В ответ на: ситуёвина, когда мы вытесняем со двора табун в 45-50 ночующих осликоФФ и позволяем из разбрестись по округе и ни фига не меняется - на 99% уникальная для п.г.т. Красный Локоть
По-моему, в этой теме выше приводились примеры свободных от машин дворов в Европе. Кстати, в том нашем доме председательница ТСЖ загорелась этой идеей именно после очередной поездки куда-то в Европу. Так вот, количество автомобилей на душу населения там более чем вдвое превышает российский показатель. Плотность населения в крупных городах намного превышает новосибирский показатель, иногда в несколько раз. Т.е. количество автомобилей на кв. метр поверхности городов больше, чем у нас, в несколько раз. При этом во многих приличных районах стоянка автомобилей во дворах МКД запрещена. Парковка на улицах в более-менее центрах также либо полностью запрещена, либо очень дорогая. И при всех этих сложностях как-то же они справляются с организацией хранения огромного количества машин...
Впрочем, что с них взять, у них ведь нет ни загадочной русской души, которую умом не понять, ни духовности со скрепами. Они во дворах гуляют, понимаешь, цветочки сажают, на травке сидят, дети там на великах катаются, в подвижные игры играют... Вон, в Швейцарии соседи наших родственников, живущие на первом этаже, часто в хорошую погоду вытаскивают деревянные кресла во двор и сидят, читают. Иногда по выходным выносят гриль, выходят другие соседи, общаются, отдыхают, на травке загорают, чистым воздухом дышат... Не понимают, болезные, что вместо этого надо все дворы своими повозками заставить и желательно с автозапуском, чтобы они каждые пару часов приносили радость в виде фигурных облаков дыма и атомной вонищи.
Если говорить более конкретно, то да, не везде у нас в городе есть возможность полностью убрать машины из дворов. Но проблема в том, что даже там, где такая возможность есть, для большинства важнее поставить машину максимально близко к подъезду, чем иметь хороший благоустроенный двор. Это ж известная тема: для большинства россиян зона личного комфорта в месте проживания заканчивается дверью своей квартиры, а дальше хоть трава не расти; а в той же Европе эта зона простирается дальше - на всю территорию дома и двора, а иногда и на весь квартал. Поэтому и уровень комфорта и приятности наших дворов и их различается столь значительно - потому что в первом случае людям пофиг, что там во дворе происходит: приехал на машине прямо к подъезду, зашёл туда, матернулся, что лампочка опять не горит, и пошёл к родным холодильнику с телевизором.
Ну и ещё такой факт. Подавляющее большинство тех, кто всячески отстаивает правильность заставления своими драндулетами каждого свободного квадратного миллиметра своих дворов, просто не имели возможности сравнить с тем, как бывает по-другому. Лично мне в приведённом примере машины во внутреннем дворе особо не мешали. Быстро там никто не гонял, старых шумных и вонючих машин не было, автозапусков тоже. После того как я провёл разъяснительную работу с одним мудаком, который всегда принципиально ставил две свои машины на тротуаре прям возле одного из входов в наш подъезд, даже при наличии свободных мест на парковке на два метра дальше (я лично этим входом-выходом, кстати, пользовался редко, но просто взбесило такое свинство и хамство), все стали парковаться аккуратнее. И я даже отговаривал председательницу ТСЖ от идеи полного запрета стоянки во дворе поначалу. Тем не менее когда всё-таки приняли большинством это решение со второй попытки, и через неделю машин во дворе не осталось, я понял, что там стало намного лучше и приятнее. И многие категорические противники этого нововведения позже признали, что стало лучше. Их же собственные дети стали свободнее и веселее играть во дворе. Бегают, на великах гоняют, не боясь машин. Да и места для этих занятий стало тупо больше, чем проезд вдоль дома шириной в одну машину. Входы на детскую площадку в центре двора всегда свободны, не перекрыты машинами - мамашкам с колясками стало легче. И т.д. Короче, в доме стало лучше жить и все выиграли в итоге.
При этом в доме, где живу сейчас в Новосибирске, машины из двора убирать некуда, и это объективно. Тут рядом хотели построить большой многоэтажный паркинг на пустыре, но что-то заглохла эта идея пока. Что-то там с землёй не понятно, чья она и можно ли на ней вообще что-нибудь строить. Поэтому здесь пока смог только повлиять на то, чтобы вдоль дома сделали нормальную парковку, и народ хотя бы перестал ставить машины на газонах и детской площадке. И ещё добился, чтобы увезли нахрен четыре автотрупа, которые их владельцы почему-то считали возможным годами хранить во дворе, занимая парковочные места. Хотя бы только из-за этих двух изменений по двору стало намного приятнее ходить. Так что в каждом конкретном случае есть разные возможности по улучшению ситуации с парковками и состоянием дворов. Никто не говорит, что надо обязательно полностью запрещать стоянку машин во всех дворах. Но там, где такая возможность объективно есть, мой и не только мой опыт показывает, что лучше запрещать. Мы ж там у себя не просто огульно запретили и всё. Было много критики поначалу, много противников: "А где мы будем ставить, а почему мы должны идти лишние двести метров" и т.д. Посчитали, сколько машин стоит во дворе, посчитали, сколько мест есть в округе. Выяснилось, что на всех хватит, если увеличить радиус поиска с двадцати до хотя бы двухсот метров от подъездов.
спорить - грех... но вот нужно ли? 
