Продолжение топика "Новости электромобилей (часть 2)"
Телепаты в отпуске
Топик закрыл(а) (13.10.17 14:33)
|
|
|
 |
|
- ← предыдущая
- 1
- 2
- 3
- 4
- 5
- 6
- 7 ..
- 21
- следующая →
Ответ на сообщение Новости электромобилей (часть 3) пользователя Автоинформатор
Хорошая такая, устойчивая флуктуация уже 3 недели стабильно как.
Не знал что количество буровых нынче измеряется в неделях.
Ответ на сообщение Re: Новости электромобилей (часть 3) пользователя БДА
Неделя единица времени. Длительность процессов измеряют в единицах времени.
Три недели рост числа скважин. А скважины - в штуках. Мне смешно. А тебе? Схватил жопку в брюсселе
бабами любимы
тёплые коты
а чего добился
в этой жизни тыОтвет на сообщение Re: Новости электромобилей (часть 3) пользователя andrew13
А скважины - в штуках. Мне смешно. А тебе?
Ну так рассмеши ростом в штуках. А то как самэй, выбрал цифру по больше - три недели, это ж целых ТРИ.
Ты в штуках цифру скажи, поржем над ростом.Ответ на сообщение Re: Новости электромобилей (часть 3) пользователя БДА
Всего 337, на 21 за 3 недели. 21 больше 3. Причем 9 за последнюю. Любой процесс инерционный. Теперь мне смеяться?Схватил жопку в брюсселе
бабами любимы
тёплые коты
а чего добился
в этой жизни тыОтвет на сообщение Re: Новости электромобилей (часть 3) пользователя andrew13
Всего 337, на 21 за 3 недели. 21 больше 3. Причем 9 за последнюю. Любой процесс инерционный. Теперь мне смеяться?
Т.е. меньше процента. Это не рост, это флуктуация.
А за сколько недель на 350 упало?Ответ на сообщение Re: Новости электромобилей (часть 3) пользователя БДА
300 поделить на сто проблема уже? Однако. Подсказываю - 3. 1% это грубо 3 скважины. 20 отличаются от 300 всего на один порядок (грубо), а не два порядка.
Да если честно мне пофиг сколько их и какой рост. Меня волнует только что число расти будет с ростом нефти от 40. Это значит даже 50р за доллар не видать как своих ушей. Тем более 30-40р за доллар. Меня волнует только то что будет тут. И как происходящее скажется на тут. Почему тебя не волнует тут, но волнуют штаты вообще понять не могу. Ты в штатах живешь?Схватил жопку в брюсселе
бабами любимы
тёплые коты
а чего добился
в этой жизни тыОтвет на сообщение Новости электромобилей (часть 3) пользователя andrew13
Почему тебя не волнует тут, но волнуют штаты вообще понять не могу. Ты в штатах живешь?
эка тебя плющит, за там.
У нас разговор то за сланец, а не про тут и там. А сланец очевидный пузырь, где бы он не был,тут или там, да хоть в Китае хоть на Украине.
Ответ на сообщение Новости электромобилей (часть 3) пользователя andrew13
Это значит даже 50р за доллар не видать как своих ушей
Будем жить как японцы, их вон бакс по 100 йен не смущает.
Не очкуй в общем
ART DE VIVRE
-
Ответ на сообщение Re: Новости электромобилей (часть 3) пользователя БДА
Да вот как раз не пузырь вот в чем дело. И рост - подтверждение.
Объясню на пальцах свою позицию.
В СССР была мега крутая БЭСМ6. Потом чиновникам в опу (голов у них нет и не никогда было) пришла ох..п5 идея не тратить деньги на R&D, вместо этого только копировать зарубежное. В итоге электроники у нас нет. Архитектур вычислительных машин можно считать тоже нет. Даже Эльбрус (если принять заявления за 100% правду) без современных технологий - ничто. Современных технологий нет. Развивать некому. Их никто не продаст. При этом остальные не прекратили развивать архитектуры, технологии... Грубо отстали навсегда.
Мир так устроен, чтобы остаться на месте иногда нужно бежать. Если не бежишь или бежишь медленно, 80% никогда не догонишь.
Мне насрать на Теслу. Ближайшие лет 30 точно не будет электромобиля интересного мне. Тренд развития сейчас электромобили. Причем взялись так, что иногда возникает ощущение, что если будет надо забудут про эффективность и прочее и все равно будет электромобили массовыми. У нас не происходит ничего.
Космос. Вроде как-то шевелятся. Но учитывая положение в экономике... При этом на западе пытаются сделать его массовым, а значит дешевым. Так что и здесь есть шанс все про п5.
При этом ругань сланца, теслы, маска, всех запусков в космос...как под копирку. И ничего не делается у нас. Ничего. Складывается впечатление, что это программа. И не только у меня. Учитывая гнилость нашей элиты, и ее практически поголовное присутствие на западе...Только для того чтобы обосновать ничего не делание. Что будет потом...Раз ведутся - еще соврут. Да и на западе если вдруг одумаются....Не достанут.
Даже поведение не отличается. Свидомые истерили: "тi все врешь!"- когда объясняли последствия. И здесь... И на Украине ничего. И у нас почти, причем скорее не благодаря, а вопреки.Схватил жопку в брюсселе
бабами любимы
тёплые коты
а чего добился
в этой жизни тыОтвет на сообщение Re: Новости электромобилей (часть 3) пользователя andrew13
Эка тебе плющит. Разговор всего лишь про электромобили, сланец зеленую энергетику, а тебя вон как выворачивает.
Как будто намоленных идолов оскверняют. Готов тему куда угодно увести, лишь бы подальше.Ответ на сообщение Новости электромобилей (часть 3) пользователя Автоинформатор
Самэю.
Про гигантские ветровые и солнечные станции. Два графика про энергетику Китая.
Первый - на нем можно отчетливо увидеть "бурный рост" "зеленой" энергетики. Правда придется для этого взять лупу, а еще лучше микроскоп.
Второй, это доля различных видов вырабатываемой энергии. Если не убрали микроскоп, можно разглядеть долю опять же зеленой.Ответ на сообщение Новости электромобилей (часть 3) пользователя Автоинформатор
Сэймэю:
1. Критика из уст Маска тебя удовлетворила?
2. Что такое суборбитальный полет и его отличия от полета "космического" выяснил?ART DE VIVRE
Ответ на сообщение Новости электромобилей (часть 3) пользователя Автоинформатор
Свежее:
Первый раз ездили на Тесле далеко. Из 6 часов поездки, рулили “руками” минут 30 – остальное время ехали на автопилоте. Около 650 км от Сан-Франциско до Лос-Анжелеса. За 6 часов 2 остановки на бесплатную зарядку по 25 минут.
Никакой усталости, было время поглазеть по сторонам, а не смотреть на дорогу.
Автопилот – совершенно другой опыт использования машины. Несмотря на то, что мы про него читали и знали много хорошего, оторвать руки от руля было страшновато. Для привыкшего мозга это противоестественно.
Первый раз подходя к изгибу двух-полосной дороги подготовился ловить машину и принимать меры, но Тесла сама сбросила скорость и вошла в поворот не особо нагружая нас боковым ускорением. После пары таких маневров уровень доверия вырос и мы уже немного расслабились.
Понравилась функция перестроения по включению поворотника. Пробовали и перестроения с провокациями. Перестраивались в другие машины или в плотный поток, посмотреть насколько нагло Тесла будет влазить в него. Интересно, что при перестроении в другую машину Тесла ведет себя почти как человек, сначала немного смешается в своей полосе, а потом как будто замечает машину ультразвуковыми датчиками и возвращается на место, и там ждет подходящего окна.
Интересно, что достаточное окно показалось нам маловатым и часто заставляло притормозить идущую сзади машину, для того чтобы увеличить дистанцию.
Машина не знает как проезжать перекрестки и развилки. Нужно обязательно брать управление перед перекрестим и развилками, хотя машина об этом не просит. Возможно и могла бы, ведь все есть на карте, да и в какой полосе быть на развилках она подсказывает хорошо. Кажется что проезд развилок и перекрестков будет следующим шагом, до которого осталось совсем немного.
Подъезжая к развилке мы решили посмотреть что машина будет делать. Мы были в левом ряду и нам нужно был съехать влево. Машина показывала что едит в полосе и хорошо видит левую и правую границы. Перед развилкой полоса стала расширяться и мне показалось что Теста решила “прилипнуть” к нужной, левой стороне полосы. Потом она неожиданно метнулась вправо, но, вместо того, чтобы теперь прижаться к правой стороне, направила нас ровно в отбойник посередине. Я был готов и спокойно отвернул. Так мы поняли, что нужно всегда брать контроль на развилках.
Еще, что кажется очевидным, нужно быть на готове в зоне дорожных работ и на временной разметке. Если на дороге стоит временный бетонный разделитель и полосы разметки заходят под него - лучше держаться подальше. Вроде бы Тесла и так видит границу, но уже больно близко держится к ограждению. Один раз показалось что она хочет притереться к нему - пришлось отвернуть. Возможно проблем бы и не было, но рисковать не стали.
Примерно раз в 7 минут, Тесла просит взяться за руль. Иногда чаще, иногда реже. Мы не поняли по какому принципу. Но точно поняли что совсем заснуть не получиться. Но все равно автопилот очень понравился, позволяет отдохнуть, если этого хочется.Орда - родная, злобная, твоя!
Ответ на сообщение Re: Новости электромобилей (часть 3) пользователя БДА
Это 2013 год.
А вот что у них было в 2015-м:
Китай вслед за Европой готов сделать возобновляемую энергетику основой своей экономики. КНР уже сегодня является мировым лидером по суммарной мощности ветряных электростанций. А к 2050 году возобновляемые источники энергии станут доминирующими в общей энергосистеме страны
В Китае к 2050 году может сформироваться энергосистема, в которой будут доминировать возобновляемые источники энергии, сообщило в пятницу агентство «Синьхуа». К такому выводу пришла команда китайских специалистов из Института энергетических исследований, Государственного центра по возобновляемым источникам энергии и других учреждений, которая три года изучала перспективы развития энергосистемы с долей возобновляемой энергетики до 60%.
По словам зампредседателя Китайского общества по изучению энергоресурсов Хэ Цзянькуня, курс развития национальной энергетической стратегии определен, и все будет зависеть от того, насколько успешно в ближайшие годы удастся преодолеть технологические и институциональные барьеры.Орда - родная, злобная, твоя!
Ответ на сообщение Re: Новости электромобилей (часть 3) пользователя Сэймэй
Это 2013 год.
Это на конец 2015.
Ты еще и графики читать не умеешь.
Ответ на сообщение Re: Новости электромобилей (часть 3) пользователя Сэймэй
Врешь опять, нет автопилота на тесле
Сдам подпись в аренду.
Quid ibi ucrainis est?Исправлено пользователем ivаn_zh (21.06.16 11:48)
Ответ на сообщение Новости электромобилей (часть 3) пользователя ivаn_zh
Причем адаптивный круиз-контроль стоит на всех машинах этого ценового сегмента, но дифирамбы только от тесла-водов.
ART DE VIVRE
Ответ на сообщение Re: Новости электромобилей (часть 3) пользователя Дозорный
у мерсов, чет с начала 2000 эта фигня работает, вполне успешно.
так самое ржачное, что и сама тесла, не именует это автопилотомСдам подпись в аренду.
Quid ibi ucrainis est?Ответ на сообщение Re: Новости электромобилей (часть 3) пользователя ivаn_zh
О чем и речь.ART DE VIVRE
Ответ на сообщение Re: Новости электромобилей (часть 3) пользователя ivаn_zh
так самое ржачное, что и сама тесла, не именует это автопилотом
поржем вместе Орда - родная, злобная, твоя!
Ответ на сообщение Re: Новости электромобилей (часть 3) пользователя БДА
Научись смотреть дальше собственного носа и видеть причины. Сразу писал разберись с собой и со своей мотивацией. Это единственная причина спора. Причем сразу. Нельзя повторять чужие слова. Своей головой нужно думать. Особенно сейчас. То что сейчас назревает...Обнадеживает что все что произойдет вопрос вероятности. Девал 14 года о котором предупреждал покажется даже не цветочками, а первыми листочками. (Артем снес посчитав флудом)
Вся эта эпопея с зеленью и электромобилями сильно смахивает на строительство железных дорог в США. В штатах до сих пор, не смотря на то что бОльшую часть разобрали, самая протяженная ЖД сеть. Обычные авто перестали развиваться, и по сути не отличаются лет уже 20-30. Чтобы пипл хавал нужно предложить что-то новое. За одним, бонусом, воздух в городах будет чище. Пипл хавает. Хейтеры тоже хавают. Выиграют по итогу не хейтеры. Ненависть всегда путь самоуничтожения. Всегда и только. И я вижу как эту ненависть тщательно взращивают.
У Украины основной доход был от экспорта черной металлургии. У нас нефть с газом. Цены на ресурсы цикличны. Еще с начала 14 года ждали падения цен на нефть. Сильное падение, аля время развала СССР. За ценами на черную металлургию не слежу. Мне они до лампочки. Падение цен означало девальвацию валют. По хорошему нужно было бы как в Исланидии. Но случилось то что случилось. Теперь одна элита отмазывается война, агрессия. Вторая - санкции. Есть мнение что все происшедшее было затеяно как раз для этого прикрыть свои неудачи в экономике.
Ничего не делается. Элиты стали богаче. Пролы ненавидят друг друга....
Опубликован рейтинг суперкомпьютеров Top500 на июнь 2016 года, Китай представил 100 ПФлопс суперкомпьютер
Первое место китайский суперкомпьютер Sunway TaihuLight. В основе суперкомпьютера лежат новые китайские процессоры семейства ShenWei — SW26010 с оригинальной 64-битной RISC-архитектурой, предположительно изготовленные по технологии 28 нм. Каждый процессор оснащен 260 ядрами, работает на частоте 1.45 ГГц и имеет производительность 3.06 терафлопс.
Китайские ученые научились перерабатывать пластик в дизельное топливоСхватил жопку в брюсселе
бабами любимы
тёплые коты
а чего добился
в этой жизни тыОтвет на сообщение Re: Новости электромобилей (часть 3) пользователя Сэймэй
В интервью Bloomberg Маск подчеркнул, что компания достаточно ясно сообщает клиентам об ответственности. В конечно счете именно они юридически ответственны за то, что делает автомобиль, а не Тесла.
Какой к черту это автопилот, если руки на руле держать надо и за аварию отвечает водитель?ART DE VIVRE
Ответ на сообщение Re: Новости электромобилей (часть 3) пользователя Дозорный
Ты не поверишь - в самолете тоже надо держать руки на штурвале/джойстике во время работы автопилота.
Так же нельзя взлетать на автопилоте.
И с высоты принятия решения рекомендуется ручная посадка, хотя CAT3/CAT4 аэропорты позволяют делать полную посадку в режиме автопилота.
Так же проход грозовых фронтов и зон турбулентности - запрещен на автопилоте.
Какой же это к черту автопилот, да же?Орда - родная, злобная, твоя!
Ответ на сообщение Re: Новости электромобилей (часть 3) пользователя Сэймэй
попроси эндрю, он тебе объяснит, у вас мозг на одни флюиды настроенСдам подпись в аренду.
Quid ibi ucrainis est?Исправлено пользователем ivаn_zh (21.06.16 12:24)
Ответ на сообщение Re: Новости электромобилей (часть 3) пользователя andrew13
Экспрессия конечно зачет, бомбонуло видать.
Уже давно дан ответ действительно научным сообществом.
Без термояда и ИИ не будет ни какой нового технологического уклада. Это я тебе термин подсказываю, известный термин в научной среде, но необразованным знатокам гугла неизвестный походу.
Все остальные телодвижения - жопогрейки для масс, сжирающие не возобновляемые ресурсы. Все это только колличественные изменения, а качественным изменением даже не пахнет. Взгляни на графики которые я выложил для самея.Ответ на сообщение Re: Новости электромобилей (часть 3) пользователя Сэймэй
Каждые семь минут штурвал жужжит, чтобы пилот взялся за него?
Автопилот на самолетах на "полную катушку" не используют по другим причинам.
Но раз Маск сказал, что это автопилот, то оно конечно же
Лучше скажи как тебе его критика вчерашней новости?
Согласен с Маском или нет?ART DE VIVRE
Ответ на сообщение Re: Новости электромобилей (часть 3) пользователя Дозорный
бгг, как тесла дурачков разводит, на сайте написала автопилот, а потом если чего, в суд на нее, извиняйте, это ассистентСдам подпись в аренду.
Quid ibi ucrainis est?Ответ на сообщение Re: Новости электромобилей (часть 3) пользователя БДА
Ты не специалист в этом вопросе как и я. Уже приводил новость о грузовике Николя и потом мнение американского дальнобоя. Все кто здесь пытались критиковать идею Николя даже и близко не написали то что написал дальнобой. Потому что у них другая специальность. Другая. Бабки на скамейке обсуждают то чего не знают, с соответствующими вердиктами: наркоман, проститутка. Смахивает на оценки Маска.
При этом ты повторяешь ИИ и термояд. Что такое ИИ даже никто не знает. Это вначале.Схватил жопку в брюсселе
бабами любимы
тёплые коты
а чего добился
в этой жизни тыОтвет на сообщение Re: Новости электромобилей (часть 3) пользователя Дозорный
Там два пилота поэтому. Ну и плюс случаи когда пилот засыпал - были, и катастрофы по этому поводу увы уже случались.
Я спрашивал вашу критику а не критику Маска. Ты на других то не перекладывай ответственность.Орда - родная, злобная, твоя!
Ответ на сообщение Новости электромобилей (часть 3) пользователя ivаn_zh
попроси эндрю, он тебе объяснит, у вас мозг на одни флюиды настроен
еще раз
ты сказал что тесла не называет это автопилотом
я тебе привел скриншот с сайта теслы, где это названо автопилотом
вывод? ты врешь, вот и все, потому что даже и на половину не владеешь темой о которой споришь.Орда - родная, злобная, твоя!
Ответ на сообщение Новости электромобилей (часть 3) пользователя andrew13
Все кто здесь пытались критиковать идею Николя даже и близко не написали то что написал дальнобой.
Не написали не потому, не знают, а потому что сначала решают фундаментальные проблемы, и только если их нет, имеет смысл говорить о реализациях.
"Дальноboy" просто не знает про фундаментальные проблемы, иначе не опускался бы до реализации.Ответ на сообщение Re: Новости электромобилей (часть 3) пользователя Сэймэй
Графики то научился читать?Ответ на сообщение Re: Новости электромобилей (часть 3) пользователя БДА
Ты даже не знаешь о чем пишешь...
Либо ищешь решения, либо отмазки. Для чего нужны отмазки - выше.Схватил жопку в брюсселе
бабами любимы
тёплые коты
а чего добился
в этой жизни тыОтвет на сообщение Re: Новости электромобилей (часть 3) пользователя andrew13
Ты даже не знаешь о чем пишешь...
Конечно не знаю, у нас же только один адрейка знает. Ответ на сообщение Re: Новости электромобилей (часть 3) пользователя Сэймэй
Я спрашивал вашу критику
Так я же тебе сказал: изучи, что такое суборбитальный полет.ART DE VIVRE
Ответ на сообщение Re: Новости электромобилей (часть 3) пользователя Дозорный
Я в курсе что это такое, я космосом с середины 80-х годов увлечен.
Только какое это имеет отношение к испытанию что было проведено?
Испытывали то работу системы экстренного спасения на взлете.
Плюс в очередной раз испытали работу системы спуска 1-й ступени.
Планов "суборбитального полета" не было от слова совсем.Орда - родная, злобная, твоя!
Ответ на сообщение Re: Новости электромобилей (часть 3) пользователя Сэймэй
я космосом с середины 80-х годов увлечен
По твоему нику видно чем ты увлечен. И в той области не надо знаний, там все чудесная магия делает.
Планов "суборбитального полета" не было от слова совсем.
Вся система под это заточена, а планов не было
Маск про это и высказался, мол ребята вы балуетесь полетами вверх на 100 км и ничего болееART DE VIVRE
Ответ на сообщение Re: Новости электромобилей (часть 3) пользователя БДА
Как и предсказывал:
Рубль обвалился.
Рост буровых сланца... (Дозорный заистерил "ты все врешь!")
В 19 веке тоже не было фундаментальных причин для такой протяженности железнодорожных путей и соответственно сообщений. Не помешало. Потому что в сектор влилось до п5 бабок. Потому что это создавало рабочие места. Бизнесы. Точно также вся эта зеленая муть - влить бабки, развить науку, создать новые рабочие места, бизнесы. Люди вначале заработают деньги. Потом купят электромобили. Оборот бабла. Все затеяно исключительно для этого. Развитие соответствующих сегментов науки и технологий - бонус. Полностью аналогично ПС, интернет, смартфонам/таблеткам и т.д. Раз получив удачный опыт они повторяют его раз за разом. Победит тот кто будет первым. Каждый раз так было. История. Фактически один из способов доминирования штатов последние лет 20-30.Схватил жопку в брюсселе
бабами любимы
тёплые коты
а чего добился
в этой жизни тыИсправлено пользователем andrew13 (21.06.16 13:08)
Ответ на сообщение Re: Новости электромобилей (часть 3) пользователя Сэймэй
Ты прикалываешься? То, что тесла назвала свой ассистент , "autopilot", это не делает адаптивный круиз контроль автономным, зато показывает, сто ты дальше картинок не ходишь .Сдам подпись в аренду.
Quid ibi ucrainis est?Ответ на сообщение Новости электромобилей (часть 3) пользователя andrew13
Рубль обвалился.
Ну ты прямо капитан очевидность.
Рост буровых сланца...
Мы уже поржали над этим ростом.
В 19 веке тоже не было фундаментальных причин для такой протяженности железнодорожных путей и соответственно сообщений.
Уууу, ты еще и историю в школе прогуливал. Уголь - ответ на то что тебе неизвестно.
Уголь - источник энергии в 19-м веке, в 20 нефть. В 21-м нифига нет, а должен быть термояд.Ответ на сообщение Re: Новости электромобилей (часть 3) пользователя БДА
Хорошо если ошибусь. А если нет? Мой прогноз по рублю в начале зимы 14 года. Сколько людей остались в рублях? В долларовых долгах? То-то. Если бы было очевидным, то их было бы куда меньше.
Мне бы самому хотелось ошибиться. Жить в дерьме не радует. Но увы, слишком мало поводов.
Должен же понимать, что все фейлы начинаются одинаково: "да мы..."
И что делать будешь если окажусь прав? Писал что буровые начнут расти при нефти от 40. Они и начали. Понятно что эффекта пока от них нет. Пока нет. Соответственно ждать нефть на уровне начала зимы 14 года бессмысленно. Буровых в итоге столько же снова будет. Не сразу, но будет. Причем сланец бурить куда быстрее.Схватил жопку в брюсселе
бабами любимы
тёплые коты
а чего добился
в этой жизни тыИсправлено пользователем andrew13 (21.06.16 13:22)
Ответ на сообщение Новости электромобилей (часть 3) пользователя andrew13
Если бы было очевидным, то их было бы куда меньше.
Если было бы очевидно что МММ пирамида, то куда бы меньше было участников. Смотрим МММ 2.0
Должен же понимать, что все фейлы начинаются одинаково: "да мы..."
Кто мы? Ты о чем, что за мыслительный понос?
Ответ на сообщение Новости электромобилей (часть 3) пользователя andrew13
вот по человечески предупреждал же... но раз самостоятельно этот поток не остановить не можешь придется мне...
впрочем остальных п7 тоже касается.Ответ на сообщение Новости электромобилей (часть 3) пользователя Автоинформатор
Компания Nikola Motor, анонсировавшая недавно появление гибридного грузового электромобиля на 2000 лошадиных сил, объявила, что получила более 7000 предоплаченых заказов на сумму $2,3 млрд. А 8-колесная фура Nikola One впервые появится 2 декабря в Солт-Лейк-Сити.
Цена Nikola One — $375 000 — почти вдвое превышает стоимость обычного дизельного полуприцепа. По словам компании, покупателям будет предложен лизинговый план с оплатой от $4000 до $5000 в месяц, в зависимости от конфигурации и выбранных функций.Орда - родная, злобная, твоя!
Ответ на сообщение Новости электромобилей (часть 3) пользователя Сэймэй
впервые появится
вот когда появится, тогда и говорить можно о чем то..
Цена .. вдвое превышает ......покупателям будет предложен лизинговый план....
Мы гггузские ддггугг дгггуга не обманываем..No one ever died from wanting too much
Ответ на сообщение Новости электромобилей (часть 3) пользователя Автоинформатор
Ответ на сообщение Новости электромобилей (часть 3) пользователя Сэймэй
Чукча не читатель, чукча писатель.
Эндрю13 уже постил эту "новость" на дняхART DE VIVRE
Ответ на сообщение Re: Новости электромобилей (часть 3) - Германия запретит автомобили... пользователя NKS
Хотел бы я посмотреть на того канцлера, что это сделает.
Сейчас обещать не трудно.
К тому, же кака и Сэймэй вы почему то потеряли слово может. А так да, может сможет, а может не сможет, но сегодня она такая вся в зеленом.
И после этого вы хотите, чтобы мы серьезно относились к "зеленым" новостям?ART DE VIVRE
Ответ на сообщение Re: Новости электромобилей (часть 3) - Германия запретит автомобили... пользователя Дозорный
Новость больше про энергетику, но с Теслой и другими электро автомобилями связана.
Энергетики Калифорнии в ответ на ожидаемую жару и утечку газа в Aliso Canyon (одном из крупнейших хранилищ США), предупредили всех потребителей электроэнергии, включая домохозяйства, нефтеперерабатывающие заводы, больницы и аэропорты, что им грозят отключения этим летом длительностью до 14 дней.
Газ из хранилища "утёк" и ветряки с панелями уже не спасут.
Чем теперь Теслу заряжать будут?
ИсточникART DE VIVRE
- ← предыдущая
- 1
- 2
- 3
- 4
- 5
- 6
- 7 ..
- 21
- следующая →
Перейти в форум
Знакомства в Новосибирске
Погода в Новосибирске
Пробки в Новосибирске
Форумы в Новосибирске
Телепрограмма в Новосибирске
Афиша в Новосибирске
Гороскоп
Курсы валют в Новосибирске
Туризм в Новосибирске
Промокоды в Новосибирске
Сетевое издание «НГС.НОВОСТИ» (18+)
Зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор)
Свидетельство о регистрации СМИ ЭЛ № ФС 77—84683
Учредитель: Общество с ограниченной ответственностью «ИНТЕРНЕТ ТЕХНОЛОГИИ»
Главный редактор: Громкова Елена Александровна
Адрес редакции: 630099, Россия, Новосибирск, ул. Ленина, д. 12, 6 этаж, телефон 8 (383) 212-52-52, 8 (923) 157-00-00 (круглосуточно)
Электронный адрес редакции: ngs@shkulev.ru
Контактные данные для Роскомнадзора и государственных органов: juristnsk@shkulev.ru
Техподдержка: help@shkulev.ru, 8 (800) 200-03-83 (доб.3)
Зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор)
Свидетельство о регистрации СМИ ЭЛ № ФС 77—84683
Учредитель: Общество с ограниченной ответственностью «ИНТЕРНЕТ ТЕХНОЛОГИИ»
Главный редактор: Громкова Елена Александровна
Адрес редакции: 630099, Россия, Новосибирск, ул. Ленина, д. 12, 6 этаж, телефон 8 (383) 212-52-52, 8 (923) 157-00-00 (круглосуточно)
Электронный адрес редакции: ngs@shkulev.ru
Контактные данные для Роскомнадзора и государственных органов: juristnsk@shkulev.ru
Техподдержка: help@shkulev.ru, 8 (800) 200-03-83 (доб.3)
Связаться с отделом продаж: 8 (383) 212-52-52, 8 (800) 200-03-83 (звонок с сотового бесплатный), reklamangs@shkulev.ru
Публикации с пометкой «На правах рекламы», «Партнёрский проект», «Новости телекома», «Открытая трибуна», «Выборы-2019» и «Выборы-2020» оплачены рекламодателем. Редакция сайта не несет ответственности за достоверность информации, содержащейся в рекламных объявлениях.
Информация об ограничениях
Политика использования cookies
Политика конфиденциальности и обработки персональных данных и правила использования сайта
Публикации с пометкой «На правах рекламы», «Партнёрский проект», «Новости телекома», «Открытая трибуна», «Выборы-2019» и «Выборы-2020» оплачены рекламодателем. Редакция сайта не несет ответственности за достоверность информации, содержащейся в рекламных объявлениях.
Информация об ограничениях
Политика использования cookies
Политика конфиденциальности и обработки персональных данных и правила использования сайта