Где-то вычитал что есть способ проверки загаженности выхлопа.
Снимается ВВ провод с одной свечки, заводим смотрим и слушаем.
Глушим. Выкручиваем эту свечку. Заводим и опять смотрим и слушаем. Дык вот если из колодца идет сильный выхлоп и машина ведет себя значительно хуже чем при вкрученной свечки, то есть мнение что система выпуска сильно забита.
Вчера попробовал этот эксперимент. Но как только запустил двигатель без свечки, то моя маленькая машинка стала похожа на трактор Беларусь. Шума было на всю улицу.... заглушил сразу.
Насколько объективен данный способ проверки загаженности системы выхлопа? (и вообще, а метод ли это?
)
Снимается ВВ провод с одной свечки, заводим смотрим и слушаем.
Глушим. Выкручиваем эту свечку. Заводим и опять смотрим и слушаем. Дык вот если из колодца идет сильный выхлоп и машина ведет себя значительно хуже чем при вкрученной свечки, то есть мнение что система выпуска сильно забита.
Вчера попробовал этот эксперимент. Но как только запустил двигатель без свечки, то моя маленькая машинка стала похожа на трактор Беларусь. Шума было на всю улицу.... заглушил сразу.
Насколько объективен данный способ проверки загаженности системы выхлопа? (и вообще, а метод ли это?
)
), а откручивание с нарушением резьбы говорит о кривости рук того кто эту лямбду вкручивал без графитовой смазки.