Погода: −7 °C
14.12−5...−1пасмурно, небольшой снег
15.12−3...1пасмурно, снег с дождем
НГС.Форум /Авто / Авто-форум /

Оптимальные размеры гаража на 1-2 автомобиля

  • Эрев тов, мэдамзэмесье! Не так давно взяли с женой полбутылки шампанского на грудь (на две груди... эээ... короче распили в две каски) и на трезвую голову решили не кроить их того что есть, а есть 2 строения по 7*4 метра в разных углах участка, и сделать гараж в виде пристройки к дому на 1 или 2 машины, как получится.

    Общая концепция: въезд с дороги и слева стена длиной 10 метров. Можно считать, что глухая. Вправо можно строить не больше 5.8 метров. Изначально 4 из этих 5.8 от стены планировалось накрыть навесом и заезжать туда гуськом. Но теперь решено какую-то часть сделать в виде гаража - с воротами, стенами, ямой, диваном и холодильником с пивом (последние два пункта опционально).

    Но есть несколько вопросов.
    И первейший из них - какова оптимально высота въезда (ворот), чтобы туда, если я таки разбогатею и куплю, входил нормальный внедорожник с багажником и на больших колесах? Я понимаю, что места много не бывает, но все же? В принципе под внедорожник (который вообще не факт что будет) я потом и отдельный сарай могу соорудить, не вопрос, но если сразу продумать этот момент, то потом меньше головняков.

    Второе. Встанут ли по ширине на 5,5 (минус стена) метрах две машины (по размерам целимся в Ауди 100, 200, Пассат какой-нибудь)? Ширина одной грубо 1.8, вместе 3.6, вроде остается почти два метра, но надо же еще двери отрыть, в т.ч. и у холодильника... Вроде хватает, да и вместе они там будут только в сильные морозы или при отъезде надолго на самолете в Израиль, остальное время в основном будет стоять одна. Длина меньше 6 метров тоже ни о чем, а вот больше насколько нужно, чтобы было более-менее комфортно поремонтироваться при длине авто около 4.8 метра?

    В общем как-то хочется услышать от корифеев гаражестоительных работ чокаво, я хоть и порядочный балбес, но предпочитаю учиться на чужих ошибках.

    Государство - это мы?
    Нет, государство - это нас!

  • Встанут, и более крупные экземпляры встают:улыб:
    Ворота шириной 4,20 или около того
    Сделана дырка в стене для выхлопной трубые

    Ещё в гараже.можно уголок под котельная предусмотреть
    И грязи в доме нет, и в гараже тепло

    Когда в постели Вас называют чужим именем, отзывайтесь

    Возможно Вам понравится

    (='.'=)

  • Кстати резервный электрокотел на 18кВт не нужен? И регистры для отопления гаража?

    Когда в постели Вас называют чужим именем, отзывайтесь

    Возможно Вам понравится

    (='.'=)

  • Да как тебе сказать, нужно -не нужно. Все до копейки распланировано, купить что-то вне составленной сметы - это надо заработать вне зарплаты. Чиркни в личку, вместе подумаем, "как мы с тобой дальше будем"(с).

    Государство - это мы?
    Нет, государство - это нас!

  • В моих планах 3,5*6,5/машиноместо.

    ТойотоВод.
    ХондоФил.
    НиссаноФоб.

  • Планами я сам богат, мне бы ближе к практике.

    Государство - это мы?
    Нет, государство - это нас!

  • В ответ на: Планами я сам богат, мне бы ближе к практике.
    Ну, практика редко расходится с планами.

    ТойотоВод.
    ХондоФил.
    НиссаноФоб.

  • Эре тов.
    Вот смотри. У меня капиталочко 3*6. Там, если честно, ни П5, ни вздохнуть. Хоть и ямка есть - а тот же Volodya в ней обе стенки плечами шкрябал. Да что он - он здоровенный! даже я, мелкий, там с трудом помещаюсь.
    Пока была нива - еще куда ни шло, можно и дверь открыть и вообще. А на сонате надо очень сильно прижиматься к одной из стен, чтобы вылезти не через окошко. Ну и в яму, в моем случае, влезть можно только если половина ...опы на улицу торчит (воротина, естественно, не закрывается!)

    If VEGETarians eat VEGETables, what do HUMANitarians eat?
    Is PROgress controversial to CONgress?

  • В ответ на: Планами я сам богат, мне бы ближе к практике.
    Ближе к практике, точнее к практике с предпусковым подогревателем, такой гараж не нужен

    Достаточно гаража на одно авто, и навеса рядом для второго авто

    Такой гараж и прогреть легче, и ворота прописать не будут

    Когда в постели Вас называют чужим именем, отзывайтесь

    Возможно Вам понравится

    (='.'=)

  • В ответ на: Ворота шириной 4,20 или около того
    Мало. Чтоб гарантированно проходил контейнеровоз с 40футовиком high cube нужно 4,40 м.

    Vld, определись уже между своими требованиями:
    В ответ на: чтобы туда, если я таки разбогатею и куплю, входил нормальный внедорожник с багажником и на больших колесах
    В ответ на: две машины (по размерам целимся в Ауди 100, 200, Пассат какой-нибудь)? Ширина одной грубо 1.8
    Ты гараж "на вырост" только в высоту сделаешь? :миг:
    По пунктам:
    В ответ на: какова оптимально высота въезда (ворот)
    3,2-3,3 м. Выше - понты. 3,30 - высота ГАЗ-53 с будкой. С учетом того, что TLC любой модели имеет высоту не более 2,0 м, то "лапокрузер" с любым багажником и тапками за 3,1-3,2 не выйдет.
    В ответ на: Длина меньше 6 метров тоже ни о чем, а вот больше насколько нужно, чтобы было более-менее комфортно поремонтироваться при длине авто около 4.8 метра?
    Места много не бывает. Если есть запас длины, то я бы сделал по максимуму и ставил машины уступом - одну на пол корпуса впереди другой. Так комфортнее открывать двери и можно минимизировать промежуток между машинами. Тогда и 2 джипа не вопрос.
    Ремонтироваться... ну яму-то сделаешь, а остальное не бери в голову - комфортно не будет. "Снять мотор гидрокраном" надо доп. места по длине более 3 метров. Снять коробку без подъемника - "длинная" яма и 1,5-2 метра лишней длины гаража. В общем, или открывать двери, и тогда доп место не критично (катаешь машины туда-сюда), или сразу закладывай 8-9 метров длины и 4 ширины.

  • на 5.5 комфортно 2 машины не запарковать.
    ширина седана с зеркалами - 2 метра + пара-тройка сантиметров.
    итого остается 1.5 метра. эти 1.5 метра надо поделить на 3 интервала. Итого по 50 см с каждой из сторон и между машинами.
    Влезет, но комфортным заезд и влаз-вылаз не назвать.

    я за длинный 10-ти метровый минимум гараж шириной 4.5 минимум.

    .NET Developer

  • Уточняю концепцию:

    Чтобы туда, если я таки разбогатею и куплю, входил нормальный внедорожник с багажником и на больших колесах чтобы обслужить его или поремонтровать без фанатизма и выехать

    ИЛИ

    в нем находились эпизодически две другие машины (по размерам целимся в Ауди 100, 200, Пассат какой-нибудь), ИЛИ одна из них встает туда на ремонт/обслуживание.

    Обе вместе туда встают только спрятаться от холода или по случаю отъезда.


    По высоте я так понимаю, определились - 3 метра максимум. По ширине и длине по 6 метров.

    Если ремонтим, то ставим комфортно в ширину одну машину, а если не хватает длины, то корма торчит из ворот под навес. По-моему более чем достаточно! Снимать моторы и коробки массово не планирую.

    Но наверное логичнее поступиться высотой (внедрожник - не близкая по исполнению мечта) тогда в длину можно добавить еще метр, а то и пару, потому что я либо по высоте либо по длине упираюсь в окно. Либо вариант - закопать гараж в землю... На полметра примерно. Тогда ограничение по длине и высоте не столь критично - 3 метра в высоту и до 8 метров в длину можно сделать.

    Тогда вот еще задачка: от забора (ворот на участок) до начала "навеса" 5 метров. Если на этих 5 метрах будет будет спуск 50 см. - это как, сильно не удобно? А в конце спуска - решеточки и канавка, чтобы все что течет по этому наклону - стекало туда и отводилось в сторону. Или лучше сделать более пологий спуск от забора до ворот гаража? Тогда получается спуск 50 см на 10 метров. Но не хотелось бы машины ставить под навес с уклоном - мало ли...

    Государство - это мы?
    Нет, государство - это нас!

  • Повторю:

    В гараже две машины будут находиться эпизодически только спрятаться от холода или по случаю отъезда. Чаще одна из них встает туда на ремонт/обслуживание. Храниться автомобили будут под навесом перед гаражом. Ну или одна будет заезжать в гараж, а вторая под навесом. Посему комфорт при наличии в гараже двух авто нафиг не нужен. Задачка про две машины - это именно затолкать их туда в притирочку буквально считанные разы в году. А вот ставить их друг за другом это не мой метод. Хотя так проще сделать в моем случае, но блокировать выезд нельзя, это я как потомственный пожарный могу сказать.

    Государство - это мы?
    Нет, государство - это нас!

  • Да строй любой все равно барахлом весь завалишь:улыб:
    А так 6 на 6 нормально будет. 6 на 5.5 для твоих задач тоже сойдет. Но тут ширина ворот будет критична чтоб 2 авто впихнуть
    Ну а получится 8 метров длины совсем хорошо.

  • Вов, я вот в данном случае как пользователь гаража 6х9 и высотой 2.2 могу сказать: места хватает для двух машин, но есть небольшие заморочки с расстановкой при определенных условиях.
    Если сперва загнать витца в уголок, он встает на крышку погреба, и можно со свистом загонять следом камрюху сестренкину. А если заменить витц на жигуль - то уже приходится постараться загнать его так, чтобы камри встала нормально, всмысле открывания дверей. А если ставить жигуль и витца - то там еще и танцевать можно.

    Поскольку времени немного
    я вкратце матом расскажу...

    Я не матерюсь, я использую специфичный набор терминов, наиболее полно описывающий предметную область.

  • 4,5м ширины для Камри - мало? :eek:

    ТойотоВод.
    ХондоФил.
    НиссаноФоб.

  • Патруль с бодиком +5, на 35 тапках, на крыше экспедиционник с люстрой, впритирку входит в ворота высотой 220см
    если не планируешь покупать газелеобразные авто, то 270 см высоты ворот более чем достаточно, ещё и с боксом прицепленным на экспедиционник заезжать можно будет

    Suzuki Jimny 1.5 JB43W "квадрацикл с крышей" автомат, лифт 2.5", колёса 28" АТ,МТ, лебёдка T-max 6500. рация CB-27
    Nissan Patrol Y-60 TD42 механика, все блоки ARB,бодик,лифт, колёса 35"МТ,мехлебёдка

  • Не, ну там же не голые стены в гараже... шкафы-верстак-и-всякая-фигня вдоль стен и по углам возлежат.
    печка опять же, стеллажи... вешалка, кресло, стол и телевизор.
    и вроде все нужное :dnknow:

    Поскольку времени немного
    я вкратце матом расскажу...

    Я не матерюсь, я использую специфичный набор терминов, наиболее полно описывающий предметную область.

  • В ответ на: Да строй любой все равно барахлом весь завалишь:улыб:
    Внимательный читатель должен помнить - для барахла есть 2 строения 7*4 метра. Даже при моих талантах на данный момент завалено только одно и только на 70% - но большая часть - это мебель которая в дом пойдет.

    В ответ на: А так 6 на 6 нормально будет. 6 на 5.5 для твоих задач тоже сойдет.
    Так слушал бы и слушал:улыб:

    Государство - это мы?
    Нет, государство - это нас!

  • Только для 5.5 на 6 ворота дюже широкие нужны длятзагона 2 авто. В 5.5 на 8 гораздо попроще будет:улыб:
    А ваще вешек наставь да практикуйся:улыб:

  • В длину 6 метров коротко будет (у крузера длина 5 метров, по метру спереди-сзади), минимум 7 надо делать, а лучше 7,5 метров что-бы верстак со шкапчиками у дальней стены поставить.
    По высоте: ты вроде не фанатик офф-роада, стандартные 2 метра прадик + лифт 10-20 см + большие колеса + багажник: теоретически 2,5-2,6 метра высоты ворот должно быть достаточно.
    Ширина бокса: для ремонта пару минимум 1,5 метра от машины надо иметь, а лучше 2 метра.
    Ширина ворот: что-бы рядом поставить 2 машины без особых проблем нужно ставить ворота шириной 3,0-3,2 метра, при этом ставить их не по центру, а сместить на 0,5 метра в любую из сторон.

    PS: у товарища реализовали подобный проект, идеально на мой взгляд получилось.

  • В ответ на: Патруль с бодиком +5, на 35 тапках, на крыше экспедиционник с люстрой, впритирку входит в ворота высотой 220см
    если не планируешь покупать газелеобразные авто, то 270 см высоты ворот более чем достаточно, ещё и с боксом прицепленным на экспедиционник заезжать можно будет
    Вот этого я и ждал! Огромнейший :respect: 2200 это очень вписывается в плане конструкции! С боксом уже наверное перебор. При 2200 с длиной гаража поиграть в больших пределах получится.

    Государство - это мы?
    Нет, государство - это нас!

  • Товарищ далеко? Например пивка с ним выпить за мой счет? Да пощупать чокаво. Очень практика интересует.

    Государство - это мы?
    Нет, государство - это нас!

  • Возле Красного Яра деревня (не помню как называется). Спрошу когда там будет, чиркану в личку.

  • Буду премного!

    Государство - это мы?
    Нет, государство - это нас!

  • В ответ на: Не, ну там же не голые стены в гараже... шкафы-верстак-и-всякая-фигня вдоль стен и по углам возлежат.
    Ну, такими темпами любая ширина будет недостаточной...

    ТойотоВод.
    ХондоФил.
    НиссаноФоб.

  • маленький нюанс, у Патруля крыша изначально низкая (не путать с Сафарём)
    Крузак с подобными доработками уже в 220 не войдёт

    Suzuki Jimny 1.5 JB43W "квадрацикл с крышей" автомат, лифт 2.5", колёса 28" АТ,МТ, лебёдка T-max 6500. рация CB-27
    Nissan Patrol Y-60 TD42 механика, все блоки ARB,бодик,лифт, колёса 35"МТ,мехлебёдка

  • Понял, спасибо.

    Государство - это мы?
    Нет, государство - это нас!

  • В ответ на: Вот этого я и ждал!... 2200 это очень вписывается в плане конструкции!
    Могу пригласить в проем 2,17 высотой. У меня туда тентованный прицеп на 13" колесах шоркая тентом входил. И не входила "буханка" в 33 тапках. Как в 2,20 входит Патруль с люстрой на багажнике (учитывая начальную высоту 1,95) - П5 его знает. А так да, если без фанатизма, то проема 2,60 вполне хватает для 90% экспедиционных джипов. При этом лучше ставить роль ворота, чтобы "занизить" потолок/ кровлю.

  • Тут опять же смотря какие ворота планируются? если рольки, то может и лучше чуть больше высоту заложить... их же можно не до конца открывать, а там вдруг пригодится...

    Honda Odyssey F23A, RA7, 2001 г
    Nissan Leaf EM57, AZE0, 2014 г.

  • к сожалению в гараже все вещи нужные, и наполнение его неизбежно

    Поскольку времени немного
    я вкратце матом расскажу...

    Я не матерюсь, я использую специфичный набор терминов, наиболее полно описывающий предметную область.

  • Ворота - которые снизу поднял и они наверх и горизонтально укатились.

    Государство - это мы?
    Нет, государство - это нас!

  • В ответ на: Вот этого я и ждал! Огромнейший :respect: 2200 это очень вписывается в плане конструкции! С боксом уже наверное перебор. При 2200 с длиной гаража поиграть в больших пределах получится.
    Даже не мечтай! Это высота жестяной ракушки.
    Ворота я бы сделал 2.5м - жип плюс релинги плюс багажник/бокс плюс 10 см. психологического зазора.
    Потолок внутри - 3м, чтоб это чудо можно было поддомкратить и выкатить мосты.

    Мне за державу обидно.

  • изначально Патруль имеет высоту 1810мм -1815 мм
    http://auto.ironhorse.ru/patrol-y60_9582.html
    +50 мм бодик + 2.5 дюйма колёса (63мм) + 2 дюйма лифта подвески (50,04 мм)
    получаем 1973 -1978 мм
    ещё 22 см. высоты на экспедиционник с люстрой остаётся
    так что всё входит:улыб:
    а про минимум 2500 высоты ворот полностью согласен, сам страдаю от низких, прикрученный клювом вверх к экспедиционнику джек, уже не даёт заехать в гараж, приходится постоянно откручивать или в салоне возить

    Suzuki Jimny 1.5 JB43W "квадрацикл с крышей" автомат, лифт 2.5", колёса 28" АТ,МТ, лебёдка T-max 6500. рация CB-27
    Nissan Patrol Y-60 TD42 механика, все блоки ARB,бодик,лифт, колёса 35"МТ,мехлебёдка

  • 6х6 для двух машин нормально по ширине, но мало по длине. В конце гаража должно быть место для верстака, иначе это не гараж а бокс для хранения машин :хехе:Итого 6х8 в самый раз.
    По высоте ворота 2.5 в самый раз для лапокрузера с багажником чтоб свободно заехать, даже подпрыгнув на пороге задними колёсами.

  • В ответ на: Ворота я бы сделал 2.5м - жип плюс релинги плюс багажник/бокс плюс 10 см. психологического зазора.
    +1
    В ответ на: Потолок внутри - 3м, чтоб это чудо можно было поддомкратить и выкатить мосты.
    У Vld проблема из-за перекрывания кровлей окна. Я бы сделал двухуровневую крышу - от въезда до окна по максимуму, далее - по отливу окна. Тогда можно домкратить нужную половину (выкатывать оба моста разом - ну это уже СТО получается) и ковырять.
    Короче Vld, зовешь форумчан в гости, устраиваешь banquet, это по французски, вам не понять, а чтоб вам понять скажу проще - ставишь поллитра. И жаришь мясо. Заготовку проекта всегда проще делать на местности, с возможностью все померить.

  • Да в рот пароход... Хотя, 2500 смотрю впритык, но пролазит. Т.к. над гаражом будет покатая крыша (слева направо), то высота ворот ограничена нижним краем. Если сделать 2800 нижний край, стропила то да се, то 2600 - 2500 внутри и останется. А у верхнего края в гараже будет еще метра полтора над воротами.
    Короче общая концепция ясна - чуток заглубляюсь, не 500, а хотя бы 330 делаю уклон от ворот в заборе до площадки под навесом (5 метров между ними), ворота по высоте 2500, по длине гараж не меньше 6.5, а лучше 7.
    Всем спасибо, пошел проектировщикам и строителям мозг выносить:улыб:
    Показать скрытый текст
    И кстати, если кто-то знает адекватных по цена/качество проектировщиков, просьба сдать координаты в личку. Строителей не надо! Есть мегаадекватные, могу сам поделиться.
    Скрыть текст

    Государство - это мы?
    Нет, государство - это нас!

  • В ответ на: banquet, это по французски, вам не понять
    :rofl: :live:

    В ответ на: Короче Vld, зовешь форумчан в гости, устраиваешь banquet, это по французски, вам не понять, а чтоб вам понять скажу проще - ставишь поллитра. И жаришь мясо. Заготовку проекта всегда проще делать на местности, с возможностью все померить.
    Короче, форумчане, зову в гости, устраиваю banquet, это по-французски, вам не понять, скажу проще - ставлю поллитра и жарю мясо. Анатолий, вам когда удобно?:миг:

    Государство - это мы?
    Нет, государство - это нас!

  • Вов, можно я со своей поллитрой приду?

    Поскольку времени немного
    я вкратце матом расскажу...

    Я не матерюсь, я использую специфичный набор терминов, наиболее полно описывающий предметную область.

  • В ответ на: 6х6 для двух машин нормально по ширине, но мало по длине. В конце гаража должно быть место для верстака, иначе это не гараж а бокс для хранения машин :хехе:Итого 6х8 в самый раз.
    По высоте ворота 2.5 в самый раз для лапокрузера с багажником чтоб свободно заехать, даже подпрыгнув на пороге задними колёсами.
    Я планировал реальный верстак на первом этаже, который типа яма, но не яма, а во весь гараж. Там же станки и оборудование. А наверху хватит перекатного ящика со столешницей чтобы в процессе разборки туда бросать. У меня уровень участка понижается, такое расположение удобно будет.

    Государство - это мы?
    Нет, государство - это нас!

  • Зачем со своей? Поллитр у меня на всех ватит

    Государство - это мы?
    Нет, государство - это нас!

  • В ответ на: По высоте ворота 2.5 в самый раз для лапокрузера с багажником чтоб свободно заехать, даже подпрыгнув на пороге задними колёсами.
    А без подпригивания? Я же правильно понимаю, что лапокрузер - гигант? Когда каждый см. на счету, все таки куда целиться? 2.3, 2.4?

    Государство - это мы?
    Нет, государство - это нас!

  • про патруль не скажу, абсолютно стоковый дискавери в ворота 198 см высотой влазит прям впритык. даже крышу немного царапнул. а у меня даже рейлингов нет.
    в перспективе под внедорожник надо ворота не менее 2.5 высотой делать, а потолок еще выше минимум на 0,2м должен быть.
    хотя если в гараже крыша покатая, то внедорожник можно будет загонять в высокую часть, а с внешний стороны пузотерку

  • в яму не набегаешься, когда с машиной что-то делаешь - место рядом с ней нужно.
    У товарища 4этажный гараж (погреб, техэтаж, гараж, чердак). С радостью сменил бы 3 вертикальных этажа на 2 горизонтальных. :хехе:

  • ну не особо гигант, подвеска у него родная.
    в 2.4 зашёл бы тоже, в 2.3 уже нет.

  • Спасибо, понял. Я б тоже в горизонталь уложиться хотел бы. Есть еще одна идейка, бредовая, но поговорю со строителями- заднюю стенку сделать не прямую, а правый край дальше. Левый, который к стене дома, тот мне свет в кабинете загородит, а если выступ отодвинуть на 2-3 метра, то не загородит. И получится ниша... Только вот сколько это все будет стоить?..

    Государство - это мы?
    Нет, государство - это нас!

  • А смысл этой ниши какой? Получится у тебя как бы яма для снега между окнами и стеной ниши, в снежную зиму будет не весело снег откидывать.

    Невозможное возможно.........

    Solaris '12 1.6 сток
    Escudo '94 1.6 OffRoad

  • Не, не так. Задняя стена не прямая, а с выступом. Не яма, а внутренний угол. Не самое удачное решение, с этим согласен.

    Государство - это мы?
    Нет, государство - это нас!

  • Я думал тут про стройку, а тут опять бухают )))

    Нажатие на педаль газа дает колесам команду: копать тут!

  • Вов, лапокрузеры бывают сильно немаленькие. вот пример, этот - маленький

    Поскольку времени немного
    я вкратце матом расскажу...

    Я не матерюсь, я использую специфичный набор терминов, наиболее полно описывающий предметную область.

  • В ответ на: Анатолий, вам когда удобно?:миг:
    Суббота подойдет. Без спешки все промерить, ко вторнику (чтоб успеть силовой расчет сделать) накидать эскизник. В принципе, для мега адекватных строителей можно и эскизника хватает, если четко расписать стропильную и разрез фундамента (кстати, плита будет? Или лента и отдельно пол?)

  • ну я примерно это и имел ввиду, скапливаться снег будет точно. может тогда уж лучше как Артем говорит пошире просто делать? а там уже и верстаки, полочки и тд. городить.

    Невозможное возможно.........

    Solaris '12 1.6 сток
    Escudo '94 1.6 OffRoad

  • Суббота любое время? Короче хочется цоколь (монолит наверное), над ним перекрытие из ж/б плит (одна есть, лишняя осталась). Стены сибит - есть его в запасе. Над гаражом крыша односкатная, с нюансом из-за окна. Спешки нет, строить это только по теплу начнут.

    Государство - это мы?
    Нет, государство - это нас!

  • В ответ на: Суббота любое время?
    Да, но лучше светлое время:улыб:
    В ответ на: Короче хочется цоколь (монолит наверное), над ним перекрытие из ж/б плит
    Вот тут сразу ряд вопросов:
    1. В земле (на месте строительства) точно ничего нет? А то бывает начинают копать, а там трубы, или, не приведи Будда, кабеля.
    2. Геология грунтов есть? Хотя бы уровень верховодки? Если нет, то прям на неделе бери мотобур с надставкой или вызывай буроям, и делай 4 скважины Ф150-200мм не менее 2,5 м (лучше 3-3,5) примерно по углам планируемого здания. Нижние 20-30 см вынутого грунта из каждой скважины сохранить (подписав по номерам скважин), в сами скважины опустить трубы (можно пластиковые 110 от каныги, они дешевые, не жалко) и контролировать появление воды и уровень весь март-май)

  • Ширина регламентирована расстоянием до границы участка. Беру максимум - примерно 6 метров. Короче будем измерять, прикинем. Я туда съездил, визуально ну чертова уйма места.

    Государство - это мы?
    Нет, государство - это нас!

  • В земле ничего нет, схема коммуникаций есть. Воды нет, я там в колодце всю прошлую весну просидел. Дом уже построен, гараж выше него будет.

    Государство - это мы?
    Нет, государство - это нас!

  • В ответ на: Дом уже построен
    в доме подвал/ цоколь есть? Какой глубины?
    В ответ на: там в колодце
    колодец на каком расстоянии от будущего гаража?

  • Колодец в 10 метрах от гаража, в доме цоколь 3 метра. Гараж плотную к дому планируется.

    Государство - это мы?
    Нет, государство - это нас!

  • В ответ на: 10 метрах от гаража
    это,в общем, далеко.
    В ответ на: в доме цоколь 3 метра.
    Ну, если воды нет, тогда можно принять что с верховодкой бороться не надо... но "в случае чего" претензии типа "болото в подвале" не принимаются:миг:

  • Там все нормально. Претензий не будет.

    Государство - это мы?
    Нет, государство - это нас!

  • Не думаю, что в той местности проблемы с подтоплением будут ) Это совсем не пойма а несколько наоборот.

  • Моё вам Низкий поклон, Концтрукторы гарожныйе.
    Делайте до Кучи исчО на Маво Грузовичка.Вдруг чО-кавО привезу и у вас брошу да до реки побегу?

    Нас невозможно сбить с пути - нам пофигу куда идти
    SUBARU XV. 4 Везде, R -18

  • Данивапрос...
    Вариант - на фото.
    БуДишш как чюрупаха - Фсе своЕ ноШу с собой. Где парканулсо, там и гараж.

    • 9,7 х 6 х 3,3м. фсего 320 тыр.

  • В ответ на: Над гаражом крыша односкатная, с нюансом из-за окна. .
    Если вместо крыши плиты положить, а вместо окна сделать выход (или французское окно), будет исчо и типа терраса и проблемы с высотой не будет.:смущ:

    Гараж можно выдвинуть перед домом, вплоть до забора (если с оформлением проблем не боятся) , тогда с улицы без всяких доп. ворот заезжаешь сразу в гараж , и проблема по длине решается. А если с гаража в дом вход есть, дык ваще ништяк. Мы уже забыли , когда через главный вход ходили.

    по высоте уже сказали : в 2-2.2м любой авто влезет (в стоке), но лучше конечно 2,5-2.7, если есть возможность (полотно тока сцуко тяжёлое будет, двигатель его тягать хороший надо).

    Потом, вход в дом из гаража будет? если да, то, мля , крыльцо ещё ширины "отъест" .

    И по ширине гаража не экономь (тем более под авто может лазить будешь) ,

    меня ширина в 3.8м в кап. гараже достала,
    в доме гараж сделал 4,5м (под ширину 1 авто, у меня гараж 14м*4,5м, я не пожарник :D, мне можно, второй авто почти не ездит), тык с энтим грёбанным крыльцом в дом , кот. немного ширины отъел , сцука у 1 машины (кот. у ворот) всё равно тесно (Ну не люблю я по стеночки ходить, надо чтоб по 1м минимум проёмы были, лучше 1,5).

    Ваще просторный гараж это вещь - и по ширине и длине и даже высоте. Если есть возможность , лучше не экономить ...

  • Стройка гаража размером 7*4.5 по внутри идет полным ходом. Встал вопрос по яме: какие оптимальные глубина-ширина? Ну и расстояние от стен? Делать посередине или сместить вправо-влево?

    Государство - это мы?
    Нет, государство - это нас!

  • Глубина 160, ширина 80.
    Я такие размеры избрал.

    ТойотоВод.
    ХондоФил.
    НиссаноФоб.

  • По моему тут надо просто самому по прикидывать по расположению...
    Сделаешь яму посередине, вдруг машину придется оставить на ней, вторую куда девать?

    Honda Odyssey F23A, RA7, 2001 г
    Nissan Leaf EM57, AZE0, 2014 г.

  • В ответ на: вторую куда девать?
    А куда девать в принципе вторую машину в описанных размерах гаража?

    ТойотоВод.
    ХондоФил.
    НиссаноФоб.

  • Ну учитывая, что у средней машины ширина 1.8 - то рядом поставить, не?

    Honda Odyssey F23A, RA7, 2001 г
    Nissan Leaf EM57, AZE0, 2014 г.

  • В ответ на: А куда девать в принципе вторую машину в описанных размерах гаража?
    гараж 6х4, в советское время влезало две копейки, днепр с коляской и прицеп "на попа" (колеса снимали). Так что было бы желание....
    тогда, конечно были голые стены и никаких стеллажей. Сейчас такой фокус не пойдет, только Зафира заезжает и всё, места нет :rofl:

    Осторожность - лучший друг путешественника.

  • В ответ на: гараж 6х4, в советское время влезало две копейки, днепр с коляской и прицеп "на попа" (колеса снимали). Так что было бы желание....
    Это получается не гараж, а беспощадный склад.
    Я не думаю, что тёска строит "банку для шпротов".

    ТойотоВод.
    ХондоФил.
    НиссаноФоб.

  • Тут вообще-то много вопросов к планировке, но если упрощенно...
    В ответ на: Встал вопрос по яме: какие оптимальные глубина-ширина?
    Ширина в свету: минимум -75 см (меньше- не комфортно поворачиваться при работе), максимум - 100 см (шире - не все малолитражки войдут по размеру колеи). При выкладке кирпичом логично получается ширина 78 или 90 см (3 или 3,5 кирпича)
    Глубина? Лучше по твоему росту (из роста вычесть 10-15 см). Высота считается от уровня чистого пола гаража (т.е. от точки, на которой стоят колеса машины) до уровня чистого пола ямы.
    В ответ на: Делать посередине или сместить вправо-влево?
    Если гараж на 2 машины (хотя 4,5м это прям совсем впритык), то логично сместить к стене. Правда возникнет взаимосвязь с третьим вопросом и общей планировкой гаража.
    В ответ на: Ну и расстояние от стен?
    Если ворота сделаны на всю ширину гаража (т.е. минимум 4,2 из 4,5 м), то заезд на яму может осуществляться достаточно прямолинейно, и можно "прижать" яму к стене. Минимальное расстояние до стены считая от кромки ямы 40 см (из них 10 см закладывается на окантовку- отбойник, т.е. внутренний край колеса будет за окантовкой), более-менее универсальное 55-65 см (это уже позволяет вместить любую легковуху, включая полноценные джипы), максимум, конечно не ограничен, но в 75-80 см уже можно загонять грузовики шириной 240 см с двускатными задними колесами.
    Если же ширина ворот меньше 4.2 м, то и кромку ямы надо отодвигать от стены, учитывая что въезд будет идти "по кривой". Не вдаваясь в геометрию, берут на каждые 10 см сдвинутой кромки проема ворот 5-6 см сдвига кромки ямы, если ворота расположены по центру, и ширина 4 м вместо 4.2 м, то это как раз отодвигает кромку проема на 10 см, если не по центру, то как раз и надо смотреть где кромка проема.

    Там есть и еще тонкости, но это уже надо "вписывать в планировку".

  • В гараж две машины будут щемиться только чисто постоять, например когда на третьей все уехали надолго. Если производится ремонт и нужна яма - в гараже будет только одна. Ворот пока никаких нет, ворота встанут как я захочу. Стеллажи и пр. шмурдяк в основном будут отсутствовать, для этого есть еще один гараж (дебильной конфигурации 5,5* 4), без ямы, куда впритык заезжает один автомобиль, он и будет складом.

    Резюмирую:
    1. Глубина ямы: мой рост 185, т.е. 170-175. Пожалуй, сделаю 180 даже, фиг знает, как сынише вымахает, подложить под ноги всегда можно, а вот вприсядку работать - ну его.
    2. Ширина - 90, люблю, когда просторно.
    3. Расстояние от стены до кромки ямы. Замерил рулеткой - от края приоткрытой двери, чтоб можно было залезть или что-то взять, до внутренней кромки колеса получается 70 см. Наверное так и сделаю.

    Государство - это мы?
    Нет, государство - это нас!

  • В ответ на: 2. Ширина - 90, люблю, когда просторно.
    Слишком широкая яма - ограничение манёвров авто на яме. Невозможность установки подставок под штатные места некоторых авто, невозможность установки некоторого оборудования в том числе траверс.

    ТойотоВод.
    ХондоФил.
    НиссаноФоб.

  • Вообще выбор масштабов, размеров и прочего устройства гаража следует планировать из размеров авто и необходимых работ.
    Я вышел на дюже небюджетное решение - глубина гаража 7 метров. Т.е. любые стандартные перекрытия 6 метров мне не подойдут. Но зато дюжий комфорт при полноценной работе с автомобилем (распахнуть можно всё что есть и без проблем ходить вокруг).

    ТойотоВод.
    ХондоФил.
    НиссаноФоб.

  • Авто Ауди 100 С4, Ауди купе Б2, Пассат Б2, ну может на старости лет таки заработаю на Ауди 200 ил V8. Все размеры укладываются в 5000*1800 (это с округлением в большую сторону). Работы все вплоть до снятия - установки ДВС, КПП, сварочных работ. Поэтому тоже хочу чтоб вокруг машины при желании можно было корову прогнать, как говорит один мой знакомый.

    Перекрытия с шагом 100 чуть не до 12 метров в любой конторе, я заказывал 9800, 3600, 5700. Причем тут стандарты, цена тупо за объем материалов.

    Государство - это мы?
    Нет, государство - это нас!

  • В ответ на: цена тупо за объем материалов.
    Спору нет. Вопрос бюджета тоже актуален. Но с перекрытиями 6м. было бы гораздо проще.

    ТойотоВод.
    ХондоФил.
    НиссаноФоб.

  • Нарушу традицию АФ и таки отпишу, чем дело закончилось или почти закончилось. Гараж построен. Окна ставят завтра, вопрос за воротами. Дабы снизить текущую нагрузку на бюджет (и руки чешутся) решено сделать их своими силами (может временно, а может и навсегда сойдет). Сварные стальные монстры не нужны, кому надо откроет любые ворота, так же хочется уйти от распашной схемы. Отсюда требование - нужны относительно легкие жесткие элементы, механизм открывания и запирания пока не обсуждаем.

    Привидилась как-то в сон беспокойный следующая концепция (рис. слева):
    - в качестве рамки используем оцинкованый профиль (черный), скажем для гипсокартона, есть довольно жесткие варианты.
    - внутрь вставляем лист профнастила (сиреневый) крепим заклепками (желтый) - это внешний слой.
    - следующий слой - ЭППС (синий).
    - все это закрывает лист тонкого материала (красный), он тоже по периметру крепится заклепками - это внутренний слой.

    Опробовал на модели размером 1200 * 70 - все ок, но элементы нужны будут 2200 * 1150 примерно. Думаю мастшабирование до нужных размеров пройдет успешно.

    Но есть два момента, которые хотелось бы обсудить:
    1. Что использовать в качестве внутреннего слоя (красного)? Нужен какой-то пластик, тонкий и относительно прочный, типа как дверцы советских кухонь обклеивали - с одной стороны рисунок, с другой коричневое нечто, похожее на текстолит. Где взять и как называется не знаю. Можно тоже металл, но логично использовать более легкий и менее теплопроводный материал. Оргалит, фанера как то не внушают доверия.
    2. Не будет ли в схеме сплошной воротины профиль мостиком холода? Точнее он будет, но на сколько это критично? Второй вариант (справа) решает эту проблему - делаем две половинки и соединяем так же заклепками или винтами скажем через подложку для ламината. Г

    Сплошной вариант видится более легким, и внутрь хорошо встают закладные для шарниров, замков и пр. Раздельный лучше с точки зрения теплоизоляции, но стоит ли заморачиваться насчет этого - гараж не отапливается постоянно. Исключительно редко должна быть возможность поддерживать некоторое время более-менее рабочую температуру.

    Государство - это мы?
    Нет, государство - это нас!

  • Кстати о гаражах. В моем висят две вот такие рамки под полки, сварные из уголка примерно тройки. Ннадо? Мне они только мешаются, так что отдам за универсальную единицу Ессентуков:миг:

  • На внутренний слой посмотри листы сэндвич-панели для откосов. Гигиенично и достаточно жестко.

    Есть тут, например пластмаркет.рф

    Дезавуируем гносеологическую схоластику эмпириокритицизма.

  • Ну за Ессентуки -то конечно надо:улыб:

    Государство - это мы?
    Нет, государство - это нас!

  • Забыл добавить - самовывоз с Римского-Корсакова 19 в любой вечер рабочего дня, кроме этой пятницы (лимонад пьянствовать поеду). Желательна машина с кузовом универсал, насколько я помню, это не проблема от слова "совсем" :хехе:

  • В ответ на: хочется уйти от распашной схемы. Отсюда требование - нужны относительно легкие жесткие элементы, механизм открывания и запирания пока не обсуждаем.
    Я бы начал всё-таки с концепции открывания/закрывания, а то сложится у тебя эта створка под собственным весом при открытии, распашные то провисают. Вариантов не распашных множество, со своими плюсами и минусами, можно подобрать. Пластик листовой есть довольно крепкий, поликарбонат, можно даже сотовый, а сендвич панель откосная отвалится оттуда не дождавшись конца сезона. Можно её в салазки какие закрепить, чтоб по всему периметру зажать, а не точечно, тогда периметр долго продержится, а середина всё равно товарный вид за сезон-два потеряет, местами может и насквозь даже:улыб:.
    Если комплектующие какие нужны будут для этого изобретения (ролики, направляющие и т.п.), обращайся:улыб:

    Я не экстремал — просто иногда по-другому не проехать.

  • А ведь нужны. Есть сайт какой номенклатуру глянуть? Сэндвич несерьезно, я его пальцем протыкаю. Пластик листовой где посмотреть-пощупать? Ворота я хочу складные по 2 секции с каждой стороны. На фото почти они, но я хочу сверху крайние точки внутренних створок на роликах по направляющей пустить.

    Государство - это мы?
    Нет, государство - это нас!

  • В ответ на: Нарушу традицию АФ и таки отпишу, чем дело закончилось или почти закончилось. Гараж построен.
    Хоть бы отписал, какой все таки размер получился :biggrin: Из чего построил, какая яма

  • 4300*7200 по нутрянке. Яма 900 шириной, глубина 1900, во всю длину почти, выложена кирпичом, по бокам карманы для инструмента. Пол бетонный толщина 300, стены из сибита 250, два окна 1100 * 1250, ворота 2500* 3800. Высота в гараже - можно с шестом прыгать:улыб:Окна завтра ставят, ворота вот сижу изобретаю, покупка готовых пока не в бюджете. Перед гаражом под одной с ним крышей площадка 4,5 * 5,5 от нее навес до входа в дом. Приехал и вышел сразу под крышу, оттуда в дом, дождь-снег пофигу. Особенно когда ворота въездные сделаю автоматические.

    Государство - это мы?
    Нет, государство - это нас!

  • Под такую конструкцию можешь набрать в поисковика "rolling center каталог". Цена у них только не самая лучшая, типа бренд... Но хоть куда думать направлений появится, а дальше подберём.

    Я не экстремал — просто иногда по-другому не проехать.

  • Я, конечно, извиняюсь, но впулить такие материалы (читай - ДЕНЬЖИЩИ) в гараж:
    В ответ на: Пол бетонный толщина 300, стены из сибита 250, два окна 1100 * 1250.... Высота в гараже - можно с шестом прыгать...
    И после этого жопиться на нормальные ворота??? Изобретать на коленке какую-то хрень, которая неизвестно будет ли нормально выполнять свою функцию, когда готовые с автоматическим приводом стоят всего порядка 30к рублей, но зато гарантированно будут работать.
    Это выше моего понимания... :безум:

    Терпеть поражение - это нормально, если вы планируете извлечь из поражения урок.

  • Мне не надо автоматический привод - их часто открывать никто не планирует. Ты наверное тут человек относительно новый и не в курсе про "второй плюс" (гугли в тюниге про ремонт панели). Изобретенные на коленке и сделанные мной ворота, гарантированно будут работать. По крайней мере предыдущие 3 шт работают. Ну и, наконец, циферку приведенную, помножь минимум на два, а с автоматикой на три , ворота за 30 будут гарантированно работать плохо и недолго, рынок я слегка прозондировал.

    Государство - это мы?
    Нет, государство - это нас!

  • Чо, народ, насчет разбивки мостика холода стоит заморачиваться или не страдать перфекционизмом?

    Государство - это мы?
    Нет, государство - это нас!

  • В ответ на: Я, конечно, извиняюсь, но впулить такие материалы (читай - ДЕНЬЖИЩИ) в гараж...
    Это я ещё про свой не рассказывал. :biggrin:
    Но ворота в планах самые типичные. :улыб:

    ТойотоВод.
    ХондоФил.
    НиссаноФоб.

  • Не страдай, сам говоришь топить изредка будешь. Ты его (мостик) скорее и не почувствуешь.

  • У меня лучше. Потому что с крышей :бебебе: :rofl:

    Государство - это мы?
    Нет, государство - это нас!

  • Ну, не всё сразу. У меня ещё второй этаж будет под мастерскую. :улыб:

    ТойотоВод.
    ХондоФил.
    НиссаноФоб.

  • В ответ на: готовые с автоматическим приводом стоят всего порядка 30к рублей, но зато гарантированно будут работать.
    Это выше моего понимания... :безум:
    я очень хочу узнать где такое щастье есть:улыб:, имея 20-ти летний опыт на этом рынке, лично зная топов компаний поставщиков, да ладно, не буду скромничать - лично выводил на рынок некоторые марки ворот и автоматики... ну в общем ничего хорошего я в бюджет "30тр" не смогу предложить. Даже китайский бытовой мотор обойдётся тысяч в 8 рублей, а ворота нормальные... сегодня в производство ушли ворота 2900*2900 с калиткой и двумя окошками, 85тр с монтажем, электропривода к ним не придумывали, автомойка. :dnknow:

    Я не экстремал — просто иногда по-другому не проехать.

  • У меня ворота, куплены 2 года назад за 34 тысячи вместе с автоматикой.
    Работают отлично без нареканий. Есть подозрение, что будут еще работать очень и очень долго...

    Терпеть поражение - это нормально, если вы планируете извлечь из поражения урок.

  • Рад за тебя. Я такого варианта не нашел.

    Государство - это мы?
    Нет, государство - это нас!

  • В ответ на: сегодня в производство ушли ворота 2900*2900 с калиткой и двумя окошками, 85тр с монтажем
    Тут, наверное, ключевое слово "с монтажем"?:миг: Или "калитка и 2 окошка"? :ха-ха!:
    У меня ворота за 34 тысячи без монтажа. Правда покупал их 2 года назад, без калитки и окошек, ибо нах это чудо в нормальном гараже у дома? Выходить из дома за ограду, чтобы открыть калитку в гараж?:улыб:Ну а окошки, чтобы все желающие с улицы могли посмотреть, что там в гараже творится?:улыб:Нет, ну поскольку вы, судя по всему, производитель этих ворот, то лохов можете продолжать искать и разводить на такие ворота с таким бюджетом. Я ничего против этого не имею - это ваше личное дело...
    Так вот - мои ворота работают, как часы (тьфу три раза).

    Терпеть поражение - это нормально, если вы планируете извлечь из поражения урок.

  • Первый попавшийся сайт
    Дальше я даже не искал...
    Хотя обычно, когда я ищу, то нахожу, как минимум на 20-30% дешевле...

    Терпеть поражение - это нормально, если вы планируете извлечь из поражения урок.

  • Мне калитка в воротах обязательна, ибо другого входа нет и не предвидится. А каждый раз, когда мне надо войти-выйти, что будет про исходить в разы чаще, чем выезжать авто, открывать ворота я не хочу. Размеры и производитель твоих ворот?

    Государство - это мы?
    Нет, государство - это нас!

  • В размерах боюсь соврать, но кажется 2,8 на 2,1м. Производитель Дорхан.
    PS Крайне неудачное решение, что нет отдельного от ворот входа в гараж. Такие вещи надо продумывать.

    Терпеть поражение - это нормально, если вы планируете извлечь из поражения урок.

    Исправлено пользователем polheman (13.09.17 22:55)

  • Да чего уж далеко ходить: Алютех с автоматикой
    И те стоят в полтора раза дешевле, чем ваши. Правда без калитки и окошек...:миг:
    Или Алютех, на ваш взгляд, плохие ворота?:миг:

    Терпеть поражение - это нормально, если вы планируете извлечь из поражения урок.

  • Сам смотрел? 3800*2500 цена 50400руб. И еще неизбежно обрастет фурнитурой. Ну и без калитки они мне без надобности. В общем я тебя понял, но ворота мне нужны такие какие нужны мне, а не тебе, насколько бы ни был богат, мудр и удачлив.

    Государство - это мы?
    Нет, государство - это нас!

  • Я, конечно, понимаю, что ворота большие и нестандартные (кстати, до сих пор не понятно, какая цифра высота, а какая - ширина), но это, на мой взгляд не те деньги... Ведь можно было сэкономить сотни тысяч рублей только на стенах и бетоне... Кстати, было бы очень интересно узнать, в какую сумму тебе обойдутся твои самодельные ворота? Ну а также, сколько дней своего труда ты на них потратишь...:миг:
    В ответ на: И еще неизбежно обрастет фурнитурой.
    Какой , если не секрет?:миг:
    У меня ничего не обросло, от слова СОВСЕМ... Если только не считать фурнитурой автоматику за 8 тыс. рублей (но тогда ворота мне обошлись в 26 тысяч)

    Терпеть поражение - это нормально, если вы планируете извлечь из поражения урок.

  • Все продумано. Именно поэтому нет отдельного входа. Еще раз: конструкция мне нужна именно такая, какая нужна, вариант как у тебя мне не подходит.

    Государство - это мы?
    Нет, государство - это нас!

  • Работа на воротами принесет мне отдохновение от ежедневной рутины и доставит удовольствие. Цена вторична. Срок вообще не важен. Но планирую уложиться в 10000 и неделю вечерами часа по два-три. Без автоматики, как уже писал -она мне нужна абсолютно.

    Государство - это мы?
    Нет, государство - это нас!

  • Ладно, в таком случае соглашусь - может оно того и стоит...
    Вопрос - а зачем такие широкие ворота? В гараж планируется загонять два автомобиля?
    Если нет, то ЗАЧЕМ?

    Терпеть поражение - это нормально, если вы планируете извлечь из поражения урок.

  • В ответ на: Первый попавшийся сайт
    Ну из этой ссылки мы видим, что минимальный размер в ней 2000х1800 стоит 22тр, что с мотором, который я озвучил, будет как раз около 30тр. Но тут возникает вопрос - не маловат ли этот размер, во-первых, и, во-вторых - нужны ли такие ворота в принципе. Я могу много о воротах рассказывать, но это будет п.7, а, учитывая ссылку, п.5.

    В ответ на: поскольку вы, судя по всему, производитель этих ворот, то лохов можете продолжать искать и разводить на такие ворота с таким бюджетом.
    я не производитель, я был одним из разработчиков и основателей производства секционных ворот в Зауралье, потом работал на итальянского производителя автоматики с зоной ответственности от Омска до Америки, теперь ушёл от всего этого пафоса, монтирую потихоньку всё, что в руки попадается, и лохов уж точно не ищу - не моя целевая аудитория:улыб:
    В ответ на: Так вот - мои ворота работают, как часы (тьфу три раза).
    так этож хорошо, сохраните их в таком состоянии, как функциональном, так и эстетическом, а то ворота некоторых марок норовят форму панелей менять со временем и пружины ослабиться могут... "тьфу три раза" и удачи:улыб:

    Я не экстремал — просто иногда по-другому не проехать.

  • Маленький гараж построил.
    У меня на Богдашке 3А гараж 6*7 метров.
    Только-только хватает, чтоб с одной стороны верстаки стояли глубиной сантиметров 60,
    машина, плюс прицеп со снегоходом (размером собственно с машину).
    Ну естественно так, чтоб свободно можно было ходить между этим имуществом.
    6*8 было бы идеально, но в моей ситуации планировка не зависела от меня , собственника.
    А твой размер, он длиннее чем нужно, и уже, чем необходимо.
    Начнешь пользоваться-сам поймёшь, увы.

    Хорошо, буду совсем без подписи.

  • В ответ на: А твой размер, он длиннее чем нужно, и уже, чем необходимо.
    Начнешь пользоваться-сам поймёшь, увы.
    согласен
    сам планирую 7х7 или 7х8

  • Да нет, все с гаражом нормально. Один умный человек мне сказал: начни стройку с расстановки мебели. Когда гаража еще не было, на этом месте я огородил воображаемый гараж поддонами и расставил все что было необходимо. Изначально планировалось как раз 5,5*8, но вдруг оказалось что нафиг не нужно столько. В итоге поддоны три раза сдвигали внутрь и получилось идеально. Ремонтировать одну машину в моем строении можно с комфотом, две впритирочку встают, чего и надо (выше есть описание концепции использования данного строения, даже местами красным выделено).
    В длину можно было бы и поменьше, но мне длина нужна чтобы, например, сняв с авто что-то на яме, потом без проблем этот узел вытащить, а затем с комфортом опустить, наработался я в свое время на коротких ямах - ну его.
    Для снегохода, точнее для второй, (на самом деле первой) машины, есть второй (на самом деле тоже первый) гараж, без ямы, просто хранилище, там же 99% шмурдяка. А для третьей (она на самом деле третья) - крытая площадка, даже две, говорят, для дасавты так полезнее прямо у дома - вышел сел и поехал. Ну и еще есть огород, куда поместится десятка два дасавт, но мне пока трех хватает, хотя конечно какого-нибудь джипа раза два в год хочется, но я пока борюсь с этой хотелкой. А если она меня поборет, то второй (на самом деле первый) гараж будет модернизирован, чтобы и дасавте и мерседесу хватило места.

    Государство - это мы?
    Нет, государство - это нас!

  • В ответ на: Вопрос - а зачем такие широкие ворота? В гараж планируется загонять два автомобиля?
    Если нет, то ЗАЧЕМ?
    Слушай, ну разуй сильтюпле глаза, выше все написано. ДА, ДВА авто редко, но заезжать будут.

    Государство - это мы?
    Нет, государство - это нас!

  • Я тоже планировал 6*8. Но на бумаге нихрена не понятно и я начал моделировать. Когда по участку бегают узбеки с поддонами и за минуту строят стену там где скажешь, а жена катается на дасавте и встает там где покажешь - вот это тема! Я понимаю, конечно, что места много не бывает, но палить бабло и драгоценные метры участка в нах не нужные площади, тоже, знаешь ли, маразмом попахивает.

    Государство - это мы?
    Нет, государство - это нас!

  • не единожды, будучи в германии наблюдал подъемные ворота такой конструкции,
    у дядьки в гараже были такие, гараж был на 2 машины, т.е. минимум 6 м шириной.
    складных, что то я там вообще не помню.
    мне кажется, они должны быть дешевле в изготовлении, чем "секционные"

    Сдам подпись в аренду.
    Quid ibi ucrainis est?

  • я тоже моделировал поддонами:улыб:правда узбеков не было, да и жена за руль не любит садиться, так что сам, все сам:улыб:
    дисквери пошире дасавты будет и менее маневренный, а не исключено что в будущем у меня их не будет два:улыб:
    так что размеры по ширине точно надо поболее.
    кроме того это будет основное место хранения и ремонта.
    драгоценные метры участка уже спалены, это площадка между дорогой и домом, кроме гаража туда особо ничего не поставить. да и бабло не сильно спалится, поскольку в нашем климате строение требуется гораздо менее капитальное

  • Известна мне эта конструкция. Мне нельзя чтобы нижний край вперед выезжал - там площадка для авто и можно бахнуть.

    Государство - это мы?
    Нет, государство - это нас!

  • Цели разные - строения разные, не се па?

    Государство - это мы?
    Нет, государство - это нас!





  • Было выше или нет?

    Дезавуируем гносеологическую схоластику эмпириокритицизма.

  • Где-то мелькало. Может другой теме, но видел.

    Государство - это мы?
    Нет, государство - это нас!

  • Зимой при наледях это сущий ад.

    ТойотоВод.
    ХондоФил.
    НиссаноФоб.

  • В ответ на: Что использовать в качестве внутреннего слоя (красного)? Нужен какой-то пластик, тонкий и относительно прочный, типа как дверцы советских кухонь обклеивали - с одной стороны рисунок, с другой коричневое нечто, похожее на текстолит. Где взять и как называется не знаю.
    Не пойдёт.
    То, что вы описываете, называется бумажно-слоистый пластик толщиной около 1мм. Листовой. В неприклеенном виде достаточно хрупкий. Нынче дорогой, т.к. идёт в основном импортный.

    Я обшивал ворота изнутри влагостойким МДФ толщиной 10мм. Но тоже так себе вариант - он влагостойкий, но не морозостойкий. От непосредственно влаги его не пучит, но при замерзании влаги в неём, пучит.
    Крепил шурупами к обрещётке из брусков, между брусками пенопласт.
    По поводу мостиков холода не задурялся, т.к. щели (зазоры) между створками ворот у меня большие, через них больше теплопотерь происходит.

  • Да как не вертел, внутрь тоже лучше профнастила ничего не придумал.

    Государство - это мы?
    Нет, государство - это нас!

  • Может сильно обмерзать будет изнутри.
    У меня изнутри ворот все железки обмерзают (покрываются инеем), включая замок и головки шурупов.

  • А что тогда? Чем продаваемые ворота изнутри обшиваются? Те же дорхан и пр.

    Государство - это мы?
    Нет, государство - это нас!

  • У всех сендвич-панелей изнутри оцинковка, некоторые по замкам терморазрыв имеют, некоторые нет, но по швам все покрываются инеем в той или иной степени.

    Я не экстремал — просто иногда по-другому не проехать.

  • Т.е изнутри и снаружи профлист, между ними ППС - нормально?

    Государство - это мы?
    Нет, государство - это нас!

  • Ничем у меня дорхан не покрывается. Ни внутри, ни снуружи, ни по швам.

    Кое-где по перимеру уплотнения в сильные морозы мелкий куржачок на резинках появляется, конечно, но это совсем мелочи.

    из под белых брюк волосатые ноги

  • В ответ на: Т.е изнутри и снаружи профлист, между ними ППС - нормально?
    Вполне, больше надо думать об уплотнениях, а не о полученных "мостиках", основное продувание и промерзание по швам будет в любом случае, а не по поверхности.

    Я не экстремал — просто иногда по-другому не проехать.

  • В ответ на: Ничем у меня дорхан не покрывается. Ни внутри, ни снуружи, ни по швам.
    Если климат в гараже сухой, то и на профлисте без утепления не сильно намерзать будет:улыб:Но у этих ворот панели как раз с терморазрывом и есть, у них другие минусы, из-за которых я стараюсь их не ставить.

    Я не экстремал — просто иногда по-другому не проехать.

  • Каких-то неприятностей ожидать? Вроде пять лет все нормально. Ну, кроме того, что я в них задом въезжал.)

    из под белых брюк волосатые ноги

  • Неприятностей вряд ли, по мелочам всякое бывает, например - у них с геометрией беда, середина запросто меньше 40мм, снаружи хорошо видна волнообразность полотна тогда, могут постепенно расслаиваться (особенно коричневые), пружины проседают со временем (если электропривод, то узнать об этом можешь когда он уже откажет)... Но главное - при монтаже приходится много напильником допиливать, в основном поэтому не любим :dnknow:

    p.s. мне кажется ты уже спрашивал об этом и я уже отвечал ))

    Я не экстремал — просто иногда по-другому не проехать.

  • По моему, они тока на пятый год приработались, скрипа-визга практически не стало.)

    Пс. Наверное, спрашивал, раз ты помнишь. А то, что я не помню, - это скорее всего потому, что если в них жопом не въезжать, то они абсолютно не беспокоят.))

    Ппс. Прилегание к проему, кстати, идеальное, вапще нигде не дует и не светит.

    из под белых брюк волосатые ноги

  • Слушайте, повелители металла и сварки, а куда бы обратиться, чтобы увеличить высоту металлического гаража? А то тут корячится покупка еще одного ведра и как раз хочется гараж под ничего превратить в толковый гараж. Чета с лету не нашел, кто так делает, но делают точно, ибо один гараж лет 7 назад увеличили на метр в высоту.

    Секс, наркотики и чикен ролл.

  • А евровагонка под внутренний слой не подойдет? Не одну сотню утепленных гаражных ворот и дверей видел, правда внешний слой не профлист

  • Тяжелая, возни много и дорого. Если уж про дерево думать, то фанера тогда. Задача заманаться в данном случае не первостепенная:улыб:Про стеновые/потолочные панели вот думаю. Но МДФ тяжелые и воды боятся, хоть и пушут что есть влагостойкие, а пластиковые пальцем можно насквозь пробить, что, учитывая шило в жопе у Владимира Владимировича, произойдет еще до начала монтажа :biggrin:

    Государство - это мы?
    Нет, государство - это нас!

    Исправлено пользователем Vld (18.09.17 18:42)

  • Мож тогда сайдинг как вариант? Хоть металл, хоть винил. Виниловый не просто пальцем пробить, а стоит бюджетно

  • Уже теплее! При условии, что внутренности гаража тоже возможно сайдингом зашьются. Надо померить толщину, что там получается, сколько останется на ППС.

    Государство - это мы?
    Нет, государство - это нас!

  • В ответ на: а куда бы обратиться, чтобы увеличить высоту металлического гаража?
    ну чисто теоритически можно ко мне обратиться, если номер не потерял :biggrin:

    Я не экстремал — просто иногда по-другому не проехать.

  • http://smp-plast.ru/produkcia/materialy/listovoj-polipropilen

    Изучай. Толщина листа разная.

    Дезавуируем гносеологическую схоластику эмпириокритицизма.

  • Ок.

    Государство - это мы?
    Нет, государство - это нас!

  • Вчера в гараж таки заехал его первый обитатель, обмыли это, само собой :appl:
    Залез в яму, зачесались руки и возник вопрос: как быть с переноской? Хочется чтоб светло и безопасно. 220 в яму опускать не страшно? Не приду ли я однажды домой, убитый током? А если делать 12 вольт для переноски, то где брать преобразователь 220-12? Или если у кого-то есть ненужный валяется готов купить. Можно вместе с переноской. И лампочки где на 12 вольт брать?

    Государство - это мы?
    Нет, государство - это нас!

  • Второй то авто помещается в гараж?
    Преобразовать 220... в 12... зарядное устройство не подойдет? :biggrin:
    Ну или блок питания от компа... да еще много чего придумать можно.

  • В ответ на: И лампочки где на 12 вольт брать?
    Например тут
    В ответ на: А если делать 12 вольт для переноски, то где брать преобразователь 220-12?
    Там же и трансформаторы есть

  • Второй пока некуда - там остатки стройматериалов. Но при условии, что когда заезжал первый, я его ставил четко на одну половинку (доской отгородил), то второй войдет без проблем.

    Государство - это мы?
    Нет, государство - это нас!

  • Как все просто:улыб:Спасибо!

    Государство - это мы?
    Нет, государство - это нас!

  • Только обрати внимание что 12 вольтовые светодиодные лампы зачастую требуют постоянки а с трансформатора - переменка...

  • В задницу электронные преобразователи в слабо отапливаемом помещении. Какие туда элементы китайцы напихали бог их знает. Обычный медно-железный транс. Продаются в тех-же магазинах электрики, даже оформленные в коробочки с предохранителями. Цена и массо-габаритные показатели чуть выше, зато надёжность стремится к бесконечности при правильно подобранной мощности. А на пару лампочек хватит и 120ВА. Так же, в советское время продавались и гаражные щитки сразу с трансом под зарядку и под освещение. Если есть старый поломатый импортный UPS, или любой советский поломатый трансформаторный зарядник транс можно взять оттуда бесплатно. А обвязка и коробочка - приятный бонус для шаловливых ручек.

  • Есть УПС, даже два, оба рабочие. К ним можно лампочку примотать?

    Государство - это мы?
    Нет, государство - это нас!

  • В ответ на: Так же, в советское время продавались и гаражные щитки сразу с трансом под зарядку и под освещение.
    Лет 10 назад покупал в академовской "пчелке" такой щиток тыщ за 5. Возможно, там до сих пор есть такие)

  • К ихним выводам на аккумулятор, я подозреваю:миг:Если прицепить 12-вольтовую лампу на выход 220 вольт, то получится красивая вспышка и много шума. Я проверял разок, когда не ту лампу в ванной запихал в светильник.

  • Эмм... рабочие жалко потрошить жеж. Хотя, можно извратиться, подцепить лампочку через выключатель параллельно аккумулятору. Но только светодиодную-маломощную, ибо зарядник УПСА не потянет. А если выпотрошить, достать трансформатор и подключить его по схемам, которых в интернете полно, то можно снимать практически полную мощность, на которую УПС рассчитан.

  • но, опять-же, если оставлять целый упс - то это китайская электроника, не рассчитанная на минусовые температуры. Я - только за медь и железо.

  • Три года пытаюсь их продать забесплатно - никому не надо, а у меня техника вся уже запитана от УПСов, так тчо потрошить не жалко.

    Государство - это мы?
    Нет, государство - это нас!

  • Кстати, о птичках. Мне лет несколько назад дядька жены подогнал зарядник для автомобильных аккумуляторов, и до кучи пуско-зарядной устройство для них же. Вот пуско-зарядным я не пользуюсь в принципе, и не планирую даже, в связи с чем оно тупо валяется в гараже. Выполнено в корпусе ATX от компутера, судя по весу (килограмм 20 примерно), там голимое железо с медью. Могу пожертвовать на цели освещения, если подойдет.

  • Заманчивое предложение. И пускозарядное не помешает.

    Государство - это мы?
    Нет, государство - это нас!

  • Ок, тогда я где-нибудь завтра вечером наберу, согласуем. Сегодня ключи от машины не взял, а тащить пешком как-то желания не слишком много:миг:

  • Да не горит.

    Государство - это мы?
    Нет, государство - это нас!

  • А почему не на 36?
    И трансформаторы, и лампы в продаже не перевелись.

    Дезавуируем гносеологическую схоластику эмпириокритицизма.

  • Кто сказал что не 36? Надо сделать как лучше, если надо 36, буду делать 36.

    Государство - это мы?
    Нет, государство - это нас!

  • В ответ на: Надо сделать как лучше, если надо 36, буду делать 36.
    Если как лучше, то не надо 36:улыб:
    1) Именно, что трансы и лампы еще "не перевелись". Иногда. Местами. А начни искать в лавках - фиг найдешь.
    2) 12В переноска пригодится и в полевых условиях - накинул на аккум, и свети.

  • имхо, всё это фетишизм.
    Нормальная светодиодная переноска на 220 никого в яме не убьёт.

  • А какая разница, светодиодная или нет?

    Государство - это мы?
    Нет, государство - это нас!

  • В том, что не светодиодная будет постоянно требовать замены лампочек

    Сдам подпись в аренду.
    Quid ibi ucrainis est?

  • В ответ на: имхо, всё это фетишизм.
    Нормальная светодиодная переноска на 220 никого в яме не убьёт.
    Светодиодная не убьет, а вот 220 вольт до нее - легко. Чтобы не убила ставим УЗО на 10мА, на случай оголения проводов и замыкания фазы через себя на землю. От соприкосновения с фазой и нейтралью не спасет.
    Поэтому если есть возможность 12 вольт, само то, абсолютно безопасно + можно и от машины запитать свет. Лампочки Колорлоне лежат, сам брал пока на даче свет от аккумулятора был (в Леруа что-то на сайте не увидел).

  • 12 нужно только для того, чтобы эту же переноску использовать в машине. Все. Больше аргументов нет.

    Трансформаторы есть в продаже в ЭТМе, "Планете Электрике", возможно на Кирзаводской, 11.
    Лампы на 36В всегда есть в наличии в "220В" и на Кирзаводской, 11.
    Вообще не проблема.

    36 будет светить ярче, толку больше.

    Дезавуируем гносеологическую схоластику эмпириокритицизма.

  • Яркость лампочек никак не зависит от напряжения питания оных. Можно взять 20тиваттную лампочку на 220 вольт и на 70тиваттную на 12 вольт. Светить ярче будет та, у которой 70 Ватт. А если уж совсем углубиться в технологии свечения, то и бОльшая потребляемая мощность не означает бОльший световой поток.

    -Мальчик, хочешь "Жигули"? Представляешь: такой маленький и уже "Жигули"?

  • Всё верно. А ещё светодиодная лампа, в отличие от нитевой не боится падений.

    ТойотоВод.
    ХондоФил.
    НиссаноФоб.

  • Так то все логично :respect: Ртутные лампы по 18 ватт светят как шестидесятки накаливания.
    А существует такая лампочка, чтоб запитать от упса (примотав на выводы для аккума) и светила нормально? Нормально, значит на уровне хотя бы как светит обычная бытовая 100 ватт 200 вольт. Для меня это был бы идеальный вариант - купить надо только лампочку, две ибэпехи можно раскурочить в любой момент. А кувыркаться с 220 в обнимку я шибко бздю, несмотря на заверения самого лучшего в мире модератора. Ибо известный факт, что "кто не курит и пьет, того плитка током бьет" (с) А с моими достижениями в этих областях бить должна почти непрерывно. Хоть переноска и не плитка, но лучше перебдеть, чем недобдеть.

    Государство - это мы?
    Нет, государство - это нас!

  • Ну кое-что Felix уже сказал, я дополню:улыб:
    В ответ на: 12 нужно только для того, чтобы эту же переноску использовать в машине. Все. Больше аргументов нет.
    С такой точки зрения за 36 вольт аргументов нет, от слова совсем.
    В ответ на: 36 будет светить ярче, толку больше.
    Как уже сказано световой поток (яркость свечения) зависит от мощности и конструкции лампы, а не от напряжения, на котором лампа работает.
    Электрооборудование 36В - рудимент, появившийся от скрещивания ужа и ежа, попыток обеспечить при безопасном напряжении приемлемую силу тока, дабы не использовать провода уж совсем неприличного сечения. Ведь сила тока, которую может "пропустить" провод прямо пропорциональна его сечению. 12В в 18 раз меньше чем 220В, а 36В - только в 6 раз. А значит и на одном сечении провода можно передать в 3 раза большую мощность чем на 12В.
    С появлением и распространением светодиодных ламп, у которых световой поток порядка 100Лм с 1 Вт, в отличие от ламп накаливания с потоком порядка 10Лм с 1Вт (т.е. разница в 10 раз) освещение напряжением 36В стало неактуальным, поскольку при равном световом потоке для 12В светодиодной лампы потребуется только вдвое бОльшая сила тока, а для 36В накаливания - в шестеро бОльшая, чем для 220В лампы накаливания.
    В ответ на: Трансформаторы есть в продаже в ЭТМе, "Планете Электрике", возможно на Кирзаводской, 11.
    Лампы на 36В всегда есть в наличии в "220В" и на Кирзаводской, 11.
    Вообще не проблема.
    вот как раз в свете вышеизложенного - проблема. Специально залез в прайс лабаза на Кирзаводской. Во всей линейке только 2 лампы на 36В, обе накаливания и мощностью 40 и 60Вт. Маловато будет (с)
    И расширения предложения не будет, только вымывание, ибо в других лабазах (Леруа, Этрес, 220-volt) 36В ламп нет совсем. Тенденция:улыб:

  • Вот такую к упсу примотать, выдержит? Световой поток чуть не дотягивает до сотки накаливания, думаю этого для ямы вполне достаточно.

    Государство - это мы?
    Нет, государство - это нас!

  • А еще на ЖД в семафорах лампочки на 16 вольт. Ходит байка, что это сделано для того, чтобы их не воровали, т.к. применять их особо негде.

    -Мальчик, хочешь "Жигули"? Представляешь: такой маленький и уже "Жигули"?

  • Можно.

    -Мальчик, хочешь "Жигули"? Представляешь: такой маленький и уже "Жигули"?

  • Еще провод подбери чтобы не перетирался\не перекручивался. и чтобы выключатель был прямо на светильнике. Это для удобства. И еще желательно, чтобы вилка была нестандартная, чтобы в 220 не присунуть ненароком.

    -Мальчик, хочешь "Жигули"? Представляешь: такой маленький и уже "Жигули"?

    Исправлено пользователем Felix666 (26.09.17 11:34)

  • В ответ на: А существует такая лампочка, чтоб запитать от упса (примотав на выводы для аккума) и светила нормально? Нормально, значит на уровне хотя бы как светит обычная бытовая 100 ватт 220 вольт.
    Я, конечно, не великий спец по UPCам, но имхо - да, правда на пределе.
    И вот почему.
    У "среднестатистических" бесперебойников, с указываемой мощностью 500-800Va внутри стоят 12В батареи емкостью 7-9Ач. При этом:
    1. В мануалах указывается, что свежекупленный бесперебойник (т.е. у которого батарея скорее всего севшая в результате саморазряда) надо заряжать более 8 часов.
    2. На самих батареях указан initial current max (.т.е. максимальный ток заряда) 3А. Т.е. выход с 12В катушки на плате UPCa точно будет рассчитан на значение меньше этого, а вдумчивое курение тех. документации и форумов выявило, что номинальный ток заряда для таких аккумов - 1,3...1,5А что вполне логично, поскольку чем меньше зарядный ток, тем больше глубина заряда (за исключением совсем уж клинических случаев).
    Т.е. вероятнее всего максимально выдаваемая мощность на клеммах 12В будет 15Вх1,5А = 22Вт (15В, потому что это напряжение заряда), а возможно и 16-18 Вт.
    С одной стороны этого достаточно, поскольку световой поток светодиодной лампы примерно в 10 раз выше лампы накаливания при одной мощности, т.е. СД лампа 16 Вт будет светить примерно как 160 Вт накаливания. С другой стороны длительная работа на 75% от номинала (для 12 Вт СД лампы) непонятно как скажется на сроке жизни системы заряда.
    Но попробовать вполне реально, потом опишете свой опыт:улыб:

    Исправлено пользователем Dvarv (26.09.17 11:38)

  • Провод от обычной переноски на 220 хочу заюзать, а вилку вообще уберу, внутрь корпуса засуну провод и изолентой примотаю.

    Государство - это мы?
    Нет, государство - это нас!

  • Ок, огромное спасибо! С выхи прикуплю лампочку, буду экспериментировать. У меня же не СТО, вся эта прилада не так уж и много будет работать.

    Государство - это мы?
    Нет, государство - это нас!

  • Не-не-не.. В случае нештатной ситуации должна быть возможность быстрого обесточивания!!! Вилка обязательна. Минимум покрасить розетку и написать 220В и 12В, а желательно разные розетки, чтобы дурак не включил.

    -Мальчик, хочешь "Жигули"? Представляешь: такой маленький и уже "Жигули"?

  • Ну началось... Тогда переделаю те, которые выходные из упса, а к переноске примотаю кусок провода который из упса к компу. Таких точно в гараже больше нигде не будет. А дома этой переноске делать нечего.

    Государство - это мы?
    Нет, государство - это нас!

  • В ответ на: А значит и на одном сечении провода можно передать в 3 раза большую мощность чем на 12В.
    А отсюда что следует? Что можно поставить лампу большей мощности и, соответственно, с большим световым потоком.
    Что до отношения мощности, светового потока и прочих параметров - я могу и сам лекцию прочесть.
    А по поводу "отмирания" ламп на 36 - да, тенденция есть, но расскажите об этом, например, председателю овощехранилища на 3000 кабинок. Где общее количество ламп на 36В где-то 4000 - 4500.
    Или расскажите теплосетям, которые при ремонте ставят бетонные блоки и подсвечивают их лампами на 36, через транс.
    А на те деньги, которые стоит светодиодная лампа 9с непонятной надежностью) - ЛН-ки на 36 можно лет 5 покупать.

    Дезавуируем гносеологическую схоластику эмпириокритицизма.

  • Во! Це дiло! :live:

    -Мальчик, хочешь "Жигули"? Представляешь: такой маленький и уже "Жигули"?

  • В ответ на: Тогда переделаю те, которые выходные из упса, а к переноске примотаю кусок провода который из упса к компу. Таких точно в гараже больше нигде не будет
    Мысль верная. Только если уж курочим сетевой шнур от UPC, то лучше сделать так: режем шнур на две части, зачищаем жилы, и соединяем часть "папа" (со штырьками) с клеммами 12В внутри корпуса, а к части "мама" (розетка, аналогичная розеткам на корпусе UPC) приматываем переноску. Тогда не надо курочить розетки в корпусе (и UPC "на всякий пожарный" целым будет) и включить даже в другой бесперебойник такую переноску будет нереально:улыб:

  • В ответ на: А отсюда что следует? Что можно поставить лампу большей мощности и, соответственно, с большим световым потоком.
    *медленно и занудно* из этого - не следует. Вот когда в линейке ламп будут 36В светодиодки, тогда будет следовать. Но их нет.
    В ответ на: А по поводу "отмирания" ламп на 36 - да, тенденция есть, но расскажите об этом, например, председателю овощехранилища на 3000 кабинок
    Или расскажите теплосетям, которые при ремонте ставят бетонные блоки и подсвечивают их лампами на 36, через транс.
    Это никак не отменяет отмирания данного уровня напряжения в массовом сегменте. Где-то может сохранится, как экзотика, но зачем экзотику тащить во вновь создаваемое оборудование?
    В ответ на: А на те деньги, которые стоит светодиодная лампа 9с непонятной надежностью) - ЛН-ки на 36 можно лет 5 покупать.
    Вот ТСу нужен световой поток одной точки 1000Лм (он об этом написал парой постов выше), а его в линейке 36В ламп нет. И что он будет покупать?

  • Да ладно вам уже. Определились. Курочат УПС, вешают диодку.

    -Мальчик, хочешь "Жигули"? Представляешь: такой маленький и уже "Жигули"?

  • Да пусть вешают.
    Световая отдача разных источников света никогда секретом не была.
    Заказчик сам решает чего хочет: или диодку задорого, с непонятной надежностью, но приличными характеристиками Лм/Вт, или мешок ЛН по 10 руб/шт., но менее эффективных.
    Дело хозяйское.

    Дезавуируем гносеологическую схоластику эмпириокритицизма.

  • Сейчас ходил на обед и много думал, раза 3 точно. Во-первых, иметь запас лампочек как минимум не помешает. А во-вторых, хороший человек вроде обещал напугать 20кг железа и меди, что я так понимаю, вполне способно запитать и светодиодную и обычную лампочки да еще и помочь дасавте стартануть в случае чего. А ежели не дождусь манны небесной или не сторгуемся, то тогда раздербаню упс и приделаю к нему лишних проводов по совету Анатолия. Покупать трансформатор за белее-менее серьезные деньги исключительно для питания переноски мне категорически не целесообразно, но за совет благодарю :agree:

    Государство - это мы?
    Нет, государство - это нас!

  • Чот картинки не вставляются :+(

    Исправлено пользователем Ф-1 (02.10.17 17:36)

  • В ответ на: Нарушу традицию АФ ...


    Привидилась как-то в сон беспокойный следующая концепция (рис. слева):
    - в качестве рамки используем оцинкованый профиль (черный), скажем для гипсокартона, есть довольно жесткие варианты.
    - внутрь вставляем лист профнастила (сиреневый) крепим заклепками (желтый) - это внешний слой.
    - следующий слой - ЭППС (синий).
    - все это закрывает лист тонкого материала (красный), он тоже по периметру крепится заклепками - это внутренний слой.
    Еще раз нарушу:улыб:
    По данной технологии сделаны ворота в другом гараже (он старый, его не жалко). Две воротины по (Ш*В*Г) 1200*2200*50. Изнутри и снаружи профнастил С-8. Внутри, кроме ЭППС, решено было сделать каркас из бруска 32*50 и 48*50 + закладные в районе установки запоров и замка.
    Процесс: напилен брусок, к нему с одной стороны прикручен по периметру саморезами лист профнастила, перевернули, вложены закладные, ЭППС, пропенены оставшиеся места, сверху еще лист профнастила, также по периметру саморезами. Затем по периметру надет оцинкованный профиль, отрезан по месту, засверлен и проклепан с двух сторон. С торцов привернуты петли, изнутри запоры, еще потом разрезал один профиль буквой "Г" и прикрутил на одну из воротин на стык для уплотнения, по низу силиконовую ленту (гран мерси, Crusarder :agree: )

    Бюджет:
    - профнастил 4 листа по 3 метра 4200, можно было в размер заказать, но ждать 2 недели, не стал экономить, хотя под заказ выходило 2760. Остались обрезки 4 шт. 800*1200., они пойдут на следующие ворота, в зачет принимаем 3080.
    - профиль 8*160 = 1280
    - ЭППС 4*40 = 160
    - заклепочник + сверла+ заклепки все вместе 760
    - саморезы 80 руб
    - пена была, но пусть 250
    - петли 6*60 = 360
    - запоры 4*260 = 1040

    Брусок валялся в огороде.
    Возил все сам, доставка = 0.
    Помощь тестя бесценна:улыб:

    ИТОГО 7010. Но заклепочник, саморезы, заклепки и пена тоже остались, можно смело минусовать 610:улыб:Можно накинуть 100 руб. на электричество - свет, пила, зарядка шуруповерта, чайник для сугреву.

    Работали в субботу с 12 до 19 с перерывом на обед, с 14 до 16 работал без ансамбля, тесть ездил в магазин - 12 человеко-часов. Из этого времени примерно полчаса ушло на постройку верстака размерами 3000* 2000, с полчаса чаи гоняли.

    Итого 6500, 11 человеко-часов.

    Результат могу продемонстрировать, мне нравится. А чтобы мне нравилось не Ауди, это редкое в природе явление.

    Государство - это мы?
    Нет, государство - это нас!

  • В ответ на: Итого 6500, 11 человеко-часов.
    Т.е. грубо -10000 р.(если человеко-час берем по 300р)
    Теперь ждем отчета года через 3-4 более-менее регулярного использования:улыб:

  • А чего с ними может случиться, если не выезжать, забыв открыть, конечно. На въезд во двор у меня ворота куда проще - брусок с профнастилом - стоят третий год. Ну их однажды ветром оторвало, так там и ветер такой был, что у меня чуть коронки изо рта не сдуло:улыб:
    Сегодня состоялся торжественный въезд Пассата в гараж. И все шло по плану, пока не оказалось, что жена шампанское забыла купить, дабы обмыть это событие. Пришлось просто обмыть... из АВД. Ну чтоб в новом гараже пол не пачкать:улыб:

    Государство - это мы?
    Нет, государство - это нас!

  • Поскольку гараж примыкает к дому, возникла идея сделать подогрев гаража за счет вывода тепла из дома: проделать отверстие, поставить вентилятор и теплый воздух из дома загонять в гараж.
    Гараж 7*4,5м. из сибита 300, потолок утеплен, , высота переменная от 2,8 до 4 метров, отверстие для подачи теплого воздуха планируется 110 ну максимум 150, в него поставить вентилятор.
    Что-нибудь хорошее из этой затеи получиться может? Я так понимаю, что воздух в доме более влажный и в холодном гараже влага начнет конденсироваться. Если (что скорее всего) такого притока не хватит для поддержания плюсовой температуры, то я буду иметь полный гараж тумана и инея? В теории отверстий для притока может быть и больше. Стоит думать в этом направлении?

    Есть еще один вариант: тепловой насос, отнимающий тепло дома и обогревающий гараж. Правда по деньгам такое решение куда дороже простого нагнетания воздуха.

    Думать про то что дом переохладится не нужно, пока этот вопрос оставим за кадром, предположим, что в доме значительный избыток тепла, но по ряду причин теплоноситель из отопительной системы дома в гараж подавать нежелательно.

    Государство - это мы?
    Нет, государство - это нас!

  • Если вытяжка есть, то и вентилятор может не понадобится. Само тепло начнет изгонять холод самотеком.

  • что за силиконовая лента ?

    уважаю навигацию и музыку в автомобиле

  • Crusarder сказал на складах используется в качестве защиты. Он же и подогнал кусок. Я от него аккуратно по размеру отрезал.

    Государство - это мы?
    Нет, государство - это нас!

  • В ответ на: Думать про то что дом переохладится не нужно, пока этот вопрос оставим за кадром,
    Переохлаждаться будет не дом, а конкретное помещение. Там ведь сейчас не +45 ?
    В ответ на: предположим, что в доме значительный избыток тепла, но по ряду причин теплоноситель из отопительной системы дома в гараж подавать нежелательно.
    Тогда применяют теплообменники, например компактные пластинчатые, развязывая теплоносители (и даже виды теплоносителей) разных зон.
    В ответ на: Что-нибудь хорошее из этой затеи получиться может? Я так понимаю, что воздух в доме более влажный и в холодном гараже влага начнет конденсироваться. Если (что скорее всего) такого притока не хватит для поддержания плюсовой температуры, то я буду иметь полный гараж тумана и инея? В теории отверстий для притока может быть и больше. Стоит думать в этом направлении?

    Есть еще один вариант: тепловой насос, отнимающий тепло дома и обогревающий гараж. Правда по деньгам такое решение куда дороже простого нагнетания воздуха.
    Будете иметь не только и не столько туман, сколько куржак на стенах и потолке.
    Если уж делать дешево и сердито, то система должна быть замкнутой, т.е. не просто нагнетание воздуха через отверстие, а установка, допустим, вентиляционной гофры по периметру гаража с выходом обратно в помещение, откуда ведется отбор воздуха. При этом при работе вентилятора надо контролировать температуру воздуха (теплоносителя) на входе обратно в помещение. Она всегда должна быть выше +5, иначе гофра может локально перемерзнуть. Также придется периодически разбирать гофру, которая будет играть роль отопительного прибора и сливать накопившийся конденсат, или организовывать зоны сбора конденсата и сливные отверстия.

  • В ответ на: Переохлаждаться будет не дом, а конкретное помещение. Там ведь сейчас не +45 ?
    Ну помещение там под 100 квадратов и в общем-то довольно тепло. Не +45 конечно,+22 там.

    Короче простым задуванием воздуха из дома кроме вреда никакой пользы?

    В ответ на: Если уж делать дешево и сердито, то система должна быть замкнутой, т.е. не просто нагнетание воздуха через отверстие, а установка, допустим, вентиляционной гофры по периметру гаража с выходом обратно в помещение, откуда ведется отбор воздуха.
    В плане реализации похоже на неплохой вариант, возможность так сделать имеется. Но насколько будет нагревать гофра, если воздух внутри скажем +22 градуса? Сколько тепла он передаст воздуху в гараже? Это вообще заметно будет? Воздух же весьма хреновый теплоноситель. А для сбора и слива конденсата можно предусмотреть заниженные участки.

    Государство - это мы?
    Нет, государство - это нас!

  • В ответ на: Ну помещение там под 100 квадратов и в общем-то довольно тепло. Не +45 конечно,+22 там.
    А) +22 это нормальная температура жилого помещения, т.е. лишнего тепла там нет. Все отобранное будет приводить к падению температуры до откровенно некомфортной. Даже для подвала ниже +15 опускать не надо, иначе придется перед заходом в него одеваться, или "ловить" периодические ОРЗ:улыб:
    Б) Помещение едино? Не разбито на отдельные комнаты? Если разбито, то теплоперенос между помещениями будет не таким бодрым, как кажется, и охлаждаться будет одна комната.
    В ответ на: Короче простым задуванием воздуха из дома кроме вреда никакой пользы?
    Если коротко, то да.
    В ответ на: Но насколько будет нагревать гофра, если воздух внутри скажем +22 градуса?
    слишком много неизвестного в теплопотерях помещения и возможностях отдачи тепла от отапливаемых помещений. Тут только экспериментально...
    В ответ на: Сколько тепла он передаст воздуху в гараже? Это вообще заметно будет? Воздух же весьма хреновый теплоноситель.
    За люмиевую гофру сказать не могу (она композитная, ее параметры неизвестны), но для гладкой стальной трубы Ф150 длиной 16 м (П-образно, по периметру 4,5+7+4,5 м) при работе в режиме воздух-воздух теоретическая мощность составит 0,9-1 кВт, что аналогично "батарее" в 6 секций. Воздушная система легко наращивается: если видно, что воздух в обратке теплый (свыше +12), то всегда можно врезать 2 тройника и проложить вторую гофру, параллельно первой. Главное не допустить падения температуры обратки ниже +5.

  • Я в этом вопросе не профи, но на личном примере убедился, что даже полностью открытая дверь в холодное помещение из тёплого эффекта не даёт. Как там был дубак - так и остался. Теплопушка хотя бы на 3 кВт даст гораздо больший эффект.

  • Обрати внимание: я предполагал вентилятором нагнетать воздух из теплого помещения в холодное. Теплопушка само собой эффект даст, но я, как потомственный электрик шибко бздю включенные нагревательные электроприборы без присмотра оставлять, да еще и в гараже, где каждый первый авто - раритет. Вентилятор-нагнетатель тепла я бы гонял круглые сутки, а пушку я включаю только если рядом нахожусь.

    Государство - это мы?
    Нет, государство - это нас!

  • Что-то мне подсказывает, что дешевле и проще пару батарей из комнаты прокинуть, чем такой колхоз городить. Если бы такая идея имела право на жизнь, я бы её хоть раз в жизни видел

  • Батареи со всеми причиндалами проще чем дырка в стене + вентилятор? :eek:

    Я вот о чем думаю: а если не давать гаражу остыть ниже нуля и гнать непрерывно воздух в гараж прям с осени, тогда же не будет куржака повсюду? Если гараж прогрет, то на поддержание куда меньше надо тепла, чем на прогрев когда он замерзнет. Поставить термореле и как в гараже похолодало, так включился вентилятор и гоняет до весны.

    Государство - это мы?
    Нет, государство - это нас!

  • Прежде чем отвечать на вопросы постом выше спрошу:
    1. В чем цель (задача) наличия в гараже температуры выше нуля?
    2. Особенно, если при этом в доме будет +15? (ибо тепло уйдет на гараж)

  • 1. Чтоб куржак не вырос:улыб:В принципе устроит и резкий нагрев, но как выяснилось самое резкое это полдня. Можно конечно пушку купить, но опять же деньги... А тут почти бесплатно.
    2. Надеюсь, что такого не будет. В цоколе включена одна батарея из семи. Когда включил две, дышать стало нечем. Не замерял, но по ощущениям температура плотно к 30 подобралась. А поскольку оплата за отопление не по счетчику, а за квадраты, то грех не воспользоваться. Если ставить в гараж батареи, то это увеличение отапливаемой площади, что мне вообще не нужно. Можно конечно как-то смухлевать, но я чту кодекс:улыб:

    Государство - это мы?
    Нет, государство - это нас!

  • В ответ на: 1. Чтоб куржак не вырос
    Куржак не вырастет. Зато вырастут грибы на сиденьях дасАвты:улыб:Ну и на стенах, конечно.
    Плюс 3-5 при 100% влажности... Никогда не спускались в плохо проветриваемый погреб?


    2. Интересно, инспектор, определявший тепловую нагрузку дома вообще не смотрел на количество отопительных приборов? Я такого раньше не встречал. Даже за пару "лишних" батарей драли плотно, вплоть до пересчета отапливаемой площади.
    Ну да ладно, будем считать, что лишнее тепло вам подогнали, и теперь "чтим кодекс" - вместо блокировки резерва приборов меняем теплоноситель (с воды на воздух) и отапливаем доп. площадь:улыб:
    Все равно, открытую систему делать нельзя - см. п.1
    Разве что температуру в гараже сделать очень близкой к температуре в цоколе, чтоб не вызывать конденсации паров воды. Но тут надо делать такую вентиляцию, чтоб гараж стал как бы частью цоколя с точки зрения тепло-массо обмена по воздуху. Навскидку, надо ставить 3-4 вентилятора в разных точках, с общей мощностью ватт в 100 и суммарной подачей более 1000 кубов в час. И убирать естественную вентиляцию гаража (глушить вент. отверстия, уплотнять ворота).

  • По расчету все правильно, там нужное количество секций на нужное количество м. кв. Просто я перестраховался и хорошо утеплил цоколь и сам дом, поэтому половина батарей и в доме отключена. Если бы тепло счетчик не стоил как крыло от Боинга, то конечно проще было бы поставить батареи в гараж и управлять подачей. Но что-то за 100+ тыр. жаба давит. Хотя перспектива грибов в дасавте манит еще меньше. Делать гараж частью цоколя никак не можно, там же чем-то да воняет периодически. Короче идея признана бредовой, теплопушка наше все.

    Государство - это мы?
    Нет, государство - это нас!

  • Имхо оптимальный вариант - победить еврейские корни и поставить батареи.

  • теплый пол бы

    уважаю навигацию и музыку в автомобиле

  • Цены на канальные вентиляторы, серии «тихие» видел? А тебе их надо минимум два будет :biggrin:

    Сдам подпись в аренду.
    Quid ibi ucrainis est?

  • Ну если совсем победить, то да. Я хотел совсем халяву, но не получилось :хммм:
    Дешевле все-таки теплопушку киловатт на 7. Тепло нужно там максимум раз в неделю. А за отопление платить круглый год.
    Например второй гараж (он меньше (4*5.5), ниже, без окон и без ямы): в прошлые выхи 2 теплопушки по 2 квт за час нагрели до состояния, что я пол помыл тряпочкой, ну т.е. приличный такой плюс. Затем еще час и я в рубашке занимался покраской. Во вторник еще вода в ведре, стоящем на полу не замерзла. Т.е. если ворота не открывать, то тепло хорошо сохраняется, и если только раз в неделю хорошо прогревать, то на электричество потратится куда меньше чем на отопление.

    Государство - это мы?
    Нет, государство - это нас!

  • Не надо мне тихие. Он в цоколе будет. Ну точнее предполагался.

    Государство - это мы?
    Нет, государство - это нас!

  • В ответ на: Цены на канальные вентиляторы, серии «тихие» видел? А тебе их надо минимум два будет
    А зачем ему тихие в цоколе? Или даже в гараже (их запросто можно поставить в канал уже со стороны гаража, ибо -40 там явно не будет, а дальше согреются подаваемым воздухом).
    В ответ на: Короче идея признана бредовой, теплопушка наше все.
    Вывод не оспариваю, но всегда надо смотреть варианты. Мы уже год-два назад, кажется осуждали какую систему отопления для гаража взять, возвращаться к обсуждению не буду.
    В ответ на: По расчету все правильно, там нужное количество секций на нужное количество м. кв. Просто я перестраховался и хорошо утеплил цоколь и сам дом, поэтому половина батарей и в доме отключена.
    Просто надо не кривить душой перед самим собой и честно сказать - я не буду превышать отведенных лимитов тепла, но соблюдать площадь отопления не буду.
    Тогда решение рисуется само собой, и я его уже упоминал.
    Пластинчатый теплообменник (самой малой мощности), который ставится в магистраль в любом углу и убирается с глаз долой (габариты примерно 30х30х15 см). Можно поставить вместо любой из батарей и "убрать" в тумбочку, например.
    Далее в гараже делается нормальный контур из радиаторов (либо теплый пол) с заполнением гликолевым теплоносителем (чисто на всякий случай) и своим циркуляционным насосиком. На низких температурах обмена гликоль будет жить долго, да надо его мало - батареи заполнить плюс 3-4 литра на трубы.
    Деньги, потраченные на такую систему, всяко окупятся, ибо тепло будет "бесплатным", точнее за него уже уплачено ранее.

  • Насчет кривизны души не понял. Если бы через окна-двери сифонило бы на улицу, как у соседей, у которых все батареи на полную, а пол ледяной, они еще жалуются что топят плохо, кому было бы лучше? Дом у них картонный, а я потратил денег на утепление. Считаю, что имею право утилизировать сэкономленное тепло, поэтому и не хочу ставить доп. батарей.
    Теплобменник в принципе неплохая история. Я все думал, что под лестницей замутить? Я правильно понял: ставим теплообменник, когда надо нагреть гараж, включаем насос, который гоняет гликоль через теплообменник и гараж, остальное время все выключено и я ничего ни у кого не ворую? :смущ:

    Государство - это мы?
    Нет, государство - это нас!

  • В ответ на: Я правильно понял: ставим теплообменник, когда надо нагреть гараж, включаем насос, который гоняет гликоль через теплообменник и гараж, остальное время все выключено и я ничего ни у кого не ворую? :смущ:
    неправильно
    Ставим теплообменник и всегда греем гараж.
    В крайнем случае снижаем температуру во время неиспользования любым из способов.
    А гонять через 0 температуру в помещении не есть правильно и рационально
    1. Вода, а от конденсата никуда не деться, замерзая будет разрушать конструкции
    2. Поддерживать температуру на постоянном уровне и нагнетать ее в авральном режиме в среднем даст одни и те же затраты энергии. Это активно обсуждалось на Форумхаусе и подкреплено практикой (дача обогреваемая только на выходных и обогреваемая с поддержанием +5+10 в течении недели с догревом до +25 в выходные потребляла в неделю одинаковое количество энергии, а по комфорту второй вариант гораздо приятнее)
    3. Даже быстро прогрев воздух в гараже и имея промерзшие стены не чувствуется комфортного тепла, как отходишь от центра гаража к стенам тут же чувствуется холод. Проверено на прошлых выходных в собственном гараже. Газовая тепловая пушка в 17 кВт + 3 кВт-ный электрообогреватель создали +10, но в углах и у стен очень чувствуется холод.

  • Ты не путай жилое помещение и гараж. Он нужен 2-3 раза в месяц, сильно сомневаюсь, что греть его все время и нагреть "аврально" даст одни и те же затраты энергии. +25 в гараже нафиг не нужно, +10-15 самое оно. Да и дасавты в минусе хранятся лучше, чем в плюсе. Что касается "комфортного тепла" - инструменты и запчасти к рукам не примерзают - уже хорошо, на диване я там разлеживаться не собираюсь. Так что как бы странно не звучало с моей стороны, но перфекционизмом в данном случае заниматься не надо:улыб:

    Государство - это мы?
    Нет, государство - это нас!

  • В ответ на: +25 в гараже нафиг не нужно, +10-15 самое оно.
    ну так и держи в "межсервисном" интервале +5
    В ответ на: Да и дасавты в минусе хранятся лучше, чем в плюсе.
    Дасавтам пофиг в общем как храниться, главное чтобы сухо было.
    После покупки УАЗки Платц стал временно не нужен (супруга не ездиет, я дома работаю, куда надо на УАЗке выдвигались) и загнал я его на зиму в Гараж. Неотпаливаемый, без ямы, пол заасфальтирован - стабильный минус зимой, вот только весной на нем ржа проступила на дисках тормозных и прочем голом металле. Хватало того что шло из погреба, хотя он и закрыт и утеплен сверху, а вот надо жеж. При стоянии на улице ничего такого не замечал на машине. Так что тут лучше вентиляция хорошая ... и небольшой "+" ибо растает и высохнет лучше чем снег с реагентами, что в -20 грязь на дорогах делают, при небольшом "-"
    В ответ на: Что касается "комфортного тепла" - инструменты и запчасти к рукам не примерзают
    ну +10-15 это как раз оно, но вот только чтобы и пол был не -30 и стены, а то ковыряешься под капотом в рубашке жарко, а обойти вокруг машины до багажника - уже замерз, ибо от стен холодом тянет.

  • В ответ на: Теплобменник в принципе неплохая история. Я все думал, что под лестницей замутить? Я правильно понял: ставим теплообменник, когда надо нагреть гараж, включаем насос, который гоняет гликоль через теплообменник и гараж, остальное время все выключено и я ничего ни у кого не ворую?
    В целом - да.
    Только теплообменник надо ставить как можно ближе к стене, смежной с гаражом чтобы убрать с глаз долой и трубы, которые в него пойдут.
    Михайло правильно написал, что кладки (не важно кирпич или газобетон) не любят частых переходов через 0, ибо это их разрушает, причем чем больше амплитуда температур, тем сильнее рушит (тепловое расширение/ сжатие материалов никуда не деть).
    Если гараж нужен в таком режиме, как описываешь, то для комфортной жизни и дасАвты и кладки нужно:
    1. Внутреннее утепление стен. Достаточно 5 см либо ЭППС, либо минваты с пароизоляцией (изоспан В, тайвек и т.п.)
    2. Насосом будет управлять элементарный термодатчик (как на теплых полах), который будет "на холостом ходу" поддерживать температуру в гараже -5 С (вполне достаточно чтоб авто не кисло), а в "рабочем режиме" поддерживать +15.
    При этом стены за утеплителем зимой будут всегда минусовой температуры, а набор тепла будет быстрым - массив стены не будет забирать тепло в себя.

  • Ну утеплитель я планировал так и так, правда на одну стену, которая по совместительству стена дома. Но налеплю на все, там не много остается, то окно то ворота.

    Государство - это мы?
    Нет, государство - это нас!

  • В ответ на: Ну утеплитель я планировал так и так, правда на одну стену, которая по совместительству стена дома.
    Зачем? Если гараж предполагается даже "полуотапливаемый", то зачем убирать поток тепла от дома, если и так собираемся его от дома в гараж вести?

    PS Хотя подумал... да, можно убрать под утеплитель с целью, чтоб не греть массив этой стены, когда потребуется нагнать температуру. Здесь можно утеплитель более тонкий 1-2 см (стена-то теплая).

    Исправлено пользователем Dvarv (19.12.17 14:16)

  • :безум:
    А ведь верно:улыб:

    Государство - это мы?
    Нет, государство - это нас!

  • "Продолжаем разговор" (с)

    Пока Младшая ночует в гараже Старшего, Старший мерзнет в новом гараже, который до сих пор без ворот, поскольку мне доктор запретил. В гараже Старшего новые ворота отрабатывают на 6+ в гараже по утрам -12 при полном отсутствии отопления, кроме мотора V6, ежевечерне повышающего там температуру, думаю градусов на 5 в общей сложности. Я вот думаю, а если в новый гараж сделать двойную штору из брезента, есть перспектива, что там будет ну хоть чуть-чуть, но теплее, чем на улице? Шьют брезент + синтепон, такая совокупность "нижние 90" очень хорошо греет, а будет ли толк для гаража? Или уже не ерзать и подождать до марта, поди дакриоцисториностомия благополучно вернет обществу полноценного гражданина и гараж обретет ворота?

    Государство - это мы?
    Нет, государство - это нас!

  • Срукожоплен механизм запирания-отпирания ворот снаружи с помощью сигнализации. Сигнализация какая-то простейшая, название не помню. Реализовано так: на воротах штыри, штыри двигаются туда-сюда автомобильными актуаторами. Все естественно 12В.
    Сейчас вся конструкция на скорую руку запитана от аккума, который периодически заряжается. Хочу сделать нормальное питание, от розетки. Есть пара упсов, можно ли к ним как-то подключить всю конструкцию? Или если что-то где-то надо купить, посоветуйте пожалуйста. Если у кого есть что продать, предложите в личку. Меганажедность не требуется, в гараж есть другой вход, даже если питание пропадет, то меня устроит обойти по двору и войти в гараж через дверь.

    Государство - это мы?
    Нет, государство - это нас!

  • Ну так и исользьуй ИБП как источники питания, а их держи включёнными в сеть. У меня ИБП на 1,2 кВт может на ХХ до 8 часов стоять, пока не отрубиться. Сколько там Вт сигналка?

    Сдам подпись в аренду.
    Quid ibi ucrainis est?

    Исправлено пользователем ivаn_zh (01.06.18 08:54)

  • че нельзя то? вскрываешь крышку батареи упса, там обычный аккумулятор 12в который упсом и заряжается. Туда и кидаешь свою сигу. Можешь в крышке просверлить пару дырок и завести провода черз крышку, для перфекционизьма
    ПС. Если нужен аккум для ибп их есть у меня. Ну и как обычно по городу передам.
    ППС ток я на 2 недели в отпуск.

    Убежденный мизантроп

  • В условиях гаража, лучше использовать обычный Автомобильный АКБ , зимой не замёрзнет, и держит лучше

    Сдам подпись в аренду.
    Quid ibi ucrainis est?

  • дык у Вовы тепло вроде в гараже это раз. Упсы не всегда понимают емкость больше заводской это два. Столкнулся когда смарт упсу накидал батарей для газового котла. Он тупо без сети работал сколько на родных и кричал - аллес капут. И не заряжал тоже. Хотя у меня дома "тупой" упс пару лет простоял с аккумом в 3 раза большей емкости чем родной. НО! Стал греться и пованивать. вернул назад родную батарею-все пришло в норму. Хотя опятьже честности сказать тому аккуму уже 5 год шел. может из за этого.

    я кончил! (С)

    Убежденный мизантроп

  • Ок, взбодрю запасы упсов. Батарея как таковая не нужна, запоры сами держатся, это же магнитный замок, а если питание пропадет, то другой вход есть, а систему я продумал так, что изнутри она вручную легко открывается.

    Государство - это мы?
    Нет, государство - это нас!

  • упс без аккума будет неистово матерится писком. Если батарея не важна не проще надебать простой б/п

    Убежденный мизантроп

  • Понял, ставим батарею.

    Государство - это мы?
    Нет, государство - это нас!

  • Простых бп на али как у дурака махорки.
    Выбор по амперам тож.

    Дезавуируем гносеологическую схоластику эмпириокритицизма.

Записей на странице:

Перейти в форум

Модераторы: