Да что тут понимать - если пружины или рессоры слишком жёсткие, надо менять на менее жёсткие. С рессорами проще - можно лист вытащить, пружины только менять... А вот дальше начнётся самое интересное - начиная с того сколько кг/мм есть, вычисление необходимого и поиск этого в нужном типоразмере
Я не экстремал — просто иногда по-другому не проехать.
Вот я и говорю - понимание что сделать не сложное, когда до вопроса как это сделать доходишь, тут и начинаются сложности... Рессоры можно облегчить выниманием листа или обрезанием, с пружинами сложнее, хотя выбор пружин и огромен. Что ты хочешь услышать - где пружины искать? Так забиваешь в поиск геометрию своих, ищешь подходящие, ищешь их несущую способность, сравниваешь, выбираешь. Я так подобрал к Гранду пружины не родные и амортизаторы к Патриоту так же подбирал, как ещё нестандартные детали искать? В крайнем случае находишь подходящие по характеристикам пружины и подгоняешь геометрию посадочных мест под них, в твоём случае это может быть проще.
И ответ на вопрос "зачем" тоже вполне очевиден - с "номинальной" загрузкой мало кто ездит, делают с запасом наверняка. У меня в прицеп с тонну грузилось, наверное, на кочках пару раз шар срывало...
p.s. Ты даже не написал пружины или рессоры тебя интересуют, какие конкретные ответы могут быть
Я не экстремал — просто иногда по-другому не проехать.
