики теплозвукоизоляции и пожалуй самое важное - хорошая влагоизоляция (или пароизоляции, или наооборот - свободное прохождение паров для лучшей вентиляции 8-) ), как из вне так и из салона.
Вопрос собственно в следующем.
- Я не имея ранее с машинами дел, удивился наличию войлока под наполным покрытием, думал синтетика какая-нибудь.
-- Можно заменить например на ИЗОВЕР или типа Теплоизола. Или будут проблемы с влагой и дальнейшей коррозией?
Почитал что можно все уделать битумом! Но чегото не больно хочется делать на вечно. Хотелосьбы иметь возможность разборной схемы.
- Перегородка между салоном и подкапотным отсеком состоит из чего-то похожего на старую резину (которая на данный момент просто ломается и крошится, эластичности нет) и опять же войлока.
-- Чем и как посоветуете заменить "старую резину".
Учитывая что в том месте совсем даже не ровная поверхность, все в технологических выемках и т.д. Тобишь надобно что то более менее пластичное. Типа что бы тепловым пистолетом форму придавать можно было.
Что посоветуете? Учитывая возможность дальнейшего демонтожа, нормальные характеристики теплозвукоизоляции и пожалуй самое важное - хорошая влагоизоляция (или пароизоляции, или наооборот - свободное прохождение паров для лучшей вентиляции 8-) ), как из вне так и из салона.
. ШУтка!
