Ответ на сообщение Re: Езда с выключенными фарами пользователя Banderos86

В ответ на: думаю что направлен все таки не вниз...а широкой полосой параллейно дороге! такой принцип у всех нормальных туманок....
Отсюда - http://autopilot.kommersant.ru/issues/Auto/2000/12/020.html :
В ответ на: КАКИЕ ПРЕИМУЩЕСТВА ИМЕЮТ ПРОТИВОТУМАННЫЕ ФАРЫ ПЕРЕД ОБЫЧНЫМИ ШТАТНЫМИ И ПОЧЕМУ?
Антон Шервяков, Волоколамск

В основу действия противотуманных фар положены два принципа. Первый: фара светит стелющимся по земле направленным светом. Причем так, что отраженный от рефлектора и сфокусированный световой пучок не поднимается вверх и не засвечивает микрокапли воды или кристаллики снега. Вот почему в роли "противотуманок" в условиях снегопада или метели могут выступить штатные фары ближнего света (если они отрегулированы правильно), а мощные лучи фар дальнего света с одинаково "ярким" успехом освещают как дорогу, так и метелицу. Второй принцип объяснить на пальцах сложнее -- здесь физика тоньше. Во времена черно-белой фотографии при съемке ландшафтов мастера нередко использовали желтые фильтры для устранения дымки. Если желтый фильтр разместить в фаре или использовать в ней специальные монохромные лампочки с янтарным свечением, то будет достигнут примерно тот же эффект "устранения" тумана. На самом деле он, разумеется, никуда не девается, но видимость улучшится: просто микроскопические капельки желтый свет отражают хуже, чем белый.
Таким образом, цель противотуманок - осветить именно дорогу, и сделать это максимально эффективно, не затрагивая стелющийся над дорогой туман, иначе - "засветка". Обычно "туманки" устанавливают как можно ниже к земле, и свет параллельно дороге идет, но в случае с Марками-Чайзерами-Крестами, т.к. противотуманки в блок-фаре находятся, то и пучок от них стараются максимально вниз сфокусировать, чтобы в него не попадал туман и не было "засветки" от него... :спок:

С уважением,
madmax