Погода: 2 °C
25.04−2...4пасмурно, небольшие дожди
26.04−1...7облачно, без осадков
Пробки: 4 балла
НГС.Форум /Авто / Безопасность авто /

Про безопасность и прочность. Заход № стодвести.

ПечатьRSSДеревом

  • Выложили тут отзыв на дроме: http://reviews.drom.ru/hyundai/solaris/64985/
    Если в-кратце - ДТП. На Лексусе красят бампер, Солярис - в тотал.

    Как так то??? Понятно, пассивная безопасность. Понятно, удар неудобный - в угол.
    Но как так спроектирована машина, что ушла в тотал при нераскрывшейся подушке???

    http://i.drom.ru/reviews/photos/hyundai/solaris/big_64985_1.jpeg

    .NET Developer

  • Ответ на сообщение Про безопасность и прочность. Заход № стодвести. пользователя Andron_

    Легко.
    Ваще легко.
    Ухо крепления блока оборвало - все, мотор под замену.
    На коробасе тоже самое.
    + ремонт морды, вот и здрасьте.

    Еще вопросы? :хехе:

    ТойотоВод.
    ХондоФил.
    НиссаноФоб.

  • Ответ на сообщение Re: Про безопасность и прочность. Заход № стодвести. пользователя Vs

    ЗЫ. Пересмотрел фото - фальсификация 90%.
    Еще раз пересмотрел - 100% фальсификация. :улыб:

    ТойотоВод.
    ХондоФил.
    НиссаноФоб.

  • Ответ на сообщение Re: Про безопасность и прочность. Заход № стодвести. пользователя Vs

    я не о цене ремонта.
    я о том, почему при ударе на скорости, на которой не раскрылись подушки, уходит в **вно силовая передняя часть + лонжероны.

    .NET Developer

  • Ответ на сообщение Re: Про безопасность и прочность. Заход № стодвести. пользователя Andron_

    В ответ на: почему при ударе на скорости, на которой не раскрылись подушки, уходит в **вно силовая передняя часть + лонжероны.
    Боковой удар по лонжеронам.
    В солярисе, насколько я помню боковых нет.
    Судя по фотам, солярис после аварии в лекса докатился и уперся.
    Основной удар был на ПЧ, где лежит его бампер. :ухмылка:

    Вот непонятно кто и из кого лохов хочет сделать подобными статьями...

    ТойотоВод.
    ХондоФил.
    НиссаноФоб.

  • Ответ на сообщение Re: Про безопасность и прочность. Заход № стодвести. пользователя Vs

    а как тогда у лексуса обнаружилась царапина справа налево?

    .NET Developer

  • Ответ на сообщение Re: Про безопасность и прочность. Заход № стодвести. пользователя Vs

    хендай стоял разбитый а лехус подкатил...даже бампер по зазорам стоит :biggrin:

  • Ответ на сообщение Re: Про безопасность и прочность. Заход № стодвести. пользователя Andron_

    В ответ на: а как тогда у лексуса обнаружилась царапина справа налево?
    Бгг. Ога, разможженым усилителем бампера поцарапали... :rofl:

    ТойотоВод.
    ХондоФил.
    НиссаноФоб.

  • Ответ на сообщение Re: Про безопасность и прочность. Заход № стодвести. пользователя мистерКэт

    В ответ на: даже бампер по зазорам стоит :biggrin:
    Даж снежинки на нем лежать остались... :biggrin:

    ТойотоВод.
    ХондоФил.
    НиссаноФоб.

  • Ответ на сообщение Re: Про безопасность и прочность. Заход № стодвести. пользователя Vs

    В ответ на: Вот непонятно кто и из кого лохов хочет сделать подобными статьями...
    Продавцы лексусов?

    Государство - это мы?
    Нет, государство - это нас!

  • Ответ на сообщение Re: Про безопасность и прочность. Заход № стодвести. пользователя Vs

    заметь следов торможения хендая нет :biggrin: и следов лехуса тоже ..как подкатили один спереди другой задом

  • Ответ на сообщение Re: Про безопасность и прочность. Заход № стодвести. пользователя мистерКэт

    Лекс стоит припаркованный спокойно вдоль края ПЧ, хуиндай в него после ДТП прикатился и уперся.
    Все просто и понятно.
    Солярисы и прочие шляпы мягкие, но безопасные.
    В тоталь улетают как здрасьте.
    Но фефочки вживых остаются и копят на новые.

    ТойотоВод.
    ХондоФил.
    НиссаноФоб.

  • Ответ на сообщение Re: Про безопасность и прочность. Заход № стодвести. пользователя Vs

    Снежинки могли потом налететь, а вообще да, 100% фикция. Походу мадам протаранила бетонный столб, и разнесла его на составляющие.

    Teramont. Tiguan. SGV.

  • Ответ на сообщение Re: Про безопасность и прочность. Заход № стодвести. пользователя demien

    Снежинки - они функцию выборочного налетания на лекса, но не на хюндая не имеют.
    А повреждения на солярисе от столкновения с авто, которого лохотронщики не зафотали.

    ТойотоВод.
    ХондоФил.
    НиссаноФоб.

  • Ответ на сообщение Re: Про безопасность и прочность. Заход № стодвести. пользователя demien

    В ответ на: Походу мадам протаранила бетонный столб, и разнесла его на составляющие.
    На первой фоте перекресток - ей кто-то в левый передний угол хорошенько зарядил.

    ТойотоВод.
    ХондоФил.
    НиссаноФоб.

  • Ответ на сообщение Re: Про безопасность и прочность. Заход № стодвести. пользователя Vs

    не от его и кусочков не осталось...в пух и прах :biggrin: а хендай выдержал

  • Ответ на сообщение Re: Про безопасность и прочность. Заход № стодвести. пользователя мистерКэт

    Новый вид автоподставы. Подставляют Жигули, а пока выходишь из машины, быстренько меняют Жигули на Лексус и "ну ты попаааааал..."

    -Мальчик, хочешь "Жигули"? Представляешь: такой маленький и уже "Жигули"?

  • Ответ на сообщение Re: Про безопасность и прочность. Заход № стодвести. пользователя Felix666

    Присмотритесь к левому переднему Хёндая, там же кусок литья выломан. Об какое место Лексуса можно было его так сломать?

    -Мальчик, хочешь "Жигули"? Представляешь: такой маленький и уже "Жигули"?

  • Ответ на сообщение Про безопасность и прочность. Заход № стодвести. пользователя Andron_

    Чего все о фейке заговорили? Где-нибудь в этом отзыве написано, что ДТП было с Лексусом? Авторша описывает только свои повреждения, никак не описывая самого ДТП. Фото приведены только для оценки повреждения самого Соляриса, Лексус просто случайно попал в кадр.
    Это потом, уже в каментах дромовцы дружно додумали обстоятельства аварии и на основании своих додумок оценили крепость бампера лексуса.

    Я представитель цивилизованной планеты, и требую, чтоб вы проследили бы за своим лексиконом! (с)

  • Ответ на сообщение Про безопасность и прочность. Заход № стодвести. пользователя Andron_

    В ответ на: Но как так спроектирована машина, что ушла в тотал при нераскрывшейся подушке???
    Датчики ускорения, которые командуют подушке раскрыться, работают в определённом "секторе" углов, и если с этих направлений не приходит "момента", то подушки не сработают. Так что, скорость тут не при чём...

    Исправлено пользователем Alexandr. (07.09.12 08:17)

  • Ответ на сообщение Про безопасность и прочность. Заход № стодвести. пользователя Alexandr.

    Что-то как-то плотно Лексус "случайно" в кадр попал:миг:

    -Мальчик, хочешь "Жигули"? Представляешь: такой маленький и уже "Жигули"?

    Исправлено пользователем Felix666 (07.09.12 08:42)

  • Ответ на сообщение Про безопасность и прочность. Заход № стодвести. пользователя Felix666

    Ну а как он мог не попасть, если после ДТП, когда делалсь фотографии, солярис вплотную к нему стоял?
    Еще раз: где-нибудь в своем отзыве хозяйка написала, что солярис получил повреждения в рез-те ДТП именно с этим лексусом?
    Это бодрые дромовские комментаторы сначала додумали обстоятельства ДТП, восхитились крепостью лексуса, а потом дружно стали все это опровергать.

    Я представитель цивилизованной планеты, и требую, чтоб вы проследили бы за своим лексиконом! (с)

  • Ответ на сообщение Re: Про безопасность и прочность. Заход № стодвести. пользователя tonim

    В ответ на: Где-нибудь в этом отзыве написано, что ДТП было с Лексусом?
    тоже хотел дописать: скорее всего произошло ДТП и машина укатилась в припаркованный лекс

    Осторожность - лучший друг путешественника.

  • Ответ на сообщение Re: Про безопасность и прочность. Заход № стодвести. пользователя Begemot

    если присмотреться, то на первой фотке вдали можно увидеть бампер на дороге, а на последней видно что и правый бок Соляры загнут.

    Осторожность - лучший друг путешественника.

  • Ответ на сообщение Про безопасность и прочность. Заход № стодвести. пользователя Begemot

    И дорожка охлаждайки на втором фото уходит за кадр, т.к. авто уже раненное приехало в это место.
    Лексус тут второй пострадавший, а не участник самого ДТП.
    Вот что значит богатая фантазия при рассмотрении такого фото :).

  • Ответ на сообщение Re: Про безопасность и прочность. Заход № стодвести. пользователя Felix666

    В ответ на: Присмотритесь к левому переднему Хёндая, там же кусок литья выломан. Об какое место Лексуса можно было его так сломать?
    Ну уж не литья, а колпак лопнул, но суть от этого конечно не меняется :yes.gif:

  • Ответ на сообщение Про безопасность и прочность. Заход № стодвести. пользователя Andron_

    что то лажа какая то.
    ремонту насчитали на новый солярис.
    :безум:

  • Ответ на сообщение Re: Про безопасность и прочность. Заход № стодвести. пользователя Delfin

    да неее, то, что ремонта считают в стоимость машины - это норма. так часто бывает....

    но то, что он не об Лексуса бился - это да:хехе:

    .NET Developer

  • Ответ на сообщение Re: Про безопасность и прочность. Заход № стодвести. пользователя Andron_

    ну и зачем постил этот фейк? :dnknow:

    из под белых брюк волосатые ноги

  • Ответ на сообщение Про безопасность и прочность. Заход № стодвести. пользователя Andron_

    Вот жеж выдумщики...
    В Комментах написано:
    "дополнение...
    Темы: Авария (ДТП)

    Автор не слился...у автора грудной ребенок и не до инета.
    Что касается вопросов. Машину купила за 638000...этих денег она не стоит. Столкновение произошло с хендаем гетс в левую сторону морды...после чего развернуло почти на 180 и в припаркованный на обочине лексус.    ..У Гетса потек радиатор...помялось правое крыло...разбита фара...капот вообще не заметно пострадал, машина меньше...но крепче."
    :biggrin:

    Ежедневный трёхкратный прием алкоголя...
    и ты очищаешь свою башку от ненужных знаний и мыслей.

  • Ответ на сообщение Re: Про безопасность и прочность. Заход № стодвести. пользователя StasRn

    Гы. :biggrin:

    люди, купите у меня гетцика, со всей дури битого в левую бочину железным уазиком. на полном ходу, к ремонту только двери и центральная стойка.

    при осмотре не пострадавший водитель(со всеми справками) предъявляется бесплатно (если поймаю). серьезно. дорого. :спок:

    из под белых брюк волосатые ноги

  • Ответ на сообщение Про безопасность и прочность. Заход № стодвести. пользователя Vs

    В ответ на: ЗЫ. Пересмотрел фото - фальсификация 90%.
    Еще раз пересмотрел - 100% фальсификация. :улыб:
    Нифига, косой удал на слом лонжерона. Стойки салона у сола целые. Реальные последствия если авто говно.

    Какие нафиг новые корейцы, только тойота.

    она распахнула халат... а там было все ! без ничего...

  • Ответ на сообщение Re: Про безопасность и прочность. Заход № стодвести. пользователя estet

    В ответ на: Какие нафиг новые корейцы, только тойота.
    Ггг, ламеры... :secret:

    ТойотоВод.
    ХондоФил.
    НиссаноФоб.

  • Ответ на сообщение Про безопасность и прочность. Заход № стодвести. пользователя Andron_

    Да какой тут тотал?? Повреждения серьезные, но не глобальные. Сильно помят левый лонжерон, кривой правый, движок сорван и все, даже подушки не бахнули. Вполне можно восстановить, навскидку 120-130тыс.
    Я ланос восстанавливал приблизительно с такими повреждениями, на перекрестке рав4 вылетел на свой красный, сошлись на 50кмч, он тоже легко не отделался.

  • Ответ на сообщение Re: Про безопасность и прочность. Заход № стодвести. пользователя Felix666

    В ответ на: Присмотритесь к левому переднему Хёндая, там же кусок литья выломан. Об какое место Лексуса можно было его так сломать?
    ващет там колпак ))

    Из двух спорящих виноват тот, кто умнее...

  • Ответ на сообщение Re: Про безопасность и прочность. Заход № стодвести. пользователя Gellowgles

    Согласен, делов то на три копейки, если бы машина давно выпускалась и была в достаточных количествах на всяких разборах.

    А так, акпп за 250 тыщ и т.п. - а у какой новой машины от ОД она будет стоить дешевле?

    PS и что за раму там у нее повело?)))
    PPS объясните ей кто-нибудь, что пластик при отрицательных температурах имеет место быть слегка хрупким :secret:

Записей на странице:

НГС.Форум /Авто / Безопасность авто /
Перейти в форум

Модераторы:
Наверх
SHKULEV MEDIA HOLDING
Подробности...
Сетевое издание «НГС.НОВОСТИ» (18+)
Зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор)
Свидетельство о регистрации СМИ ЭЛ № ФС 77—84683
Учредитель: Общество с ограниченной ответственностью «ИНТЕРНЕТ ТЕХНОЛОГИИ»
Главный редактор: Малкова Марина Андреевна
Адрес редакции: 630099, Россия, Новосибирск, ул. Ленина, д. 12, 6 этаж, телефон 8 (383) 212-52-52, 8 (923) 157-00-00 (круглосуточно)
Электронный адрес редакции: ngs@sholding.ru
Контактные данные для Роскомнадзора и государственных органов: juristnsk@sholding.ru
Техподдержка: help@sholding.ru, 8 (800) 200-03-83 (доб.3)
Связаться с отделом продаж: 8 (383) 212-52-52, 8 (800) 200-03-83 (звонок с сотового бесплатный), reklama@ngs.ru
Публикации с пометкой «На правах рекламы», «Партнёрский проект», «Новости телекома», «Открытая трибуна», «Выборы-2019» и «Выборы-2020» оплачены рекламодателем. Редакция сайта не несет ответственности за достоверность информации, содержащейся в рекламных объявлениях.

Информация об ограничениях

Политика использования cookies
Политика конфиденциальности и обработки персональных данных и правила использования сайта