Погода: 3 °C
26.04−1...9переменная облачность, без осадков
27.042...12небольшая облачность, без осадков
НГС.Форум /Авто / Авто-форум /

"Москвич" вместо "Рено"

  • Живу просто- потому и "Просто Вася"

  • А что тут думать? Какая разница что будет написано на вывеске, или на машине? Пусть пишут "москвич".
    Кстати, не такие уж и плохие были "москвичи", особенно 41-й мне нравился.

    Я не экстремал — просто иногда по-другому не проехать.

  • Да я не про "было". Я про "будет".

    Живу просто- потому и "Просто Вася"

  • Что там будет мы можем только предполагать, я подозреваю, что будет всё то же самое, но с другой "вывеской". Хотя бы просто потому, что другое что-то там делать весьма затруднительно.

    Я не экстремал — просто иногда по-другому не проехать.

  • В ответ на: Что там будет мы можем только предполагать, я подозреваю, что будет всё то же самое, но с другой "вывеской". Хотя бы просто потому, что другое что-то там делать весьма затруднительно.
    + шысот. Чо тут думать то.

    Дача Дастер стала Рено Дастер, теперь Москвич Дастер (или не Дастер).
    Вы как ребята не садитесь, всё одно - Дастер.

    ТойотоВод.
    ХондоФил.
    НиссаноФоб.

  • Т.е. твоё мнение это то, что сменится ТОЛЬКО вывеска? Качество комплектующих и сборки, гарантийный и постпродажный сервис, наличие и доступность з/ч не пострадают? Соглашусь с тобой если смена вывески носит только политический характер и реальные организации и лица, стоящие за фасадом бренда, останутся теми же. Но что то мне подсказывает, что автоконгломерат "умывает руки" и сворачивает бизнес в России (как, впрочем, уже многие). И что дальше? Пример "Автоваза" дореновской поры с миллиардными вливаниями из бюджета тебе о чём то говорит? Что то меня переполняет пессимизм. И как я хотел бы оказаться неправым!

    Живу просто- потому и "Просто Вася"

  • В ответ на: Что то меня переполняет пессимизм. И как я хотел бы оказаться неправым!
    В этом вопросе главное не выйти на избыточное давление. Щютка.

    Если проследить многодесятилетнюю историю отечественного автомобилестроения, то подобное было уже не раз и не два и не три и не четыре.

    И даже до Форд АА были примеры. Изучи историю Руссо-Балта.

    Смена вывески - это начало. Что будет дальше от нас не зависит. Может густо, а может и пусто. Время расставит все точки над Ё.

    ТойотоВод.
    ХондоФил.
    НиссаноФоб.

  • А смысл изучать историю, т.е. прошлое? Даже в дореволюционной России был промышленный потенциал и она в этом плане котировалась в мире. Отсюда вопрос: есть ли сегодня у России собственная научно- производственная база хотя бы для сносного копирования чужих разработок? Ты же сам жалуешься на отвратное качество современных з/ч российского производства. И у кого та волшебная палочка, взмах которой сделает нас конкурентоспособными в мире? Я чего слёзы то пускаю. Да просто от того, что в очередной раз сорвались планы по замене автомобиля. Никак не могу угнаться за ростом народного благосостояния. Потомкам завещаю похоронить меня в ныне принадлежащем мне автомобиле! Раз уж достаточно большую часть жизни иду с ним "рука об руку"!

    Живу просто- потому и "Просто Вася"

  • В ответ на: Ты же сам жалуешься на отвратное качество современных з/ч российского производства. И у кого та волшебная палочка, взмах которой сделает нас конкурентоспособными в мире?
    1. По началу нам бы у себя в принципе способными стать. А потом конкурентно.
    2. Нех гнаться за топом, если болты и гайки производим из "сталь пластилин-2" и со стружкой.
    3. Как я вижу одну из причин этого го!"№;на - это пох"№;изм покупателя-потребителя а-ля "да и так сойдёт", а спрос поддерживает предложение. Если бы потребители запчастей хоть немного задумывались о том, что именно они покупают и в вершину угла ставили не стоимость, а качество или даже пригодность в принципе, то мне кажется, дела хоть как-то пошли бы в гору.

    Нех"№;й выбирать шляпку покрасивше, если штаны обосраны (с).

    ТойотоВод.
    ХондоФил.
    НиссаноФоб.

  • В ответ на: Да я не про "было". Я про "будет".
    Придет очередной "дружественный" произвредитель на освободившиеся площади завода, JAC кажется. Китайский автохлам взамен и по цене нормальных машин выпускать будет. Ничего хорошего, вообщем. С нуля разрабатывать платформу не будут, долго и дорого.

  • В ответ на: Дача Дастер стала Рено Дастер, теперь Москвич Дастер (или не Дастер).
    Вы как ребята не садитесь, всё одно - Дастер.
    не будет там дастера. для производства дастера все оборудование на автоваз вывезли

  • В ответ на: не будет там дастера. для производства дастера все оборудование на автоваз вывезли
    Да и полныйпривод с ними.

    ТойотоВод.
    ХондоФил.
    НиссаноФоб.

  • В ответ на: не будет там дастера. для производства дастера все оборудование на автоваз вывезли
    Значит Лада-Дастер будет на ВАЗе, а там что-то другое, может Москвич-Логан :dnknow:

    Я не экстремал — просто иногда по-другому не проехать.

  • А вот мне что то думается, что если на корову надеть седло- она лошадью не станет.

    Живу просто- потому и "Просто Вася"

  • Так и на лошадь если приклеить табличку "корова" она лошадью останется :dnknow:

    Я не экстремал — просто иногда по-другому не проехать.

  • А что тебе даёт уверенность в том, что после ухода рачительного хозяина и передачи дел в косые руки российских менеджеров по развитию, конезавод не превратится в грязный коровник, а некогда сравнительно резвые меринки- кобылки не станут коровами с грязным выменем и торчащими от бескормицы рёбрами? У тебя есть примеры ЭФФЕКТИВНОГО использования и дальнейшего развития некогда зарубежного бизнеса в России? Или "надеяться нужно на лучшее"? Вот, правда , это только первая часть софизма. Далее следует "но готовиться следует к худшему".

    Живу просто- потому и "Просто Вася"

  • У нас вообще таких примеров нет, никакого "некогда зарубежного" не было ещё. При этом вполне есть наши бизнесы, которые развиваются. И не обязательно брать кого-то с "косыми руками", тем более там люди то никуда не делись, которые работали.

    Я не экстремал — просто иногда по-другому не проехать.

  • В ответ на: И не обязательно брать кого-то с "косыми руками", тем более там люди то никуда не делись, которые работали.
    Менеджмент решает всё. И руки прямыми делает, и производство налаживает.
    Люди - они в любой стране примерно одинаковые. Вот только в одной стране для них делают условия, где они хотят правильно работать, а в другой стране - не делают эти условия.
    Высший менеджмент - ушёл. Если начать делать ошибки в высшем управлении - разбегутся и средние управленцы. Останутся только работяги, которые быстро останутся в условиях: "пофиг, пляшем!". Ну и качество станет на уровне советских жигулей (ужасным).
    Рыба - гниёт с головы. А голова у нас сегодня уже "немножечко того"

  • Живу просто- потому и "Просто Вася"

  • Если перекинут завод с Запорожья, будут Шансы клепать. Как раз машина подходящая, без подушек, электронных блоков ABS, ЭБУ Микас, евро 2, все как хотели.

  • В ответ на: Если перекинут завод с Запорожья
    А людей на Запорожье оставят без работы?

  • В ответ на: кто что думает?
    как в анекдоте: "Место тут проклятое... "
    Вот что думаю лично я. Пока не пришли французы мы делали херню, сейчас французы ушли...

    Скупой платит дважды, а лох платит всегда...(c) (TORCON)

  • Много думали о людях когда забирали завод Опель из Германии, на базе которого собственно и создан МЗМА.

  • В ответ на: Много думали о людях когда забирали завод Опель из Германии, на базе которого собственно и создан МЗМА.
    Ну так там были репарации, то есть хоть какая-то компенсация за то, что Германия напала и сильно порушила СССР.
    А сейчас, если Запорожье включат в состав России - то это будет грабёж одного региона России в пользу другого региона России? Хрень какая-то.

  • Перевозить из одного региона в другой и правда смысла не видно. Но как там всё развивается, так возможно скоро и Рено сюда обратно привезём :biggrin:

    Я не экстремал — просто иногда по-другому не проехать.

Записей на странице:

Перейти в форум

Модераторы: